tro5

In spatele lui Zidu nu mai stau nici eu....doar daca pune in ulei esenta de pin sau portocale doar asa se poate sta in spatele lui.

La multi ani sarbatoritilor!!!!! Un drum placut si neasteptat de cald pentru luna dec. 19 grade in sinaia cand am ajuns pe la ora 14. Urcat la cota 1400 facut putin endureala pana pe platorul de la baza partiei, parcat si instalat gratarul. Pana sa se rumeneasca micii am plecat impreuna cu Catalin intr-un urcus pe partia fara zapada. Dupa platoul unde este staia meteo pe panta de acolo coborau strigand 3 turisti tinerei "URSUUU, URSUU" fiind si o fata intre ei noi am crezut ca glumesc si fac misto de fata din grupul lor dar dupa ce au trecut pe langa noi nu am apucat sa facem 20 de m ca cine aparea in calea noastra URSU, un pui de urs destul de maricel. Mama ce viteza am prins ..... nu credeam ca incaltat cu cijmele de enduro o sa pot alerga asa de repede, parca aveam tenisi in picioare nu grelele cizme de enduro.....ne departam cat de cat de urs si incep sa-l filmez. Un pic mai la sus de urs coborau alti turisti, noi de jos incercam sa-i atentionam "URSU, URSU" ei nimic, tot in gluma au privit si ei anunturile noastre. Coborau increzatori cand la 20 m in fata lor apare ursul....sa vezi atunci ce spor si viteza aveau la alergat la deal. Dupa sedinta foto-video am lasat ursul in pace si ne-am intors la gratar. La gratar toata lumea in jurul gratarului sa se incalzeasca. Tortul de portocale a fost senzational, inca o data LMA sarbatoritilor. Din cauza frigului care se lasase dupa disparitia soarelui de pe versant s-au strans in graba toate bagajele sus pe motoare si la drum catre casa. Drumul de intoarcere a fost mai nasol din cauza frigului, dar eu nu am avut probleme...vesta si mansoanele incalzite si-au facut datoria.

vin si eu singur... si o sa aduc 2 topkaseuri goale numai bune de carat bagaje usoare @ Stephon : la intoarcere te aduc eu daca nu esti mofturos si te tii de manerele din spate nu de mine

f 650 gs

Pentru a reseta BMS-ul deconectezi bateria cel putin 5 minute si gata. Dupa aia calculatorul este din nou "virgin" adica nu este acomodat cu conditiile climaterice din Romania (nu e gluma, chiar asa este) si prima 100 km o sa se opreasca sau o sa mearga ciudat la relanti. Pt a evita aceasta perioada de acomodare se poate ajuta calculatorul prin urmatoarele: -1. se pune cheia in contact si o rotesti pe ON fara sa pornesti motorul. -2. se deschide la maxim gazu de 3 ori -3. se roteste cheia spre off Gata asta e tot. Stiu ca la Bavaria o rescriere de soft (eu cred ca asa numesc ei update-ul) pt cei care au probleme cu relantiul costa 150E. Totodata stiu o persoana care a avut necazuri cu fluctuatiile de relanti si dupa rescriere tot la fel facea asa ca recomad inlaturarea celorlalte posibile cauze si in final sa apelezi la rescriere de soft.

sau poti sa sudezi surubul pe un colier si sa prinzi colierul pe teava de esapament. cand te razgandesti doar demontezi colierul si gata, nu raman urme.

Ulei mineral de la bmw costa 4,5E/litru, filtru 7E si ai scapat de problema. Daca nu vrei mineral pune cel mult semisitetic, motorul nu este gandit sa mearga cu ulei sintetic, eu am avut sintetic si nu mi-a placut cum megrea motorul...producatorul nu recomanda aiurea uleil pt motorul respectiv.

Thomas, ai descoperit frumusetile de langa capitala. Toata vara am facut acest gen de drumuri, drumuri satesti, judetene unde am vazut o alta Romanie si in + sunt mai sigure din lipsa de soferi idioti. Alte rute : 1. Buc. >>>Cernica>>>Fundeni>>>Plataresti>>>Budesti>>>>Oltenita>>>>Manastirea>>>>Luica>>>>Soldanu>>>Budesti>>>Gruia>>>Frumusani>>>>Popesti Leordeni>>>>Buc. 2. Buc.>>>> Oltenita>>>>Calarasi 3. Buc.>>>Oltenita>>>>Giurgiu si mai sunt.....

Sunt si eu interesat de subiect, poti sa explici in detaliu cum se rezolva problema boxelor rezistente la apa.

Am un prieten care a avut aceasi problema ca si tine. Doar ca a refuzat sa mearga cu ea la service, a mers cu ea asa. Supriza totala a venit dupa ~4000 km mers cu motrul cu problema asta....s-a rezolvat de la sine. Totusi recomand o vizita la service.

Ce problema ai mai exact??? Descrie cu mai multe amanunte. Daca motorul la pornire se tureaza singu la pana in 2000 de ture cand e rece sau dupa ce ai mers cu el o perioada cu gazu constant cand ai lasat gazu eu ramane pt cateva secunde turat tot la 2000 de ture NU trebuie sa-ti faci griji e NORMAL. Daca are alte sintome decat cele descrise mai sus scrie despre ele.

trebuie sa fie altfel nu ai realizat nimic sau mai bine zis sper sa fie.

Am incercat si eu sray antiaburire dar nu-mi place pe ploaie si noaptea cum se comporta la luminile de pe strada si nu vreau sa mai folosesc metoda asta. Termopanul e sfant =))

Vreau sa cumpar acest sistem sa-l monmtez pe viziera mea. Am gasit la ei si un kit universal pt orice viziera. Se gaseste la nou acest kit??? Am intrebat la Motor Unu care apar la ei ca fiind distribuitori si din pacate nu aduc decat dedicate pt arai, nici vorba de alte casti sau kituri universale. Cum pot sa comand asa ceva de afara??? kitul universal se gaseste aici : http://www.pinlock.com/default1.asp Casca mea este un HJC model AC-10

la bmw romania "Free-wheel" costa 95E cu tva inclus.

Merge garantat de la o baterie auto, de n ori am pornit 3 motoare diferite cu curent de la bateria auto. merge fara probleme.

Felicitari o sa-ti usureze mult viata.

De ratacit cu greu te ratacesti doar daca esti singur pe munte, in zonele populate navigarea cu ajutorul gps-ului ajuta foarte mult, te scuteste de mult timp pierdut cu opriri si intrebat lumea ce si cum. Ai setat destinatia si urmaresti indicatiile gps-ului. In + are o functie care te anunta cand depasesti viteza legala pe sectorul de drum respectiv, dupa 2 ore de zbiert "ati depasit viteza legala" parca nu mai depasesti viteza si uite asa scapi de radare

Iti doresc multa sanatate si totodata multa minte. La varsta de 19 ani tocmai trecut de adolescenta este nevoie de multa minte pentru a conduce un RR in siguranta pe drumurile frumoase din romania. Daca se analizeaza momentele dinaintea accidentului denota o totala LIPSA de EXPERIENTA pe care o negi cu inversunare. Ai plecat cu prietenii la o tura sa te dai pe curbe. Nimic rau in asta dar mersul in grup implica parcurgerea drumului la viteza mult mai mica decat la mersul de unul singur, lucru care nu s-a respectat in cadrul grupului. Daca se respecta regurile mersului in grup acele denivelari puneu in dificultate tot grupul nu doar pe tine. Dar asa e cand apar HORMONII si dorinta de a triunfa in fata prietenilor apar si belelele. Analiza echipamentului: Mers la o tura in afara orasului cu gandul de a te bucura de curbele frumoase IMBRACAT IN BLUGI oare ce inseamna aceasta abordare???? Cred ca tot lipsa NOTIUNULOR PRIVIND PILOTAREA IN SIGURANTA pe care o dobandesti prin nr de km si propria analiza a stilului de mers si-au spus cuvantul. Cand pleci la o tura cu gandul sa mergi tare pe curbe te gandesti si la eventualele accidente. Din nou lipsa de experienta. Draga prieten nu mai sarii cu texte de genul ca "nu ai fost de fata" , "nu stii cum conduc" pt ca faptele, limbajul te tradeaza. Lipsa de experinta si-a spus pe deplin in acest eveniment. Tot ce poti sa face este sa multumesti lui Dumnezeu ca ai scapat doar cu atat si sa INVETI CEVA DIN ACEST ACCIDENT. O a doua sansa se poate sa nu mai ai. Asfalt uscat si fara denivelari.

Am citi linku dat de DragosKTM si subscriu la ce a scris el. Varianta pt navigatie in ro ramane un pocket pc in care instalezi IGO pt harta rutiera si OZI pt traseele montane. Partea naspa este ca trebuie ferit pocket pc-ul de apa si vibratii. Eu am rezolvat partial traba asta cu o caserola inchisa ermetic si anti deschidere accidentala din plastic in care am introdus pocketul pe un pat de burete absorbator de socuri.

Din ce cunosc eu traba sta in genul asta: Prima varinta : un pocket pc cu gps inclus. + harta romaniei si a europei cu toate drumurile, localitatile, satele, catunele, radarele (se poate folosii si la auto nu doar la moto) programul IGO cu ghidare vocala. Harta este la nivel de strada cu nr + numarate puncte de interes (benzinarii, hoteluri, restaurante, camere radar) se face zoom pana la 5m. Aceasta harta este dedicata retelei rutiere. Potecile si cararile sunt rezolvate cu alt program (OZI exporer). + pretul cel mai mic fata de garmin, cu 300E iti iei un pocket pc nou cu garantie. + cu un program OZI explorer pui ori ce harta in format jpg, tif pe care o calibrezi si te plimbi pe unde vrei. Se poate sa scanezi o harta a unui masiv sau orice harta vrei o poti incarca si folosii ca atare. Costul hartilor in cazul de fata este inexistent. Este plin netu de harti montane. + de obicei in packetul de baza se afla o antena externa care ajuta la cresterea calitatii semnalului. - trebuei sa-l feresti de apa sau vibratii puternice ca urmare o sa-l porti in tankbag - pt drumuri lungi bateria tine cam 4~5 ore de functioanre in navigatie. Iti poti pune o priza de 12V pe motor si sa-l incarci de la ea. Eu am asa ceva si merge perfect. varinata : un dispozitiv dedicat gps de la garmin + sunt din fabricatie protejate la apa si vibratii - la varinta de harti sunt VARZA cel putin pt romania. Harta rutiera fata de IGO (program pt pocket PC) este o gluma. - aici nu merge solutia cu harta scanata sau luata de pe net sub forma de poza foloseste doar harti dedicate care din pacate sunt scumpe iar in cazul traseelor montane din ro inexistente. - hartile nu sunt disponibile pt trasee montane. ce poti sa faci este sa faci schimb cu alti posesori de dispozitive si sa urmaresti traseele lor. - hartile sunt extrem de scumpe. Ca fapt divers un paduriel dese, vaile adanci calitatea semnalului GPS scade si se poate sa ai erori de pozitionare. In conditii normale precizia este de 1,5m ~ 3m in padurile dese sau vai scade poate sa ajunga si la 8~12 m (valabil pt orice antena gps ) Ca urmare pt navigatie folosesc un poket pc.

Unde mai sus de ei??? Eu cunosc doar magazinul cu rulmenti si semeringuri romanesti pe Calea Mosilor. Unde se mai gasesc rulmenti???

Am MITAS E-07 si dupa 5.000 km nici nu se cunoaste ca au uzura. Calitate pret excelenta.

ala originat tot regina sau did este doar ca o sa coste mult mai mult decat cumparat din Louis. Singura diferenta este: - pinionul vine imbracat pana la nivelul dintilor in cauciuc. Cauciuc care are un rol anume dar nu stiu care Evident ca am decupat acest cauciuc si l-am atasat pinionului din kitul Regina care e chel. Oricum in Louis costa in jur de 110Euro la pretul normal (de obicei toamna si iarna intra la reducere si o sa costa 90E asa am luat eu anul trecut) iar la Bavaria parca peste 150Euro (nu stiu sigur). Durata de viata nu stiu sigur dar din auzite tine ~10.000km kitul meu are ~5.000km. Vezi si tu cat costa si analizezi singur ...... asta am observat sa fie diferenta intre cele doua kituri de lant cel original fata de kiturile din Louis/Polo.

Asta spuneam si eu totul depinde de tipul de motor si specificul uleiului respectiv evident ca la o vitezana nu poti sa bagi ulei de auto dar la un enduro unde la 7500 de ture incepe zona rosie e alta mancare de peste si acolo se poate folosi ulei de masina.