bogdan_harea

Cele facute de mine si montate pe DL acum ceva ani sunt diferite de ce vad disponibile pe net. Eu am facut, dupa capul meu, separat stanga dreapta, prinse intre ele cu doua suruburi M8 in butoniere , deci reglabile. Problema pleaca de la suprafetele jambelor pe care se prind, care nu sunt prelucrate ci rezultate direct din turnare, deci posibil neconcentrice cu piesele mobile ale suspensiei fata. Varianta mea este mai complicata, dar respecta alinierea constructiva a jambelor.

Cricul tau de cine este facut. Pozitia parghiei, cum zici tu, am lasat-o la fel, numai am lungit-o putin. Pliat, mai era putin loc pana in scarita pasagerului, si cei 4,5 cm in plus acolo au incaput.

Deocamdata am lungit bratul de ridicare la cricurile noi. Merge mai bine, da nu cum mi-as dori. Vrei sa-l lungesc si la tine, acum cat nu este vopsit ? De scurtat picioarele nu vreau, ca devine instabil in anumite situatii. Arcuri tapene am gasit la utilaje agricole. Nu sunt ieftine, dar exact ce trebuie.

Pt amatorii de constructii, cricul central Africana. Primul SW-motech modificat si ramforsat, celelalte replica. In ultima poza, neterminat, dar mai inalt cu 30 mm, moto avand in dotare un amortizor cu cursa mai mare si garda la sol marita. Ceva solutii de intarire a cricului a mai incercat cineva? Cricul de model se ridica foarte greu. Am mai lungit bratul de ridicare cu 45 mm dar parca nu este de ajuns.

Au bagat Vstroame in dotare la Politie?

F1 code is a C-28 Secondary Throttle Valve Actuator (STVA) circuit malfunction. Cam nasol cu F1 asta. Intra pe teritoriul lu Fabio. Nu schimbati nimic sa nu le ametiti pe amandoua. Lasati-l pe Fabio sa se trezeasca si va lamureste el. Ai tel inchis?

Impinsa nu porneste nici cum. Doi oameni, ca mai multi nu au loc, nu dau motorul peste cap. Poate trasa cu o chinga de masina.

La maneta ambreiajului exista un contact cu mufa si fir. Impinge mufa si porneste. Distractie maxima !

Daca nu le cumperi gata facute te poti descurca singur. Chinga gasesti la 1-1,5 roni/m, si se pot coase pe orice masina de cusut mai solida gen cizmarie, sau pielarie. Sunt destui meseriasi profilati pe reparatii care abia asteapta.

Apesi cu ceva subtire pe mijloc. Miezul central intra 2-3 mm si poti scoate clema afara. Ca s-o pui la loc miezul trebuie tras afara si apasat pt blocare dupa ce l-ai bagat in gaura. Vezi ca suportul bordului si carenele laterale se mai prind intr ele in 4 suruburi pe dedesupt care de obicei sunt uitate sau neglijate.

OK, vorbim. Acum carboanele tale si viitoarea toba, ambele false.

Yamaco@, cam asa arata parbrizul si modul de prindere glisant pe suportul original al motocicletei. L-am lasat cu muste sa fie mai vizibil in poza.

Am un prieten care se ocupa de asa ceva. Cand vii iti dau tel. A comandat scule si face probe si teste.

De pe la altii adunate.

. Nu se cere/cumpara de la noi pt ca sunt cu cel putin 1000 euro mai scumpe decat in Germania, de exemplu. Multi le iau direct de acolo mai ieftine si accesorizate pe deasupra.

Masoara spatiul intre suport si aripa spate. Daca sunt 10-11 cm intra.

De departe cea mai tare! De curand cu supapele si clapetele reglate. Ma intreb ce va mai face la iarna ca pe asta a terminat-o.

Daca te mai bate gandul sa faci alta te ajut cu indoirea tevilor, sa nu le mai fragmentezi. Din ochi par de 27 si 17 mm diametru si pt dimensiunile astea am dispozitiv de indoit. Fa un filmulet, sa te vedem la pedale, cat de comoda este deplasarea. Spor.

Variatiuni pe aceeasi tema.

Daca esti foarte pretentios si te supara ceva zgomote in furca ia un motor dupa 2008, an de fabricatie. Pana in 2008 furca lucra la fel, dar mai zgomotoasa in anumite conditii, respective socuri mici, dar bruste pe sosea. Pe off sau drumuri de pamant, pietris nu era nici o problema. Fabio ar fi cel mai in tema sa spuna care sunt diferentele intre cele doua furci, gandindu-ma ca a avut ocazia sa le serviseze pe amandoua. Eventual daca se poate schimba cartusul vechi cu unul dupa 2008. La exterior furcile sunt identice.

Gama de culori. Si cartusul amortizoarelor fata, dupa 2008.

Imediat dupa Paste ii auzim si noi glascioru. Cu putin noroc chiar cativa km calare.

Ti-am dat si PM. Toba falsa se face usor daca ai capacul unei tobe originale. Sunt multi care au kilarit toba originala si nemultumiti de rezultate au cumparat o toba after market, ramanand cu cadavrul original. Gaseste capacul si restul facem impreuna.

Pe o babaciune sau o replica militara arata intr-un fel.