vlad58
-
Număr conținut
3.421 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de vlad58
-
Sa inteleg ca-ti clampaneste ceva la ea altfel fiind monocilindru cam are trepidatii motorul, iti sugerez intai sa-ti verifici jocurile de la coada supapelor. Cauta in manual cat ar trebui sa fie.
-
Nu stresezi pe nimeni, foarte bine faci ca vrei sa te bagi daca nu ai doua maini stangi chiar e indicat, primul pas e sa-ti descarci manualul de sevice pentru 535 care e identic cu al tau mai putin capacitatea. Vezi sa folosesti scule potrivite mai ales la suruburile capacelor carburatoarelor pentru ca sunt stranse al naibi de tare. Tot ce desfaci tii minte de unde ai scos inclusiv suruburile chiar daca sunt la fel. Rabdare si tutun. Spor la joaca.
-
Trebui sa bazaie destul de mult ca sa incarce carburatoarele. Trebuiesc desfacute si curatate /verificate. Pentru inceput ar trebui sa desfaci suruburile de purjare, le strangi la loc si ca sa deblochezi cuiele poantou sufla aer comprimat. Daca nu merge trebuiesc date capacele carburatoarelor de pe partea stanga ca sa le deblochezi si eventual sa cureti jiclerele. Vezi ca sunt tutoriale pe yootube plus manual de sevice pe net.
-
Nu explica nimic poate sa aiba si de 120Ah.
-
Nu stiu din cate am citit eu pe topicul asta daca cineva si-a pus asa ceva dar se poate. Iei priza de vacuum de pe unul din coturile admisiei. Faci una separata ori te folosesti de cea existenta dar va fi mai complicat cand faci sincronizarea ca va trebui sa vii cu un furtun cu teu. Pornirea dupa o oprire mai mare va fi mai grea daca ai carburatoarele golite. » Post actualizat in 24 Mar 2016 10:41 PS Daca vrei sa te plimbi cu ea pana iesi din necaza pui furtunele ce vin in pompa pe direct (bagi o teava intre ele) dar ai grija sa ai rezervorul de sus plin (cam 4l) altfel ramai cu ochii in soare cand se goleste.
-
Cu aceeasi forma si pini ai regulatoare semialternanta (half wave) sau bialternanta (full wave). Peste ce scheme am dat eu aprilica are half wave. Nu inteleg totusi ce te deranjeaza atata timp cat iti incarca ok, firele ca sa nu se incinga schimba-le cu unele de sectiune mai mare.
-
Sa zicem ca da, practic nu, insa te scuteste de bubuituri la decelerari bruste.
-
Nu e nevoie sa mai postezi pe topicul de virago acolo imi spuneai ca iti da si intre infasurare si masa , repet e normal. In schema ta nu apare, dar bobinele sunt conectate la masa. Daca zici ca iti tot arde becul fa o masuratoare pe el sa vezi daca se arde ca e supravoltat sau e prost. Cat e de gros firul de masa ce vine de la baterie la sasiu de se incinge? Ar tebui sa aiba sectiune mare pentru ca-ti duce si electromotorul la pornire, idem plusul de la baterie la electromotor.
-
Arculetul ala este sa-ti preia "balanganeala" benzinei, cand incepe sa se comprime deja a inchis cuiul, deci relaxat dar calea de benzina inchisa.
-
Nu are generator trifazic. Infasurarile lui dau la masa, inca nu m-am lamurit din schema ca e reprezentata dubios dar banuiesc ca are redresare bialternanta cu punct median plus ca faraul este conectat direct din magnetou, » Post actualizat in 22 Mar 2016 20:33 M-am lamurit sapand pe net, redresarea e monoalternata, » Post actualizat in 22 Mar 2016 20:55 Specifica ce fire se incing, daca este vorba numai de firul albastru s-ar putea sa nu ai becul de far de puterea din carte (sa fie mai mic) Daca deconectezi masa bateriei este normal sa ai acea tensiune intre minusul bateriei si masa (cadru).
-
Bun, si ce zici ca ai reparat la el? Adica ce ai gasit defect?
-
Bun intre timp ti-am vazut si celalt topic deschis, da este normal dar nu este scurt ai continuitati de bobine cu rezistenta mica.
-
Vrei sa spui ca ai "ras" si rasina de pe partea cu piese de-ti trebuiesc imobilizate? Eu asa cum spusei din cele 6 fatete am distrus doar una asa ca mi-a fost usor sa infasor izolatie foarte strans ca sa nu am probleme plus ca daca mai face figuri usor o relipesc piesele, asta-i baiul CDI-urilor in timp cedeaza lipiturile.
-
Vezi ca ai postat pe topicul de virago, la acesta ai 3 fire ce ies din magnetou si se duc la regulator. Specifica ce mobra ai eventual complecteaza-ti profilul, alea-alea...
-
Rasina epoxidica sau daca ai desfacut doar pe partea cablata si restul cutii e ok cu banda izolatoare in fasurata foarte strans, cel putin asa am facut eu cu un CDI care a trebuit sa-l relipesc. Apropo cu acesta motorul merge normal?
-
SerMoto SRL tepari profesionisti
topic a răspuns lui vlad58 în Luke_highwalkerul Motociclisti, in fiecare zi
Pe mine m-ar fi pus pe ganduri, cum adica distributia da semne de uzura la 30k? Chiar asa proaste sunt Rotax-urile? Nu pre as crede. -
Ai vandut mobra copilului
-
Nu stiu sigur la dacie se cupleaza cu o inductanta aici are doua in "carca"
-
Chestia cu arzatorul nu as incerca-o risti sa sara cromul (asa am patit eu cand am vrut sa dau jos un roninet intepenit)
-
In favoarea virago-ului sunt si eu, simpla, economica si cel mai bine ieftina la piese, pentru ca acest motor s-a pus pe o gramada de chinezoaice (mai nou cu injectie) si ai mari sanse sa le gasesti la preturi rezonabile. El 250 are mai multi caluti dar din cate am auzit (sa nu se supere posesorii) e si mai "stricacioasa" Rebelul iar are un avantaj pentru ca la fel motorul a fost preluat de galbejiti dar mai slabuta ca putere si consum mai mare, insa cred ca sta mai bine la capitolul vibratii. Shadow iese din discutie. Asa merci, mai e si Venox-ul de exemplu
-
Da am cautat si eu pe net si pare-se ca asta e solutia aleasa de restrictionare cea mai simpla pentru Virago, in plus cand am urmarit cum au trecut altii de la doua la un carburator echilibrarea cilindrilor tot asa o faceau. Eu ce am delimitat (nu Virago) avea flansa respectiva, pe admisie, intre carburator si cilindru.
-
Semnalizare rapida led
topic a răspuns lui vlad58 în Florentin Gavrilaul Service si intretinere curenta
Ca valoare e ok daca ai avut becuri de 20W, dar puterea e mica. Testezi daca nu se incinge prea rau, ar fi trebuit sa ai cel putin 20w (pentru ca ai factor de umplere 1/2 adica jumate sta jumate merge). Ca legatura ai gresit undeva, de obicei pe o ramura pleaca doua fire care se duc fata-spate iar la semnalizator ajunge un conductor celalalt punct fiind sasiul. Deci leaga-te pe acel fir si masa, Iti trebuiesc doua rezistente una pentru dreapta si una pentru stanga. -
Semnalizare rapida led
topic a răspuns lui vlad58 în Florentin Gavrilaul Service si intretinere curenta
Sunt tone de postari pe tema asta. Ce valoare de rezistenta ai pus? Cum adica ai montat-o in paralel inainte de semnalizator? Rezistenta are doua capete unde le-ai legat? -
Pompa nu bazaie daca ai carburatorul plin de benzina sau kill switch actionat.
-
Asa se intampla cu firmele care cred ca detin un monopol, personal nu am avut probleme cu ei, printre altele am comandat o casca care s-a dovedit a fi prea mica si fara mutre mi-au primit-o inapoi, mi-au adus una de marime mai mare. Acum 7 ani cand m-am decis sa-mi iau mobra am fost la Yamaha din pipera sa probez un YBR 125 custom, mi s-a raspuns ca au numai in depozit si mi-o aduc daca dau un avans, m-am lasat pagubas, dar in drum spre casa am dat peste o firma la care am gasit o mobra pe gustul meu, am facut un drive test si negociere, am luat-o la juma' de pret fata de YBR (este o china) si pana acum sunt super multumit de ea.