Sari la conținut

vlad58

Super Membru
  • Număr conținut

    3.421
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de vlad58

  1. De ce ar fi pacat ca vad ca "platinele" alea sunt o problema la mai multe motoare, cand o sa ma lase a mea pun una de Linhai. Singura problema ar fi ca atunci cand ai carburatoarele golite cam trebuie sa dai la automat pana trage ceva benzina.
  2. Care stiti? Una vacumatica de scuter sau ceva ATV nu are debit suficient? Parca s-ar iesi mai ieftin.
  3. Adu-l sa debraieze unde-i placea si vezi daca mai face.
  4. Vezi cablul de ambreiaj sa nu-ti fie pe duca ca din ce spui acolo cam ai probleme cu debraierea si daca au aparut recent cam asta-i sipmptomul.
  5. vlad58

    Blondina Mea

    Dar cu alta ca isi vinde blondina.
  6. vlad58

    Yamaha Dragstar

    Nu are cum sa se inece cand sabesti socul, de obicei se ineaca cand il tragi, imingi, in fine cand este actionat. S-ar putea sa ai murdarie pe circuitul de ralanti/putere mica.
  7. vlad58

    Yamaha Dragstar

    Mai degraba ai un gunoi prin carburator, daca nu-ti mergea o bujie aveai detonatii pe esapament.
  8. Mai era cu cineva care a vazut ca i-a voblat inainte de curba?
  9. O concluzie de asta vroiam sa trag si eu dar fata de evacuarea libera ca sa vad daca bate cu ce stiu eu sau mai bine zis daca ce stiu eu bate cu practica.
  10. Atunci ma scuzi ca te-am inoportunat eu sunt omul cifrelor si ma interesa. Cu acelasi respect, Vlad
  11. Acolo vad ca ai 6 valori deci care sunt cele 3 enuntate de tine? Sau ce inseamna fiecare in ordinea listarii. Pe mine ma intereseaza de fapt care este valoarea evacuarii libere si valoarea celei mai bune puteri obtinute, sa vad si eu procentual cam cu cat ajuta o evacuare sa zicem "rezonanta"
  12. Nu ne mai fierbe si spune-ne cele trei valori.
  13. Bine nea Pruteanu, sa stii ca pentru a face un ITP presupune o "metereala" prealabila gen verificat presiune, far, semnalizare, curatenie generala, ce mai vrei tu. Asta mie imi cere juma' de zi. Da am ajutat la ITP pentru ca era un singur operator si ii era cam frica sa apese pe frana spate iar el sa-si tina echilibrul doar pe stangul asa ca mi-am pus senzorul pe laba piciorului si am apasat eu, pentru frana fata la fel m-a rugat sa apas frana spate ca sa fie mobra stabila cand ii face testul. Cel de la RAR, cand am fost obligati sa repetam testul, in gluma i-a sugerat ca trebuia sa-mi faca reducere la taxa Esti multumit acu ca facui ceva la ea?
  14. Si atunci de unde intrebarea daca mi l-am facut singur? In Romanica se admite sa spui de exemplu "imi fac un costum" chiar daca nu esti croitor.
  15. vlad58

    Yamaha Dragstar

    La carburatie? Mai greu dar nu imposibil sa lucreze dozajul pe partea de aer la injectie alta gasca.
  16. Daca e led sau ai intrerupator de avarie nicio problema ca deja are modificarea respectiva.
  17. Atunci ai scapat de pus diode Eu la a mea am pus leduri in bord in loc de becuri. Avand un singur bec pentru stanga-dreapta, legat normal intre capetele semnalizarilor, am fost nevoit sa-i pun led-ului o legatura la masa si pe cele doua legaturi care normal veneau la el sa pun cate o dioda sa fac un "sau".
  18. Chiar asa? Ca sa vezi, azi i-am facut ITP-ul si tam-nesam mi-a blocat-o RAR-ul pentru suprainspectie. Nu s-a legat de portbagajul/suport coburi, oglinzi "smechere" , parbriz practic home made (prelucrat din unul de Piaggio). In Amerrica da, am vazut un clip in care politaiul se lega de nu stiu ce smecherie mai desteapta isi pusese omul pe mobra.
  19. S-ar putea sa ai o problema suplimentara ca nu stiu schema, daca ai un singur bec in bord pentru stanga-dreapta "Targovistea" va fi nevoita sa puna si doua diode.
  20. Hai ca e simplu, ai identificat releul, acum trebuie sa identifici conexiunile ce tin de partea de semnalizare, pentru asta faci rost de un voltmetru sau mai bine un bec pe care il conectezi la masa si la cate un plot de la releu. Cand ai descoperit conexiunea care pulseza aia e iesirea. Trebuie sa gasesti apoi un + 12V. Releul cumparat de tine il pui la +12v si conexiunea care ai identificat-o ca iesire de la releul vechi pe care bineinteles il pastrezi ca are si alta functiune. Amplasezi si tu releul nou unde ai loc. Nu te descurci faci un drum pana la Targoviste
  21. Azi i-am facut ITP-ul si exact ca la ultimul mi-a blocat-o RAR-ul pentru supraverificare, am mai pierdut o ora in plus
  22. Ai dreptate mai ales ca toata Norvegia are 5mil iar Bucurestiul, aglomeratie urbana, are 2mil, comparam mere cu pere.
  23. Faci o confuzie exact asa cum iti spuneam cand jocul e mai mic supapa se deschide complet si nu se inchide la timp sau defectuos. Cifrele alea nu reprezinta deschiderea supapei ci jocul lasat pentru preluarea dilatarii. Cursa de deschidere a supapei este data de cama. » Post actualizat in 18 May 2016 08:15 Ps Ca sa nu mai las loc de comentarii fac o mica erata : Deschiderea supapei este data de cama si jocul lasat, daca jocul e mic supapa se deschide mai mult timp/cursa si poate sa nu se inchida complet, daca jocul este mai mare supapa se deschide mai putin timp/cursa dar inchide complet. Jocul lasat este foarte mic procentual fata de cursa data de cama dar are o influenta destul de mare asupra timing-ului.
×
×
  • Creează nouă...