Lucian_M

Deoarece e mai usor de gasit ursi prin orase decat Ravenol 10w50 prin Romania, am decis sa schimb marca. Si, dupa 3 ani (si nu stiu cate schimburi) de Motul 5100 10w40 si 10w50, am decis sa trec pe Eneos 10w40. Oarecum sceptic, deoarece e mai ieftin si, dupa cum stim, ieftin de obicei inseamna mai slab. Da' nu musai scump inseamna si bun. Asa ca am dat comanda de 4 kile (litri, dar suna mai bine kile, ca e sezonul strugurilor) de la colegul John17, care a zis ca are si filtre (drept pentru care le-am luat si pe alea, preturi bune). Ok, alaltaieri am facut schimbul, lasat sa se scurga bine de tot oloiul care avea deja 5000 km, pus Eneos (care are o culoare pe care nu am mai vazut-o pana acum la alte uleiuri), schimbat filtrele, dat cheie, iar a doua zi am iesit la o plimbarica pana intr-o localitate invecinata. Ce sa zic, mare schimbare nu am observat la modul in care se schimba treptele (ca asta urmaream in special). Azi insa am fost la o tura prin cateva judete si pot spune ca uleiul asta mi-a modificat in bine modul in care se schimba treptele, parca intra mai cursiv, mai usor, fara sa mai agate. Poate mi se pare mie, dar mai am un prieten care la Katana 600 punea tot Eneos. Noah, ca sa inchei, daca totul e in regula, John ma are de client permanent, insa la vara vor urma cateva schimburi de 15w50, cred. A, sa nu uit, i-am dat in sandale ieri si azi si pare ca nivelul a ramas la fel. Motul era halit cu lingurita. Nu stiu de ce. Urmeaza sa monitorizez cu atentie nivelul uleiului, ca si pana acum. Multam, John!

Tot respectul! Ce am făcut noi anul trecut și anul ăsta pălește in fața celor povestite de tine. Mult succes in continuare!

De ce te bagi pe jurnalul omului si nu iti faci topic pentru mobra ta?

Ha?!

Eu am mizeriile astea https://www.aliexpress.com/item/2pcs-10-30V-LED-10W-led-DRL-spotlight-Floodlight-12V-LED-work-light-10W-cree-led/1622322725.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dQzM2jN - foarte multumit de ele. Consumul real e de cca 6W, dar daca imi crapa blocul optic, pot veni lejer cu ele noaptea cu 70/h, atat de puternice sunt, chiar daca am luat varianta flood. Le-am montat fara releu, cu un simplu buton. Doar c abutonul sufletului e sensibil la apa si da o "palpaiala" la proiectorul stanga cand il spal sau cand ploua si intra apa acolo. Cum suflu cu compresorul- nu mai palpaie nimic. Facut o proba, din greseala, dupa 3 ore de functionare (le-am uitat aprinse, motorul oprit), a pornit la prima atingere de demaror.

Te-ai descurcat la fata locului, bravo! Asfalt curat si numai bucurii!

Nu vreau sa par carcotas, dar voi nu va uitati pe RCA inainte sa plecati la drum? Anul asta ne propusesem sa trecem prin Muntenegru si Bosnia si Hertegovina, primul lucru pe care l-am facut dupa ce a propus sotia traseul a fost sa caut actele si sa vad daca sunt trecute si aceste doua tari. Surprise, chiar erau! In concluzie: fa ce au zis colegii de mai sus.

Ar fi ok acest disc? http://motodiscount.ro/DISC-FRANA-SPATE-EBC-CX-EXTREME-MD6232CX Al meu are santuri cam nasoale, mai merge, termin si setul asta de placute, dar pe la anul parca as pune disc nou pe spate.

Ehe, s-au mai civilizat unii șoferi și ne fac loc. Le mulțumesc de fiecare data.

E clar. Atenție zero.

Subscriu! Trebuie maaare atenție la manevre de acest gen. Păcat de situație, șoferul a greșit grav, iar pilotul cam avea și el viteză. Iar șoferul trebuia să se asigure dracului înainte de manevră. Nu poți spune: nu te-am văzut! Nu ai cum! Corect e: nu m-am asigurat. Deloc. Atât.

Tot ce e posibil. Merg uneori mai alert (să nu zic sportiv) și la vârsta lui, motorașul mai halește ulei. 30-50 lei la un schimb nu e capăt de țară, până la urmă. Eu măcar verific înainte de fiecare ieșire uleiul (dar și frânele, luminile, presiunea in pneuri, suspensia, șuruburile importante- am pus semn roșu). Oi fi prea paranoic?

Ezact!

Am făcut ieri 420 km (cu offroad, ce e drept), plecat de la 9, ajuns la 10 și ceva. Chiar sunt curios dacă au făcut băieții măcar 6-700 km...

Atenție pe porțiunea Gheorghieni- Lacu Roșu, mai ales cu motoare non-enduro. Poate au mai reparat la el, dar nu cred.

O mai scap și în 10.000 rpm, in depășiri. mers tare... hmmm... să zicem că merg destul de alert uneori. Ulei Motul 10w50 5100.

Oho, la mine vede des și mai sus.

A mea are vreo 63000, dar nu cred că sunt reali. Distanta aia ai făcut-o legal, fără depășiri in forță și alte alea?

Ajuns acasă după o plimbare prin Dobrogea și Silistra. Motorul s-au comportat admirabil, dar a halit cca 350 ml ulei in 1300 km. Ce e drept, a cam mâncat jar. Și nu glumesc. Acum aștept arcurile, că de amortizor îs lămurit. Adică e peste așteptările mele. Parcă e altă mobra. L-am sunat și pe Tiberiu Troia sa ii mulțumesc. Mi-a zis că se aștepta să il sun. Pe Fabio nu îl mai sun, el e cel care a aprins fitilul și bine a facut. Am de dat o bere!

Mă abonez la topic, sunt curios câți au țigle pe casă. 1000 km într-o zi prin România...

Florine, ți-am mai zis, dă cu banul intre Next și Trail. Și eu îs nehotărât, dar cred că merg pe Next.

Așa aș vrea și eu la Vstrom.

Testat indicatorul de treaptă- funcționează super!

Am văzut inclusiv la z750.

Din ce stiu eu, iti trebuie ulei si simeringuri de ulei. Daca cele de praf is duse, nu strica sa iei si din alea. Uleiul sa fie de tip 10W (daca nu ma insel), iar simeringurile MELE de ulei au codul 55-120 - Fork Seal only kit - 43x54x11 mm - AllBalls. Nu stiu la tine cum o fi. Pe spatele cutiei mai scrie ceva 35-1029 S.F. 42914. Nu stiu cat te ajuta informatiile date de mine, dar vazand ca nu sare nimeni la interval, am zis sa scotocesc prin cutii si sa vad ce coduri au simeringurile mele (nemontate inca). Daca ti-am fost de ajutor- bea o bere pentru mine. Daca nu- asta e, nu stiu exact ce motor ai, insa macar teoretic furca e la fel. Repet: TEORETIC.