Lucian_M

Lista aia e o gluma, nu?!

Se fac cercetari, masuratori, poze, asa au venit si cand am avut anul trecut accidentul.

Iar?! E ceva in aer?

Mergi in Piatra la Liviu (Dialiv). Nu te puie dreq sa te inscrii la Ciubotariu&Dimofte, decat daca esti masochist. Tot la vreo 40 km am facut si eu naveta pentru scoala.

Arăta și mai bine dacă nu sareau stropi de sudură (nu știu termenul corect). Și eu am zis inițial că e fake, după ce am servisat-o m-am convins că e lucru original. Efectiv prea bine lucrată. Plus că tabla aia chiar e titan. Are o îndoitură, oricât am bătut să o îndrept, rezultate dezamăgitoare. E ceva in gen dur-al de aviație, dacat l-ai îndoit, pui altă tablă.

Păi spune și scorul, dacă tot ai rezolvat situația...

Ăla o fo gipsy-summer-fest în toată regula.

Păi normal că mai întâi să obțină categoria A, se subînțelege. Omul nu vrea scuter, dar pentru oraș ar fi tare bun. Mai ales până obține A-ul.

Hai mai las-o dreq cu tona de informații, că și eu am inceput la 36 ani, permis categoria B din 1999, conduc destul pentru un om simplu. Cu jumătate de an înainte să fac școala știam ce vreau: naked cu far rotund, nu prea puternic. Un prieten bun a căutat pentru mine câteva mobre și mi-a zis: care îți place dintre astea? Câștigător a fost un Er5 din Iași. Motoreta buna, vânzătorul foarte de treabă (am rămas prieteni), prețul ok, am adus-o iarna acasă, la -11 grade, în mașină. Era în ianuarie 2016. Școală am terminat-o în aprilie. După câteva luni mi-am dat seama că trebuie ceva mai bun pentru touring, așa că am luat-o pe actuala. Da, e un pic top-heavy. Nu mă deranjează. Statura și masa e cam ca a inițiatorului. Er5 a fost perfectă pentru început. Mi-ar fi plăcut un Hornet (ca la școală), dar a venit Vstrom și m-am liniștit. Ar fi cel puțin aiurea să înceapă cu 125, dacă are A plin. Să-și ia un motor ok de la început, nimic sofisticat sau fancy, de preferat în doi cilindri. Un naked e ideal. După aia vede el ce și cum. Btw, aia cu Xtz extrem de grea la 210 kile a fost maximă!!! Mai mult n-am mai citit, a fost un efort major să ajung acolo. Nu mai da sfaturi, sperii omul aiurea. Inițiator: ia-ți ce-ți place. Că nu-ți conducem noi mobra.

Mister elucidat. Rămân dator, Luigi!

Nici nu mai știu dacă l-ar schimbat meșterul in 2016... Dar rulmenții sunt 2rs, nu-mi fac multe griji.

Un magazin de rulmenți nu găsești în zonă? Rulmentul nou e cumva 2rs?

Uite exemplu. Ca idee, toba mea a fost pe un R6, căzut, tăiat capătul și... e mai mică. Tubul e din titan 100%, garantez (scântei albe, foarte greu de găurit). Sigur un e fake.

Aia NU e toba mea. Cea din poza de mai jos, da. M-am exprimat eu greșit, scuze.

Păi cam așa ar fi logic și normal. Să o luăm altfel: omologare tobă pe mobra X, tuna și duduie de îți curge sânge din urechi. Toate actele puse la punct, nu are ce îi face riderului. Alții cu sunet decent, dar fără stanță sau cu stanță și fără certificat- mumu și amendă. Păi cum vine asta? Au pus la punct toate cazanele afumătoare, acum li s-a cășunat fix pe motocicliști. O să treacă și mizeria asta.

Eu aș fi vrut pentru moto, așa am înțeles din ce ai scris. Variantă faină ar fi o chestie de aia care "bate cu ace", nu știu cum să mă exprim corect. Nu aș pune înapoi gantera originală, are minim 7 kg și sună ca dreq. Asta de pe ea e ușoară și nu tare zgomotoasă. Cu silencerul montat e "pe mute". Totuși nu aș dori să fac vizita la RAR.

Dă-mi un link, te rog. Toba nu-i chinezism, dar fostul proprietar a decis că e prea lungă, deci ciuciu stanță.

O dăm în diverse, dar nici soția mea nu a vrut să audă de motor. Ulterior rar am mai scăpat singur, dacă înțelegeți ce spun...

Arunc primul cu piatra: MT03?! A venit un băiat pentru schimb de ulei și pot spune că e chiar interesantă mobra. La 1,80 și 85 kg mi-e oleacă "mică", dar eu sunt obișnuit cu o vacă oleacă mai mărișoară. Cât despre scutere, nici mie nu-mi plăceau, dar am ajuns să le apreciez mult. Și dacă aș sta în oraș, musai mi-aș lua unul. Sunt genul care se echipează full chiar și pentru mers în localitatea vecină (la părinți). Pe un scuter parcă nu-i nevoie de atâta protecție. Sau poate așa mi se pare. Pentru prima mobra aș merge pe ceva naked, dacă aș fi în locul tău. Abia după aia mi-aș da seama ce aș dori pe viitor (eu am aflat după câteva luni ).

Coreeeect! Dar cica aia de la Magurele au unul si mai pixdos.

Am vazut si gravate laser. Pai am discutat cu cineva cu laser de 150w si a zis ca pe inoz nu are putere sa graveze. Ciudat, ca la noi in zona e dotamai laserul de 100w si cica merge la orice. Dar nu stiu de unde as gasi o banda de inox taiata perfect la dimensiunea dorita...

Probabil ceva de genul asta. As fi si eu interesat de o banda de asta, simpla, fara altceva decat stanta, pentru un LeoVince SBK Titanium. De unde stiu ca e varianta Titanium? Ca atat mai scrie pe ea (gravat) si sareau scantei albe cand am curatat-o la interior (sa ii pun vata noua). Daca face cineva o treaba din asta cu laser, pe material inox, as fi interesat.

Cred că asta s-a întâmplat și cu mașina mea, am găsit pe site RAR "dați înapoi" cca 110.000 km intre două inspecții. Cazanul are istoric în baza de date Skoda. Tind și eu să cred că sunt mulți incompetenți la RAR, niste mici zei pe pământ, deasupra multor muritori. Un fel de politicieni cu mandat pe perioadă nedeterminată, până la pensie. Cât despre ce văd la ITP (că de anul trecut merg anual pentru cazan), mă iau amețelile la vederea rablelor care primesc OK. Nici a mea nu-i vreo rachetă, singurele probleme sunt cu parbrizul (nu-l schimb până nu se sparge de tot) și câteva zone cu rugină aparentă. Pe alții îi văd cu fum de te sufoci lângă mașină, pline de kit, dar iau inspecția. Așa e, fix motocicliștii sunt principala sursă de stors banii. N-am nimic să se ia de ăia cu burlane odioase, care merg rachetă, dar... Nu mai zic nimic, crește tensiunea.

Când mai vine omul pe la mine, îți arăt poze cu certificat de R1 negru, în acte trecut ALB. Repet: ALB! Cât de bou să fii ca să treci alb în loc de negru?! Motoreta e în colorit original, negru lucios.

Lâna de otel arde instant. Pe verificate. Pe noi ne freacă pentru orice, iar cazanele fumegânde circulă zilnic pe străzi. Pe alea nu le verifică nimeni, trec la ITP cu șpagă.