Silver Arrow

Daca dupa aerisire frina este OK, si pompa face presiune cum trebuie, iar dupa utilizare (prin 10 minute de mers inteleg ca ai tot actionat frina) incepe sa se inmoaie imi sugereaza ca ar putea exista o gaurica mica de tot sau o etansare defectoasa pe la vreo conexiune furtun, buson de aerisire etc, pe unde la revenirea pompei instalatia iti trage aer. SI incet incet dupa fiecare frana aceasta se tot inmoaie. In acest caz ar trebui sa vezi pe undeva ceva urme de lichid de frina.

Sfaturi nu iti mai dau pentru ca ai primit si vei mai primi. Iti propun inca o motocicleta cu care si baiatul meu a inceput: Suzuki Intruder 125.

Distanta ta este posibil corecta dar ai socotit-o nu de cand a aparut un obstacol ci de cand ai inceput tu franarea. Probabil ai luat un reper si ai franat in dreptul acestuia si ai masurat distanta. Nimica gresit. Doar ca timpul de reactie care inseamna: vezi pericolul cu ochiul + intelegi ca este un pericol + trasmiterea impulsului nervos spre mana/picior + miscarea mainii/piciorului si actionarea franei iti mai maninca cam 1 secunda, poate mai mult - depinde de varsta, oboseala etc. Asa ca mai adaugi 1 secunda de deplasare a motocicletei la distanta de frinare masurata de tine. In cazul tau 60 Km/h sunt cam 16 m/s adica ar trebui sa mai adaugi 16 m care cu cei 6 m masurati de tine fac 22 m care se apropie de ce a gasit @paulynos.

Mai degraba din categoria cascati si poate cu putini km la activ.

Ma simt onorat . Dar din experineta ta vasta in ale soferiei (pentru ca stiu ca ai), in Germanica ti se face loc sa intri de pe banda de accelerare sau nu? Fara a fi evident o obligatie. Doar asa, ca sa ne fie bine sa nu ne fie rau (sursa: Gh. Hagi) Este exact aceeasi incrancenare cu care nu te lasa unii sa intri de pe o straduta laterala in coada de masini de pe un bulevard.

Neatentie. Se intampla. Bine ca nu s-au lovit mai rau. Daca tot ''Moarte Conservarilor!!'' ma intreb si eu cand or sa invete si romanii ca daca un autovehicul se afla pe banda de accelerare, se trece de pe banda 1 pe 2 ca sa ii faci loc. (nenea cu Duster-ul).

Salut, eu te pot ajuta cu unii care fac treburi cu furtune hidraulice industriale: PROFLEX SRL pe la intrarea pe A2.

Te servesc argintiule. Dar spune-mi cand vei fi la Nürburgring. Nu as rata sa vin sa te vad. Stiu, stau jos, nota 4 (patru).

Fratele meu argintiu, stiu ca pot sa nu am dreptate, dar eu am dat niste argumente. La 50 Km/h inseamna sa circuli regulamentar si totusi sa nu poti evita un accident pentru ca unul nu ti-a dat prioritate intr-un mod total imprevizibil. Scrie si matale ceva de genul ''...dar n-ai dreptate, pentru ca: ...''. Atunci mai invat si eu cate ceva, poate si altii, si nu raman repetent acu' la batranete.

Nu stiu de ce esti atata de aprig. Si-a spus omul parerea, nu a dat examen . Din punctul meu de vedere faza lunga pe care tu o apreciezi este frectie la picior de lemn. Circuli cu faza scurta si este suficient. Ma rog, ai avantajul ca mai primesti niste injuraturi de la restul soferilor. Am mai spus despre acest aspect: daca vrei sa te ajute cu ceva lumina montezi doua proiectoare suplimentare lateral cat mai jos si cat mai departate de motor astfel incat motocicleta sa devina ''mai mare''. Mintea ne joaca feste in aprecierea distantei pina la o motocicleta datorita siluetei subtiri a acesteia. Asta recomanda cei de se ocupa cu siguranta rutiera la ADAC sau ÖAMTC.Poate or fi si altii de alta parere, nu cunosc. Desi, din experienta proprie, acuma cateva zile nici Goldwing-ul nu a fost vazut intr.un sens giratoriu. Adica asta: Si aveam si luminile si proiectoarele pornite. Si nici eu nu sunt mic . Problema este ca romanul nu se asigura, nu ca nu a vazut (de aceea luminile nu cred ca ajuta). Pur si simplu il doare in koor. Chiar o sa mai auzi comentarii ale celor vionvati ''da n-ai vazut domne ca veneam?'' Iar ceea ce spune @Xael nu este deplasat: in oras circuland regulamentar ai 50 Km/h = circa 14 m/s. (si te mai faci si de ras pe forum). Pai cam 14 m are o intersectie de genul celei din poza de la un cap la altul. Daca merzanul i-a iesit in fata exact cand el intra in intersectie (adica sa spunem ca era pe trecerea de pietoni) soarta ii era pecetluita. Ce sa faca intr-o secunda? Motorul nu carmeste ca masina. Abia apuci sa apesi frina. Daca bizonul nu a semnalizat si a virat brusc fara sa incetinesca nici nu putea anticipa colegul ce il asteapta. Asta este, daca s-au aliniat planetele si s-au creat conditiile pentru accident, iar tu esti la locul nepotrivit la momentul nepotrivit nu mai ai scapare. Si atunci tot ce poti face este sa procedezi cum spune @WotRU2Me: te gandesti ca poate bizonul va veni, si iti reduci viteza la cat apreciezi ca iti permite sa poti face ceva. Si asa circuli. E un soi de paranoia in care te gandesti ca absolut toti cei din jurul tau au de gand sa dea peste tine.

Moto cel mai probabil a lovit in stalpul usii dreapta. De accea nu apar daune mari la masina. Nu stiu la ce forta de impact sare airbag-ul cortina, dar din moment ce a sarit, lovitura incasat de masina a fost importanta. Greu de spus ce viteza avea moto, dar masina nu a intrat la pas in intersectie. Dupa cum pare motociclistul a ajuns mai intai pe parbrizul masinii si de acolo a fost aruncat pe carosabil/bordura.

Sanatate colegului. Impactul trebuie sa fi fost foarte nasol intrucat am vazut ca a nimerit fix in stalpul usii si de acolo a zburat pe parbriz. Nu ma pricep, dar in pozele din link anvelopa spate pare destul de uzata. La fel o fi si cea de pe fata ? Poate ca niste anvelope bune ar fi ajutat la limitarea efectelor accidentului.

Toti vrem o tara ca afara. Dar cu apucaturile de aici. In fiecare zi ne bagam picioarele in reguli (in orice domeniu) - ca si bizonul care a intors in fata politistului - si stam precum ganditorul din Hamangia si ne plangem ce barbarie este pe sosele. Si atunci de ce ne mai suparam cand intoarce unul pe linia continua si mireleste pe cate unul? Si daca fac un comentariu repede si raspunsul ''ne spui tu noua de ce este mai bine in vest''. Dar de ce ne place in concediu pe acolo, si nu pe aici? In Grecia unde apar romanii se vede instant, mai ales pe sosele unde gonesc ca turbatii. Anul trecut pe plaja doua familii de romani erau singurii turisti care isi ingropau tigarile in nisip. Ma opresc cu cometariile pentru ca am deviat de la subiect. Te-ai fofilat sa dai un raspuns simplu cu da sau nu. Nici o problema, nu era o obligatie. Oricum e clar. De aceea suntem diferiti: mie imi place o societate ordonata tie una in care face fiecare ce il taie capul. Sanatate motopolitistului. @einstein1984 Ieri am avut o discutie intr-un giratoriu cu un sofer care s-a bagat peste mine. Explicatia: evident nu m-a vazut. Eram cu Goldwing-ul ......

Hai ca nu ne intelegem. Tie iti place mistoul. Nu am nimica impotriva. Nu spun ca cei din vest sunt destepti sau prosti. Dar totusi de ce directia de plecare este din RO spre vest si nu invers? Ca sa folosesc cuvintele tale: de ce le plac romanilor basinile din vest si nu alea din RO? Ca sa nu pornim o discutie care nu isi are locul aici te intreb care este parerea ta: daca Politia aflata in misiune trebuie conform procedurilor sa circule cu girofar si sirena in functiune, atunci cand bulevardul este gol este o tampenie sa la aiba pornite si trebuie sa le opreasca?

SIncer nu am inteles ce ai vrut sa spui. Evident ca nu stiu daca motopolitistul avea sau nu sirena pornita, si nici nu am comentat asta. Comentariul meu se refera strict la modul de a gandi al colegului nostru - care este uzual in Romania - caruia i se pare o tampenie ca un om aflat la munca sa respecte o regula.

Acuma intelegi de ce in Romania nu o sa fie niciodata ca in vest? Pentru ca acolo se respecta regulile si procedurile fara sa se gandeasca daca este o tampenie sau nu. Cand are treaba militia trebuie sa circule cu sirena si girofar. Nu trebuie sa se mai gandeasca de ce pentru ca au facut-o altii inainte si au facut-o bine.

Asfalt uscat si distractie maxima!!

Pai atunci am estimat corect: omul nostru are 19 zile de calatorie la o medie 85 €/zi cat ai propus tu, face 1.615 €. Deci 300+1500=1.800 € cat am estimat nu a fost prea rau. Normal ca la cei 20 de ani ai tai asigurarea de sanatate este 60 de lei. Stii prea bine ca astia cu asigurarile sunt niste borfasi. Ar fi bine sa fie una facuta corespunzatoare genului de calatorie adica mers cu motocicleta. Sa nu ai surprize ca daca ai alunecat pe nisip cu moto nu se pune (spun si eu, din experienta cu asigurarile comerciale unde asigurarea AAR=Against All Risk nu este nici pe departe 100% cuprinzatoare asa cum i-ar spune numele). Nu este exclus daca te faci pilaf de te aduna astia cu penseta de pe jos, sa te coste reasamblatul peste un 30.000 € cat acopera uzual o asigurare. Dar iata ca si @kappy666 (ptiu drace!) tot pe la 2.000 € a estimiat. Pina la urma omul a vrut o idee cam cat costa. Cam 2.000 € (in operatiuniel comerciale ''about'' inseamna un +/- 10%).

1. Stii cat consuma moto, ai Km de parcurs si aici ai pretul benzinei prin diverse tari: https://www.cargopedia.ro/preturi-carburanti-europa 2. Apoi tu stii pe unde vrei sa dormi: cort, pensiuni, hotel etc. Bagi si tu nasul pe booking.com si vezi cam care sunt tarifele. 3. Iarasi tu sti cat si ce mananci Daca socotesti cu un consum de 6,5 % si 1,2 €/litru iesi pe la vreo 300 € benzina si daca mai pui 80 € pe zi cazarea la pensiune/hotel si masa mai fac si astea vreo 1.500 €. Iti mai faci si o asigurare de sanatate, o mai fi si aia vreo 50 €. Mai pui si diverse cheltuieli si o sa ajungi pe la vreo 2.000 €. E bine sa mai ai pe card vreo 1.500 € la capitolul ''nepravazute''. Asadar sas ai disponibil 3.500 € sisa fi pregatit sa decartezi 2.000 €. Asa si sa nu uit: vezi ca mai ai de platit vignete si / sau taxe de autostrada care adunate mai fac si astea cativa zeci de euro. Dai un search pe Goagal si afli costurile. Si ai grija cu gazul ca cel putin in Austria s-a umplut de radare automate pe autostrazi si sosele express si te trezesti cu felicitarea acasa. Manevrele cu numarul idoit sau montat sub sa costa si astea .

Tocmai , sa ne spuna ce anume i-ar place sa faca in aceasta tura si cu siguranata va beneficia de suficiente sfaturi.

Pai ai un 1200 GS ADV si te dai pe Autobahn? Macar te duci in Germania sa dai +200 km/h legal Tu mergi sa prizezi CO si NO calitate vest sau sa admiri natura? Dai la GPS: fara autostrazi. Asa la o prima vedere: de la Viena o iei spre Mariazell (de ex prin DJ18 si DJ20), cu un mic ocol pe la Erlaufsee, si apoi cauti pe unde vrei tu un drum spre Wörtersee. Faci si o tura a lacului si pleci spre Sloveania prin Parcl National Triglavski. In nordul Italiei nu am fost pe moto dar banuiesc ca trebuie sa fie minunat. Acuma sa ne spui ce doresti: cati mai multi km sau de vizitat locuri naturale deosebite sau castele sau.... SI atunci poti primi si ceva sfaturi.

Ai povestit foarte bine. Din cate mai tin eu minte acolo banda din stanga este chiar pentru stanga, si dupa ce toate cele trei benzi o fac usor spre stanga (dupa ce se intalnesc cu un drum din dreapta) este o straduta spre stanga pe unde intri de pe banda 3, dar mai apoi banda 3 dispare prin absorbtie ca asa spun asa in banda 2, si merg apoi banda 1 si 2 impreuna spre Primarie. Sper ca am localizat bine. De cate ori trec pe acolo circul pe banda 2 intrucat nu o iau niciodata spre stanga si mi se pare riscant sa fortez intrarea din 3 in 2. Avand in vedere ca esti pe aici sa povestesti inseamna ca ai procedat corect. Ca idee: de cate ori este liber pe banda ta iar banda din dreapta sau stanga (daca exista) sunt cu coloana de masini, ai sanse maxime sa te trezesti cu un grabit/aiurit/bizon in fata ta. Asa ca mergi la o limita rezonabila de viteza si esti pe faza. Poate cate un claxon ..... Incearca cu hamul reflectorizant. Vei vedea diferenta:)

Nu comentez treaba cu toba galagioasa (mi se pare inutila), la fel si mersul cu faza lunga - in afara de injuraturile celorlalti paticipanti la trafic nu consider ca rezolvi mare lucru. In schimb ar fi utila sa iti montezi 2 proiectoare cat mai jos si cat mai departate de motor astfel incat silueta subtire a motorcicletei sa se transforme in ceva mai mare. Nu este recomandarea mea ci a expertilor in siguranta rutiera. Eu am aplicat-o si diferenta de ''vizibilitate'' intre fara proiectoare si cu proiectoare este evidenta. Daca mai doresti poti sa porti un ham reflectorizant care in mintea tulbure si totusi relaxata a romanului rezoneaza cu ''Pazea, Militia!!''. Da rezultate bune. Eu am cumparat unul de la Hornbach. Vreo 25 de Lei. Intrebare: de ce a tras mosul de covrig? Si in ce directie? Tu pe unde erai?

Ma bucur. O colega de la birou l-a ferit pe un bizon si a dat cu masina de gard. La Politie asta s-a spus: nu exista contact nu se poate face nimica. E drept ca sunt ceva ani de atunci. Poate s-a mai schimbat cate ceva.

Daca afla cine este nu rezolva nimica. In Romania daca nu a existat contact intre vehicule nu faci nimica.Din ceea ce stiu eu acest gen de filmare nu se accepta ca proba in instanta. Acesta este un exemplu la ce te poate ajuta ABS-ul. Nu imi pare sa fi fost contact, Omul s-a dezechilibrat si a cazut. Cutiile par insa sa il fi ajutat ca nu ii cada mobra pe picioare. Pentru cei mai tineri: acuma 15-20 de ani Tico era masina distribuitorilor de marfa, Majoritatea soferilor conduceau de ziceai ca sunt kamikaze, Acuma vremea lui Tico distributie a trecut. Majoritatea proprietarilor de Tico sunt oameni in varsta, si sunt in mare parte kamikaze fara voie. Asadar cand vezi Tico se aprind in cap becurile rosii de atentionare.- pensionar la volan!! Bine ca a scapat fara vizita la otropedie. Din ce se vede in filmare ar fi indicata o vizita la neuro, A dat bine cu mansarda de asfalt.