bogdan_harea

Eu plec la Constanta. Masa la "Impinge Tava" langa Politia Constanta, pe faleza. Recomand.

Din proprie experienta filtrele cu fibra si ulei gen KN sau DNA filtreaza mai bine decat cele clasice chiar originale fiind. Servisarea este usoara si te scuteste de drumuri in oras pt a cumpara unul nou. Cand s-a terminat detergentul din chit am folosit apa calduta si Pur universal. Uleiul, mereu cel indicat, aplicat cu rabdare de chinez, numai dupa ce s-a uscat perfect.

Xenon-ul consuma mai putin decat becurile normale, asa ca ai o rezerva de putere pt manere incalzite, proiectoare, claxoane supradimensionate sau alti consumatori suplimentari. Restul este pura coincidenta.

Un traseu frumos. Animalele impresionante!

Multumim pt impresii si poze. Daca mai ai, gaba mare!

DCPR 8 EIX (NGK), sau IXU 24 (Denso). Personal nu am remarcat diferente de calitate intre cele doua marci. Acum am Denso de 33000 km si am uitat de ele. Poate le schimb si eu pana la primavara.

Toate motoarele pe care am montat eu iridiu erau dohc. E clar accident cu ciocnire frontala.

Iridiu face diferenta exact la ture mici,acolo unde GS-ul are nevoie, facand motorul sa se invarta mai rotund si in consecinta micsorand vibratiile specifice. In plus se mareste intervalul de inlocuire.

Iridiu neaparat.

Cand vii la mine poate discutam in amanunt ambreiajul sa-mi dau seama ce implica. Sorin are un miar si poate impreuna cu el sa incercam si noi remedierea.

Maine ca acum ploo si mi-e lene.

Care sunt rezultatele in teren, pe sosea? Se simte diferenta? Merita munca? Altfel buna lucratura.

M-ai facut curios si am coborat in garaj. La mine nu este asa. Daca pornesti motorul si bagi in viteza pe cric se aprinde ABS in bord si nu franeaza roata spate de la ghidon. In mers am facut probe si intradevar actionand maneta fata franeaza si spatele, iar la pedala, fata, in proportii de ea stiute. Daca apesi pe amandoua functia dispare si franarea este data de cat apesi pe fiecare, dar numai in mers. Nu am fost atent incepand de la ce viteza, dar oricum foarte mica,practic la pas. Daca nu gresesc proportiile sunt max 50-50% franand spatele si pana la 70-30% pt frana fata.

Casti decupate la 160 roni masura XL (60-62) a vazut cineva la Lidl in Buc sau tara?

Raul (rul@) si-a trimis ambreiajul in Anglia pt reparatii si apoi a fost foarte multumit. Din pacate nu l-a tinut mult (motorul) si acum se bucura altcineva de el.

ABS-ul si respectiv repartizarea franarii fata-spate nu cred ca intra in functiune cu motorul pe cricul central.

Nu este nevoie de fibra. Plastic negru dur si termoformare cu vacuum. Treci pe la mine sa studiem problema, dar daca nu ies la jumatate pret cat cele originale plus transport nu se vand si nu are rost deranjul. Cu un prieten am demarat actiunea termoformare+vacuum+plastic negru pt extensiile de aripa fata, asa ca suntem pe aproape.

Mai exista o aripa pt roata spate, din aluminiu si plastic negru, foarte reusita dpdv design, integrate perfect in context si dupa spusele proprietarilor eficienta. Parca la Tau@ am vazut-o.

E cam singurul ADV din clasa, facut pt drumuri de tara, restul balene de sosea cu mofturi adv.

La fel este si la GS-ul vechi. Ianakim cumparase, parca, niste coji de plastic care se prindeau cu soricei intre tevile cadrului si mai izolau ceva. Luigi e pricinos !

Roaga pe cineva sa-ti faca o poza din laterala, in pozitia de mers, sa vada si ochiul nostru cat este de inalt pt tine.

Nu te grabi cu taiatul. Mergi mai mult cu el si numai daca altfel nu se poate. Pana la primavara ne intalnim cumva si-l tai eu cum vrei. Cel mai bine ar fi taiat numai pe mijloc lateralele sa ramane la aceeasi cota, cat de cat.

Misto ideea, ramane de vazut in timp daca se mentine efectul sau se face mai rau. Pt initiator este tarziu, dar plasticele negre se mentin foarte bine daca inca de noi se dau de 2-3 ori pe an cu Armorol sau similar. Spre deosebire de silicon nu atrage praful excesiv si mentine efectul si dupa cateva spalari. Pt plasticele usor afectate are deasemenea efect, dar pt cele foarte deteriorate, scorojite, nu cred. Eu am folosit regulat la toate motoarele pt plasticele negre si dupa multi ani arata ca noi. Totul este sa dai regulat sa nu inceapa sa se albeasca. Daca reusesti ceva sa pui poze sa vedem si noi o metoda verificata.

Sunt la fel, poate doar ceva mai scurt, ca asa a fost cerinta.

Eu am mers pe cea de teste. Eram 4-5 in jurul ei si dupa asta a fost singurul "defect" observat de toti. Plasticele zornaiau la cea mai mica denivelare. Poate a fost o intamplare si la acel exemplar nu erau stranse in suruburi. Oricum era ceva minor, si nu afecteaza imaginea generala. Vine Dan Cata cu explicatia, ca mai are obiceiul sa puna fotoghicitori cu raspunsuri glumete.