bogdan_harea

Si atunci cum se face ca GS tremura in vit 6 sub 60km/h. Si sa nu spuneti ce rost are. De fapt nimeni nu merge in felul asta, dar asa putem sa vedem cuplul de jos fara banc de probe.

ST-ul e varza intradevar, dar un pic mai bun decat GS-ul,iar Honda i-a facut pe toti in foi de varza. Trebuie sa fii dus complet cu pluta sa mai compari ceva cu Crosstourer si sa nu iasa pe doi.

Erai bun la Cronica Carcotasilor in locu lu Huidu. La urma ce-s? Numere de telefon?

Ai avut cereri pt cutii din tipul asta de tabla, sau incerci din proprie initiativa? Sunt antiatomice! Faptul ca tabla este presata o intareste foarte mult si in plus micile lovituri si zgarieturi nu mai sunt vizibile. Pregatite din start sa ia trante grele.

Stiu ca sudura in aluminiu este prohibitiv de scumpa, daca o faci in colaborare si tocmai de aceea am spus o sudura partiala, care doar sa intareasca coltul, nu sa-l si etanseze. Coltarul de plastic ar acoperii sudura si eventualele spatii nesudate. Poti cere un pret mai mare pt prestatia asta, pt cei care vor cutii max de solide pt calatorii dure in fara soselelor. Altfel pt turistul moto obisnuit, cutiile sunt perfecte, mult mai solide decat cele facute de mine si care totusi au rezistat la cateva lovituri usoare. Spor!

Nu ar strica sa lansezi un decalog al parerilor "ciudate" si eventual o lista a userilor care au voie sa intre pe acest "subforum". Poate moderatorii si Adminul sunt si ei curiosi sa afle! Nu mai spun de noi ceilalti. Iar legat de confuzia GS/GSA, primul confuzat este producatorul, care de cele mai multe ori, le pune impreuna in statistica de vanzari.

Daca te simti in stare poti decupla TC-ul si abia atunci simti toata puterea unui motor mare. Felul cum merge ST cu TC 1 este total diferit de cel cu el decuplat. Altfel intradevar nu este diferit de ce poate DL1000. In fond chiar nu este o diferenta foarte mare doar cca 10%. Acelasi lucru este valabil si pt GS, si nu cred ca are legatura cu cardanul. Nu era saramura, ci un fel de melasa lipicioasa care sfaraia sub cauciuc cand treceai peste ea, in zone usor umezite, intre Buc si Snagov. Cateva saptamani dupa, nu am putut spala motorul, pt ca a fost foarte frig, apoi a fost prea tarziu.

Si eu sunt convins ca atat Explorer-ul cat si Crosstourer-ul sunt pe val in topul enduroturing mare, asa cum este el practicat acum, adica pe drum si daca pana acum "mai mare" a fost egal cu "mai bun" nu vad de ce nu ar functiona si pe viitor. Cele doua au luat in mare puterea de la Multistrada si configuratia GS, dublata de un numar mai mare de 2 cilindrii, ceeace ar conduce logic catre fiabilitate, fara vibratii si cuplu mare, liniar. Am ceva rezerve legat de cutia automata, Troia de la Honda, care a incercat-o pe VFR, spunea ca se simte un pic nesigur, sau ciudat, in primul metru, dupa care excelent. Acum daca primul metru este mai "lung" si trece prin noroi sau vad de apa, nu stiu cat de ciudat se va simti.

E bine de stiut, Crosstourer-ul nu a aparut la Honda din neant si ca a avut inaintasi.

O diferenta se simte. Eu dupa ce l-am montat am fost sceptic si putin dezumflat, dar dupa o perioada de folosire, am demontat acidental surubul care practic rigidiza cele doua jumatati (modelul meu) si am circulat o vreme fara el, de fapt, desi piesele erau la locul lor si surubul sub sa, rigidizarea suplimentara evident lipsea. Cam o luna am circulat fara surub si aproape uitasem de el. Cand mi-am amintit la mijlocul sezonului si l-am pus la loc, am simtit diferenta, cu si fara. Intamplator descoperirea lipsei a fost in Brasov dupa ce trecusem pe Cheia. Drumul inapoi l-am facut tot ce Cheia. In primavara cand am inceput sezonul cu dispozitivul monatat, dupa o iarna fara motor, nu sesizasem nimic deosebit.

Uite aici incadrari meseriase. Artist nu gluma!

Stii ca-ti admir munca si nu vreau sa fiu carcotas, dar daca tot ai folosit sudura in aluminiu, nu poti sa sudezi si colturile, macar partial si imperfectiunile sudurii sa le maschezi cu coltarele de plastic? Cred ca s-ar castiga mult la soliditatea lor.

Bine ai venit. Sa-l stapanesti sanatos si cu placere. Baga poze cu motorul si detalii.

Miroase a Gibraltar, dar s-ar putea sa ma insel. Oricum reusita!

Pe frigul de afara, ne mai incalzim si noi, privind un apus de soare.

Ultima chiar este reusita, chiar daca pt unii incompleta. Unde ai facut-o?

Un profesionist poate nu, dar un amator scapa mai usor de critici, daca le respecta, iar pozele par mai profesioniste.

Ce sa fac,... nu toti am avut sansa sa mancam lebede in Viena si sa evoluam, asa frumos ca tine!

De fapt, habar nu am ce W este. Pe bidon scrie: Racing sinthesis 4 fully synthetic4 stroke, bla bla bla, dar nici o cifra. Mi l-au recomandat la reprezentanta si tot ei l-au pus. Ce a ramas in bidon am luat acasa. Hai ca am gasit, mic, intr-un coltisor, SAE 15W50. Mai mi-am amintit ceva. Nu exista bujii iridiu pt ea!

Chiar mi-a dat o lacrima. Pe cele in alb negru le-am avut si eu.

Iulian e cel mai tare, intreaga istorie a deplasarii pe 2 roti!

Pe scurt la capitolul probleme: dupa un drum pe mazga cu muci antiderapanti, toamna trecuta, mi s-au patat anumite suruburi cadmiate.Am fost la reprezentanta sa intreb ce si cum, au facut cateva poze pe care le-au trimis in Olanda si dupa 1 luna am primit o cutie cu suruburi si piulite noi, precum si alte piese care desi nu aveau nimic, erau totusi prinse in poze. O parte dintre suruburi le-am schimbat cu unele din inox de la Fabori, altele pe care nu le-am gasit le-am pus din cele noi primite si am rezolvat problema. Ulei consuma ceva si anume. In primele schimburi, in rodaj, cu Yamalube 10W40 cca 500 ml in 9000 km, dupa rodaj cu 20W50 Rockoil a scazut la 300 ml intre schimburi (10000km), adica cam diferenta intre max si min la nivel. Alte probleme nu au fost. Parbrizul din dotare sau cel turing original nu sunt eficiente daca ai peste 175. Eu l-am schimbat. Nu mi-au placut partea de cauciuc a scaritelor, care desi, teoretic, ar fi trebuit sa amortizeze vibratiile, parca le amplifica, in talpi. Le-am eliminat si inlocuit cu aluminiu. Daca mai imi amintesc ceva, am sa revin.

Suflet de poet,... mi au dat lacrimile,,,,!!!!

Interesant subiectul, dar din pacate pt noi, pe sosea, nu va avea aplicatii practice prea curand.