Sari la conținut

bogdan_harea

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    5.300

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de bogdan_harea

  1. bogdan_harea
    Arata bine motorul, cam sobru si destul de acoperit, dar ori are pilotul peste 2 m ori chiar nu este exagerat de mare. Am vazut VFR 1200 si este imens. Bordul cam nasol dupa mine.
  2. bogdan_harea
    Tare filmul. Amuzant cum polizeaza scaritele aproape la fiecare curba. Interesant un duel cu K1600GTL.
  3. bogdan_harea
    Lucrurile au mai evoluat de la Jawa si T90. Ungerea in sine este usor de facut chiar si cu dispozitive simple. Mai greu, dar deloc imposibil, este sa dai exact atat ulei cat trebuie pe lant. 20picaturi fac dintr-un lant uscat unul perfect uns. Tot ce este peste cele 20 de picaturi ajunge pe bascula, roata, etc. Cu un lant uns poti parcurge fara probleme 100-150 km sau 1,5-2 ore de mers continuu. V-Stromul meu in mai mult de 3ani in care am folosit diferite sisteme de ungere si mai simple si mai evoluate, nu l-am spalat niciodata in zona lantului cu produse petroliere sau spray dedicat. Numai toaleta obisnuita cu apa si sampon, foarte rar, 1-2 ori pe an spalare cu presiune si a fost si este maxim de curat, incomparabil mai curat decat pe vremea cand foloseam spray si spalam lantul o data la 2 saptamani. Am facut in perioada asta intre 25000 si 33000 km/an. Scuze daca ma tot repet.
  4. bogdan_harea
    Tabla de 1mm pt ipoteticele cutii din fier este dupa mine groasa. Eu am folosit tabla de inox satinat de 0,8 mm. Nu au iesit grele si rezista inca foarte bine dupa 4ani de folosire. Au trecut si prin cateva lovituri usoare care au dus la indoirea colturilor, dar nefiind prea rau le-am indreptat fara nici o urma. Tabla am indoit-o atat sus cat si jos, practic dubland-o pe 15 mm si impreuna cu fundul si rama capacului, care sunt din plastic, a rezultat o intaritura destul de solida.
  5. bogdan_harea
    Baga detalii. De unde stii?
  6. bogdan_harea

    Nici tu nu ai somn?

    Ati hotarat ceva cu Crimea. Dupa amiaza ma vad cu Foxul. Da-mi un semn daca , raspunsul este pozitiv.

  7. bogdan_harea
    Daca este cineva interesat am o cutie de pantofi plina cu detoate pt toti. Am tot ezitat sa le arunc, pana am uitat de existenta lor. Furtunase, robineti de acvariu, transfuzii, perfuzii, etc si mai multe supape vacuumatice de scuter. Cand treceti prin Militari cu un tel in prealabil sunt ale voastre. 0722646373.
  8. bogdan_harea
    Fiecare e liber sa experimenteze cat doreste, dar va spun ca pierdeti timpul. Am incercat in toate felurile si cu multi robineti din plastic sau chiar bronz. Cantitatea de ulei necesara esta atat de mica incat nu poate fi dozata. Vorbim de cca 20-30 de picaturi pe ora. Eu unul nu am gasit ceva care sa dea drumul la o picatura la fiecare 3 min. Sistemul pe care l-am incercat in ultimul timp plecat de la Loobmann, are doua rezervoare. Unul normal de 150-200 ml in care sta uleiul si inca unul mai mic, in cazul meu o siringa de unica folosinta de 5ml. Cu ajutorul unui dop cu pompa de la o sticla de sapun lichid, printr-o singura apasare trece dintr-un rezervor in celalat cca 1ml de ulei care se scurge in cca 15-20 min pe lant. Cele cca 20 de picaturi ung in totalitate lantul, dupa care se poate circula cu motorul fara probleme min 1-1,5 ore. Operatia se repet la fiecare 1,5ore sau altfel spus dupa fiecare pauza inainte de plecare in etapa urmatoare. Schema ungatorului electronic este facuta de userul @atw. Cutiutele sunt cumparate la pret modic de la Maica Domnului, iar stikarele la comanda pe folie transparenta prin serigrafie, cca2,5 ron/buc, dar cantitatea minima 100 buc.
  9. bogdan_harea
    Aici se discuta despre motoare. Poze din ultima ta drumetie la rubrica dedicata.
  10. bogdan_harea
    ADV-ul actual(BMW), are peste 260 si este in continuare socotit in etalon.
  11. bogdan_harea
    OK, te astept sa vii cu o inghetata.
  12. bogdan_harea
    Maine platesc si eu. Azi am ajuns prea tarziu la banca.
  13. bogdan_harea
    Nu prea cred. Yamaha face lucruri ieftine, nepotrivite pt un BMW, poate doar cu ceva zvarovsky lipite pe ele...
  14. bogdan_harea
    Era a nepotului babutei si avea 110000 km in 3 ani, dar a folosit bormasina si i-a ajustat. Fabio cand te intorci? Mai am o masina de lemne. Ti-o aduc la cabana sau vin dupa tine in Italia?
  15. bogdan_harea
    Fara sa fiu un cunoscator in domeniu am gasit totusi un FJ 1200 cu ABS de la Yamaha din 1995. Trebuie sa recunosti ca in ABS se umbla foarte rar, voi fiind primii de care am auzit. De aici si mirarea mea, fiind vorba de un subansamblu complicat si direct legat de siguranta. Tare mi-e frica ca Robb a fugit cu planurile de la GS1250WC la First Byke.
  16. bogdan_harea
    Scuze dar nu am pomenit de motorul meu si nici nu incerc sa-l compar cu nimic. Am citit postul lui Luigi legat de dezmembrarea ABS-ului si m-a luat durerea de cap. Era pt prima oara cand citeam de asa ceva chiar si pt motoare mai vechiute. Toata admiratia pt pricepere si tenacitate, nu am avut in intentie sa supar, dar probabil si voi sunteti stresati cu atatea belele. Spor la reperat, numai sa terminat pana la primavara ca mult nu mai este.
  17. bogdan_harea
    Desenul ar fi prea complicat si imposibil de reprodus. Fiecare dispozitiv indoaie teava diferit, iar daca folosesti si alt diametru de teava este si mai rau. Cel mai simplu cu pozele si motorul in fata. Indoi teava probezi pe motor si o mai indoi putin pana urmareste cat de cat conturul dorit. Pot sa-ti trimit poze cu vederile laterale, din fata si eventual de sus. Daca optezi pt teava de 27mm pot sa te ajut si cu indoirea ei cat mai aproape de adevar, urmand ca tu sa faci chertarea direct la pozitie pe motor. Daca mesterul poate indoi teava mai subtire cu atat mai bine. Daca faci fiarele singur ies sub 100 roni cu tot cu vopsirea electrostatica. Eu zic ca merita decat carene sparte.
  18. bogdan_harea
    Ai dreptate pe oricare altul, la fel ca si pe asta. Nu te inbufna, nu sunt primul si nici ultimul care se mira de tenacitatea voastra in a repara mortaciuni. Va admir la fel ca si pe cei cu comuniste. Singura intrebare este daca merita. Spor la surubarit si sa vina primavara ca m-am plictisit groaznic.
  19. bogdan_harea
    De la cele electronice mi-am luat gandul. Nu are cine face partea electronica. Am acum o varianta doar mecanica, confectionata din ce are fiecare pe acasa. Am probat-o si merge bine. Pt o zi de mers in oras trebuie apasat o singura data un buton, iar pt mers afara pe vreme frumoasa odata la fiecare 1,5 ore. Pt praf, noroi si ploaie din jumatate in jumatate de ora. Nu o sa le construiesc eu, dar am sa pun poze cu constructia, foarte simpla de altfel pt cei care vor sa-si faca singuri. Cel mult pot monta unul sau doua din cele pe care le-am folost pt teste free, si sa vedem cum merg.
  20. bogdan_harea
    Cu BMW-urile o sa ajungeti experti in mecanica moto. Sunt bune de scoala. Ai mereu ce invata. Inainte cu elan si cand va saturati cumparati o japoneza. Oricare!
  21. bogdan_harea
    @mgi este interesat. Dai un mesaj privat cu detalii legate de ABS. E mai nou pe aici.
  22. bogdan_harea

    Am uitat sa verificam data de fabricatie a cauciucurilor. Poate le-a schimbat cu roti cu tot de pe o Stroama pe alta, mai veche.

  23. bogdan_harea
    Arata super! De unde le-ai luat si la ce bani? Mai au ceva cutii, gen drosere, transformatoare, conexiuni voluminoase pe circuitul electric?
  24. bogdan_harea
    Am vazut destule ADV-uri prin Siberia si au cam aceeasi greutate, daca nu mai mult. Nu asta este problema! Motoare sub 250kg la categoria enduroturing mare nu vor mai fi. Si cele noi Exlporer si Crosstourer tot cam atat atarna. Urmeaza noul GS-WC fara greutate anuntata, dar la care am curaj sa pun pariu ca nu va fi mai usor. Sa nu uitam, greutate mica inseamna capacitate de incarcare redusa sau posibile probleme cu cadruri sau suspensii, articulatii rupte, ceeace nu ti-ai dori, mai ales in Siberia.
  25. bogdan_harea
    Povesti de privit la gura sobei. http://www.youtube.com/watch?v=dvtMyF83AdI
×
×
  • Creează nouă...