Lucian_M

86 de kile la 1,80, nu-s așa forțos. Fac schimbul cu motorul cald, trece căldura și prin mănușile de piele. Cheia e sfântă.

Aia e! E preferata mea, desi mai am una cu banda metalica, una cu lant si inca o panarama, nu o pun la socoteala. O folosesc doar la desfacut, oricum, ca de strans- la mana. Daca vrei sa strangi cu cheia, cumperi filtre care au deja hexagon in fata. Dar cheia cu gheare e cam... universala.

Caută cheie de filtru yato, cu 3 gheare, se adaptează rapid pe orice filtru, vine cu patrat de 3/8 și adaptor de 1/2. Și nu-i deloc scumpă, vreo 30 lei.

Iti zice sa scoti telefonul, ca s-a inventat goagle. Ce dreq, macar atat stie un meletean.

Test inițial, clasa a IX-a. Am urât cu patos materia aia doi ani. Mi-a folosit fix pix, ca și chimia (profil pedagogic).

2 la latină a luat cineva?

Poza e praf, dar camera stă perfect după oglindă, nici nu o observ de pe locul șoferului. Pinguie când pornește și când se oprește, are comenzi vocale + butoane, simplu și eficient la cca 300 lei. Dar trebuie un card bunișor.

Urât, nu se face așa. Nu există perfecțiune, dar nici așa.

Încerc să dau ignore unora pe aici, nu știu cum.

Bună asta!

Dau o bere dacă e să ne întâlnim! Sunt curios ce ar fi făcut unii dacă nu aflau cu ce mă ocup...

Pentru imitația de criminal: Zât! O terminasem cu contrele, dar am impresia că nu ți-a ajuns! Zât!

I-ai făcut sincronizarea cu telefonul?

Asta de la Xiaomi e ușor de scos și montat, cu ochii închiși. Și eu am vrut să o pun pe mobra, dar nu rezistă la apă, așa că am fost nevoit să iau un session 4. Xiaomi chiar face lucruri bunișoare, sunt la al șaselea telefon cumpărat, două camere de mașină și alte chițibușuri.

Am avut "privilegiul" să schimb anvelopele la un V-rod 1200. La Vstrom e pistol cu apă în comparație cu buldozerul ăla. Noroc cu troliul, că am putut poziționa ușor șandramaua, altfel roțile alea rupeau mâinile. Cine nu a pus mâna pe roți de HD, turnate, să nu comenteze aiurea.

Cand are peste 10 kile roata spate si trebuie sa aranjezi distantierele si suportul etrierului, sa vezi ce te distrezi. La capre e alta treaba.

Cu pistolul pneumatic și un cric crocodil schimb roțile la mașină în câteva minute. Cu tot cu strâns cu dinamometrica. Treaba este foarte simplă la mașină, însă la motoretă se schimbă un pic lucrurile, nu oricine se bagă la așa ceva, mulți sunt antitalent și pot face vreo trăsnaie.

Hmm, așa scrie la ei în fișa postului?

Nu e un pic ciudat?! Nu mult, doar un pic.

Clipul de jos e rețeta perfectă să-ți bagi picioarele în vopseaua de pe jantă.

Toate țiglele nu le avem mulți dintre noi, trebuie teste riguroase.

La spițe nu mă mai bag, rămân la astea turnate, după ce am pișcat o cameră. Standurile mi le-am făcut, e mult de muncă, dar mă ajută. Urmează să aducă utilaje de vulcanizare un vecin și poate rezolv la el unele chestii mai "heavy-duty".

N-am văzut pe la noi decât utilaje pentru auto și camioane. La cele pentru auto se montează un jug special și se echilibrează. Am făcut asta în primii ani la Dinamic92, dar cu roțile in portbagaj, nu se complică ei cu demontatul de pe mobre decât în cazuri extreme. La noi era vreo 50 lei pentru două roți demontat, montat și echilibrat.

Dacă meșterul e cioban, le zgârie. Dacă e atent, nu se întâmplă nimic, cam toți scot și pun anvelopele cu utilajul pentru toți auto. Pui mobra pe cricul central (bună investiție), sub galerii pui vreun butuc de lemn, după ce scoți spatele și aia e. Am văzut că așa se practică la nevoie. Eu unul mi-am pus troliu în garaj, că n-am elevator moto.

Vezi tutoriale pe YouTube, eu așa am inceput. Pune sens rotație pe jantă (dacă nu are deja), scoate etrierele și roata, mergi cu ea la vulcanizare, echilibrarea o poți face acasă, dacă ești ingenios (trăiască YouTube). Dacă erai aproape de mine, te rezolvam la jumătate de preț cu toate operațiunile, dar așa, caută prin zonă, e imposibil să nu găsești un meșter bun pe acolo. Ieși mai ieftin dacă duci roțile, totul e să poți ridica mobra cumva, dacă stai la casă sau o poți agăța în garaj. Sau cu un stander spate măcar.