Silver Arrow

Forta fie cu tine! Daca doresti sa iti iei unul poti incerca aici: www.erromoto.at http://www.erromoto.at/de/gebrauchtes-motorrad-honda-gl-1800-goldwing-1665993 Am fost in discutii cu ei si ma oprisem la cea de mai sus. Care este manevra daca cumperi de la el: te poate ajuta saiti faca un pret mai bun la export pentru ca el isi va recupera taxa de prima inmatriculare zisa NoVA si cred ca mai poti scoate un 1500 € mai jos. In plus el face service de Goldwing, asa ca iei o moto aranjata. Singura chestie este ca ar fi de recomandat sa o aduci pe platforma la Bucuresti intrucat ca sa iti iei numere provizorii la austrieci si sa vii cu ea pe roti este odios de scump - in jur de 500€. Avantajul este ca-i destul de aproape de RO. De la Bucuresti pina la ei sunt 1100 Km. in 2 zile ai rezolvat problema. Patronul Willi Ertl este (evident) mare fan Goldwing si un tip foarte amabil.

Pai tocmai de aceea pui gardul/parapetul. Ca sa nu mai intoarca imbecilii pentru ca le este lene sa mearga 2-300 m sa intorca unde o poate face cum trebuie (cazul de pe Expozitiei). Este singura metoda care functioneaza intr-o tara cu nivel de civilizatie precum in RO. Chestii gen tarusi din cauciuc sau alte inventii occidentale "soft"ai vazut ce soarta au avut prin Bucuresti. Sanatate celor 2 si speram ca nu este prea grav mai ales daca sunt mai in varsta. Offtopic: cati dintre soferii Uber au fost implicati in accidente?

Teoretic ajungi pe drumul forestier daca o iei pe coclauri din DC179 si ajungi mult dincolo de Cheile Caprei aproape de Poiana Narciselor. Adica aici: Nu prea e de nici de Transalp (cel putin pentru mine) dar cu siguranta nici de CB500 . Nu stiu de ce finante dispui dar poti sa dormi la Pensiunea Giulia. Asta este in comuna Bucuim Sat. La ei am stat si eu de 2 ori. Proprietari sunt familia Nicoara. Oameni foarte amabili si primitori. Uite si un nr. de tel: 0743 150889. La ce drumuri vad ca iti place sa bati poate ar trebui sa te gandesti si tu la un Transalp ceva . Asta ca sa nu tradezi Honda.

Asfalt uscat si bucura-te de timpul liber! Asa este, vorbeam de Poiana Narciselor Negrileasa. Daca intri in Cheile Caprei dinspre Fenes ai drum din beton pina in chei. Dupa aceea urmeaza drum forestier. Cu Transalp-ul cu niste gume mai mult de strada a fost cam nasol. Cu CB-ul nu as recomanda Prin Necrilesti nu iesi in Cheile Caprei. Poti ajunge la Lacul Ighiel. Dar nu cred ca poti cu CB. Asa arata pina unde ai drum de beton: Si asta este lacul Ighiel:

Cine s-o cute? A mea a primit numarul MMU. Din pacate nu prea am apucat s-o alerg. Am mai avut ceva treaba pe la Dacia saptamana trecuta si am dat o tura, si ce am mai uzat-o prin Bucuresti . Abia am facut vreo 2000 Km de cand am luat-o. Sper sa gasesc timp sambata sau duminica sa ii montez cotierele pentru pasager pe care tocmai le-am luat.

Ce va invidiez pe astia de aveti timp ! Dupa traseul aratat de tine nu ajungi in Cheile Caprei (sau Cheile Fenesului). Ca sa ajungi la ele o iei pe DN74 de la Abrud spre Alba Iulia si apoi in Fenes la stanga. Oricum la traseul pus de tine, fa o tura si pina in Poiana Narciselor. Trebuie sa fie minunat acuma! (se vede pe Maps putin mai la sud de Poieni). Nu cred ca o sa poti ajungi prin Cheile Caprei pina la Poiana Narciselor, banuiesc ca dupa ploile astea drumul este desfundat rau. Imi planificasem sa merg sambata asta pina acolo, dar din pacate imi lipseste timpul. Si daca tot esti la plimbare la intoarcere mergi si tu de la Abrud spre Albac si apoi pe DN75 pina in Stei si dreapta Oradea . Cam asa arata drumul pina la Poiana Narciselor venind pe drumul forestier dinspre Cheile Caprei. Sa te bucuri de plimbare!

In principiu ai dreptate. Doar ca uneori decizia ne apartine iar unii parca o cauta cu lumanarea.

Ce mai este "original" in ziua de astazi ?

Bulevardul Expozitiei este o zona nasoala unde trebuie sa fii permanent in alerta. Pe linga faptul ca se circula tare (uneori mai sta si radarul pe acolo), si mai iti tai calea cate un bizon gen taximetristul de astazi, mai sunt si caminele studentesti de unde mai iese cate unul direct din curte pe banda 2 sau taie linia continua. Insanatosire grabnica colegului nostru ghinionist. P.S. Legat de faptul ca idiotul de taximetrist a pus frana, poate ati observat dar foarte multi soferi mai intai se arunca sa execute o manevra dupa care unii se mai si uita ce si cum, si atunci se sperie si brusc frana. Posibil ca acuma sa fi fost la fel. Si desi tu iti faci calculul ca bizonul va trece si tu ai cale libera, iata ca nu este asa.

Se fac tot felul de marsuri ca sa constientizeze soferii ca suntem in trafic. Foarte bine, desi inutil la nivelul educatiei rutiera precara si a gradului de civilizatie al romanilor. Pe cand un mars ca sa constientizeze si motociclistii ca soseaua nu este pista de curse? O viata risipita pentru o cateva clipe de adrenalina. Putere familiei si prietenilor sa treaca peste momentul ingrozitor.

@switch Daca tu ne garantezi asa o fi. Totusi as avea o curiozitate la care m-as bucura sa ne raspunzi: lucrezi in industria auto, sau macar in cea conexa? Ai lucrat intr-o fabrica de asamblare auto? Iti dau un singur exemplu despre care te poti informa relativ usor: cablajele auto fabricate in RO, chiar si pentru grupul VAG pleaca spre Germania ambalate intr-o ordine stricta indicata de producator (data de optiunile masinilor), ele intrand in ordinea respectiva direct in linia de montaj din Germania. Cum face neamtul ca sa monteze cablajul bun ( pentru ca desi cablajele sunt toate corecte electric, pot exista mici diferente la lungimile de cabluri fapt pentru care unii conectori or sa intre mai usor, nu fortat mai mult decat trebuie - daca ai treaba cu fabricile auto atunci sti ca nu toti conectorii se monteaza cu mana ci unii cu un cleste special care are o anumita forta - , lucru pe care il vede abia cand monteaza cablajul pe masina) pe masina de 5 ani garantie si pe ala mai necajit pe masina de 4 ani garantie? Acelasi lucru se aplica pe orice subansamblu sau piesa care se monteaza pe masina si vine livrata intr-un anume mod de ambalare si in ordine solicitata de fabrica auto. Dar nu deranjeaza pe nimeni daca cate unii vor neaparat sa ramana cu povestea frumoasa : Masina pentru vest este ''mai superioara'' decat masina pentru est Problema cu garantia mai scurta in RO sau obligativitatea de a face reviziile la mai putini km decat in Vest are mai multe cauze printre care: 1 - calitatea proasta a drumurilor care duce inevitabil la distrugerea mai rapida a masinii 2 - calitatea indoielnica a carburantilor si a uleiurilor -> aici cu uleiul este posibil sa fie mai prost fiiind vorba de fabricatia pe loturi si livrarea din stoc producator (cam ca treaba cu mancarea, detergentii etc) 3 - ne vad pe noi mai fraieri si ca sa iti dea garantie la masina te pune sa treci mai des pe la service ca sa faca si vanzatorii romani un ban Unul din motivele pentru care design-ul si materialul la contraaripa difera ar putea fi vibratiile mai mari ale unui diesel fata de unul benzina. @l.u.v. Ceea ce ti s-a intamplat a fost ca tu ai avut asteptari mari si ai fost dezamagit. Este absolut normal in conditiile in care ''managerii de top'' maresc profitul cu orice pret, inclusiv facand o antifonare mai proasta (daca o mai face ). Valabil pentru orice masina: daca o dai pe cea veche pe una noua acelasi model, vei regreta amaranic.

Pui o baterie noua si masori tensiunea pe baterie (evident cu motorul functionand). Daca mergi la unii de vand baterii, normal fac ei treaba asta ca sa iti poata oferi garantia la baterie: verifica tensiunea de incarcare la relanti si in turatie, fara consumatori si cu consumatori, iar daca fac treaba cum trebuie, cu motorul oprit, pune un ampermetru in serie cu bateria sa vada daca nu ai vreun consumator rebel care sa iti manance bateria de seara pana dimineata . In principiu daca aveai ceva stricat si incarca la tensiune mai mare, mai ardeai si tu un bec ceva ... Daca vrei sa stai linistit poti sa masori bateria buclucasa dupa ce s-a racorit , mai precis maine dimineata. Daca ai 10-11 V indicati sau mai putin, atunci pina aici i-a fost. Probabil vai ai un element in scurt si s-a incalzit de acolo. Succes.

Offtopic: Daca afla baietii cu ochi albastri ca de 3 ani de zile esti detonator de RT-uri si pentru MINE .... Cand spui ca nu ai avut probleme te referi ca orice utilizator normal ca motocicleta functioneaza. Si este corect, si probabil ca va mai functiona inca destul, dat fiind ca acuma 20 de ani inca se faceau lucrurile cu simt de raspundere. Daca ai avea ipotetic ocazia sa vezi/auzi acelasi motor la 0 Km, abia iesit din fabrica, functionand ti-ai da seama ca este cate ceva de facut la el la 118.000 Km si peste 15 ani vechime. Cand te vei apuca de treaba vei mai gasi cateva minusuri... Intrebare: ABS-ul mai functioneaza? Incalzirea in mansoane este utila daca esti genul care circuli pina da gheata si zapada, sau pe ploaie la temperaturi mai mici. Poti sa o montezi singur oricand, nu e complicat. Valabil si pentru incalzirea in sa (chiar mai placuta decat cea din mansoane ).

"Parbriz cu reglaj electronic" Da-o draqu de mobra,. Un motoras electric si un comutator de sens. ABS, mansoane incalzite, saua incalzita, casetofon gasesti si la altele. Haide sa nu ridicam pina la cer BMW-ul. A fost o mobra faina si de nadejde, a ajuns ca multe alte produse nemtesti sa nu mai fie din pacate chiar asa. Este un motor comod la drumuri lungi, asta nu incape indoiala, dar pentru drumurile de un weekend ce vrea omul nu va fi un element critic. Da, mai bun rhatul decat prajitura uscata cu frisca acrita. Din punctul meu de vedere de preferat un motor mai tanar decat unul vechi. Oricat de bun ar fi fost BMW-ul in aproape 20 de ani se duc naibii elementele din cauciuc, plasticaraia, izolatiile la cabluri samd. Nici nu se compara cat de bine arata un surub japonez fata de unul de la BMW amandoua de aceeasi varsta. Verificat personal cu un Suzuki Intruder 125 cmc din 2001 si cu BMW R1200RT din 2007. Omul nostru are nevoie de o motocicleta care sa mearga (nu sa stea sa mestereasca la ea cand are si el timp de o plimbare), sa nu il coste o avere dar totusi sa nu fie o cazatura, si sa fie intelegatoare cu el dat fiind ca este la inceput. O sa cumpere ce ii place, in sensul ca i-a picat cu tronc, iar apoi dupa un an doi trei vede el ce si cum.

Nu m-am gandit la vreo obligatie legala cand ai verde. Pur si simplu este sanatos ca la plecarea de la semafor, cand tocmai s-a pus verde, sa o iei din loc normal si sa arunci un ochi stanga dreapta sa nu vina vreun ametit sau mai rau un puscas marin american.

La austrieci fortatul pe galben era sport national. S-a rezolvat fara militian: camere automate pe semafor. Sa vezi ce cuminti opresc acuma la galben.Pe linga faptul ca al nostru coleg a plecat pe rosu (nu am inteles comentariul de mai sus cum ca pe zebra avea verde, ce importanta are) a dat blana la acceleratie. Daca ar fi urmarit pe aici, cred ca a fost si pe la TV, acuma vreo 2-3 ani a mai zburat un motociclist in Bucuresti peste o Skoda a unei cucoane de s-a bagat pe un galben-rosu in intersectie. Si atunci colegul a plecat glont de la semafor. Trebuie retinut ca cel putin in RO culoarea verde iti arata ca IN PRINCIPIU poti trece prin intersectie fara sa iti ia carnetul . In rest tot singur trebuie sa iti porti de grija: o iei usurel, te asiguri ... Stie cineva cum se mai simte motociclistul?

Eu cand ma apuc sa repar ceva instalatie electrica procedez cam asa: 1 - ce trebuie reparat (cum se numeste, an de fabrciatie, date de identificare) 2 - caut o schema electrica Si apoi ma apuc de treaba. Si treaba se rezolva intotdeauna. Pentru @Berevoescu Mihai: un electrician priceput mai intai studiaza cu atentie simptomele, apoi studiaza cu atentie schema electrica timp in care gandeste. Apoi masoara, verifica pina ajunge la problema. La fel procedeaza si mecanicul priceput.

Spui ca masina este pe firma. Mers direct la proprietar masina si spus:asta este motorul belit sa fie la loc cum trebuie. Daca nu vrea ii spui ca dai o tura la ITM. Ceea ce s-a intamplat se numeste accident de munca. Nu vrei sa stii cum este cand vin astia in vizita.

Dupa cum arata filmuletul cel mai probabil Politia va spune"conducatorul motocicletei a patruns in intersectie la culoarea rosie a semaforului". Ceea ce din pacate a si facut. Sanatate colegului.

Abia m-am uitat si eu pe net din acelasi motiv: astazi ar fi 10-19. Daca mint ei mint si eu.

Ce moto ai/aveti? Mai doresti ceva propuneri chiar de-a lungul traseului pe care deja l-ai programat?

Cred ca Honda isi targe banutul gros de pe piata SUA si nu ii intereseaza prea mult de piata UE. Cat despre Romania ce sa mai zic. Si la auto stau cam subtire.

Anul trecut atat de acrii erau cei de la Honda incat nu ma surprinde ca si-au bagat picioarele de tot. Era un tip ''important'' pe acolo, lipit cu ochii in telefon, si dupa ce m-am invartit pe langa noua Arfica Twin l-am intrebat daca il pot deranja cu o intrebare. A venit in mare sictir.Habar nu avea despre motor ce si cum. Raspuns stampit: ''scrie pe hartia de prezentare''

Felicitari si bine ca ai avut timp. Rezulta ca trebuie sa iei o zi libera pentru depus acte si probabil inca una pentru alergat pe la Administratia Fiscala. Intamplator astazi am primit si eu numerele luate prin firma Delta Speed Solutions: 10 minute depus acte acuma 2 saptamani cand am plecat de la munca, ieri gata treaba si astazi luat acte in drum spre munca, alte 10 minute. Total: 460 Lei, din care prestatia firmei 270 Lei. Facut ROL, cred ca si mizeria aia cu TVA-ul, talon, tabla etc. Acuma depinde de fiecare cat costa 2 zile de lipsa de la munca, si daca poti lipsi. Pentru mine a fost mai convenabil sa platesc serviciul. Basca nervii economisiti .

Apare o singura problema: masinile in principiu nu se fac pe stoc ci la comanda. In clipa in care ai comandat-o, a ta este seria de sasiu. O poti afla imediat dupa comanda. Evident ca producatorul iti poate da alt fier cu alta serie dar atunci apare suspiciune invers, ca iti da ceva cu defect, iar tu vrei masina ta, nu alta .