bogdan_harea

M-am intors de la maternitatea Motor Team. DL 1000 e pe cale sa nasca. Pozele cu dedicatie pt Andrei.

Rotile interschimbabile. I-a pus si servodirectie? Sau poate 2X2.

Si tu te astepti ca toate postarile de acolo sa fie despre defecte? Insista si o sa gasesti multe chiar din gura posesorilor. La nici o alta motocicleta nu vei gasi atatea defecte. Sper, ca incepand cu modelul 2014, lucrurile sa intre in normal.

Cateva poze cu dedicatie pt Arthur TM. Vineri intra la vopsit impreuna cu alte tevi. Latimea peste cutii 97cm.

gsrich Adventurer Joined: Apr 2008 Oddometer: 68 The tally update! I was a little bored and somewhat interested in all the problems reported so I went back and read this thread from the begining. I added up all the problems reported and kept track of who reported the problem so I wouldn't double count. I didn't include complaints that couldn't be fixed with new parts or a dealer visit. One of these failures resulted in a new bike. Here are the results: Two weeks ago! Switch Gear = 23 Oil Leaks = 5 Gas Cap = 5 Rear brake pads = 4 Final drive boot tear = 3 Frame problems = 3 Clutch issues = 3 Ping = 2 Starter = 1 Rear Brake failure = 1 Windscreen cracks = 1 Front Wheel Vibration = 1 Fuel Pump Failure = 1 FD leaks = 1 FD loose bolts = 1 I have had the gas cap problem and a tear in the FD boot. The boot is still on order. It has been over two weeks and here is an update. Two more switch gear problems including the new throttle. Three sets of "dry" final drive splines. Two operator errors including the snapped bolt and GPS lock issue. Three head shake Switch Gear = 25 Oil Leaks = 5 Gas Cap = 5 Rear brake pads = 4 Final drive boot tear = 3 Frame problems = 3 Clutch issues = 3 Ping = 2 Starter = 1 Rear Brake failure = 1 Windscreen cracks = 1 Front Wheel Vibration = 1 Fuel Pump Failure = 1 FD leaks = 1 FD loose bolts = 1 Dry FD splines = 3 Operator error = 2 Head Shake = 3 It seems like the switch gear problem is easing or is everyone just tired of reporting this problem? My buddy with a K1600 just got all new switches and now his left heated grip doesn't work. Dealer service issue? I had the head shake problem with the Europe rental bike. It had spoked wheels. The other two head shake reports also had spoked wheels. My cast wheels are rock sold, no head shake at all. Could it be a spoke wheel problem? 15 erau dupa o numaratoarea mai veche. Acum e fara numar. Recomand celor interesati Advrider, GS-LC-problems, care a ajuns deja la 134 pagini de discutii (record absolut) si in completare BMWMOA.

Am facut curatenie la tataia in curte, fost motociclist, 94 ani. Singura piese demna de atentie, un ambielaj de "nusestiece" motor. Probabil ceva rusesc in 2 timpi. Cine este interesat sa spuna o vorba. Fiind vorba de donatie, prefer un pasionat de restaurari care sa aibe in posesie fiarele vechiturii. Singura dovada acceptata o poza a solicitantului langa fiare. Vreau sa evit astfel comercializarea piesei, care spalata si verificata de noi pare sa fie in regula fara joc in role si centrata. A stat vreo 40 ani intr-o cutie manjita la greu cu vaselina. Mizeria care se vede in poze nu este rugina ci vaselina uscata care nu s-a indepartat la o curatare superficiala. Prima necunoscuta, marca motocicletei si eventual anii de fabricatie.

Sincer nu-mi aduc aminte, dar daca am facut-o nu cred ca a fost neprovocat. In general fanatismul total,indifferent daca este intreptat spre mne'zei, sau alt fetis, eu il asociez cu o doza buna de prostie. Nu e cazul tau care desi ultras ai arata de multe ori detasare fata de greselile fabricantului favorit.

Ianakime comparam mere cu pere. Una este sa faci un prototip intr-un singur exemplar si fara sa ai posibilitatea sa-l probezi sa mearga din prima si alta sa faci 500000 motociclete si multe sa aiba defecte grave fie la inceput fie pe parcursul fabricatiei. Te asigur ca eu am remediat problema aparuta la tine la toate cutiile si vechi si noi. Proba pe care am facut-o atunci cu dusul in 5 min nu a fost edificatoare si nu ma dus capul sa las cutiile sub stropitoare toata noaptea. Apa nu intra prin gauri, ci prin capilaritate.

Alaturare numelui meu de BMW ma onoreaza, dar este total disproportionata. 15 HIBE majore la o motocicleta noua zisa de top este putin cam mult si intrece in performanta producatori mai modesti ca pretentii si pret. Pana si chinezii s-ar simti rusinati dupa asa o performanta.

Ianakime, cutiile tale erau in afara dispozitivelor facute de mine. Dimensiunle tale unice si nesolicitate de nimeni altcineva au necesitat facerea lor chiar pe genunchi. Daca era vorba de oricine altcineva decat tine refuzam din start comanda. Am considerat insa ca lucrez pt un prieten si ca impreuna vom rezolva orice problema ivita in functionarea cutiilor. Chiar tu m-ai asigurat ca oricum folosesti pungi suplimentare pt bagaje. Personal ma asteptam ca primul informat de probleme sa fiu eu, nu forumul, si se rezolva, cum de altfel s-a rezolvat cand am fost instiintat. Tie iti place scandalul si nu ratezi nici o ocazie. Am mai spus pe aici, eu nici o data nu am jignit sau lansat aluzii jignitoare nimanui oricat de mitocaneste s-a comportat. Niciunul dintre voi nu are actiuni BMW, iar eu nu am facut decat sa va amintesc defecte constatate de voi si uitate sau semnalate de altii pe net. A fost numai informare, nimic jignitor nici la adresa BMW si cu atat mai putin la adresa proprietarilor pe "persoana fizica". Ce este clar pt mine, cand se ajunge la jigniri si bascalie inseamna ca argumentele serioase s-au terminat si ca implicit interlocutorul iti da dreptate. ERU-le accept o comanda de la tine, doar daca mai faci odata, si la seral, primi 7 ani din viata.

Eu intr-un an nu am vazut niciuna in trafic in Buc si sunt zilnic macar 2-3 ore prezent. La cat este de laudata pe forum ma asteptam sa ploua cu comenzi, si eram pur si simplu curios. Asta dupa ce Ianakim tot aminteste, de cate ori termina argumentele, ca XTZ s-au vandut putine. Deci sunt informatii sau doar claca ? Cand a aparut XT-ul, acum 4 ani, chiar era o super scula, si nu a dat nici chifle. Acum oferta s-a marit, toti tind spre super scule, sau scula Scula Suprema, asa ca este mai greu de separat. Putin insa reusesc. Chiflele BMW sunt bagate sub pres si cine il ridica este luat cu huuooo! Orice bmw-ist este un vanzator in devenire si orice observatie legata de fiabilitatea SH-ului deranjaza.

Am inteles, s-au vandut doua. Multe domnule, multe !

Posibil sau vandut mai multe. Intrebarea este cate? Una-doua sau zeci-sute. Nu-ti fa iluzii. Sunt in preajma.

Nu cred ca voi afla raspunsul. Am insa o banuiala ca nu s-au vandut cu mult mai multe decat XT in primul an. Astept sa fiu contrazis.

Acum fara nici o legatura cu XTZ, caci sunt din filme diferite, cate GS1200 LC s-au vandut anul trecut la noi? Se pot pune la socoteala si cele deja scoase din nou la vanzare ca SH-uri. Are cineva informatii ?

Clar va fi urmatoarea. Cand se va intampla asta ramane de vazut.

Frumoasa foc.

Mai greu de facut cutii din aluminiu profilate pe motocicleta, dar, cu decupare la toba latimea pe spate cu cutiile mici, 40 L, nu cred sa depaseasca 85-90 cm. In poza pusa de tine daca plecam de la latimea cauciucului (15,4mm), latimea cu cutiile originale iese undeva putin peste 80 cm, deci tot pe acolo. Ia tu DL-ul de 1000 si mai vedem.

Fara numar! Fara numar!

Putine din '80 incoace.

Ultimile "creatii" din colectia primavara-vara 2014.

Ultimele "creatii" din colectia primavera-vara 2014.

Boxerul adevarat e pe aer. Ii trebuie putin sa se dea pe apa, pana atunci mai scuipa.

Este o pestera unica. Personal nu am auzit de asa ceva la noi, nu la aceste dimensiuni. Si pt mine a fost o surpriza, si da merita drumul cu prisosinta, mai ales daca prindeti o zi senina (pt filmari).

Corect, am gandit dus, intors, vizitat si filmat.