vlad58
-
Număr conținut
3.421 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de vlad58
-
Debit ulei vs presiune ulei_uzura motor
topic a răspuns lui vlad58 în dedant68ul Service si intretinere curenta
Nu am ce sa rezolv cu pierderi eu m-am mulat pe formaula ta ignorand pierderile. Teava din punct de vedere al pierderilor se comporta la fel (tu le-ai ignorat) dar ai ignorat presiunea hidraulica sau principiul vaselor comunicante, da apa daca o aduci de la suprafata sau de la sdemii de kilometri adancime imersata ignorand pierderile pe traseu e tot una. -
Debit ulei vs presiune ulei_uzura motor
topic a răspuns lui vlad58 în dedant68ul Service si intretinere curenta
Nelule faci niste calcule de sta mata-n coada, fara suparare le incurci rau de tot 1. Asa cum am mentionat eu si multi altii este submersibila ai 100m adancime de la luciul apei scufundare 2.Totusi luand in considerare ca vrei sa urci apa la 100m fata de luciu te complici groaznic. Am crezut ca-ti propui o conducta ca in formula ta sa apara si energia pierduta pe teava, nu ai luat-o in considerare astfel calculul se simplifica clar. Plecand de la enuntarea ta de la final adica 190kg de apa la 100m inaltime in timp de o ora (nu are importanta teava ca nu ai luat in calcul pierderile) calculul tau se rezuma la 190X9,8X100/3600=51,72w putere pompa sau ca energie 186,3 Kj nu kilovati, daca vrei energia electrica ai 51,72/1000 Kwh -
Curios, la 535 ai o "siguranta", pinionul din motor care transmite miscarea la cardan nu este solidar cu axul pe care vine crucea, cuplajul cu acesta facandu-se cu o bucsa cu arc, ar trebui sa preia socurile cat si sa limiteze momentul transmis de cardan.
-
Debit ulei vs presiune ulei_uzura motor
topic a răspuns lui vlad58 în dedant68ul Service si intretinere curenta
Asta ai spus tu. 1 o si seci daca ai rabdare 2 teoria lui nu e corecta pentru ca a plecat de la completarea cu ulei daca pleca de la marirea debitului pompei era corecta -
Debit ulei vs presiune ulei_uzura motor
topic a răspuns lui vlad58 în dedant68ul Service si intretinere curenta
Nu le are cu fizica omul asa ca iarta-l ca nu stie ce face. Dar ai grija ca aici nu are nicio legatura nici inaltimea de pompare, aceasta se ia de la luciul apei in sus (vorbim de pompa submersibila in cazul de fata) » Post actualizat in 08 Feb 2016 09:29 PS De fapt raspunsul corect la aceasta varianta este ca da difera debitul si presiunea pentru ca ai pierdere de sarcina pe cei 100m de teava care se scad din inaltimea de pompare. -
ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)
topic a răspuns lui vlad58 în jim jimul Service si intretinere curenta
Cavitatia apare datorita miscarii fluidului pe suprafete in zonele in care presiunea e scazuta sub o anumita valoare. De exemplu presupunem ca printr-o conducta curge fluid cu o anumita viteza. daca avem un obstacol in acea zona in spatele obstacolului se produce o depresiune care poate produce fenomenul daca se intrunesc conditiile. In acest caz rezolvarea e simpla se creste presiunea fara a modifica debitul. Deci nu are nicio importanta ca pompa are la iesire 5 bari iar in cealalta parte doar unul, ci viteza cu care circula fluidul si configuratia traseului, cavitatia fiind un fenomen datorat dinamicii miscarii. -
Debit ulei vs presiune ulei_uzura motor
topic a răspuns lui vlad58 în dedant68ul Service si intretinere curenta
Da asta e raspunsul, creste dar foarte putin, neglijabil adica cu presiunea generata suplimentar de coloana de lichid asa cum am spus si pe celalat topic. Calculul tau era corect daca cantitatile mentionate de tine reprezentau debitul pompei. -
Debit ulei vs presiune ulei_uzura motor
topic a răspuns lui vlad58 în dedant68ul Service si intretinere curenta
MIe greu sa-ti urmaresc calculul rasturnat dar banuiesc ca tu confunzi cantitatea de ulei din carter cu debitul pompei. Pompa la motoarele noastre este volumetrica debitul ei este direct proportional cu turatia si nu e modificat de cantitatea de ulei atata timp cat ai sorbul imersat. Presiunea la iesirea din pompa depinde de rezistenta hidraulica care o intalneste uleiul pana la intoarcerea in baie. Si da pierderea de sarcina respectiv presiunea depinde de patratul vitezei de curgere respectiv debitul, dar si aici discutia se rupe in doua, curgere laminara si curgere turbulenta. -
ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)
topic a răspuns lui vlad58 în jim jimul Service si intretinere curenta
Nu se intampla nimic pe aceasta cale, repara-l sau modifica pompa de ulei daca este posibil. Fiind sistem hidraulic deschis teoretic daca pui ulei mai mult creste presiunea dar nesemnificativ compari probabil 0,02m coloana de ulei cu zeci de metri. -
ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)
topic a răspuns lui vlad58 în jim jimul Service si intretinere curenta
Nu sunt direct proportionale. » Post actualizat in 06 Feb 2016 20:58 Acum ce te astepti sa-ti calculeze o diafragma? -
Sfat ! -Demontare si ungere cablu frana picior EN 500 a.
topic a răspuns lui vlad58 în puchiul Service si intretinere curenta
Slabesti axul rotii spate scoti siguranta de la tirantul ce-ti tine capacul cu saboti, detasezi tirantul. Poti roti capacul cu totul, asta daca ai sitemul de fixare a cablului ca la virago, altfel pune o poza si cu prinderea in spate. -
De ce nu? Prizele in admisie se folosesc frecvent pentru sincronizarea carburatoarelor. Pentru aceasta operatie iti trebuie un vacuumetru.
-
Bun venit! Dupa cum ai observat deja nu esti singurul eu am avut o pauza de 27 ani S-o stapanesti sanatos si fara evenimente Apropo de parbriz, recomand unul de scuter pentru ca e foarte mare si poti sa-l ajustezi cum vrei cel putin eu asa am procedat Cam asa arata /index.php?/topic/691650-yamaha-virago-bloody-mary/page-13&do=findComment&comment=3734546 si ca asta arata inainte de prelucrare /index.php?/topic/733274-parbriz-piaggio-vespa/&do=findComment&comment=4089340
-
Ventilatie, asta-i solutia, gauri in usi sau grile la partea de jos si o gura de aerisire la partea de sus.
-
Ghid de informare pentru incepatori: ce motor sa-mi iau?
topic a răspuns lui vlad58 în demosteneul Incepatori
Si din nou de la capat, pai ce faci dai si fugi? Kymco s-a desprins din Honda (aici cearta-te cu wiki) e normal ca majoritatea patentelor sa le aiba de la ei, da-mi exemplu de motor Kymco licenta suzi ca ce am vazut eu majoritate sunt Honda, Venox-ul nu stiu de unde vine. -
Ghid de informare pentru incepatori: ce motor sa-mi iau?
topic a răspuns lui vlad58 în demosteneul Incepatori
Si de la capat Pentru cei ce nu stiu matorul din link e de Honda, prima varianta a fost pusa pe Honda Cub. Stiu motorul asta ca pe buzunarul meu. -
Ghid de informare pentru incepatori: ce motor sa-mi iau?
topic a răspuns lui vlad58 în demosteneul Incepatori
Este NO 1 din Taiwan. -
Ghid de informare pentru incepatori: ce motor sa-mi iau?
topic a răspuns lui vlad58 în demosteneul Incepatori
Cele doaua mobre din link-urile puse au motoare llicenta Honda, ambele tipuri fiind foarte folosite la noi deci abundenta de piese. Ca tip de motorizare as recomanda Kymco, axa cu came in chiulasa, ceva mai performant, pe net sunt tone de informatii pentru tuning-ul acestui motor. -
Ghid de informare pentru incepatori: ce motor sa-mi iau?
topic a răspuns lui vlad58 în demosteneul Incepatori
Zici tu ca iti ajunge 125 ca te plimbi doar prin apropiere dar daca iti intra microbul o sa vrei mai mult. Si eu am zis ca tine cand m-am reapucat de calarit, mi-am luat 125, repede am descoperit ca ma aleargau TIR-urile si am trecut la 400. Acum consider ca motorul ideal (parerea mea apropo de stilul meu de mers) ar fi un 250, viteza de croaziera 120 consum mic. Prin 2008 erau niste Keeway-uri licente dupa virago 250(Supershadow) la 6000lei, acu vad ca le-au facut EFI, Superlight-ul e greoaie la 134kg si cu nimic diferita ca motor de ce vinde FB. Daca esti din Bucuresti si ai rabdare pana in martie cand scot herghelia la plimbare te invit sa vezi cam care este diferenta de exemplu intre 125 si 400, acelasi stil de mobra. -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui vlad58 în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Asta se poate demonstra numai statistic in comparatie cu alte marci. -
Pensosionarii s-au ingramadit anul trecut cand erau 40lei.
-
Esti sigur ca s-a dus bobina, nu mai actioneaza sau ai ceva blocat acolo? Garniturile nu lle poti face? Pune niste poze sa vedem si noi ce te doare.
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui vlad58 în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Pana im 90grd si 0km/h chiar mai mult de atat ca se aduga si inertia care-ti da ocomponeta suplimentara pe normala. -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui vlad58 în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Intram intr-o polemica fara rost deci problema era asa: omul a spus ca i-a scazut presiunea cu un bar eu am luat la extrema ca sa accentuez ca in mod normal e imposibil ca avand temperaturile T1=10C si T2=-20C presiunea sa scada atat doar daca initial avea aprox 10bar Avem un sistem de doua ecuatii cu doua necunoscute P1/T1=P2/T2 P1-P2=1bar T1 stim, T2 stim, scaderea de presiune stim putem afla P1 si P2 -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui vlad58 în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Omul a spus ca i-a scazut presiunea cu pana la un bar, 1,02atm nu 0,11atm si eu am propus ecart +10C -20C de aici pleci si vei da peste valorile aproximate de mine. Nu e nevoie sa treci presiunea in SI ca barul si atmosfera sunt direct proportionale. In rest ce scrii tu e corect.