bogdan_harea

Eu am pus lant DID cu pinioane JT. Am 21000km facuti anul asta si nu l-am intins niciodata cu exceptia primei intinderi pe la cca 700km. La lantul asta am folosit numai ungere continuua cu ulei de motor si l-am spalat numai cu apa si sampon odata cu spalarea motorului. Nu am folosit deloc produse petroliere la spalat lantul pt ca nu a fost nevoie. Spre deosebire de sprayuri de uns, uleiul se curata usor numai cu apa si sampon. Motorul meu are 67 CP si merg preponderent cu pasager si bagaje.

Merge si asa mai ales pt cei care au si cric central si lateral, dar pt cei care au numai cric lateral nu este parctic ca intrerupatorul sa fie legat de cric. La inceput pana se fac reglaje si apoi la verificarea functionarii curgerii si a intervalelor de timp montajul trebuie alimentat cand motorul sta pe cricul lateral. Ma gandesc sa facem o varianta universala adaptata oricarei motociclete cu sau fara cric lateral, cu sau fara intrerupator pe cric si care sa poata functiona in mers, dar si cand sta pe cric, daca este nevoie. Oricum astea sant amanunte.

De acord cu locatia oricare ar fi ea. Tricouri vreau 1 buc XL si 1 buc M negre fara nume pe spate. Restul inscrisurilor oricum.

Weekendul asta am fost plecat. Legat de temporizator cred ca ar trebui sa fie dublu, respectiv sa poti regla dintr-un potentiometru semireglabil, amplasat pe cutia montajului, timpul cat electrovalva este actionata, respectiv cat curge ulei, cu un interval de reglare 0-20 sec, si timpul de pauza reglabil din alt potentiomatru normal, pe care sa-l amplasam pe ghidon, cu timpul de reglare 0-10 min si care sa poata fi actionat in mers. Ar fi util si un buton de decuplare, amplasat tot pe cutia montajului electronic, pt situatiile in care pornesti motorul in garaj pt reglaje si nu vrei sa curga ulei pe jos.

Nu este nici o graba. Pana la primavara avem destul timp. Saptamana viitoare am sa merg la cateva ateliere care monteaza GPL si care vand si piese componente. Supapele noi sant mai mici si avand mai mult plastic pe ele sant si mai usoare. Pretul este intre 55-75 roni. Acceptabil.

Tot cautand electrovalva, am gasit una mai aproape dacat ma asteptam, chiar in garaj. A functionat cca 20 ani pe un Volvo 244 care mergea si pe GPL. Acum masina nu mai exista, dar cineva strangator a salvat electrovalva care comanda benzina de Remat. Este normal inchisa, are si siguranta pe ea si o maneta de comanda manuala. Am verificat-o si inchide/deschide perfect. O s-o folosesc pe asta pt teste, dar tot trebuie gasita o sursa de electrovalve noi, la cei ce instaleaza GPL pe masini si care cred ca au si piese de schimb pt ele. Poate astea noi sant mai mici si mai usoare.

Eu ma bag la 2 tricouri da fara numele pe spate, numai cu sigla in piept. Cat ar costa buc?

Arata bine. Mie-mi convine. 18 si 19 inseamna doua zile de cazare. Cu mancarea cum stau?

Dupa mine daca exista si un restaurant decent in zona este OK. Cam greu sa facem gratare pe acolo ca se pierde timp si trebuie utilaje si provizii pe care sa le caram cu moto. Mai bine mancam la carciuma sau din sacosa si timpul il folosim la plimbarea in zona .

Care venim de vineri poate facem ambele trasee. La rezervari trebuie departajat unii vin de vineri altii numai sambata.

Pai parca se oferise cineva sa se ocupe de locatie in zona Sibiului. Trebuie sa ne organizam ca timpul trece repede. Eu pregatesc cateva surprize pt o tombola.

La modelul tau de cap de ungere, cu curgerea prin prelingere pe cele doua panglici de plastic, problema nu este de infundare, ci daca, la debitul de 3-4 pic/min, ajunge ulei pe lant sau este spalat de ploaie in timp ce picatura se prelinge pe panglici. De infundat chiar nu cred ca se poate infunda ceva la tine. Spor la teste.

Nu se va incalzi sigur pt ca regimul de functionare la ungator este mai lejer decat cel de pe masina. Pe motocicleta la fiecare 15 sec de functionare urmeaza cal putin 5 min de pauza. Am vorbit astazi cu un amic sef de service auto si mi-a dat ideea de a comanda electrovalve la o firma specializata in electrovalve auto. In cateva zile am detalii. Temporizatorul este simplu de realizat si nu-mi fac probleme. Trebuie insa intai cumparata electrovalva pt a o masura dpdv electric.

Bineinteles. Ne intalnim la benzinaria de pe prelungirea Ghencea, imediat dupa Valea Oltului la 8,45. Tel 0722646373

Maine dimineata plecam la bulgari. Dincolo de Velico Tarnovo. Plimbare cca 400 km, piscina si masa la pranz. Plecarea 8,30 din Militari in Jilava pe la 9,00-9,15. Amatori?

Mai da detalii despre ruine. Cum se ajunge acolo mai exact? Pe drumul de Velici Tarnovo cu 10km inainte, pe dreapta,la 2km de sosea sant ruinele orasului Nicopolis ad Istrum construit de Traian dupa ce s-a batut cu dacii. Aveau sosele pietruite, canalizare, WC publice, bai, amfitreatu cam tot ce lipseste in localitatile mici din RO dupa 2000 de ani. Merita vazut. Este semnalizat cu placa naron. La ferma de midii am fost. Este pe drumul de Kaliakra pe dreapta cum mergi spre cetatea de la Cap Kaliakra. Era semnalizata si in bulgareste si in romana. Merita mers, dar doar o data. In sezon foarte aglomerat, la orele de varf doar cu rezervare. Plin de burtosi cu ochelari de soare si gipan, pa care-l trageau pana langa mese, nu in parcare. Mancarea scumpa si putina. Dupa ce am servit "cina" acolo am plecat morti de foame si ne-am desfatat cu tocana la strachinuta in Balcic.

In vara asta am mers pe ploaie mai multe mii de km, cate 400-500km/zi, mai multe zile la rand. Si vorbesc de ploaie adevarata, torentiala de dimineata pana seara. Am avut si eu si sotia costume integrale de la Louis de 30 euro. Nu a intrat fir de apa, niciodata. Mai nasol cu transpiratia ca se acumuleaza la interior si umezeste geaca. Pt a micsora acest inconvenient intre rafalele de ploaiene deschideam fermoarul pana la brau si in cativa km ne ventilam. Oricum fermuarul il trageam pana sus numai la torentiala altfel il lasam mai jos ca oricum zona pieptului este protejata de parbriz la mine. Cred totusi ca un costum mai larg si din doua piese aste mai indicat pt ca se imbraca mai usor si poti purta si geaca separat la nevoie.

Am cautat noi pt ca-mi trebuie mai multe, identice. Santem mai multi care beneficiem de serviciile ungatorului de lant varianta toamna 2009, si ne pregatim pt varianta primavara 2010.

Baga poze cu pompa si eventual celelalte componente pe care le folosesti. Cel putin eu nu vreau sa neglijez nici o varianta. Poate a ta este cea castigatoare. Toate electrovalvele pe care le-am gasit in magazine sant la capitolul resturi care zac pe raft de ani buni si nu gasesti decat cel mult una,..... ultima. Greu cu piesele astea

Este uscata sau cu gel? Chiar goala in interior nu cred ca se poate. Iar bornele chiar daca arata ca noi pot forma un oxid de plumb care nu conduce curentul si micsoreaza puterea bateriei, mai ales daca este pe duca. Cateva zgarieturi cu surubelnita in zona de contact rezolva situatia. Am patit eu. Am ramas in pana pe marginea drumului fara curent deloc. Am pus apa de izvor, am frecat bornele, bateria si-a revenit putin si dupa ce s-a incarcat din mers, a mers fara probleme pana la sfarsitul sezonului, cand am schimbat-o. Era o baterie clasica, cu plumb si acid, insa.

In afara de apa si incarcarea cum a spus ATW mai curata bine bornele si stange din nou suruburile la cabluri. Cat de veche este bateria? A mea are deja 4 ani si inca merge, dar ma astept sa moara oricand. Hai cu inscrierile pe lista sa vedem cati santem!!!

Raspuns, NU. Am incercat eu de mai mute ori in diverse forme si cu materiale obisnuite, fier, aluminiu si cu prelucrari obisnuite gaurire, filetare, strunjire si nu merge. Problema este ca pt debite mari in cazul nostru (10-20pic/min) functioneaza, dar cand te apropii de debitele mici necesare functionarii continui (1pic/min) se blocheaza curgerea si ramai fara ungere. Probabil daca ai avea aces la materiale tratate si rectificate prelucrate foarte precis si cu o rugozitate a suprafetelor foarte mica, atunci ar fi altceva! Dar asta se putea pe vremuri cand inca mai aveam industrie in RO. Din acest motiv sant pentru fragmentarea ungerii intr-o perioada scurta cu un debit mare, dar controlabil, urmata de o perioada de pauza, astfel incat intr-un interval de timp sa ajunga ulei numai in cantitatea necasara si nu in exces ca la Vrajitorul@.

Nu mai este timp de Poll. AS 25 este ocupat cu scutecele si vad ca nu prea mai are timp. Inscrieti-va care veniti. Daca intr-o saptamana nu sant destule inscrieri amanam pt la anul. Ne miscam destul de greu!!!! Prima inscriere Bogdan Harea, 2 persoane pt vineri si sambata Urmatorii?

Yuk@ pune o poza cu electrovalva ta. As vrea sa cumpar una identica pt ca este verificata si nu curge. Vad ca pt Dacie exista mai multe modele. Toate au cam aceeasi dimensiune, dar difera un pic forma. Avand in vedere ca sant destul de scumpe vreau sa merg pe drum batatorit. La valvele de scuter am cumparat cateva si in afara de bani cheltuiti nu am facut nimic cu ele pt ca nu inchid bine uleiul.Cateva au mers si le folosim eu si cativa prieteni, dar multe nu. Asta este si motivul principal pt care incerc si varianta electromag. Mai ieftine de 88 roni nu am gasit.

Ivane fa o lista in stilul Constantin sa stim si noi pe cine contam. Eu vin cu sotia, de vineri. Daca este cazul platesc in avans.