Lucian_M

Maine am sa verific mai cu atentie zonele respective, sunt curios ce-oi gasi. As iesi si acum, dar cam musca aia de afara, ca-s multi.

Chiar am sa verific cadrul la motorul meu, insa e pentru prima data cand aud de fisuri la Vstrom. Din ce am citit, baitanii in cauza trag de motoare testul de tare. Asa ca nu ma mira ca au reusit performanta de a gasi fisuri intr-un cadru abuzat. Iar faza cu "e o problema destul de comuna" mi se pare cel putin aiurea, desi merg cateva mii de km anual cu cca 440-450 kg masa totala. Si daca pun la socoteala traseele pe care le-am parcurs cu 400-450 kg, trebuia sa am cadrul bubuit de multa vreme. Asa ca fii pe pace si nu te impacienta in legatura cu motorul, sa fii tu sanatos sa ajungi sa bulesti cadrul ala fara sa il trantesti. Ma uit la poza si daca nu au pe motorul ala 470 kg, n-au nimic. https://www.facebook.com/wildfeathersblog/photos/p.1031587753685019/1031587753685019/?type=1&theater » Post actualizat in 08 Nov 2018 20:42 Si pentru clarificari, vezi ce au reusit sa faca cu scutul, apoi imagineaza-ti ca prinderea din spate a acestuia e cam pe unde a aparut fisura. Asa ca pe mine nu ma mira ca au belit cadrul. https://www.instagram.com/p/BlSMkcDAi8z/?taken-by=wildfeathers_blog&fbclid=IwAR0-4DwgvUIrDgZM4rXV_NQhurcHgkVoyKp9SdzbnkHMSvMP0R5fBHkyFwQ » Post actualizat in 08 Nov 2018 20:51 Ia uite, baiatul gaureste bascula ca sa monteze bratul ungatorului. Ce sa zic, jos palaria, ma mir! https://www.facebook.com/wildfeathersblog/photos/pcb.993645884145873/993643664146095/?type=3&theater » Post actualizat in 08 Nov 2018 20:55 Si ultima interventie in aceasta privinta: https://www.facebook.com/wildfeathersblog/photos/a.790672074443256/945465905630538/?type=3&theater Daca are sub 450 kile cu tot cu sotie, eu is popa budist.

Daca iti trebuie cric central, baga mare, le face bine. Mie nu imi face trebuinta, la inceput chiar ma gandeam sa imi cumpar, dupa ce mi-am montat ungator folosesc standerul de cel mult 3-4 ori pe an.

Cauta-l pe Bogdan Harea, ce face el mi s-a parut peste ce ofera Heed. Si nici nu mai dai vreo 20 euro pe transport. Asta in cel mai fericit caz.

Imi trebuie si mie o geaca mai bunisoara, asa ca m-am uitat la asa ceva: http://www.gentimoto.ro/jacheta-moto-cu-protectii/ . Am probat-o la o adunare moto si mi-a placut.. Mesada detasabila, folie detasabila, aerisiri la greu. Era 11 mil in vara, la festivalul de la Piatra Neamt, poate prin iarna va fi oleaca mai ieftina. Culorile alea deschise mi se par cam aiurea, ca merg multisor si mi-ar fi placut ceva mai inchis, gen: http://www.gentimoto.ro/geaca-moto-3-straturi-namib-clone/ Stiu ca-s facute de GIVI. Varianta Titanium vine fara protectie spate. Marimea L am probat. Ignorati moaca din acel moment. Burta nu-i asa mare, dar nu incheiasem cele trei fermoare.

Da'e simplu tare de montat: ai plus si minus, le legi la baterie, apoi cuplezi mufele. Niste fasete negre si ai rezolvat problema. Pentru LED-urile alea nu cred ca e nevoie de relee, curentul absorbit e la sub 50% fata de un halogen. Adica 25W vs 55/60W.

Eu. Dar nu faci 800 km pentru asta, cand le poti monta singur, dupa ce-ti vin de pe aliexpress. Costa 11-13 dolari.

Pune intai relee, apoi te decizi daca dai cca 100 lei pe becuri mai puternice.

Cheia doar pentru deșurubat parcă se mai numește breaker-bar. Și nu degeaba. Nu am una încă, dar musai îmi iau ceva cu patrat de 1/2. Am antrenor cu clicket de la Kronus, mi se pare excelent pentru ce îmi trebuie mie. Adică lucru la mașină si la motor.

Se descurcă, e mare și vaccinat.

Îmi prezint scuzele, am incercat să ajut. Nu mai fac. Cam 3 cm sus și spre rider.

Oooooof, am zis "dacă". Fuck, nu știu de ce mă obosesc...

Am pus poza cu ale mele mai in urma (dar toti faceti caterinca de faptul ca tot pun chestii pe motor). Ale mele ridica si "aduc" ghidonul spre rider. Tot SW-Motech. Trebuie aranjate un pic cablurile (nu e greu) si modificat o idee opritorul de la pompa de frana, daca sistemul de prindere e identic.

La mine merge. Dețin varianta din 2004, am pus pe el o gramada de chestii, are vreo 65000 km, nu l-aș da fără 3500, așa că albina din poze are preț bun de tot. E bun sa fie cu ABS, dar uite că de 45000 km mă dau fără si pot spune că nu mi-e indispensabil. Găsești Stroama cu ABS, dar nu în banii și starea respectivă.Succes! » Post actualizat in 22 Oct 2018 12:56 La mine merge. Dețin varianta din 2004, am pus pe el o gramada de chestii, are vreo 65000 km, nu l-aș da fără 3500, așa că albina din poze are preț bun de tot. E bun sa fie cu ABS, dar uite că de 45000 km mă dau fără si pot spune că nu mi-e indispensabil. Găsești Stroama cu ABS, dar nu în banii și starea respectivă.Succes!

Nu găsești la vreo firmă locală? Ultima variantă nu ți-aș recomanda-o decât dacă faci autocolante clasice. Pe alea cu rășină nu reușește să le facă să se lipească corect. Am văzut mai multe chestii făcute acolo.

170 mm. Voi scoate furca, să verific ce și cum. Posibil sa mai trebuiască ulei... Să vad de unde iau.

Nu fac niciun nici, dar mie mi s-a părut că se comportă mai bine furca. Atât. Cât despre manual, uite ce scrie in hartia cu care au venit arcurile:

200 cu emulsie Hyperpro. » Post actualizat in 17 Oct 2018 07:25 Așa scria în manualul arcurilor.

Bun, și acum as putea re-verifica înălțimea coloanei? Pot da ușor furca jos.

Am observat astazi ca jugul inferior e mai aproape de paharele furcii decat inainte. Mai trebuia montat vreun distantier in jambe?

Discurile is 1800 lei. Rulmentii mei au peste 30k km si inca nu dau semne de oboseala. Luati non-originali. Naspa mobra, asa e.

Eh, m-am simțit. După 350 km am ajuns la concluzia că nu-s bani aruncați. S-a schimbat in bine comportamentul suspensiei față. Nu foarte mult, dar se simte. Deci nu-i rău.

Plm, juma'de bidon într-o jamba, jumate in cealaltă. Ne agățăm de căcaturi.

15w. Mai mult nu stiu, dar e subțire tare. » Post actualizat in 14 Oct 2018 10:05 Am făcut vreo sută de km, se simte o îmbunătățire semnificativă.

Oficial s-au montat arcurile Hyperpro pe fata. Juma' de kil de emulsie intr-o jamba, juma' de kil in cealalta. Sper sa fie ok. Arcurile par mai groase decat cele stock, partea progresiva are cam 50% din lungimea totala. Se serviseaza relativ usor, daca ai scule. Si mult brake cleaner. Maine se face o proba de traseu, cateva sute de km, sa imi fac o impresie.