bogdan_harea

Pauza s-a terminat. Capul la fund, treci la munca, ca la anu sa te vad cu una noua! http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2013/September/sep2313-Suzuki-reveals-new-V-Strom-1000-tech-details/ Aici se vorbeste de cca 10000 &, ceeace ar insemna la noi 10000 euro. Preturile in Anglia din comparatiile mele auto moto cam asa pica.

Pertinenta observatia, dar iubitorii Vstromului nu vor fite sau experimente. Vor o motocicleta corecta, fiabila, performanta la un pret bun. Daca vroiau altceva alegeau BMW, Ducati, sau mai stiu ce alta marca. Motocicleta este fara greseala dpdv tehnic, iar la capitolul aspect mai putem lucra si noi. Ca iarna-i lunga.

Apa, paie si bataie. Operatia reusita. Nu ai scos tot antigelul din maruntaiele motorului. Nu este nicio problema. Imi place ca esti pretentios. Dupa cum miros eu iti trebuie un parbriz mare si o leaca de glisare pe verticala. Cu Madstand-ul parbrizul mare inclinat spre spate arata ca porcu. Inclinarea te scoate putin daca ai parbrizul standard, mic deci, la mare e cam inutila.

Pe la voi nu or fi muste. La noi vara te umpli dupa cateva sute de km. Nu mai zic pe ploaie, cu tot goretexul masi, te uzi si la popou.

Abia astept sa-ti fac parbriz si cutii. Privit de sus este destul de lat in zona rezervorului, arata a motocicleta serioasa nu bicla. Chiar daca nu este 100% conform asteptarilor fanilor, pare reusit si complet. Vinde naibi cele doua fiare pe care le ai in curte, indifferent cu cat, numai sa scapi de ele si ai deja jumatate din bani. Parbrizul vad ca are din start un sistem de reglare a unghiului de inclinare. Nu-i mai trebuie decat glisare pt reglaj pe inaltime. Bordul si comenzile sunt super.

Nu dai o fuga la Bucale? Diseara avem paranghelie, iar duminica traseu culinar bulgaresc.

Cel mai bun este un parbriz culisant, reglabil pe inaltime, macar 10 cm. Face fata in orice situatie dpdv vizibilitate, ventilatie, protectie, evident nu toate odata ci pe rand sau combinate cate doua.

Valabila dupa 70 ani. Pare mai practica si mai usor de condus decat atasul

Cica ar fi mai constanta presiunea cu temperature . Nu am pus niciodata ca sa verific.

Hai cu poznele si impresiile.

Hai ca mai ai timp si azi. A nins pe la voi?

Incerca sa-i trimiti casca lui Moto Dan @ la Timisoara. Mie mi-a refacut captuseala la o casca decupata obosita si a adaugat un burete izolant fonic incredibil. Dpdv fonic acea casca decupata, este mai buna ca AGV noua integrala de 250 euro. In rest pt motorul asta nu exista solutii. Casca buna si mers incet, max 120, dar cel mai bine 110. Altfel un motor reusit. Mie mi-a ramas in suflet dupa 3 ani excelenti de plimbari si 60 000 km fara probleme.

Felicitari. Exraordiar ce faci. Incredibil pt vremurile in care traim.

Nu stiu ce-ai baut da vad ca-ti prieste. Cand se poate pozele, te rugam.

Sa mai destindem putin atmosfera. Un cadoo pt fani.

S-a ales bules de toata presa moto scrisa si slabe sperante sa-si revina vreodata. Net-ul sa traiasca.

Mi-e greu sa citesc, dar sa continui. Va las domnilor.

Nu e toti acadimicieni si nu toti reparam abeiesuri de bmweu. Ne mai jucam in garaj, cacopii, ca iarna-i lunga.

E unicate. Nu viseaza bmw-isti la ele ca nu scrie in Motorrad.

Ciudatenia e pt cunoscatori. Decat echipament incalzit la priza prefer furtunele rosii. Folosesc din plin caldura gratis, care oricum se pierde. Nu le-am folosit atat cat meritau , dar niciodata nu este prea tarziu.

Pe cea neagra am dat-o unui calator moto in nevoie, iar la Practiker nu am mai gasit decat culoarea asta imposibila. Se va inlocui cand se completeaza stocul. Nu e mare bai. Ma inpac cu gandul ca macar bidonul s-a plimbat in Mongolia.

Un weekend superb intr-o companie selecta, Clubul Motoveteranilor la Sabla. 800km de vis.

La Timisoara.

Pe tine te poti scoate din calcul. 80000 km cu trei motoare aproape fara probleme! E de ras. Cu Mobra S50 am facut 24000 km, cu Jawa 175, 27000 fara probleme. Cam pe acolo esti si tu.

In anii 60 americanii de la NASA in 10 ani de cercetate au cheltuit milioane de dolari ca sa realizeze un pix cu care astronautii sa scrie in spatiu, imponderabilitate , vid, etc. Dupa multa munca au reusit realizand o minune tehnica, o bijuterie. In tot acest timp rusii au folosit creionul, acelasi pe care-l folosesc si americanii acum. Pt a aprecia genialitatea simplitatii trebuie sa-ti folosesti propriul cap si sa-ti largesti bibliografia dincolo de Motorrad magazin. Pt cei cu memoria scurta recomand recitirea acestui articol, mai mult decat edificator, legat de fiabilitatea legendarelor motociclete http://www.affordablebeemerservices.com/bmwthoughts/