Silver Arrow

Felicitari si iti doresc ca nici in urmatorii 50 de ani sa nu ai vreun incident/accident. Dar nu inteleg cum poti sustine ca daca o gramada de imbecili incalca regulile de circulatie atunci se justifica sa o faci si tu dar sa fii de 2 ori mai atent. Tocmai asta este ideea: sa nu faci nereguli, sa circuli regulamentar. Crezi ca e o rusine sa faci asta? Daca tie ti se pare ca este ''cool'' sa o faci nu ai decat, dar macar ai in vedere ca sunt o gramada de copii care abia si-au luat carnetul de moto si care citesc ''recomandarile'' tale , si vor crede ca daca esti atent nu ai decat sa incalci regulile.

In primul rand sanatate baiatului. Foarte bine ca nu a pus nimeni mana sa ajute. Stie SMURD-ul cum sa procedeze. Poate ne scrie pe aici cum se simte. @Just_John. Ai dreptate. Legeat de treaba cu spitalele asa este, daca nu esti ruda nu ti se dau informatii dar nici nu esti flituit. Am fost pe la Urgenta de mai multe ori, dupa ce au ajunsi colegi de-ai nostri pe acolo, si asistenta sefa (de obicei cu asta ai treaba), desi nu dadea detalii, iti spunea pe scurt daca este rau sau a scapat mai usor, ba chiar una mi-a spus ca daca doresc ii da omului numarul meu de telefon sa putem vorbi. Bai nea @Hds Segiu, regula de aceea este regula ca sa o respecti, nu ca sa o incalci ''cu cap''. Altfel la ce bun sa mai ai legea? Ca din acest motiv a ajuns Romania in halul in care este astazi. Si dupa parerea mea sa stii ca soferul a gandit exact ca tine: ''Incalc regulile dar cu cap''. Probabil ca omul lucreaza in zona. Aproape toti care au treaba pe la fabricile din zone Giurgiului-Jilava, procedeaza identic. Azi incalci regula cu cap, maine cu cap si tot asa pina in ziua in care nu-ti mai iese cu cap. Si nu eu spun asta ci psihologii: intr-o zi, urmare a obisnuintei, nu vei mai fi atent la executarea manevrei. Si bagi un motociclist in spital. Iar apoi vine justitia care doar ca nu spune ''faceti toti ca asta'': NUP daca nu a zacut mai mult de 3 luni (!!) pe patul de spital, iar daca l-ai omorat atunci 1-2 ani cu suspendare, ca doar nu ai vrut sa-l omori. Asta ne deosebeste de cam toate celelate popoare Europene: smecheria. Rezultatele se vad cu prisosinta in jurul nostru. Un om politic roman a fost intrebat pe al inceputul anilor '90 cand crede el ca Romania va incepe sa progreseze, si raspunsul a fost scurt si la obiect: cand romanii vor inceta sa mai fie smecheri.

Am inteles. Este un celengi.

M-ai dat pe spate cu traducere "acurata". Bai vere dar daca spui "corecta" crezi ca te faci de ras?

Sper ca baiatul e bine. A incasat-o destul de tare. Banuiesc ca explicatia trebuie sa fie nemuritoarea ''nu te-am vazut'' (a se citi nu m-am asigurat). @LexDee: asa pare ca maestrul taximetrist zambeste. Parca il aud : ''nu ai vazut ca ma angajasem sa trec?'' (asa mi-a argumentat mie un taximetrist cand mi-a taiat calea. Din fericire au tinut franele mele)

Nu stiu de unde atata panica cu condensul? Aveti impresia ca primavara sau toamna (cand inca se mai merge cu moto) nu se produce condens? Sau cum spunea @florinelu07 tin astia uleiul iarna cu fular? Iar pina una alta uleiul sta in carter si nu vad ce legatura este intre ulei si astupatul admisiei si al evacuarii. Ma rog, fiecare face cum doreste. Nu sunt un mare chimist dar imi aduc aminte ca pentru a se forma acid sulfuric ar trebui sa avem ceva sulf prin ulei. O fi asa , nu spun nu, dar pina la acidul sulfuric este cale lunga: mai intai trebuie oxigen ca sa oxideze sulful in dioxid de sulf. Daca avem oxigen liber pe acolo treaba se intampla repede si rezulta dioxid de sulf.. Insa ca sa obtii acid sulfuric ai nevoie de trioxid de sulf amestecat cu apa. Iar tiroxidul de sulf (din fericire) se produce foarte lent si nu iese direct din sulf si oxigen si culmea reactia prin care iese trioxidul de sulf prin oxidarea dioxidului de sulf nu prea functioneaza la temperatura joasa ci mai degraba la temperatura mare (mai este nevoie si de un catalizator ca sa ia viteza reactia). Asadar mai degraba vara o sa aveti probleme cu adicul sulfuric in ulei decat iarna (asta pentru cei care au o problema cu el). Mai vorbea cineva mai anul trecut ca benzina statuta peste iarna se modifica si ai probleme la pornirea motorului. Am rugat sa ne explice si noua de ce dar nu a venit cu nici o explicatie. Probabil ca explicatii de mecanica de bordura de genul ''e bine sa...'','' am auzit ca....'' sunt suficiente. Miezule, scoti tu bateria frumusel si o tii la caldurica in casa, sau daca moto sta la cald poti sa o lasi pe ea si o data pe luna o masori sa vezi daca s-a descarcat si eventual o pui la incarcat si la primavara cand o da firul ierbii pornesti motorul si bagi Km. . Daca ti-e drag motorul pui o husa pe el sa nu se puna praful.

Ideea ar fi sa mergi cat mai aproape de axul drumului pentru a avea timp si spatiu sa eviti un obstacol din oricare parte ar aparea. Sa nu iti limitezi spatiile de manevra. In plus in aceasta situatie daca circuli foarte in dreapta este clar ca vei aparea in campul vizual al soferului care iese din parcare destul de tarziu, adica cand te afli foarte aproape de el.

Ia amintre la sfatul lui @piticot. Mai intai investigatii complete la sold, mana si unde o mai spune un ortoped ca trebuie. Daca nu doare nu inseamna ca nu ai un traumatism. O sa te pui acuma pe picioare si peste ani nu o sa stii de ce te doare una si alta. S-a inventat concediul medical Sanatate si recuperare rapida. PS: bine ca ai nimerit cu roata si nu ai apucat sa treci cu ea de spatele masinii si sa iti prinda piciorul. Ai scapat rezonabil. Cat despre moto direct la Yamaha si aia sa iti faca devizul de reparatie. Nu pe unde o spune asiguratorul care are el vreun service. La urmatoarea moto sa montezi niste proiectoare suplimentare. Uneori ajuta.

Nu intra in panica. Ceva nu corespunde: vreo serie, radiere, nu are hartie de iesire din Germania, etc. Nu va dura mai mult de circa 6 saptamani. Am avut si eu o problema cu o mobra mica de 125 si s-a rezolvat in 6 saptamani. Problema cu cat dureaza este legata de modul de trimitere. Ei nu lucreaza cu ceva gen DHL , TNT , Posta Express etc, au un curierat intern care sa asigure securitatea trimiterilor. Nu cred ca omul de la RAR are vreo vina. Ei cand scot un model de moto il iau dintr-o baza de date dupa seria de la cadru. De curiozitate: l-ai intrebat pe cel de la RAR cum apare modelul tau in baza de date? Pe hartiile din Germania scria NX sau CX? Pentru ca si de acolo poate incepe problema. Ideea ca astia de la Inmatriculari daca au vreo neconcordanta intre baza de date si acte sunt obligati sa solicite lamuriri de unde a venit moto, in speta din Germania. Ala care ti-a raspuns 1,2, 3 ani este un model tipic de angajat pe banii statului = banii tuturor, pe care il doare in basca de problema ta desi treaba lui ar fi sa te ajute. Sincer nu ai nimerit pe cine trebuie. Eu am gasit chiar un tip simpatic cand am avut problema si mi-a explicat cum se procedeaza si chiar mi-a exemplificat cu ceva hartii. Personal nu cred ca rezolvi nimica cu audienta desi nici nu costa nimica sa o faci. Iti trebui rabdare. Bine ca nu ai patit asta in primavara sa stai sa te uiti la moto (desi iti scoti numere rosii pina imbatrinesti, evident pe banii tai ) ..... Daca totusi doresti sa faci ceva constructiv iata propunerea mea: - depui o hartiuta prin registratura in care soliciti sa ti se comunice ce anume document lipseste sau nu este conform. Au obligatia sa iti raspunda in 30 de zile, daca nu raspund se considera ca nu lipseste nimica (asa spune legea cu care evident mori in brate ) - apoi imi spui de unde a venit moto, adica in ce oras a fost inmatriculat ultima oara in Germania, le dam un telefon sa vorbim cu ei si te ajut sa le facem alora un e-mail pe limba lui Goethe in care sa le spunem ce lipseste/nu e bun. Daca nimerim si acolo un om normal (am gasit si pe acolo destui imbecili) poate obtii hartia dorita de astia de la Inmatriculari si poate se rezolva. In rest asa cum ti s-a mai recomandat: rabdare si nervul tare.

Asa este. De asemenea majoritatea accidentelor la drumuri lungi se intampla pe ultimii Km pina la destinatie. Explicatia ar fi aceeasi: relaxarea ca ''ai ajuns'', ca ai trecut cu bine de partea grea si evident oboseala acumulata de pe drum.

Cum se simte baiatul stie cineva?

Pune un aparat de masura (voltmetru) si verifica ce tensiune ai pe becuri. Verificare la diverse turatii ale motorului. Apoi mai vedem.

Daca exista seriozitate o regasesti si in comunicare si in lucrare. Ma intreb daca Tibi ti-ar mai fi raspuns daca nu deschideai acest topic. Nu inteleg cum de nu a gasit cateva minute timp de 3 saptamani sa isi sune UN CLIENT cu o problema?

Nu revine. Ramane. Ti s-a parut ca a plecat vreun moment?

Traducerea este pe direct: rulmenti cu ace. Sunt din categoria rulmenti cu role cilindrice dar rolele fiind de diametru mic se foloseste denumirea cu ace. Cel mai posibil ca acea motocicleta nu a avut de mult timp ulei pe acolo si stand pe loc este posibil ca cei 4 rulmenti sa fi ruginit si sa se fi gripat. Asa cum spui: demontat cardan + transmisia finala si verificat. In privinta urmei intre pinion si coroana in transmisia finala nu stiu cum trebuie sa arate pentru ca, cel putin la 1200RT, este o transmisie hipoida (adica axul pinionului nu trece prin centrul coroanei). Oricum important este sa fie o uzura uniforma, fara dinti ciobiti.

Armata aia de securisti a profitat la maximum de sistemul existent (nu ii spun socialist pentru ca nu era). Apoi si-a dat seama ca ei pot mai mult - financiar vorbind - si ca sistemul daca cade de la sine (asa cum spui bine nu o ducea) lor o sa le fie rau. Si atunci au aranjat acea lovitura de stat cu ambalaj de revolutie si s-au asezat comod la putere si implicit la butoane. Iar pe astia este aproape imposibil sa ii mai dai jos pentru ca zicala aia cu "mamaliga nu explodeaza" este perfect adevarata. Dar ca sa nu divagam de la subiect: Gigina a murit intr-o misiune care nu era a lui ca sa spun asa iar nemernicul care l-a impins acolo sta si doarme linistit fara nici cea mai mica urma de remuscare. In paranoia lui Oprea isi da aere de mare comandant militar, deplinge pierderea unui soldat, interes national bla bla bla. Si in sinea lui da o flegma pe mormantul lui Gigina ca sa nu spun altfel. Iar alaturi de el s-au asezat ieri toti politicienii care l-au scapat de o urmarire penala meritata (nu spun puscarie pentru ca la cat de jalnic este sistemul juridic in RO ma indoiesc ca ar fi intrat la parnaie).

Oricum eu nu inteleg de ce DNA trebuie sa ceara incuviintarea pentru urmarirea penala. Daca DNA considera ca cineva a gresit, incepe urmarirea penala, se ajunge la proces si judecatorii hotaresc. De aceea s-a inventat justitia. "Nimeni nu este mai presus de lege" = vorbe goale pentru un popor de idioti Acuma ca acest nemernic scapa asta este, sunt sute de criminali de aceeasi natura in libertate. Ceea ce ma gandesc cu groaza este ca armata de pensionari va iesi la vot si cuminte va vota PSD-ul. In caz de nevoie exista si un regiment de decedati in rezerva. Acuma imi dau seama ce armata de oameni ( a se citi securisti) a existat pentru a putea initia iesirea oamenilor in strada in decembrie 1989. Pe romani poti sa ii omori in gropi, sa le dai foc in cluburi, sa ii infectezi mortal prin spitale, sa le faci orice, ei vor sta blanzi si isi vor adula criminalii care ii conduc. » Post actualizat in 19 Sep 2016 19:22 Adevarul ca PSD, PNL, PMP etc sunt toti o apa si un pamant.

M-ai facut curios .... Merg mai tarziu sa invart roata la mana.

Stai asa. Am inteles in mod gresit ca nu ai avut ulei in transmisia finala. Atunci poate nu e chiar atat de rau. Cred ca motocicleta scoate sunete ciudate si din cauza faptului ca este pe cricul central si cardanul este la un unghi mai mare. La fel face si la R1200RT, e drept ca nu am incercat la mana, dar cu motorul pornit scoate ceva sunete tare ciudate - mai precis cloncane. Nu cred ca arborele canelat a suferit prea rau. Daca ai mers pe drum cu denivelari reduse nu cred ca a lucrat prea mult bucsa canelata pe arbore asa ca uzurile sunt minime. Cat despre lipsa de raspuns a celor de la service nu cred ca mai are rost sa comentam.

Nu arata prea bine ce a iesit de acolo. Cred ca ar trebui dat jos desfacut si vazut cum arata pe dinauntru. Cand ai mers nu mirosea a incins, ca daca a mers fara ulei si s-a frecat "fier pe fier"? Dupa mintea mea ar trebui pe linga verificarea danturii transmisiei finale si verificate/inlocuite simeringuri si rulmenti. Oricum este posibil ca fiind un motor facut pe vremea cand se faceau cum trebuie sa fi trecut fara avarii semnificative peste acest incident.

Am revenit. Exista in satul Glodeanu Silistea (Buzau) un preot pe nume Marian Tudor care a reusit sa faca din nimica un centru de copii pe linga biserica din sat unde aduce apoape toti copii dupa orele de scoala si le da o masa calda si sta cu ei sa isi faca temele. Din donatii ii imbraca, ii incalta, le da ce mai au nevoie. Eu am fost pe la el si l-am ajutat cu ce a avut nevoie pentru o fata singura care dorea sa invete, si cu ceva alimente si ceva haine folosite dar in stare foarte buna. Omul este serios si merita ajutat.` Asa ca uite o idee. Si locul este la circa 45 Km de Buzau.

Salut. Nu trebuie sa mergi pres departe de Buzau.Acuma scriu de pe tel si mi-e dar o sa iti dau o adresa linga Buzau cu un preot care are grija de copii. L-am mai ajutat si eu si face treaba buna.

Eu ma gandesc ca el mai corect ar fi sa il scoti si sa il lipesti. Trebuie sa stii exact din ce material este facut ca sa nu ai surprize la lipire si mai ales dupa. Fa o vizita la LOCTITE pe site si vezi ca adezivi au pentru materialul din care o fi facut geamul. Apoi gasesti un distribuitor - tot pe site - si sper sa rezolvi problema. Eu de ex. am avut de lipit un cauciuc pe lemn si, contrar credintei generale ca ''prelandezu'' este perfect, am gasit un adeziv special care a functionat perfect (Loctite 454). Ai grija ca exista adezivi (gen Superglue) care emana ceva timp dupa lipire vapori care iti pot ataca ce mai ai prin bordul motocicletei (nu am fost prea tare la chimie dar am impresia ca sunt ceva compusi acrilici care nu sunt prea prietenosi).

Nu te aprinde asa, am spus ca nu ma pricep. (ca tot m-ai certat: care din ele este aia mai bengoasa? Nu rezulta din text.) Doream sa ii sugerez omului sa caute pe diverse site-uri in ideea ca piata este mare si are de unde alege. Din pacate @Adixgl are perfecta dreptate: prea putini au grija de intretinerea motoarelor. Nici la auto nu este situatia mai buna. P.S. daca tot te pricepi, in loc sa ma certi pentru nestiinta mea, mai bine ii dai omului un sfat constructiv.

Nu ma pricep la genul asta de motoare dar uite cum arata una cam la fel scoasa la repezeala de pe net: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=230167516&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=MB&minPrice=1500&maxPrice=2500&minFirstRegistrationDate=2003-01-01&makeModelVariant1.makeId=26000&makeModelVariant1.modelDescription=yzf+600&pageNumber=1&fnai=prev 2100 € negociabil. Cu 1.900 sunt convins ca este a ta. Mai pui 250-300€ pentru adus acasa + 100€ pentru RAR si gata. Total: 2.250 -2.300 € Compara ce gasesti pe OLX cu ce mai exista prin UE. Posibil si in Italia sa le gasesti la preturi f.bune. Daca nu o iei de la un cunoscut este posibil ca comoditatea de a o lua de aici sa te coste scump.