bogdan_harea

Tsunami matura totul in cale.

In principiu orice se poate, dar merita investitia? De curand Rul@ posesor de Africana incearca s-o treaca pe 19 dupa ce a fost din fabrica pe 21 si a trecut-o initial pe 17-18. Roata originala pe 19 este cea mai potrivita pt toate situatiile.

Ai vrut sa spui frezor.

Luni e gata. Acum sunt in Oltenia la plimbare.

Dupa 200K fara defecte normal s-o schimbam, de plictiseala.

Sa nu fie lanturi "DID" cantrafacute in China sau mai rau , cum s-a intamplat cu placutele Ferodo, bune originale , execrabile contrafacute. Dpdv aspect, ambalaj sunt identice

Este absolut normal. La mine ( xt1200z/2010) afara 77-80 grade, in oras ajunge si la 106, moment in care porneste ventilatorul care se opreste cand temperatira scade la 98. intradevar schimbarea antigelului,daca este vechi, trebuie facuta, altfel " apa, paie si bataie". S-o stapanesti cu placere si asta sa fie singura problema.

Exista si o parte buna in posesia unui BMW. In cativa ani devii expert in mecanica, electronica si diagnoza moto. Unii construiesc o mica afacere din indreptarea scaparilor BMW. Din partea mea, tot respectul pt atasamentul de marca,care rezista la greu.

Vinde-o pe piese si ia-ti motocicleta.

Hai ca mi-ai placut !

La raioanele de gradina exista o plasa la metru din plastic cu gauri de 4-5 mm, suficiente pt albine, muste, fluturi. Mai fina nu trebuie.

La suspensia asta fata, cu un mic efort, iti iei s-o motociclet.

S-a anuntat greutatea si volumul rezervorului?

Cea mai completa colectie de suruburi in stok sau livrabile in max cateva zile este Fabory pe Bd Preciziei vis a vis de Valrom dupa ce se trece de Coca Cola. Suruburi cu pas normal sau marunt din otel sau inox cu toate capetele posibile, inclusiv cu pasi englezesti sau americanesti.

Din pacate pt parbrize nu este utila metoda. Apar defecte optice si zone fara transparenta la contactul, fortat de vacuum, cu matrita. Gata si parbrizul meu, prelucrat termic in varianta clasica. Dupa prima cursa cu muste si stickere fumurii. Satisfactie garantata.

Asta e misterul si nu l-am inteles niciodata. Motocicletele BMW sunt construite din piese indestructibile,dar au cate unul, doua "calcaie ale lui Ahile", care-ti strica toata bucuria.

Cate ceva ne poti povesti si tu Luigi, din proprie experienta.In articol sunt lucruri cunoscute, dar nerecunoscute nici de BMW nici de ultrasi. In general de vina sunt utilizatorii.

BMW e consecvent. Inainte cu tupeu.

Cat de tare vibreaza suportul ?

Cort si atat. Ma opresc in Vama sa adulmec si sa-mi salut prietenii si repede in BG.

Nu am stabilit inca , dar mai dimineata 7-8. Eu am putina treaba in Tuzla, dar max o ora. Daca te hotarasti vorbim la telefon.

Ca veni vorba de pozitii! Puneti in spatele becurilor foita de staniol din rolele alimentare. Pozitia va fi mult mai luminoasa si vizibila. Ma bate gandul la Krapets langa Durankulak, la cca 15 km de Vama. Trecem prin Vama numai in vizita si ramanem pana se impute, daca este cazul.

Si noi plecam vineri dimineata.

Pt ca proprietarii de XT1200 s-au inmultit va arat o piesa simpla pe care fiecare si-o poate bricola. Plastic negru de 4 mm, doua suruburi M6 cu saibe si piulite si doua bucatele de furtun. Piesa acopera instalatia electrica de sub far folosind pt prindere gaurile existente pe motor. Cand soseste indicatorul de treapta vreau sa-l amplasez pe ea. Noul sistem de glisare pt parbriz. Mai simplu si cred mai robust, din profile de aluminiu extrudat. In cateva zile, gata si parbrizul Gata si parbrizul.

Weekend-ul asta se baga careva la mare cu cortul? Vama Veche sau mai bine BG, aproape de granita 15-20 km.