bogdan_harea

Un nou parbriz pt miar, montat pe culise. Cursa cca 10 cm. Adio vant, turbulente si zgomot in casca.

La discurile de frana se pot schimba saibele elastice cu altele noi mai tari. In Bucuresti gasesti la Fabory pe Bd Preciziei. Cele originale, chiar si noi, sunt prea moi si lasa prea mult joc discurilor, de unde si zgomotul.

Excelenta ! Merge perfect in combinatie cu ciucurii din piele .

In sfarsit ai si tu motocicleta !

Mai e un nene cu nume de televizor, Sirius. Roti moto + Sirius pe Google te duce direct la el. Prietenii care au apelat au fost multumiti.

Si-nca una.

Rulmentii capsulati au din fabrica extrem de putina vaselina. In conditiile rotilor, ploaie, praf, slare cu jet,vaselina zboara. Bine este ca la montaj sa se bage suplimentar.

Cutii si cutiute.

Dupa ce am terminat detergentul din chit am folosit Vanish pt scos pete. Ideea este sa dezintegreze uleiul folosit la impregnare fara sa deterioreze bumbacul. Am fost multumit de rezultate. Faptul ca mecanicii pomeniti mai sus folosesc benzina, ii transforma in carpaci. In chit solutia de curatire este tot un detergent mai diluat decat Vanish-ul si curata perfect cu apa calduta.

Insurubeaza robinetu. Suspensia se va intarii si automat va ramane mai inalta.

Dubleaza pretul mobrei .

Era o propunere generala pt BMWcamp sau oricare alt wk.

Daca tot s-a intamplat asa in acest an, poate ar merge un traseu de 2 zile in Dobrogea cu cortul, cu doua locuri de campare diferite, pe drumuri de tara, fara contact cu civilizatia, cu toate merindele, bautura la noi. Ne inspiram din excursiile organizate de Voiculescu la Enisala si facem o micro expeditie. Traseul pt ziua 2 va fi oricum scurt, cateva zeci de km si avem timp pt strangerea si instalarea taberei si preparare, mancare, beutura, socializare. O micro mongolie, de weekend! Angi ce zici?

Eu am primit-o in dotare la achizitia mobrei. Sta in cutie nedesfacuta. Nu-i vad rostul.

Pe langa cele spuse de Fabio, din experienta proprie am constatat filtrare mai buna cu filtrele KN sau DNA. Am mai spus-o la Vstrom, in spatele filtrului original, desfacut la 8-9000 km, am gasit praf fin depus pe carcasa. Acelasi lucru la Supertenere. Primul l-am inlocuit cu KN, al doilea cu DNA si carcasele pe interior, perfect curate la intretinere. Contrar a ceeace se spune in popor legat de "filtrarea superioara" a filtrelor de hartie, dar asta am constata eu, repet cu filtrele originale ale motocicletelor si inlocuite la timp. La Vstrom dupa 90000 km parcursi si minim 10 spalari arata ca nou. Idem cu DNA-ul dupa 50000 si cca 6 spalari.

http://indefinitelywild.gizmodo.com/how-hondas-new-airbox-will-give-the-africa-twin-dirt-b-1589397465

Daca xenoanele sunt bune, verifica bateria si contactele ei. Xenoanele nu se aprind daca tensiunea in instalatie este prea mica, mult sub cei 12 V, dupa consumul inerent al demarorului. Uneori poate fi de vina si balatru. Am trecut prin ambele situatii.

Electrica ! S-o stapanest cu placere.

Konvoi si HD aveau acelasi sistem de prindere. Ale noastre sunt diferite si nu pot fi folosite decat impreuna cu inelul din teava dedicat. Userul lauramarginea parca era in spatele Konvoi. A avut ceva probleme, sper sa le fi rezolvat pozitiv.

,

S-o stapaneasca cu placere. Mi-a promis o vizita si sper o plimbare in atas, dar nu am mai avut rabdare si i-am luat-o inainte. Intradevar superba.

Sa ne clatim ochii, zic ! Primul pe injectie in RO, asteapta nr rosii si pe fericitul proprietar.

Vechitura resuscitata partial. Am capatat o masina de cusut Singer foarte veche, dupa serie de dinainte de 1900, dar intr-o stare destul de proasta. Dupa cativa ani in care a fost abandonata afara, a ruginit si s-a blocat. Cred ca inca se poate repara, dar nu am timp sa ma ocup de ea. Poate am s-o bag intr-o galeata de gaz sa-si mai dezmorteasca incheieturile si apoi mai vad. Deocamdata, sasiul l-am curatat de rugina, vopsit si transformat intr-o masuta de telefon. Blatul, din lemn exotic tratat cum se cuvine.

Dedicatie, pt cei ce se trag din mistret, nu din maimuta si iubesc NOROIUL. https://www.youtube.com/watch?v=M_qzKVXsBSU

Pe suprafete proaste, m-am simtit mai in siguranta cu SuperTenerele decat cu vechiul Vstrom si numai din cauza suspensiei care la cea veche era modificata din cauza de zgomote si iesise cam rigida, iar la XT complet reglabila si alta mancare de peste. Cam o luna mi-a luat sa gasesc compromisul ideal, dar dupa ce l-am gasit nu a mai fost nevoie sa schimb ceva, bineinteles in afara pretensionarii spate pt a doua persoana. Ma gandesc ca ceva similar ar trebui sa fie si cu Vstromul 1000 ABS, in plus este si se simte mult mai usoara. » Post actualizat in 21 Jul 2014 16:14 .http://www.mcnews.com.au/suzuki-v-strom-1000-2014-review/ » Post actualizat in 21 Jul 2014 16:16 Intervalul intre schimburile consumabilelor 12000 km. E ceva! » Post actualizat in 23 Jul 2014 05:46 https://www.facebook.com/photo.php?v=277631209087008&fref=nf Pt cei convinsi ca offroad se poate face doar cu 21 pe fata si juma de metru de suspensie !