RaduSPR

daca ai strambat furca nu este suficient sa schimbi doar tijele de la amortizoare, trebuie schimbat si jugul(la cea mai mica lovitura un furca jugul se stramba). La ce se vede in poze nu pare sa fie foarte stramb, adica chiar daca este stramb il vei putea face sa mergi cu el chiar si cu cadrul asa. Oricum din cate vad eu in poze nu pare a fi stramb. Deci ca sa-l faci sa mearga schimba-i jugul, monteaza-ti tijele noi pe jugul nou si o sa vezi ca poti monta si restul. Spor la treaba.

Scoate sonda de temperatura afara, curat-o bine de depuneri baga-o inapoi, curata bine contactul unde intra mufa(eventual da-i cu un sprei de contacte) completeaza antigel, apa distilata si vezi daca mia ai aceiasi problema. Daca se comporta la fel ar fi indicat sa-o pui pe un tester si-ti zice exact ce si unde e defect.

R.I.P.

Atentie mare atat la primi stropi de ploaie cat si la cauciucurile cu care este incaltata motocicleta(nu este suficient sa aibe profil daca este fabricat acum 3-4 ani, un cauciuc invechit devine rigid si nu mai adera suficient de bine la carosabil). Insanatosire grabnica...

Sa-l stapanesti sanatos...schimba-i curelele de distributie....

Cu DT-ul n-am mers, dar cu Xt125 am mers. Nu stiu ce sa zic daca merigi 75%off si 25%on in ce masura e ok XT. Ca sa ma fac inteles Am mers cu XT 125 pe strada si mi s-a parut extraordinar de rigid comparativ cu XT 600. Am mers cu XT 600 si pe strada si in Off-road si mi s-a parut destul de greu in offroad, bineinteles depinde ce trasee parcurgi. Acum merg in offroad doar cu un CR250(neinmatriculat) si n-are nici o legatura cu XT 600. Sincer chiar nu stiu daca o sa reziste si cat o sa reziste un XT125 in offroad. Despre DT chiar nu stiu ce sa zic....testeaza unu inainte de a cumpara. Bafta

Iti pot recomanda o Yamaha XT 125 in cazul asa...se poate conduce cu A1 linistit. PS: Multi inainte...!!

1. ma refer la fraza"....ma faceti dobitoc..." nu te-a facut nimeni dobitoc(nici nu aveam cum, sau daca stau bine sa ma gandesc unii dintre noi poate aveam...), In caz ca nu sti maica-ta te-a facut asa cum esti. 2. Daca tu nu sti sa citesti, este pur treaba ta. te mai invit o data sa citesti de la inceput tot si daca nu te prinzi iti explic. Ai specificat ca te-a impresionat un prieten de-al tau care aduce motoare din belgia pe care le cumpara cu 500E si apoi le vinde la 2000E aici. Singurele Motocrosuri pe care pe loti cumpara la 500E sunt chinezismele(gen linkul pe care ti le-am aratat) care ulterior se pot revinde aici cu 1800-2000e. Retine faptul ca vorbesc despre niste motocrosuri NOI. Daca tu te referi cumva la faptul ca prietenul tau Aduce Motocrosuri NOI sau SH(MARCI CONSACRATE YAMAHA, HONDA, SUZUKI...ETC) pe care le cumpara cu 500E si apoi sa le vanda aici cu 2000e, eu unu nu cred ca este imposibil. Ori se lauda el prea mult, ori esti tu prea credul, ori ambele, adica ok poate a gasit o ocazie pe care a luat-o cu 500e ca avea cine stie ce problema si ulterior la revanzare a dat-o cu 2000e...ok, posibil. Asta nu inseamna ca se gasesc ocazii pe toate gardurile. Nu are rost sa ma contrazic cu tine pe tema asta, daca cumva consideri ca eu gresesc nu te obosi sa-mi dai reply. Intrebare...daca tot este vorba despte un prieten de-al tau care face treaba asta, de ce nu-l rogi pe el sa-ti faca un discount de cateva sute de E? adica el tot va castiga 6-7 sute.... Cat despre jignirile tale adresate tuturor ar putea sa-ti dau cateva replici care sa poata degenera ulterior intr-o balacareala(lucru nedorit totusi pe acest forum).

WR 400 daca gasesti la 2500E si e intreg ia-l indiscutabil daca nu LC4 e ok.

Ce motocicleta motocicleta a fost implicata in accident ? Sper sa fie motociclistul ok.

Monday, April 21, 2008 data postarii, deci cel mai probabil ieri s-a intamplat. sper sa fie motociclistul ok.

Eu sunt de pe soseaua giurgiului...ma primiti ?

Nu este nici o blocare de motor, este vorba despre releul de pornire sau de electromotor(cu toate ca-mi vine greu sa cred ca e electromotorul). ia un fir gros si leaga la plusul bateriei, pune contactul, asigura-te sa fie scoasa in neutral, si da-i direct pe electromotor(are un fir gros sau un usurub care pleaca din el). Daca se-nvarte si porneste clar e de releu. Ca sa te asiguri ca este defect releul(ca el saracul face click click), ia un sprei de contacte si da cu el pe fiecare siguranta in parte si pe fiecare mufa. Spor la treba. Bafta.

IF-02-CEM sau IF-25-CER ca m-ai derutat... atentie mai mare datat viitoare. Cand vezi botul unei maisini ca iese din lateral de pe o straduta, benzinarie..etc. gandeste-te ca nu te-a vazut si se baga, sau ca te-a vazut si se baga, pana nu esti sigur 100% ca ala sta pe loc si ca n-o sa-ti taie calea, gamdeste-te ca te sa opresti sau sa-l ocolesti. Bafta.

mda..in cross fara casca asta chiar e scenariu de film. totusi ai fost in spirat si bine ca ai putut sa tragi o concluzie inainte de a patii ceva mai grav. PS: Eu ma dau in cross cu o honda cr 250 si daa...in cross echipamentul este obligatoriu.

http://www.honda-bikes.ro/contact.php

Inconstienti amandoi

Urata lovitura... Insanatosire grabnica..

Nasol.... RIP

Atentie putin mai mare data viitoare. Probabil, daca te-ai rostogolit pana in masina si nu te-ai lovit rau de masina inseamna ca aveai timp sa franezi eficient pana in masina daca nu cadeai. Ai grija data viitoare si incearca sa anticipezi treficul(ce vor sa faca ceilalti participanti la trafic).

Presupun ca la revenire, probabil fiind in gaz putin, ai calcat marcajul si a plecat usor de spate moment in care, probabil fara sa realizezi, ai deschis putin mai tare gazul si 'lowside'. Bine ca esti ok. Atentia putin mai mare pe unde mergi, adica peste ce treci cu motocicleta.

RIP...

Benzina prea multa, de asta moare si nu mai porneste, practic se-neaca, dupa 15 min porneste si nu mai moare ca apuca sa se incalzeasca putin. poti incerca sa schimbi bujiile. Daca face la fel, dai jos carburatoarele, cureti tot,eventual iei un kit de reparatie de carburatoare(jiglere..etc), schimbi, faci nivelele, sincronizezi carburatoarele si cam asta ar fi. Spor la treaba.

posibil sa ai amestecul prost si arzi bujiile. ia un kit de reparatie de carburatoare pt. modelul tau(gasesti la louis) si schimbi jiglerele, reglezi nivelul de benzina la fiecare carburator, sincronizate si cam asta ar fi. Bujiile trebuie neaparat sa fie acelasi cod cu cele care corespund pt. modelul tau. Daca pui altceva care seamana posibil sa le arzi. verifica aici pt modelul tau exact www.ngk.com Stai linistit CDiul nu are cum sa se strice si dupaia sa-si revina..ala daca s-a stricat e pa, nu-si mai revine.

Daca se tureaza si dupaia incepe sa traga cu fara sa te atingi de ambreiaj clar ai discurile de ambreiaj duse....caz in care iti trebuie un kit de ambriaj(si placile cu ferodou si placile metalice), este indicat sa schimbi si arcurile si placa de presiune. Numai bine.