Silver Arrow

Felicitari.Ti-ai luat un motor foarte fain. La 9800 Km abia avea rodajul facut Motorul este pentru fii-mea. Am fost impreuna si am dat o tura de vreo 6.000 Km prin Suedia si Norvegia. I-a placut motorul foarte mult si desi va lua in curand si categoria A, a spus ca nu vrea alt motor. Nu cred ca este o diferenta prea mare intre ce ai tu si motorul cel nou,. Asta nou are un far foarte bun cu LED-uri. Poti sa te plmbi linistit cu el prin tara sau pe afara, Merge minunat. Ne auzim. Uite si ceva poze la zi: cu cutiile laterale si cu crash bar-uri, parbriz mare, protectii la maini

Stai linistit si mergi mai departe. Stii ca la facut misto nu ne intrece nimeni. Ma gandesc ca poate ar fi util sa iti pui un GPS pe moto. Cel cu cartela de telefon e bun daca ai retea, alte modele nu cunosc. Daca nu mai dai nici un semn sa stie lumea pe unde sa te caute. Si o sa iti ramana automat si traseul pe unde ai umblat. Ai avantajul ca fiind si ungur si roman, pe traseu te poate ajuta fie comunitatea ungurilor fie comunitatea romanilor de pe unde ajungi Sper ca ai cunostinte de mecanica si electrica pentru ca este foarte posibil sa ai nevoie de ele pe drum. Daca nu, poate nu ar fi rau sa mergi la un prieten care cunoaste moto si sa o faci bucati dupa care sa o pui la loc si sa functioneze . Sikeres barátja!

In Romania se moare in primul rand din lipsa de civilizatie a acestui popor. Nu stiu in cazul de fata daca nu calitatea de cacao a asfaltului a condus la acest accident (asa cum corect s-a pus problema).

Transport 300-350 euro + RAR 100euro = max.500euro, Ala spune 3200 euro negociabil = 3.000 euro bani in mana, Asadar in total 3500 euro. Daca doresti sa o vezi inainte, iei un avion low cost si dai o fuga pina acolo = max.300 euro. Total 3.800 euro. Sau si mai simplu, daca tot esti din Timisoara, te sui in masina 1100 Km dus + 1100 Km intors si tot cam 300 euro costa. Faci o plimbare cu doamna, vizitati Regensburg ca e frumos rau, si daca mai ai 100 euro mai dai o fuga si pina la Jena care este si asta un orasel minunat. Asta ca sa imbini placutul cu utilul. Si daca mai ai si un prieten sa iti imprumute o remorca moto te-ai scos . Mai cauta ca vine iarna si vei avea oferte bune la preturi mici,

Pina in 2011 ABS-ul era optional la Honda. Posibil ca bordul sa fi fost unul singur si in afara de indicator (fara bec) sa nu ai nimica. Daca bordul a fost schimbat Km au inceput de la zero la momentul inlocuirii. Dar nu mai bine mai pui 100-200euro si o iei cu ABS? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=249061259&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelDescription=hornet&maxFirstRegistrationDate=2008-12-31&minFirstRegistrationDate=2007-01-01&pageNumber=1&scopeId=MB

De acord. Dar intrebarea este: daca venea o ambulanta cu un medic se schimba sau nu soarta fetei? Nu contest ca nu avea de unde sa stie soferul sau brancardierul ce se intampla. dar un medic ma gandesc ca ar fi stiut. Pina a ajuns la spital a fost monitorizata? Sau macar la locul accidentului s-a facut o evaluare medicala? Daca ar fi avut ar fi vazut ca ii scade tensiune arteriala, un medic s-ar fi gandit ca este o posibila hemoragie interna. Si poate ii punea si o perfuzie si decidea medicul sa se mearga direct la Buzau sau Ploiesti. Orice minut pierdut a contat. Fata a gresit , a cazut si s-a accidentat. S-a accidentat mai grav decat ne puteam da seama cei care nu suntem medici. Daca se intervenea corespunzator poate ca avea sanse de supravietuire. Aceste sanse, cate or fi fost ele de putine, au fost furate de catre sistemul sanitar. @Mihaio07 sa te vad cum ai reactiona cand suni la ambulanta dupa ce a cazut mama si si-a fracturat piciorul si constati ca a venit o ambulanta cu un sofer de circa 65 de ani. Eu am carat-o pe mama la ambulanta de la etajul 3 pe scari. Aici nu este vorba de a da cu pietre in cei care au venit la Sabina, sau in cei care i-au trimis. Acesta este doar inca un exemplu din sutele din aceasta tara ca sistemul medical din Romania te omoara in loc sa te salveze (culmea cu niste costuri ametitoare) si din pacate nu de putine ori din indolenta sau dezinteresul celor care il formeaza.

Era pe stoc. De fapt acesta a mai fost un criteriu pentru alegere. Asa cum am spus nu tineam musai la acest model. Dupa ce l-am luat am zis ''buna masinarie'' . De altfel am avut noroc intrucat era ultima pe stoc. In general daca ai sa te uiti pe forumuri, Honda are si pro si contra ca orice motocicleta, dar cand vine vorba de fiabilitatea motorului toata lumea este de aceeasi parare - excelenta. Banuiesc ca o sa aduca la inceputul sezonului viitor vreo 2-3 bucati asa ca bani sa ai . Vorbeste cu cei de la Honda Nord. O sa primesti si cu siguranta si un mic discount. Daca vrei ne auzm si trec intr-o zi pe la tine sa o vezi in direct .

Corect ca facem tampenii. Si suntem raspunzatori pentru actiunile noastre. La fel si autoritatile cum le numesti tu. SI tu si ea ati facut o prostie. V-ati accidentat si ati apelat la SOS. Tu esti aici sa ne povestesti iar Sabina nu mai este, asa ca poate ne spui si noua ca s-a intamplat dupa ce ai sunat de la telefonul SOS? A venit o ambulanta cu sofer si ambulantier (adica un brancardier mai rasarit) care te-au rugat sa iti scoti tu casca ca ei nu se baga la asa ceva? Sau a venit un paramedic care ti-a administrat un antihistaminic si un glucocorticoid? Sa vedem ce au facut ''autoritatile'' in cele 2 situatii. @textex: Posibil sa ai dreptate ca a bravat, sau a luat-o valul in gasca sau ca era filmata. Bun, a cazut si s-a accidentat. Atunci ce facem? A primit ce a meritat pentru ca nu a fost cuminte si atenta si o lasam sa moara ca a se invete minte? Pentru ca asta a facut statul: practic a lasat-o sa moara. Asta e supararea mea: ca a murit desi avea toate sansele sa traiasca, iar cel care i-a luat aceste sanse a fost statul. Oricare dintre noi am fi fost in situatia ei, poate accidentati nu din vina noastra, am fi avut probabil aceeasi soarta.

Sa spunem ca a murit din cauza accidentului inseamna sa ne mintim frumos. Ea a murit pentru ca statul (adica semenii ei) nu a a ajutat-o cand a avut nevoie. @florinelu07: nepasarea cu care ne tratam noi intre noi nu este factor contributiv ci este cel determinant in aceasta situatie. @jerri_mcrie: asa este ca anumite decizii se iau la varf, dar faptul ca ''managerul'' spitalului din Nehoiu, om numit politic, nu a avut grija sa aiba o linie de garda corespunzatoare nu are de a face cu ''cei de sus'', ci de durerea in pwla a managerului. Iti dau un exemplu de om responsabil: se numeste Dumitru Tudor, fost militian (!), primul detectiv particular cu acte in regula din RO care culmea prin concurs a ajuns manager al unei unitati sanitare din Vanju Mare jud Mehedinti. A reusit in 2 ani, 2009-2011, sa treaca unitatea medicala de pe minus pe plus, fara sa ceara bani in plus, doar inchizind niste robinete pe unde curgeau bani, si sa aiba un profit de 700.000 Lei. Dupa care au venit ''cei de sus'' - adica Boc - si au inchis unitatea sanitara. Nu subfinantarea distruge sistemul sanitar si ne omoara pe noi la propriu, ci foamea fara limite de bani a celor ajunsi sa tina pixul in mana cu care semneaza devizele in care un intrerupator costa 200 de lei iar priza 250 de lei. Nu ''cei de sus'' aduc moartea prin spitale, ci profesorii care produc medici contra spaga, sefii de spitale care pun botul la produse tip Hexipharma si asa mai departe Am prieteni medici care au plecat din RO nu din cauza lefurilor sau a conditiilor proaste, ci in primul rand din cauza mizeriei umane existente in randul angajatilor de prin spitale (in principal medici, prof. universitari UMF). Asa ca modul nostru spurcat de a fi a dus tara si impreuna cu ea si sistemul medical in groapa. @Speedy.K: Probabil a intrat in curba mai tare decat trebuie si cum nu trebuie. Nu stim ce s-ar fi intamplat daca nu frana. Stim doar ce s-a intamplat: a franat si a scapat motorul. Cati dintre noi nu ne-am trezit aiurea pe drum intr-o curba? Doar ca spre deosebire de noi a avut nesansa sa fie o masina pe acolo. Si ghinioanele au continuat: ambulanta fara medic, spitalul fara garda la chirurgie, timpul pierdut. Poate daca era un medic in vacanta si trecea pe acolo intelegea gravitatea situatiei si altul era deznodamantul. Dar nu a fost sa fie.

Ceea ce ma intristeaza este ca Sabina nu a murit din cauza accidentului in sine ci din cauza noastra ca popor. A comis 2 greseli - nu a apreciat corect viteza in curba si nu a apreciat riscul unei eventuale cazaturi intr-o zona cu trafic intens. De cate ori nu am gresit si noi cu asa ceva? Sau cu altceva? A cazut dar nici cazatura si nici impactul cu masina nu i-au fost fatale. Nu avea de ce sa moara din acest motiv. @Speedy.K - putea sa aiba carnet de 30 de ani, 1.000.000 Km pe nspe tipuri de mobre si sa alunece pe o pata de ulei - din momentul accidentului soarta ei a fost pecetluita pentru ca accidentul s-a petrecut in RO. Moartea a venit prin faptul ca in aceasta tara in care probabil ca cei de la ambulanta aveau o singura ambulanta cu medic si se gandeau la cine o sa o trimita mai intai, tara in care la un spital (doar cu titlul) din afara marilor orase tratamentul medical se rezuma probabil la un plasture si un piramidon (imi cer iertare acelor medici devotati care totusi incearca sa isi faca meseria in conditii de pauperitate), pur si simplu nu avea cine sa o salveze in timp util. Prin pasivitatea sau chiar complicitatea cu care noi am privit evolutia, poate uneori involutia, Romaniei de dupa 1989, am omorat-o pe Sabina. Ca si pe copii care au murit de la o raceala, sau de la o fractura sau ''de la alint'' precum a pus un diagnosticul un nemernic de medic.Si din pacate si pe cei care vor mai avea aceeasi soarta. Acest tragic eveniment, care cu siguranta ne-a impresionat, ne-a schimbat cumva pe cativa dintre noi. Unii poate isi vor schimba stilul de condus, altii poate vor avea alte prioritati in viata, depinde de fiecare. Altii, probabil cei mai multi, vor trece pe linga toata povestea asta ca si cum nu a fost,

Recunsoc ca sunt un fan al anvelopelor Michelin. Si la auto, si la duba si la moto. Am folosit pe BMW anvelope Michelin PR4 (sunt la al doilea rand) si m-am convins de eficienta lor mai ales pe ud si apoi si in anotimpul rece. Am decis sa o echipez tot cu Pilot Road 4.

Iata si ceva poze. Legat de CB500 vs Goldwing. Desi cu GW-ul ai comfortul la superlativ totusi are o problema (ca si R1200RT sau probabil la toate astea carenate cum trebuie): vara cand sunt 35 grade pe afara, din cauza protectiei foarte bune la vant nu te flutura nici un firisor de aer si behai de caldura. Asa ca la caldura mare prefer cu CB-ul sau cu Transalp-ul. Cand am fost acuma 2 ani in Norvegia si am dat vara de 5 grade pe la Cercul Polar si ploua marunt a fost foarte bine pe BMW-u . Cred ca din 2011 ABS-ul este standarcd la toate hondele. Am plecat cu CB-ul pina la Dej si inapoi intrucat am vrut sa vad cum se comporta cu cutiile incarcate, in curbe, la deal, la vale etc, sa stiu ce motor ii dau lui fii-mea. Concluzia este ca e ceea ce trebuie. M-am uitat si eu peste Versys 650. Ai un motor mai mare si mai puternic, dai si un ban in plus , nu stiu saua cum este. Eu fiind inalt mi-a convenit saua de la CB-u putand sa stau mai in spate (de accea nu stiu cat de comod mi-ar fi cu pasager). Cu cea de la Versys s-ar putea sa imi fie mai incomod pentru ca ma forteaza sa stau mai in fata, dar pentru unul mai scurt posibil sa fie confortabila. Ideal ar fi sa poti face o proba cu amandoua. » Post actualizat in 02 Aug 2017 07:15 Ultima poza este inainte sa ii pun parbrizul de touriung ca sa poti sa vezi diferenta.

Salut, m-am intors acuma 3 ore de la Dej. Haide ca povestea cu alesul CB-ului o sa te amuze, este un pic de carul in fata boilor. Fata mea are A2 si desi va lua in curand si A-ul am zis ca primii 2-3 ani si vreo 30-40.000 Km sa ii faca oricum pe una de A2, respectiv un 48 CP. Eu ma uitam pe la un Honda NC700 dar avand in vedere ca ea a facut scoala pe un CB500 si a spus ca s-a simtit foarte bine pe ea, am zis sa ma cautam un CB500X. M-am tot uitat pe la SH-uri si am bagat de seama ca una cat de cat buna, care sa aiba si ABS, costa cu circa 1500 euro mai putin decat una noua. Drept urmare am luat de la Honda Nord Bucresti una noua, ba mi-au dat si un discount de cateva sute de euro. Asadar moto este luata de noua din magazin si a costat 6.100 euro. Abia a facut prima revizie de 1000 Km si are cu totul aproape 2000 Km. Cand m-am suit pe ea prima oara nu am avut nici o parare de dinainte formata asadar zic eu ca ceea ce iti spun despre ea este destul de obiectiv: - putere absolut suficienta pentru cine doreste sa se plimbe cu un moto - pozitie buna pe motor. Aici pot sa iti spun ca desi sunt destul de inalt, am 190 cm si 125 Kg, stau foarte comod pe ea. Singur . Nu stiu cum ar fi cu pasager. Evident ca la dimeniunea mea ajung cu toata talpa pe sol. - nu te oboseste la drum lung - manete de comanda "moi" nu tragi de ele din greu (ma rog, moto noua) - frane bune, raspund rapid, ABS lucreaza OK. Are ABS combinat - desi are un far mititel da o lumina foarte buna, de culoare alba. Este cu LED - arcuri si amortizoare destul de pufoase si drept urmare, cel putin pentru mine care am probleme cu spatele, foarte bune, Nu am simtit nimica in coloana la hopuri. Comportamentul motorului cu un magar de 125 Kg in carca si vreo 20 Kg bagaj: - pina pe la 90-100 km/h este foarte apriga, In oras te descurci de minune - de la 100 pina pe la 120 Km/h se infinge, te poti baza pe ea la o depasire - de la 120 la 140 Km/h urca rapid dar trebuie sa fi constient ca nu ca de la 80 la 100. Asa ca o iei mai usurel, - mai sus de 140 Km/h ajunge dar trebuie un pic de rabdare si incepi sa simti vibratiile motorului Mie mi s-a parut ca 120-130 Km/h este viteza de croaziera la care se simte bine motorul, nu vibreaza ca sa furnice degetele. Comportamentul pe curbe: - foarte stabila, se poate inclina suficient avand scaritele sus - desi a mers cu 125 Kg cocotate sus pe ea, s-a comportat foarte bine pe curbe - nu stiu ce gume are pe ea, dar o sa ma uit maine Suprinzator de stabila pe drum de pamant pietruit, si pe mizeriile de sosele unde au chelit asfaltul si pe care cu Goldwing-ul dansez elegant stanga-dreapta de zici ca-s beat Consum: in jur de 4.5 - 5 L/100 Km, alergata binisor si cu cutiile pe ea. Probabail ca o sa mai scada Ce a mai primit fata de echiparea standard: - parbriz toruing de la PUIG, Si cel original este rezonabil, dar asta nou este cu 10 cm mai inalt si se simte - protectii la maini (hand guard) tot de la PUIG. Foarte bune cand mergi mai pe racoare sau ploaie, sau cand iti deschide unul usa de la masina in fata (patit asta cu BMW-ul) - genti laterale si topcase de la Hepko&Becker. Bune, dar putin dezamagit de sistemul de prindere cam stramb facut, Nu rau dar te asteptai sa dea la mililmetru. Da cam la centimetru . - crash bar motor si rezervor - trebuie sa mai apara un cric central , priza de 12 V si niste proiectoare Parerea mea despre CB500X: - foarte buna pentru un incepator indiferent ca este de A2 sau de A. Nu te smuceste, te iarta cand te dai la ea, prin stabilitate iti confera un sentiment de incredere - duce fara probleme 2 tineri sau un elefant ca mine - un drum de 600 Km pe zi pe sosea nu este o problema - se comporta bine pe drum de tara (pamant uscat sau cu piatra maruntita) - nu am incercat cum se comporta pe noroi - bine echilibrata si distribuita greutatea fata-spate ceea ce face frinarea eficienta cu ambele frane. Am mers pe un motor al unui prieten, cum apasai frana spate intra direct ABS-ul asa ca am vazut cum este si cu una naspa pe spate Ce cred eu ca ar mai avea nevoie, sau ar fi chiar util sa aiba din fabrica: - indicator de treapta de viteza. Fiind un motor pentru debutanti nu ar strica sa stie omul prin ce treapta este - niste arcuri progresive. Te cam duci in jos cand pui o frina cu fata. Aceeasi treaba am facut si la Transalp si s-a imbunatatit vizibil comportamentul mai ales la franare - o priza de 12 V, daca tot se doreste un toruring - indicator de temperatura (poate are si nu l-am vazut eu ) Asadar cam asta este din punctul meu de vedere Honda CB500X. Nu am mers pe Versys asa ca nu pot sa le compar. Sincer motocicleta a fost mult peste asteptarile mele si cred ca este foarte buna pentru cineva caruia ii plac plimbarile sau are nevoie de ea pentru naveta. Am sa incerc sa fac maine niste poze sa o vezi cam cum arata. Sper sa iti fi fost de folos. Daca mai ai intrebari te astept.

Da, dar ce nu facem noi de dragul motoarelor

Tocmai ce mi-am luat un CB500X. Doream sa scriu despre ea pe forum dar inca nu am apucat. Scriu de pe telefon si nu ma pricep sa pun poze. Parerea mea pe scurt: foarte buna pentru touring mai ales daca 130-140 km/h ti se par suficienti ca viteza de croaziera. Momentan sunt plecat cu treaba chiar cu ea pe la Dej. Drumul Bucuresti-Dej, prin Brasov TgMures nu a fost absolut nici o problema. Poti merge cu ea lejer 500 -600 km fara sa te oboseasca. Cand ma intorc la Buc iti dau un mesaj sa vi sa o vezi. » Post actualizat in 01 Aug 2017 06:32 Acuma am vazut ca esti prin Malayesia. Cam greu sa ne vedem .

Nu te-am luat peste picior. Am spus sincer ca daca iti place sa te dai pe autostrada este in regula. Mai ales prin Germania unde poti sa-i dai bice fara frica. Iar treaba cu trimis motorul nu este ceva iesit din comun. Totul depinde de preferinte. Ba chiar pe la altii poti merge cu motorul pe tren. Am plecat si eu cu trenul seara din Viena pina doua zi dimineata la Hamburg. Am castigat o zi. Decat o zi pe autostrada am preferat o zi in plus prin Norvegia.

Banuiesc ca cei 1200 Km/zi i-ai facut pe autostrada. Daca asta este pentru tine distractia atunci este in regula. Dar cand ai motocicleta si 4-5 zile de concediu poate ca blasfemie este sa te dai 2 zile dus si 2 zile intors pe autostrada si doar 1 zi prin Pirinei.

Este frumos de tot pe acolo. Si daca ai fost o data pe acolo sigur te mai duci., Eu am fost in 2015 si daca nu apar neprevazute anul acesta mai dau o tura pe acolo.

In primul rand sanatate flacaului si poate scapa fara tije, suruburi, operatii etc. A intrat intr-o parte ''moale'' de la Laguna. S-a dus pe linga bara de metal care sustine bara de plastic. Nici nu trebuie viteza mare sa faci Laguna in acest fel. Am si eu una care a fost lovita usor in lateral si s-a facut la fel. Nu se vede partea din fata a moto, dar sincer nu cred ca a circulat foarte repede. Oras de cacao. ''a taiat linia continua'' . Intreb si eu: care linie? De o gramada de timp pe acolo se circula pe benzi imaginare. Nici nu vad cum poate Militia sa te traga de urechi daca de ex. schimbi banda fara sa te asiguri. Bine ca te fugaresc astia daca ai sau nu RCA. Ieri seara filtre prin tot Bucurestiul. M-au oprit la Piata Alba Iulia. Nici nu s-a uitat pe carnet, buletin, talon. A studiat doar asigurarea. Ceva legat de noile pevederi cu RCA?

Pai cam la asta ma gandeam: stai cu moto prin service, strangi din koor la fiecare frana - tine? nu tine? - dar ai ai facut economie cumparand piese ieftine.

De curiozitate: care este diferenta de pret intre un set de piese originale si cele China?

Bine ca ai rezolvat cu ZIDU. DIn aceasta patanie ar fi de retinut ca atunci cand vine vorba de elemente de siguranta - de ex. frana - ar fi bine ca piesele sa fie achizitionate fie de la importatorul marcii , fie de la un distribuitor serios de piese de schimb. Montajul, in functie de priceperea fiecaruia, personal sau la un service "verificat". Personal eu prefer importatorul marcii.

Acuma textul va fi: venea prea incet si am crezut ca sta pe loc!!

Acolo este o intersectie periculoasa. De cate ori trec prin ea ma asigur de 7 ori pina o traversez. Sanatate bunicului si speram sa nu fie prea rau.

Atunci eu mi-as indrepta atentia spre pompa. Pompa ca ansamblu, intrucat spui ca ai schimbat kit-ul de pompa.