Silver Arrow

Nu te-am luat peste picior. Am spus sincer ca daca iti place sa te dai pe autostrada este in regula. Mai ales prin Germania unde poti sa-i dai bice fara frica. Iar treaba cu trimis motorul nu este ceva iesit din comun. Totul depinde de preferinte. Ba chiar pe la altii poti merge cu motorul pe tren. Am plecat si eu cu trenul seara din Viena pina doua zi dimineata la Hamburg. Am castigat o zi. Decat o zi pe autostrada am preferat o zi in plus prin Norvegia.

Banuiesc ca cei 1200 Km/zi i-ai facut pe autostrada. Daca asta este pentru tine distractia atunci este in regula. Dar cand ai motocicleta si 4-5 zile de concediu poate ca blasfemie este sa te dai 2 zile dus si 2 zile intors pe autostrada si doar 1 zi prin Pirinei.

Este frumos de tot pe acolo. Si daca ai fost o data pe acolo sigur te mai duci., Eu am fost in 2015 si daca nu apar neprevazute anul acesta mai dau o tura pe acolo.

In primul rand sanatate flacaului si poate scapa fara tije, suruburi, operatii etc. A intrat intr-o parte ''moale'' de la Laguna. S-a dus pe linga bara de metal care sustine bara de plastic. Nici nu trebuie viteza mare sa faci Laguna in acest fel. Am si eu una care a fost lovita usor in lateral si s-a facut la fel. Nu se vede partea din fata a moto, dar sincer nu cred ca a circulat foarte repede. Oras de cacao. ''a taiat linia continua'' . Intreb si eu: care linie? De o gramada de timp pe acolo se circula pe benzi imaginare. Nici nu vad cum poate Militia sa te traga de urechi daca de ex. schimbi banda fara sa te asiguri. Bine ca te fugaresc astia daca ai sau nu RCA. Ieri seara filtre prin tot Bucurestiul. M-au oprit la Piata Alba Iulia. Nici nu s-a uitat pe carnet, buletin, talon. A studiat doar asigurarea. Ceva legat de noile pevederi cu RCA?

Pai cam la asta ma gandeam: stai cu moto prin service, strangi din koor la fiecare frana - tine? nu tine? - dar ai ai facut economie cumparand piese ieftine.

De curiozitate: care este diferenta de pret intre un set de piese originale si cele China?

Bine ca ai rezolvat cu ZIDU. DIn aceasta patanie ar fi de retinut ca atunci cand vine vorba de elemente de siguranta - de ex. frana - ar fi bine ca piesele sa fie achizitionate fie de la importatorul marcii , fie de la un distribuitor serios de piese de schimb. Montajul, in functie de priceperea fiecaruia, personal sau la un service "verificat". Personal eu prefer importatorul marcii.

Acuma textul va fi: venea prea incet si am crezut ca sta pe loc!!

Acolo este o intersectie periculoasa. De cate ori trec prin ea ma asigur de 7 ori pina o traversez. Sanatate bunicului si speram sa nu fie prea rau.

Atunci eu mi-as indrepta atentia spre pompa. Pompa ca ansamblu, intrucat spui ca ai schimbat kit-ul de pompa.

Daca dupa aerisire frina este OK, si pompa face presiune cum trebuie, iar dupa utilizare (prin 10 minute de mers inteleg ca ai tot actionat frina) incepe sa se inmoaie imi sugereaza ca ar putea exista o gaurica mica de tot sau o etansare defectoasa pe la vreo conexiune furtun, buson de aerisire etc, pe unde la revenirea pompei instalatia iti trage aer. SI incet incet dupa fiecare frana aceasta se tot inmoaie. In acest caz ar trebui sa vezi pe undeva ceva urme de lichid de frina.

Sfaturi nu iti mai dau pentru ca ai primit si vei mai primi. Iti propun inca o motocicleta cu care si baiatul meu a inceput: Suzuki Intruder 125.

Distanta ta este posibil corecta dar ai socotit-o nu de cand a aparut un obstacol ci de cand ai inceput tu franarea. Probabil ai luat un reper si ai franat in dreptul acestuia si ai masurat distanta. Nimica gresit. Doar ca timpul de reactie care inseamna: vezi pericolul cu ochiul + intelegi ca este un pericol + trasmiterea impulsului nervos spre mana/picior + miscarea mainii/piciorului si actionarea franei iti mai maninca cam 1 secunda, poate mai mult - depinde de varsta, oboseala etc. Asa ca mai adaugi 1 secunda de deplasare a motocicletei la distanta de frinare masurata de tine. In cazul tau 60 Km/h sunt cam 16 m/s adica ar trebui sa mai adaugi 16 m care cu cei 6 m masurati de tine fac 22 m care se apropie de ce a gasit @paulynos.

Mai degraba din categoria cascati si poate cu putini km la activ.

Ma simt onorat . Dar din experineta ta vasta in ale soferiei (pentru ca stiu ca ai), in Germanica ti se face loc sa intri de pe banda de accelerare sau nu? Fara a fi evident o obligatie. Doar asa, ca sa ne fie bine sa nu ne fie rau (sursa: Gh. Hagi) Este exact aceeasi incrancenare cu care nu te lasa unii sa intri de pe o straduta laterala in coada de masini de pe un bulevard.

Neatentie. Se intampla. Bine ca nu s-au lovit mai rau. Daca tot ''Moarte Conservarilor!!'' ma intreb si eu cand or sa invete si romanii ca daca un autovehicul se afla pe banda de accelerare, se trece de pe banda 1 pe 2 ca sa ii faci loc. (nenea cu Duster-ul).

Salut, eu te pot ajuta cu unii care fac treburi cu furtune hidraulice industriale: PROFLEX SRL pe la intrarea pe A2.

Te servesc argintiule. Dar spune-mi cand vei fi la Nürburgring. Nu as rata sa vin sa te vad. Stiu, stau jos, nota 4 (patru).

Fratele meu argintiu, stiu ca pot sa nu am dreptate, dar eu am dat niste argumente. La 50 Km/h inseamna sa circuli regulamentar si totusi sa nu poti evita un accident pentru ca unul nu ti-a dat prioritate intr-un mod total imprevizibil. Scrie si matale ceva de genul ''...dar n-ai dreptate, pentru ca: ...''. Atunci mai invat si eu cate ceva, poate si altii, si nu raman repetent acu' la batranete.

Nu stiu de ce esti atata de aprig. Si-a spus omul parerea, nu a dat examen . Din punctul meu de vedere faza lunga pe care tu o apreciezi este frectie la picior de lemn. Circuli cu faza scurta si este suficient. Ma rog, ai avantajul ca mai primesti niste injuraturi de la restul soferilor. Am mai spus despre acest aspect: daca vrei sa te ajute cu ceva lumina montezi doua proiectoare suplimentare lateral cat mai jos si cat mai departate de motor astfel incat motocicleta sa devina ''mai mare''. Mintea ne joaca feste in aprecierea distantei pina la o motocicleta datorita siluetei subtiri a acesteia. Asta recomanda cei de se ocupa cu siguranta rutiera la ADAC sau ÖAMTC.Poate or fi si altii de alta parere, nu cunosc. Desi, din experienta proprie, acuma cateva zile nici Goldwing-ul nu a fost vazut intr.un sens giratoriu. Adica asta: Si aveam si luminile si proiectoarele pornite. Si nici eu nu sunt mic . Problema este ca romanul nu se asigura, nu ca nu a vazut (de aceea luminile nu cred ca ajuta). Pur si simplu il doare in koor. Chiar o sa mai auzi comentarii ale celor vionvati ''da n-ai vazut domne ca veneam?'' Iar ceea ce spune @Xael nu este deplasat: in oras circuland regulamentar ai 50 Km/h = circa 14 m/s. (si te mai faci si de ras pe forum). Pai cam 14 m are o intersectie de genul celei din poza de la un cap la altul. Daca merzanul i-a iesit in fata exact cand el intra in intersectie (adica sa spunem ca era pe trecerea de pietoni) soarta ii era pecetluita. Ce sa faca intr-o secunda? Motorul nu carmeste ca masina. Abia apuci sa apesi frina. Daca bizonul nu a semnalizat si a virat brusc fara sa incetinesca nici nu putea anticipa colegul ce il asteapta. Asta este, daca s-au aliniat planetele si s-au creat conditiile pentru accident, iar tu esti la locul nepotrivit la momentul nepotrivit nu mai ai scapare. Si atunci tot ce poti face este sa procedezi cum spune @WotRU2Me: te gandesti ca poate bizonul va veni, si iti reduci viteza la cat apreciezi ca iti permite sa poti face ceva. Si asa circuli. E un soi de paranoia in care te gandesti ca absolut toti cei din jurul tau au de gand sa dea peste tine.

Moto cel mai probabil a lovit in stalpul usii dreapta. De accea nu apar daune mari la masina. Nu stiu la ce forta de impact sare airbag-ul cortina, dar din moment ce a sarit, lovitura incasat de masina a fost importanta. Greu de spus ce viteza avea moto, dar masina nu a intrat la pas in intersectie. Dupa cum pare motociclistul a ajuns mai intai pe parbrizul masinii si de acolo a fost aruncat pe carosabil/bordura.

Sanatate colegului. Impactul trebuie sa fi fost foarte nasol intrucat am vazut ca a nimerit fix in stalpul usii si de acolo a zburat pe parbriz. Nu ma pricep, dar in pozele din link anvelopa spate pare destul de uzata. La fel o fi si cea de pe fata ? Poate ca niste anvelope bune ar fi ajutat la limitarea efectelor accidentului.

Toti vrem o tara ca afara. Dar cu apucaturile de aici. In fiecare zi ne bagam picioarele in reguli (in orice domeniu) - ca si bizonul care a intors in fata politistului - si stam precum ganditorul din Hamangia si ne plangem ce barbarie este pe sosele. Si atunci de ce ne mai suparam cand intoarce unul pe linia continua si mireleste pe cate unul? Si daca fac un comentariu repede si raspunsul ''ne spui tu noua de ce este mai bine in vest''. Dar de ce ne place in concediu pe acolo, si nu pe aici? In Grecia unde apar romanii se vede instant, mai ales pe sosele unde gonesc ca turbatii. Anul trecut pe plaja doua familii de romani erau singurii turisti care isi ingropau tigarile in nisip. Ma opresc cu cometariile pentru ca am deviat de la subiect. Te-ai fofilat sa dai un raspuns simplu cu da sau nu. Nici o problema, nu era o obligatie. Oricum e clar. De aceea suntem diferiti: mie imi place o societate ordonata tie una in care face fiecare ce il taie capul. Sanatate motopolitistului. @einstein1984 Ieri am avut o discutie intr-un giratoriu cu un sofer care s-a bagat peste mine. Explicatia: evident nu m-a vazut. Eram cu Goldwing-ul ......

Hai ca nu ne intelegem. Tie iti place mistoul. Nu am nimica impotriva. Nu spun ca cei din vest sunt destepti sau prosti. Dar totusi de ce directia de plecare este din RO spre vest si nu invers? Ca sa folosesc cuvintele tale: de ce le plac romanilor basinile din vest si nu alea din RO? Ca sa nu pornim o discutie care nu isi are locul aici te intreb care este parerea ta: daca Politia aflata in misiune trebuie conform procedurilor sa circule cu girofar si sirena in functiune, atunci cand bulevardul este gol este o tampenie sa la aiba pornite si trebuie sa le opreasca?

SIncer nu am inteles ce ai vrut sa spui. Evident ca nu stiu daca motopolitistul avea sau nu sirena pornita, si nici nu am comentat asta. Comentariul meu se refera strict la modul de a gandi al colegului nostru - care este uzual in Romania - caruia i se pare o tampenie ca un om aflat la munca sa respecte o regula.