vlad58
-
Număr conținut
3.421 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de vlad58
-
-
Nici ala nu bag mana in foc ca nu o da defecta. Am o camera video toshiba, mi se descarcase acumulatorul complet, refuza sa-l incarce, solutia a fost s-o preincarc eu. Mai tarziu au scos un update si au remediat problema Adu-o in plaja asta ori cu alta baterie ori cu un alimentator de modem ceva (cu ala de modem m-am ajutat eu 12v/1A)
-
Pai crezi ca el stie sa citeasca ce scrie pe baterie Daca e descarcata nu faci nimic asa cu ala "inteligent" . Solutia in acest caz e sa fie pusa pe un redresor clasic sau tensiune de la alta baterie dar montat in serie un bec sa nu-si ia curent prea mare. Astea "inteligente" ca sa le claseze 12V, tensiunea pe baterie trebuie sa aiba un minim de 8V
-
Yamaga xvs 650 - problema selector viteze
topic a răspuns lui vlad58 în gaby_d2006ul Service si intretinere curenta
Cand e scoasa din viteza nicio componenta din ambreiaj nu ar trebui sa aiba legatura cu transmisia spate. -
Nu te supara, era o gluma apropo de culoare , nu vazusi reclamele DIGI? Spor la vanzare.
-
Propune-i sa o dea la DIGI pentru reclama.
-
Da tu gaura de 8 pentru M10 ca doar sunt tarozii tai, las-i pe altii sa procedeze ca la carte. Cat despre mine sa fi tu sanatos, faceam operatiile astea pe cand tu erai un putoi, daca nu te descurci cu bormasina ca-ti tremura mana mai lasa bautura tata sau foloseste-o pe cea de banc. PS Daca te uiti bine in tabelul respectiv o sa vezi ca ai si niscaiva tolerante acolo pentru diametrul minim ( adica gaura initiala) asa ca merge sa-ti tremure mana un pic sau sa ai un burghiu decalibrat.
-
Hai ca esti destept foc, ala este un standard, adica cu tarodul ai prelucrare prin turnare, ma faci sa rad. Uite ca si formula lui Cesar bate cu standardul nu ce balmajesti tu acolo Dx0.8 Si la valori mai mici gasesti trei tarozi, zilele trecute am cautat tarod M6 pentru o trecere dar n-am gasit, aveau numai seturi de 3.
-
Pai eu asta am spus a sarit de la 9:1 standard la maximum 10:1 prin rectificare cu 0,8 mm. Da scuze acum ma uitai si eu si vad ca e o ea
-
Asa este cum spui dar si raportul de compresie este cel mentionat mai sus de mine deci asa cum am spus daca umplii cilindrul cu un bar si ridici pistonul presiunea sare corespunzator raportului de compresie in caz ideal daca nu ai avea scapari. Aici mai intervine o necunoscuta incalzirea amestecului carburant din cauza comprimarii ceea ce duce la cresterea presiunii dar avem si scapari pe langa piston. El a accentuat ca datorita rectificarii chiulasei i-a crescut presiunea de aia am si citat pasajul respectiv pentru ca m-a contrariat.
-
Pai a mentionat ca a sarit de la 9 la 12, ori 9:1 este raportul de compresie normal. Din ce stiu eu raportul de compresie este cilindree/camera de ardere. Cand se masoara se trage de acceleratie la maxim deci daca tragi un bar pe admisie ar trebui pe manometru sa-ti sara presiunea la 9 bari. In realitate nu masori 9 ci ceva mai putin, 12 cum zicea nici atat doar sa nu aiba turbocompresor. Acum spune-mi ce intelegi tu.
-
Am venit acasă cu ulei auto în motor... :(
topic a răspuns lui vlad58 în vetruviusul Service si intretinere curenta
Apropo de rezervoare de benzina fisurate (aici ma repet ca am mai mentionat) carpeala clasica sa te scoata din necaz este sapunul. -
Mai taie un pic coada pisicii, ai obtinut compresie de maximum 10:1, asta daca nu ai si subtiat garnitura de chiulasa si cea de sub cilindru.
-
Am venit acasă cu ulei auto în motor... :(
topic a răspuns lui vlad58 în vetruviusul Service si intretinere curenta
Ne, solutia eficienta a fost sa-mi iau alta masina -
Am venit acasă cu ulei auto în motor... :(
topic a răspuns lui vlad58 în vetruviusul Service si intretinere curenta
Eu am lipit cu toate kkturile posibile rezervorul de benzina al masinii si tot a curs. Nu era ditamai ..zda ci o mica fisurica abia vizibila, dupa maximum doi ani a cedat orice chiar si o fleasaca de cositor executata de un "specialist", mai mult ca sigur nu-i pusese petec. -
Am venit acasă cu ulei auto în motor... :(
topic a răspuns lui vlad58 în vetruviusul Service si intretinere curenta
Nu am nevoie de artificiul asta ca stie numai chinezeste -
Cred ca tabelul asta lamureste pe toata lumea http://www.gerotools.ro/informatii-tehnice.aspx
-
Se unge cu ceva interiorul mansonului la acceleratie?
topic a răspuns lui vlad58 în l.u.vul Service si intretinere curenta
Eu bag vaselina. -
Hai sa va spun eu ce cred ca s-a intamplat, berbecul a lovit roata fata dintr-o parte, jugul inferior s-a oprit in limitator astfel a aparut un moment de torsiune exact ca ala in care tii roata intre picioare si tragi de ghidon. Telescoapele nu s-au indoit pentru ca fiind tevi sunt ale naibii de rezistente la incovoiere. Revin cu propunera sa faci rost de 2 tevi de diametrul telescoapelor si sa incerci sa-l tragi la loc. Cum sa tragi? se vede clar in poza ta.
-
Da la faza asta dupa o tranta am patit la fel eu centram roata pe ghidon tensionand in prinderi iar ghidonul se deplasa in timp spre dreapta. Am rezolvat-o ciomogareste cu niste bailagare in jug ca nu aveam chef sa-mi achhizitionez altul. Deci daca nu intri in tolerante sa-ti indrepti ghidonul, asta e, vorba ta iti trebuie alt jug. Totusi jugul ala nu e de fonta daca ai curajul sa-l tragi la loc s-ar putea sa mearga ca nu cred ca din doua deformari oboseste materialul. E decizia ta.
-
Stator in stea cu scurt, mai ajungi acasa?
topic a răspuns lui vlad58 în oweneul Coltul "comunistelor"
Cazul cel mai dezastruos care l-am luat in calcul era infasurare arsa dand la masa (deci toata infasurarea scurt si contact la masa). Celelalte doua bobine au cate o dioda ce redreseaza spre acumulator. Dar asta este de la o schema clasica de trifazic insa peste ce schema am dat eu de MZ tu nu prea ai trifazic acolo. Poti da un link cu schema ta sa vorbesc in cunostinta de cauza. In schema gasita de mine alternatorul are trei infasurari dar nu este trifazic. -
Stator in stea cu scurt, mai ajungi acasa?
topic a răspuns lui vlad58 în oweneul Coltul "comunistelor"
Statorul nu are cum sa aiba o singura infasurare scurt la masa fiind interconectate la aparatul de masura dau toate la masa, acum depinde unde s-a produs scurtul rezultatul dezastrului maxim ar fi sa ai doar doua semialternante redresate cu amplitudine mai mica ca cea normala deci incarcare defectuoasa dar prezenta, presupun ca mergand "economic" ajungi acasa. "Centrul stelei e accesibil" De ce mobra vorbim? In general nu eate acesibil. -
Mie imi plac scaunele
-
Ce zice Cesar e corect in plus daca jugul inferior la strangere nu ar permite tolerante din punct de vedere al paralelismului telescoapelor atunci nimeni nu ar reusi sa-si indrepte ghidonul fata de roata. Multi patesc asta la trante. Cand ai scos telescoapele din jug ai incercat intai cu o surubelnita sa slabesti brida si nu au iesit?
-
Ai vazut vreun mecanic de locomotiva (cu abur) femeie? Ce-i reprosez eu e ca nu a fost atent la detalii si a sparcait butucul.