RuInCV

Cand dresezi un caine de exemplu (valabil cam pentru orice animal) nu e suficient sa-l mustruluiesti o singura data. E nevoie de ceva repetitie intr-un interval nu foarte lung de timp ca sa ajunga sa asocieze o actiune cu bata sau cu recompensa. Daca tembelul cu SUV ar pati cate o astfel de atentionare cam de fiecare data cand are impresia ca marimea bate legea foarte probabil s-ar cuminti. Cum insa e aproape imposibil sa se intample asa ceva va fi asa cum a zis Silver Arrow, iar bizonul va fi si mai pornit contra celor pe 2 roti.

Eu cred ca tu ai o obsesie cu sinele de tramvai. In vreo 20.000 km facuti prin Bucuresti cu el nu am avut deloc probleme la trecerea peste ele. Evident ca trebuie sa casti ochii deoarece sunt portiuni (de exemplu bucata de Basarabia de la bd Chisinau pana la Republica) unde lipsa de intretinere a dus la niste santuri de niste zeci de cm ... acolo insa sunt atent inclusiv cand sunt pe Tiger (pe o ploaie am intrat in asa ceva si a dansat un pic fata). Greutatea e ok, un Burg de 400 are 215 Kg de exemplu (ultima versiune). Eu tin minte ca in cartea mea parca scrie de 191 greutate, dar e posibil sa ma insel.

Pai intreba ceva concret.

Fixed.

Exact asta i-am zis lui @Flower-Power, o gramada de mici detalii care au decurs intr-un anumit fel s-au combinat si a iesit o poveste de tinut minte, cu un gust dulce-amarui. Pana la urma nimeni din grup nu e de vina, dar nici nevinovat ... dar am avut parte de propriul nostru episod din a series of unfortunate events.

Eu sunt de acord cu @ovi_ice, la vaca de adventure mers cu presiune de strada, cu mici exceptii gen nisip adanc, mai ales daca nu ai roti spitate. La cele 300 - 350 kile cat ai tu+mobra+bagajele la sub 2 bari ai mari sanse sa-ti faci praf janta.

Nu te lua dupa asta. Pe modelele de enduro cand te sui se lasa substantial. In plus saua este mult mai ingusta, iar asta te ajuta mult cand faci transfer de greutate. La 1.82 nu vei avea probleme cu aproape nici o mobra de enduro, doar cu cele de cross. United Motors are un KLX230 in showroom, iar din specs rezulta o inaltime de 885 mm. La cei 1.70 ai mei suit pe ea ating destul de decent cu varfurile. Poti de asemenea sa o mai lasi un pic, mai ales daca pe tine te intereseaza partea de soft enduro, unde nu ai nevoie de intreaga cursa a suspensiei. Nu uita ca enduro nu faci cu tenisi in picioare, mai poti adauga minim 7-8 mm de la cizme. Cel mai bine e sa te duci la un curs, iar acolo vei avea ocazia sa te cateri pe minim 3-4 mobre diferite si o sa-ti dai seama mult mai usor care corespunde cerintelor tale.

Exista si varianta de a lua ferry de la Varna si pana la Poti / Batumi in Georgia. Nu e chiar ieftin (150 EUR pt moto + 130 pt fiecare pasager) si cursele sunt foarte rare (1-2 pe luna), dar daca se pupa cu planul tau e o optiune de luat in calcul. Poti citi mai multe aici : www.navbul.com

Am fost la weekendul de initiere si per total a fost o experienta foarte placuta. Sentimentul ala ca poti merge cu mobra cam pe oriunde e fantastic ... a cazut un copac pe drum nici o problema, o iei frumos prin padure si-l ocolesti. O sa revin, la anul probabil ca programul meu e cam full weekendurile viitoare si nu prea ma incanta ideea de a merge prin noroi ... deocamdata

Prefer sa platesc aia 30 euro pe transport decat sa am de-a face cu Bavaria. E posibil ca destule relatii comerciale sa se fi stricat in perioada in care au fost in insolventa. Hai sa vedem daca se mai baga cineva in urmatoarele 2-3 zile si ne auzim la un telefon pentru un group-buy dupa.

@Silver Arrow Din punctul meu de vedere e o plimbare de agrement. Ca tot am divagat de la scopul initial, hai sa zic 2 vorbe despre filisofia mea apropo de motociclism. Personal sunt 3 scopuri pentru care te sui pe motor : Drumul (aici intra si placerea de a merge pe 2 roti, un pic de adrenalina cand tragi de gaz sau te inclini pe curbe, peisajele pe care le observi, etc) Destinatia (de exemplu poti merge pana la Ruse sa mananci la Happy sau la Balcic sa vizitezi castelul si sa iei niste vin sau la Giola ca sa faci o baie sau la Brno sa vezi cursa, etc) Varianta ideala cand le imbini pe amandoua. Orice calatorie sa incadreaza intr-una dintre cele 3 variante. Revenind la calatoria care a initiat topicul, drumul este pentru mine arhicunoscut si destul de banal, motiv pentru care prefer sa ma concentrez pe destinatie. Din acest motiv plec devreme, ca sa pot sta mai multa vreme acolo si voi merge intr-un ritm mai alert ca nu prea am ce vedea pe drum. Daca as merge singur sau cu un grup mic cunoscut as fi bugetat 6h30 pentru drum nu 7h. In functie de cat de "incepator" este @cosmin tudor nu ma deranjeaza daca mergem mai incetisor si facem 7h30. Programul de lucru atat pentru mine, cat si pentru sotie este suficient de inconstant in aceasta perioada astfel incat nu am cum sa fiu sigur ca pot pleca vineri pe la un 16:30 - 17:00 cum am procedat in alte randuri.

Am de comandat ceva de la ei, doar ca e un pic enervant sa platesc 30 euro transportul la piese de 60. Daca e cineva interesat sa ia ceva de la ei ar fi foarte ok sa impartim transportul.

@robert_bobariu Din pacate lista cu "restrictii" e un pic mai lunga : trebuie sa pleci cu noaptea-n cap, dar chiar si asa tot te prinde noaptea la intoarcere (minim 12h drumul pana la ferry si inapoi + 1h30 traversarile + 1h tur de insula + 1h masa&alimentari&vama) trebuie sa mergi fara pasager (sau sa fi extrem, extrem de norocos sa fi gasit pe cineva care rezista atatea ore) aproape se exclud anumite tipuri de mobre daca mergi in grup trebuie sa fie mic (2-3 mobre) In plus pentru mine personal daca tot bat atata drum, macar sa sar in Giola si sa ma balacesc 5 minute sau sa mananc in tihna un miel in Theologos sau ... [insert micile placeri ale vietii]. La anul am de gand sa fac unul dintre traseele propuse de tine, bifand TF+TA+Lepsa intr-o zi, candva prin iunie sa fie ziua cat mai lunga si evident nu in weekend.

Cum ai sugerat si tu depinde de perspectiva fiecaruia. Pentru mine turele de o zi au devenit plictisitoare pentru ca am bifat traseele din raza Bucurestiului si nu doar o singura data. In 2 zile ai o mai mare libertate de miscare, plus ca ai si ceva timp sa vizitezi ceva. In plus, din punctul meu de vedere se circula mai bine, deci e mai safe in Bulgaria si Grecia decat la noi. Un cerc centrat pe Bucuresti cu o raza de 350 km inseamna o suprafata de aproximativ 385.0000 km patrati. Unul cu o raza de 600 inseamna 1.130.000 adica de aproape 3 ori mai mult.

Plecarea e sambata dimineata, iar intoarcerea duminica seara. Adica e weekend simplu, nu extins, iar 14-15 inseamna doar 14 si 15 septembrie, nu 13-15 si nici 14-16. Daca intoarcerea va fi pe acelasi traseu plecam cu ferry de 12:30, daca facem Shipka e posibil sa il luam pe cel de 12:00, daca decidem la o alta varianta si mai lunga gen prin Zlatograd sau prin pasul Troian probabil il luam pe cel de 11:30. Daca vine cineva din PH de exemplu si restul grupului e de acord putem pleca si la 11:00. Din acest motiv am zis ca traseul de intoarcere va fi hotarat de comun acord. Idem pentru cazare, Thassos e o destinatie destul de cunoscuta si destula lume are anumite preferinte geografice, daca ne adunam mai multi foarte probabil preferintele vor fi divergente, deci vom discuta ca sa ajungem la un numitor comun.

Nu vrei sa dezvolti intrabarea ...

@Silver Arrow Zona Stara Zagora nu mi se pare prea interesanta. Am mai facut drumuri in Grecia cu plecat vineri dupa amiaza, dar m-am oprit fie in Veliko / Arbanasi (superb e rasaritul soarelui pe acolo), fie in Kazanlak. Variantele de alimentare le-am pomenit si eu textual, cat si in linkurile de maps.

Este functional Lukoil-ul ala care era in constructie la 4-5 km de Makaza ? L.E. Daca nu asta : https://www.google.ro/maps/place/Gas+Station/@41.3473173,25.35593,511m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x14ad9767fa39ffc9:0x16bf0b668751faff!8m2!3d41.3471748!4d25.354431 este ultima benzinarie din Bulgaria pe care o stiu. Singura chestie e ca sunt 40 km din Kardzhali pana acolo, adica autonomia minima ar trebui sa fie de 250 km. Pe mine nu ma deranjeaza, dar mai sunt mobre care raman fara gaz.

Ti-am raspuns prin pm. Pentru alti potentiali incepatori care vor sa vina : am facut cu maxiscuterul si 7h pana la ferry si asta pe vremea cand inca nu aveai intrare pe autostrada direct din Komotini. Planul e sa ne incadram in 6h30 - 7h30 sa nu asteptam dupa ferry. 7h inseamna o medie de 80 la ora, perfect realizabila daca mergi 110-130 in afara si 60-80 prin localitati. O sa ne oprim doar pentru alimentare pe parcurs, cel mai probabil de 2 ori ca nu sunt multe mobre cu 300 km autonomie (prima data la Vonesta Voda inainta sa inceapa urcarea in pasul Republika, a doua oara in Kardzali).

Plecarea de la MOL Giurgiului la ora 6:00, deci intalnirea cu 10-15 minute mai devreme. Ora nu e aleasa intamplator, la sosire vom ajunge in perioada in care ferryboturile pleaca la un interval de 30 min. Mers pe varianta cea mai rapida cu doua variante in functie de cat consuma fiecare : O alimentare intermediara : https://www.google.ro/maps/dir/MOL,+Șoseaua+Giurgiului+200,+București+040684,+România/Rompetrol/EKO/Thassos+Ferries+(GR)/@41.6183442,24.0538912,7.21z/data=!4m26!4m25!1m5!1m1!1s0x40ae01d865ab15eb:0xefeacd873fdb6b92!2m2!1d26.0908601!2d44.377258!1m5!1m1!1s0x40a86bfe0f0ae891:0xa4e7aabc0437f013!2m2!1d25.6639814!2d42.4020526!1m5!1m1!1s0x14ae902faa647e8b:0x3a07559f8d578ce7!2m2!1d24.704966!2d40.870195!1m5!1m1!1s0x0:0xfaaa43a17ccee26b!2m2!1d24.702745!2d40.8571619!3e0 Doua intermediare : https://www.google.ro/maps/dir/MOL,+Șoseaua+Giurgiului+200,+București+040684,+România/Бензиностанция/Lukoil+gas+station/EKO/Thassos+Ferries+(GR)/@42.9308467,25.5340485,10.25z/data=!4m32!4m31!1m5!1m1!1s0x40ae01d865ab15eb:0xefeacd873fdb6b92!2m2!1d26.0908601!2d44.377258!1m5!1m1!1s0x40a8e14c54d28373:0x2b83a421af49a7ae!2m2!1d25.6453725!2d42.8709649!1m5!1m1!1s0x14ad7220bcc3dd01:0x339f5a11a3142691!2m2!1d25.3777554!2d41.6283049!1m5!1m1!1s0x14ae902faa647e8b:0x3a07559f8d578ce7!2m2!1d24.704966!2d40.870195!1m5!1m1!1s0x0:0xfaaa43a17ccee26b!2m2!1d24.702745!2d40.8571619!3e0 Daca nu vom fi la limita cu timpul vom alimenta si inainte de ferry, nu de alta dar pe insula benzina e ceva mai scumpa. As prefera cazare in zona Potos-Limenaria, dar ca si traseul de intoarcere vom discuta cand ne strangem mai multi.

Mai cititi si textul nu doar titlul. Nu am pus degeaba o ora de plecare atat de matinala. De la OMV pana la cetatea Poienari faci maxim 2 ore, iar de acolo pana sus de tot 1h15-1h30. La 9:30 cand am ajuns sus parcarea era 80% goala. Cand am plecat la 10 incepusera sa parcheze pe margine abia vreo 50 m, dar parcarea era 80% plina. De la intrarea in Cartisoara si pana in DN era ditamai cardul. Concluzie : pana in 10:00 - 10:30 e ok de facut TF chiar si in weekend.

Plecarea 6:30 de la OMV Iuliu Maniu. Eu plec la 6:00 de acasa, la 6:20 - 6:25 sunt la benzinarie. Nu sunt inca decis care va fiu varianta de intoarcere. Bran - Campulung Valea Oltului Pe TA

Pune si tu un link pe maps. La prima impresie recomandarea e de intors pe 15. Sunt 7 zile pana pe 13, rezulta aproape 430 km / zi. E cam mult non stop, mai ales pe un SS. Cu intoarcerea pe 15, daca faci si o zi pauza sa-ti cltesti ochii pe undeva si sa-ti odihnesti bucile rezulta 375, ceva mai acceptabil.

Daca scopul e sa va dati pe curbe v-as recomanda sa nu mergeti pe 55, continuati pe 6 pana la Sliven si de acolo fie mergeti spre Elena pe 53, fie mergeti Gradets (488) - Targoviste (48) - Razgrad (49) - Ruse.

Shipka e mai ok acum decat anul trecut. Au mai reparat la asfalt, mai sunt portiuni ceva mai naspa, dar per total e mai bine. Pe bucata Gurkovo - Veliko poti merge mai la limita ca e foarte bun drumul, dar duminica o sa fie trafic la greu.