RaduSPR

NU te contrazic dar eu unu stiu ca nu are cum sa faca presiune in interior, nu de alta dar nu are pe unde sa intre aer. Din cate stiu eu trebuie sa fie o presiune de 0.7 bari acolo. Eu am un Cr 250 cu acelasi tip de furca si fara aer e muci furca, cu 0.7 e ok se comporta bine. Nu stiu exact cat trebuie bagat, dar am avut un XT care trebuia sa-i bagi 0.7(scria in manualul de reparatie). trebuie suspendata motocicleta cu furca in aer(destinsa la maxim) si bagat aer sau azot. eu am bagat aer si n-a patit nimic. Bafta.

sunt 3 topicuri la acelasi accident sau au foat mai multe in aceiasi zi in aceiasi zona? /index.php?showtopic=212030 /index.php?showtopic=212058

sunt 3 topicuri la acelasi accident sau au foat mai multe in aceiasi zi in aceiasi zona? /index.php?showtopic=212058 /index.php?showtopic=212038

Foarte misto....Bravo nea...!!

Ce vrei sa zici? pe untimii 7000km computerul de bord indica un consum de 23.5%, Eu unu nu fac calcule de acest gen, din punctul meu de vedere consuma tot.

Pe langa grand cherokee 5.2 V8 din 97 ar mai fi si cherokee 4.0 din 89....si un mic video:

Recomand o yamaha WR sau un KTM 250. Conteaza foarte mult furca fata, de preferat ar fi sa-ti iei o motocicleta cu furca upside down. Bafta

Se anunta prezente 2 CRuri 250...cine se mai baga? Duminica dimineata la ora 7:30 sunt la cafea la MC Balotesti cu motoarele pe platforma. O sa am 2 motoare pe platforma cu posibiltate de a mai aduga inca 2 poate chiar 3 motoare. Deci......

Adevarul e ca in Bucuresti si in marile orase mai e cum mai e cu obinerea permisului de conducere, dar in provincie cine are permis nu inseamna ca stie sa si conduca(vorbesc in cunostinta de cauza, sunt nascut in Deva si frecventez zona ardealului destul de des). Bine ca e scapat cu viata scutreristul, cu toate ca va avea de tras cateva luni, ii doresc insanatosire grabnica.

Schimba-i filtrul de benzina si curata carburatoarele.

recomand yamaha xt 125 se conduce cu A1

Din cate am inteles pasagerul era o fata?....sa-nteleg ca soferul(motociclist) era ok? bine ca au scapat cu viata. Sper sa vina cineva cu amanunte.

mda, nasol ca motocicleta avea numerele expirate... bine ca e ok motociclistul. Oricum prea placut nu o sa fie pt el pt ca va avea ceva de plata.

Eu unu incerc sa ma asigur chiar si in intersectiile in care am prioritate. Bine ca a scapat intreg oricum.

Invata sa franezi cu ambele frane si fata si spate. Bine ca esti ok. Bafta.

Salutare, Eu merg pe mana Ducatiului dintre cele 2 motociclete. Motivul....Principalul motiv ar fi furca fata upside down si urmatorul principal motiv ar fi fanele mult peste franele de bandit. Dintre cele 2 pot zice ca ducati este mult mai manevrabil si mai stabil pe viraje.

Pare un contact imperfect. Ia in sprei de contacte, apuca-te si desfa toate mufele de pe motocicleta, curata-le si da cu sprei, da sigurantele jos, curata-le si da cu sprei, schimba preventiv si filtrul de benzina. Spor la treaba

100% este jugul de vina...... La orice lovitura in furca(daca strambi o tijele 2mm) se stramba jugul. Normal ca jugul este aliniat si intra tijele noi, ca tijele vechi(care s-au strambat) nu s-au strambat intre prinderile de jug. Nu mai ai unghiul care tre sa-l ai la jug. In plus ala e facut din aluminiu si se stramba foarte usor, la majoritatea motocicletelor este conceput sa se indoaie si chiar sa se rupa(depinde de lovitura evident) ininte de a stramba cadrul. Bineinteles posibil sa fie si cardul putin afectat dar daca aveai diferenta de 6-7cm intre aliniamentul actual si cel original, si era stranb doar cadrul, aveai cuta pe cadru garantat, ier eu in poze chiar nu vad nici o cuta. Fa rost de un jug de proba de la cineva care are motocicleta dreapta sa te convingi. dar 100% este jugul de vina. Bafta.

ai votul meu pt CB500

daca ai strambat furca nu este suficient sa schimbi doar tijele de la amortizoare, trebuie schimbat si jugul(la cea mai mica lovitura un furca jugul se stramba). La ce se vede in poze nu pare sa fie foarte stramb, adica chiar daca este stramb il vei putea face sa mergi cu el chiar si cu cadrul asa. Oricum din cate vad eu in poze nu pare a fi stramb. Deci ca sa-l faci sa mearga schimba-i jugul, monteaza-ti tijele noi pe jugul nou si o sa vezi ca poti monta si restul. Spor la treaba.

Scoate sonda de temperatura afara, curat-o bine de depuneri baga-o inapoi, curata bine contactul unde intra mufa(eventual da-i cu un sprei de contacte) completeaza antigel, apa distilata si vezi daca mia ai aceiasi problema. Daca se comporta la fel ar fi indicat sa-o pui pe un tester si-ti zice exact ce si unde e defect.

R.I.P.

Atentie mare atat la primi stropi de ploaie cat si la cauciucurile cu care este incaltata motocicleta(nu este suficient sa aibe profil daca este fabricat acum 3-4 ani, un cauciuc invechit devine rigid si nu mai adera suficient de bine la carosabil). Insanatosire grabnica...

Sa-l stapanesti sanatos...schimba-i curelele de distributie....

Cu DT-ul n-am mers, dar cu Xt125 am mers. Nu stiu ce sa zic daca merigi 75%off si 25%on in ce masura e ok XT. Ca sa ma fac inteles Am mers cu XT 125 pe strada si mi s-a parut extraordinar de rigid comparativ cu XT 600. Am mers cu XT 600 si pe strada si in Off-road si mi s-a parut destul de greu in offroad, bineinteles depinde ce trasee parcurgi. Acum merg in offroad doar cu un CR250(neinmatriculat) si n-are nici o legatura cu XT 600. Sincer chiar nu stiu daca o sa reziste si cat o sa reziste un XT125 in offroad. Despre DT chiar nu stiu ce sa zic....testeaza unu inainte de a cumpara. Bafta