Jorj

Subscriu. E foarte probabil ca pe cilindrul in cauza sa fie compresia slaba.

Cred ca omul cauta motorete pt. restaurat. Am avut si eu MZ RT125 din `61 care l-am donat la un pasionat acum un an.

A devenit un obicei cam macabru, ce-i drept, ca orice topic de la aceasta rubrica sa se transforme in circ dar ar fi pacat sa pui la suflet ce scrie pe aici deoarece multi se aprind repede in fata monitorului dar in viata reala nu mai sunt asa critici. Oricum iti doresc tarie de caracter sa treci peste toate si sa poti fi un sprijin de nadejde sotului tau; deasemenea ii urez si lui multa sanatate si recuperare cat mai usoara si mai rapida. Dumnezeu sa va pazeasca.

Sau asa . . .

Sa-mi trag una , in sfarsit a aparut si un colt pt. noi. Eu sunt George, calaresc o Yamaha Thundercat, nascut nemtean dar de trei ani botosanean. Ma bucur ca dupa lupte seculare a aparut si Botosaniul pe harta forumului. E un mijloc prin care mai pot cunoaste si eu motociclisti din oras, ca vad ca suntem destui. Asfalt uscat si rezervoare pline la toti.

De la pretenu` Gogu Traducator ar veni cam asa: пази, мотоцикли Daca ne luam vreun par dupa cap atunci e clar ca Gogu nu si-a facut treaba bine si-o fi iesit vreo trimitere la originea materna.

Si uite-asa ajung motociclete extrem de fiabile de care multi spun ca sunt fara moarte la tractoristi care le distrug din trei miscari. Nu mi-as cumpara SH din Romania nici sa mi-l dea gratis.

Subscriu. E ieftin si iti poate da un diagnostic rapid cu privire la uzuri ale supapelor, segmentilor sau piston/cilindru. Daca stie careva care este valoarea normala a compresiei unui GS500?

Te mira? Pe mine nu. Nu vezi ca cei care merg legal au ajuns de batjocura pe forum? O intrebare retorica care o vad laitmotiv pe toate topicurile de la accidente: "Ce, vrei sa zici ca tu mergi cu 50 la ora prin oras tot timpul?" - eu zic ca spune totul. Nu mai zic de colegul @Grig ale carui postari nu m-au deranjat niciodata dar acum cand atribuie accidentul ghinionului... pfff. Dupa cum s-a spus de nspe mii de ori, orice accident e un sir de intamplari sau alegeri nefericite. Ghinion era daca doar una din alegeri era facuta prost sau vina hazardului ca ii pica un meteorit in cap dar in cazul de fata s-a facut eroare dupa eroare. Incep sa inteleg staruinta precuviosului si a altora care toaca zilnic aici incercand sa ne faca sa inteleaga ca nu e corect sa mergem "la bulan" si cat decat legal.

@Hondasan: Am o vechitura de Golf 2 > inseamna ca sunt frate cu toti posesorii de VW? Nu am mers la nici o intrunire Golf 2 sau alte chestii de genul (cu toate ca in Romania se organizeaza asa ceva) pt. ca nu ma intereseaza si nu ma simt parte integranta. Daca carnatul ala drogat e frate motociclist (mai ales frate AMR-ist) doar pentru ca si-a pus sub coor un atelaj cu 2 roti atunci prefer sa fiu numit de-acum inainte "conservar conducator ocazional de motociclete". La rubrica asta urasc forumistii care critica nefondat; acum insa le dau dreptate tuturor celor care vor sa-l vada pe cocainatul asta supus la niste torturi din epoca medievala. @The Duck "Va rog ca pe viitor cand vorbiti despre comunitatea moto sa precizati " mai putin The Duck ca el nu se simte reprezentat de noi" Halal." O replica absolut superba. Subscriu intru totul.

Hai ma ulise ca esti romascan de-al meu si-ti stiu motorul dar altii care citesc aici habar n-au daca nu ai specificat si risti sa te ia la ture. Banuiesc ca e vorba de RF-ul de 400, right? In primul rand verifica bujiile de ce diametru sunt. Uitate la fise la capatul care merge spre bobina (bobine) de inductie si vezi poate reusesti sa faci o poza sa vedem si noi. Poate gasim niste fise auto care sa se potriveasca sau cel mult sa fie scurtate ca sa se adapteze la tine. Succes!

Sa ne traiesti "nenea" Radu. Acuma sa nu te superi ca ai fost luat tare; aici e aria Accidente si oricat de mic ar fi gradul de nevinovatie al cuiva, tot se gasesc unii useri sa judece si sa infiereze orice si pe oricine (ai zice ca e forumul "Practic in bucatarie" iar userii sunt babele care fac schimb de retete). Recuperare rapida.

Poate are motor de Nipru pe R1 si astfel ar mere`

Motorul e incalzit cand lasi socul si-ti moare? La mine si vara la 30 de grade cand o scot din garaj daca nu o las cu socul tras macar 5 minute moare imediat.

Sanatate multa pustiului si recuperare rapida; e o urare care chiar speram sa am ocazia sa o pot scrie. Cu siguranta ca va trage o concluzie dupa.

Pai odata ce nici macar nu mai stii ce ulei ai pus in motor anul trecut inseamna ca nu esti un maniac in privinta asta; asa ca un ulei semisintetic de buna calitate este foarte indicat. Schimbat la 4000 de km cel mult si motorul tau o sa prinda zeci de mii de km. Crede-ma ca sunt uleiuri semisintetice cu proprietati de ungere mai bune pe termen lung decat alte uleiuri de competitie (nu dau nume ca sar haiducii pe mine) care trebuie schimbate mult mai des si costa poate si dublu. L.E. Daca iti permiti sintetic, atunci go for it, dar nu uita ca viata motorului nu sta in brandul uleiului cat in constiinciozitatea ta de a-l schimba la timp.

Fatuca draga, au murit o grmada de motoristi cu dreptatea in mana (avand prioritate) dar un pic de conduita preventiva nu strica nimanui. De fapt asta ne tine in viata.

Ai uitat sa adaugi ca trebuie deasemenea sa aiba carnet de ani buni, ITP-ul la zi, echipament, trifoiul norocos si vaccinati. Oricare din acestea daca lipsesc, automat vina se transfera motoristului. Pam-pam.

Culmea e ca sarmanii aia au avut accident la 1500 de km de tarisoara noastra si chiar si asa tot au reusit sa intre in vajnicele falci ale balaurului nemilos reprezentat prin aceasta rubrica din forum. Nu-mi este frica de moarte cum imi este de posibilitatea sa ajung vreodata sa fiu judecat si infierat aici de catre camarazii mei motoristi.

N-ar fi o crima sa nu-l schimbi dar avand in vedere ca totusi a stat un an in motor la clocit e bine pt. pacea ta sufleteasca sa-l schimbi, mai ales ca nici nu-i mai stii marca. Baga un schimb de ulei si incearca sa treci undeva si indexul kilometrajului precum si tipul uleiului. Bafta! @Dan Cata: Are un Suzuki RF de 400. Cred ca mere un 10W40, nu?

Pt. posesorii de R1100 RS: Cu o inaltime de 1,74 dar destul de solid sa manuiesc o mobra de 220-250 kg cu usurinta, ce credeti, m-as puta bizui pe asa un motor?

Urmatoarea mea motocicleta vreau sa aiba transmisie prin cardan si sa fie un touring sport-sange. Ma uit la Fulga ta si imi dau seama ca e intruchiparea tuturor visurilor mele, e senzationala. Pot doar sa-mi inchipui placerea calaririi unui asa specimen. Sa o porti sanatos, fara incidente si sa faci zeci si sute de km cu ea. E o veritabila bijuterie, felicitari.

Sustin colegul antevorbitor. La mine, de ex. trebuie sa las motorul sa mearga cel putin un sfert de ora pt. ca apa sa ajunga la temperatura la care sa declanseze ventilatorul, nicidecum sa fiarba in cateva minute.

Nu neaparat. Se stie de foarte multe persoane considerate genii ca in viata particulara erau foarte distrati. Daca esti o persoana analitica poti preveni multe potentiale dezastre si la un iq inferior. Eu il admir pe tip pt. ca a postat ceva care poate salva degetele altora, cu toate ca, dupa cum a spus si el, se astepta la ridiculizari. Ceea ce admir si mai mult este ca pe acel forum nimeni nu la facut idiot ci i-au arat compasiune dar pe forumul romanesc a intrat deja in "falcile" nemiloase ale cenzorilor in cel mai pur caracter romanesc.

De ce nu pune nimeni la sticky si sectiunea asta? Chiar nu mai exista posesori de jawre? Eu am donat fosta Jawa la un amic inoculat cu microbul celor doua roti iar acum e in amplu proces de restaurare. Cand voi avea ocazia voi face cateva poze pe parcurs. Numai bine.