bogdan_harea

OK, lipesc colantele si-l trimit dimineata. Am verificat corespondenta si nu am adresa ta. Te rog trimite-o pe PM. Abia astept impresiile pe sosea.

100% de accord cu tine si am mai spus-o si eu. Singurele reprosuri pt LC sunt plasticele, subtirele si zdranganoase, iar parbrizul de tot rasul, dar nu sunt singurii. Cat despre teste pe banii fanilor este characteristic BMW. Doar cu jeepul dupa tine indesat cu piese si mecanici sau macar Dan Cata coechipier.

Harea a zis exact ce a zis BMW, si daca BMW nu zicea ca mine, LC ramanea vechiul GS. Sa te vad ce o sa zici tu dupa ce dai leapsa cu cel vechi si te innoiesti. Sezon prelungit la maxim va doresc, voua si mie. Oricum frumoasa poza, primul boxer "technical and mechanic correct". Sa-l stapanesti cu placere.

Parbrizul lui ivanp@ din Timisoara. Nu dati cu paru, doar ceva sugestii legate de forma conturului, daca se poate, sa-i inbunatatesc designul.

Oglinzi rotunde mici gasesti in benzirarii sau targ Vitan la pereche. Unele au deja adeziv pe ele altele trebuie lipite cu un silicon mai ca lumea. Eu am de ani pe toate motoarele detinute si vizibilitatea in spate si laterala este excelenta. Nu intorc capul sa ma asigur decat foarte rar, vad totul cumplet in cele patru oglinzi.

Cu un mini zip am reparat cutia intrerupatorului la manerele mele si dupa 600 km in care au fost pornite mereu au trecut testul. Mai raman pe motor pana la urmatoarea stricaciune.

Ca bine zici. Maine impreuna cu Adrian Mijaica plecam la Constanta pe cai ocolite. Nu am indraznit sa caut intariri pt ca fiind la mijlocul saptamanii ma gandeam ca nu sunt amatori. Ne intalnim in Militari la 8,00 si probabil pe la 8,30-8,45 vom fi pe autostrada. Iesim din Buc pe Cheiul Garli si bucatica de centura pana la autostrada. Daca esti amator te sun maine dimineata pe la 7. OK?

ERATA : Nu visez ca am. LC foarte buna si perfect conceputa, dar pt un tip mai dinamic, gen Ianakim sau Duracel. Pt mine este prea mult. Prea puternica, prea complicata, prea scumpa, prea greu de intretinut. Totusi mi-a facut placere desvelirea treptata a noului GS, cu fiecare modificare si inbunatatire descoperita, care dpmdv a corectat tot ce era prost sau depasit la cea veche. Spor la vanzare posesorilor de vechi si bafta la innoire.

Credeam ca rulmentul spate si-a facut putin joc , care in sarcina, sub greutatea motorului cu sau fara pasager, misca putin roata anuland spatiul dintre senzor si discul ABS.

Opreste-te. Gata, ai bagat destul! Las-o asa neoptimizata. Apa, paie si bataie. Atat mai trebuie la bijuteria ta.

Intradevar flip-up-ul, fiind pt drum lung, tretuie sa fie max de silentioasa si se pare ca nu este. Eu vreau pt oras casca decupata. Imi place ca este usoara si are vizorul mare, acopera toata fata. In plus pare foarte ventilate. Revin cu aceeasi intrebare: a vazut cineva marimea XL sau mai mare intr-un Lidl?

Rulmentul spate si senzorul ABS.

OK stiu sunt cele mai proaste, si de rahat. Nu trebuie sa mai insistam pe acest aspect. Vreau totusi sa cumpar una, decupata, strict pt oras si daca rezista 1 an sunt multumit. La magazinul de langa mine marimea cea mai mare este L adica 59-60 cm. Evident imi este mica. A gasit cineva mai mari? A cumparat cineva ? Sunt chiar atat de nasparlii pt 160 roni?

Foloseste o teava de plastic pt a localiza defectul cu urechea.

Fi mai explicit! In cazul particular BMW te duc de la A..utomobile la B..avaria pana-ti repara stricaciunea.

Asta e film de extra sezon. Mai asteapta o luna, doua. Pana atunci

Vopsirea electrostatica se desprinde la lovire in genul smaltului de pe oale doar daca nu este respectata temperature de polimerizare si timpul de mentinere in cuptor. Uneori din graba se mareste temperature si se scurteaza timpul, rezultand un strat dur care se sparge la atingeri relative usoare. Daca vopsirea este corecta rezulta cea mai rezistenta vopsea posibila. La servicii este un user care vopseste professional roti auto. Cere-i detalii, e super meserias.

Numai daca schimbi roata fata se strica kilomerajul.

Unde este depozitul asta? As cumpara si eu niste fiare.

Cam tarziu cu anunt, dar daca inca nu ati ales o destinatie pt weekend, noi mergem la Constantin si Elena la 8 km nord de Varna la hotel Azalea. 4 stele, cu piscina interioara, all inclusive, 66leva /pers/zi in dubla. Nu avem rezervari, dar nu trebuie, hotelul avand peste 200 camera. Plecarea la 10,00 din benzinaria OMV de la intrarea in 1 Decembrie. Cca 300 km din care jumatate pe autostrada, daca consideram si Buc-Giurgiu tot un fel de autostrada. Deocamdata 4 motoare.

E putin probabil ca s-au inspirat de la japonezi. In plus il schimbi singur acasa intr-o ora, nu la AB intr-o saptamana contra 4oo euro manopera.

Pot sa te incurc numai cu sticla galbena, dar banuiesc ca s-a rupt corpul negru. Daca nu tii la original gasesti peste Dambovita vis a vis de Targ Vitan la angroul de piese scutere semnale noi, bunicele, la preturi foarte mici. La pretul unuia original iei 4 si mai ramai cu ceva. Unele sunt rasuri, dar exista cateva modele care "se merita". Aparatori de maini mai ieftine cca 1/2 din pret sunt cele de DL 1000. Se potrivesc si la DL650, cu nici adaptari la prindere.

Si nici nu mai pute a incins pe offroad. Faza cu uleiul nu e faza. In orice motor poti pune orice ulei... in caz de nevoie.

Fi realist. Vechea solutie cu aer si "ulei", precum si ambreiajul uscat amplasat intre motor si cutia de viteze, fiecare cu carcasa proprie a din alt film, unul alb-negru si eventual mut. Frumos, artistic, languros, dar complet depasit.

Nu e parerea mea, este realitatea. Nu puteau tine in frau noxele fara un control mai exact al temperaturii motorului. Micsorarea temperaturii in zona de evacuare sigur va micsora consumul de ulei si va usura sarcina supapelor de evacuare rezultand o fiabiliate marita si eventual o marire a intervalelor de verificare si reglaj la supape.