bogdan_harea

Cand mi-am cumparat cort pt moto, l-am ales pe cel mai mic ca dimensiuni in stare rulata si cel mai usor. Intra in oricare dintre bagaje si are numai 2kg. Sigur nu este cel mai comod, dar nu incarca prea mult bagajul. Din pacate firma care-l producea a renuntat la model si l-a inlocuit cu altul similar, dar cu veranda si ceva mai greu. Il am de 4 ani, l-am plimbat cam peste tot, pe unde am fost, dar l-am folosit destul de putin, mai mult ca rezerva pt cand nu am gasit cazare sau pt deplasari de weekend.

D' ale lui Cata.

Am si eu un prieten care si-a montat un generator de hidrogen pe un Renault cu motor mare, peste 3000. Lauda instalatia si spune ca i-a scazut consumul, dar mie tot nu-mi vine sa cred . Cateva molecule de hidrogen la fiecarem explozie nu cred sa mareasca randamentul vehiculului intr-o maniera masurabila. Eu cred ca doar merge el mai prudent, fara sa-si dea seama ca si-a inbunatatit stilul de condus.

O prezentare detaliata. Super motor. http://www.tiger-explorer.com/images/Tiger_Explorer_Presentation.pdf

Faptul ca pe insula nu exista Metro si Carrefour mi-e de ajuns.

Exact asa am zis si eu. Doua zile pe drum si inca doua pe insula. Un weekend usor prelungit.

Turism fara turisti, asta vad eu interesant. Zone pustii, drumuri libere, la alegere asfalt sau pamant, cazarea si masa in pensiuni familiale, meniuri traditionale, peste, fructe de mare, rahat, serbet, fistic, adevarate Cel putin asta sper sa gasesc. Traseu ideal pt un sfarsit de saptamana.

Era vorba de drumul pana in insula Gokceada, propus de Marius. Tura in Turcia am facut-o acum 3 ani.

Pe mine, tot ce este pe 4 roti, ma lasa rece. Intre un Logan si un Aston Martin nu vad nici o diferenta. Daca respecti legea amandoua merg la fel. Daca nu o respecti esti infractor. Sa dai o groaza de bani pt asta este prea mult pt mine. Mai bine am discuta pe unde o frecam la anu!

Iar ati dat-o in topmodele!

Dilema este cu ce o sa o schimbe la anu, ca nu prea are cu ce. Din partea mea La Multi Ani Dorule si s-o stapanesti cu interes, cel putin 5 ani. Mai lasa-i pe proiectanti sa se odihneasca, ca prea i-ai alergat, sa-ti faca in fiecare an o mobra noua.

Cu alte cuvinte a murit si Motociclismo. Am ramas fara lectura! De data asta nu mai putem da vina pe calitatea revistei pt ca era perfecta.

Praf se produce sigur pt ca tocmai el asigura ungerea. Problema este cat de mult se imprastie. Solutia exista de cativa ani si nu a fost prea mult promovata, noi auzind de ea abia acum. Urmatoarea mea motocicleta cu lant va avea ungere automata. Asta e sigur. Daca ungerea va fi cu ulei sau grafit inca nu stiu, dar subiectul este incitant si demn de urmarit.

Eu am stat la un etaj renovat si era OK. In fond este vorba de 1-2zile in care vom fi mai mult plecati cu motoarele in zona. Problema locatiei urmatoarei intalniri este ca trebuie sa fie mare, peste 50 camere duble, sa nu ne impartim pe grupulete, sau sa impartim apartamente. Cu mancarea in Medias iar nu este greu pt ca sunt destule restaurante si pitzerii decente.

Greseala asta o faci o singura data apoi inveti sa gasesti, dintr-o privire, locul de parcare potrivit si sa o indrepti cu fata unde trebuie. Nu asta este problema pt cineva care-si doreste genul asta de motoare.

Eu cand aveam lant si-l ungeam cu sprayuri cu teflon puneam cartoane intre lant si foaie si tot ajungeau gaze pe discul de frana. Desi-l degresam cu alt spray dedicat primele frane erau varza, apoi se indrepta treaba. Asta se intampla o singura data dupa ungere, aici se poate intampla mereu, depinde cat de mult se imprastie praful rezultat. Mai sunt si motoare cu discul spate pe aceeasi parte cu lantul, VFR, Multistrada, poate si altele. Rugina exterioara nu conteaza intradevar decat pt aspect, dar daca in toata viata lantului nu pui strop de grasime pe el si mergi pe ploaie sau tii motorul in fata blocului, intr-un final lantul ajunge ca de pe fundul marii. Cu toate posibilele minusuri ideea mi se pare desteapta.

Daca solutia este viabila si gasim sursa de material lubrefiant, suportul este usor de bricolat. Evident diferit pt fiecare motocicleta in parte pt a folosi suruburile existente pe bascula. Inca cateva informatii. http://www.engineersparadise.com/en/ipar/31886 Nasoleala incepe daca praful de grafit ajunge la discul spate, in rest o solutie eleganta prin simplitate. Un semn de intrebare si pt rugina care s-ar forma pe lant in zona exterioara, unde nu se freaca de blocul de grafit.

Nu ne facem probleme ca ale noastre consuma putin. In Turcia se fac max 2 plinuri, nu-i o avere.

Super insula. De doua zile o vizitez pe net. 680 km se fac lejer intr-o zi. Eu ma bag cu stat pe insula intre una sau trei zile. La Multi Ani si cat mai multe destinatii frumoase.

Interesanta ideea. Pare o patina din carbon care se freaca de lant, particulele rezultate asigurand ungerea. Ramane sa gasim pe cineva care a probat solutia sa vedem pareri. Sunt curos cum unge pe ploaie sau murdarie.

Poze dupa montaj te rog!

Parbrizul il facem iarna , iar la primavara o plimbare cu atasul pt sunt si eu curios. Nu am mers niciodata!

Plasticul ce se gaseste la Hornbach sau Bricolaj, Practikar, este extrudat nu turnat si nu este bun pt termoformare. Nu se deformeaza uniform si apar valuri sau defecte optice. Pt ce-ti trebuie tie cred ca am eu clar.

Forma e simpla. Se poate face usor. Nu am plexi colorat si nici importatorul pt ca zic ei nu este cerere.

Era Elena care mergea impreuna cu prietenul ei pe un alt F, fost al meu, dar care initial au avut alte intentii de traseu si s-au razgandit in ultimul moment. Eu care eram in fata nu stiam ca s-au luat dupa noi. Ramane pe data viitoare.