bogdan_harea

O fi soarta! Asteptam continuarea peste 2 saptamani. Cu poze.

Noul sistem de glisare al parbrizului, din profile de aluminiu extrudat. Mai simplu, mai usor si sper mai robust. Urmeaza in cateva zile si noul parbriz.

70km/h in viteza 6, mers constant, atata iese. Ajuta si rotile unflate cu 0,5 peste, dar asta este deja nebunie.

Noi ne-am duce pe Transfagarasan, ca vremea se anunta buna si ce-i in mana nu-i minciuna.

Asa ne-am propus, 2 motoare, dar inca nu am hotarat ora si traseul.

Asa gandeam si eu pana sa ma apuc de cricuri. Cand le-am luat la mana si am vazut cate componente au si cata manopera consuma s-a schimbat optica. Chiar la 550 roni montat pe motocicleta, tot sunt doar 60 % din pretul unuia nou, fara sa fie cu nimic mai prejos. Imi cer scuze ca inca nu am castigat la Loto pt a lucra doar din plictiseala. Eu inca sper. Propunerea mea pt urmatoarea extragere 9 22 34 48 15 2. Doamne Ajuta!

Nu s-a uitat. E evenimentul anului! Cum stam cu vremea?

Asta e Dracu' gol, ar merge pe o roata si cu un tanc.

Nu stiu daca merita. A mai fost o discutie cu ceva timp in urma si se gasisera unele la preturi foarte bune. Nu am retinut detalii.

Fork brace-ul nu transforma Vstromul in KTM, dar o inbunatatire a suspensiei in toate situatiile se simte. Roata merge numai sus jos fara,sau cu mai putine, oscilatii laterale, in niciun caz benefice. Efectul este cu atat mai vizibil cu cat se merge pe drumuri mai proaste. Pt edificarea completa recomand demontarea provizorie a fork brace-ului dupa 1-2 saptamani de utilizare si atunci va fi evidenta inrautatirea comportamentului suspensiei fata.

Nu ar merge sudura si eventual corectia filetelor?

Sunt usoare si am mers doar in oras 5-6 km. La fel si cu plasele de tantari.

Autoutilitara pt livrari rapide in oras

Proprietarul motocicletei.

Din cate am inteles un sac impermeabil pt haine in locul topcase-ului, iar restul echipamentului de camping si alimente legate pe laterala in saci si pungi de nailon. Special, un scaun pliabil, neaparat necesar, pt ca acolo nu ai unde sa te asezi, bolovanii, bordurile, buturugile lipsind cu dasavarsire.

Cu acelasi telefon, noutatile pt XT. Scut, similar celui original, dar cu o protectie mai mare pt filtrul de ulei. Dural de 3 mm vopsit la cerere, electrostatic negru mat si sistemul de prindere pt cutii.

Modelul piesei rupte exista?

Se poate si fara cutii ! Solutii vechi, dar inca viabile. F800 GS pregatit pt Mongolia.

Raportul este 1/3, adica la 8 mm scurtate sau lungite osasele, se ridica respectiv coboara 24 mm.

Cine are acces la un strungar priceput schita cruise control pt aceasta motocicleta. La mine functioneaza foarte bine de 3 ani. Pe autostrada scap de carcei in palma de la acceleratie.

Noile cutii pt XT1200Z

Primul Supertenere XT1200z echipat complet de NSEW moto. Crach bar, scut, suport de bagaje si cutii, toate vopsite electrostatic negru mat. Sper sa va placa.

Cu polisatul plasticelor vopsite e mai greu. Fara produse profesionale, perii speciale si scule (un fel de polizor cu turatie mica si reglabila) pierzi timpul. Nu este o operatie pe care sa o faci pt prima data acasa. Mai bine demonteaza-le si mergi la un service dupa orele de program. Intr-o ora pot fi gata. Asta daca sunt matuite, sau zgariate superficial.

Mai ales ca a fost Miss Alpi doi ani la rand.

Pt plasticele negre exista Armorol, sau alte solutii similare. Alb laptos cu un miros parfumat . Folosit de 2-3 ori pe an pastreaza suprafata plasticului ca noua, altfel intradevar se deterioreaza iremediabil dpdv aspect. Cine doreste din Buc am ceva rezerve. Numa sa aduca o sticluta sa-i dau.