Lucian_M

Doar cablaj, alea cu magneți îs varză. Cuplaj la mufa de diagnoză.

Am văzut la unele motoare furtun direct la unul din etrieri, apoi unul mai scurt de la un etrier la celălalt. Ar fi ok și așa? Afectează cu ceva buna funcționare a frânei față?

Încă o chinezărie. 36 dolari de pe AliExpress. Și chiar funcționează. Se instalează ușor, cablu lung, dar instrucțiuni zero.

Fii pe pace, nu fac vlog și nici nu cer bani. Și poate merg mai mult decât filmatorii de pe YouTube. Dar merg pentru mine, nu să strâng like-uri.Majoritatea filmatorilor sunt penibil. Și subscriberii la fel.

Nu a venit ziua în care scot bani din buzunar să dau la vlogari. Dar pulimea bagă bani in așa ceva. E nevoie și de fraieri. Contribuția la biserică ați plătit-o?

2 cm peste marginile cricului. Nu e mult. Pentru mine nu prea contează aspectul.

Nu ai sculele potrivite. Uite talpă sănătoasă. La astea din comerț mai pui scândurică. » Post actualizat in 28 Aug 2018 05:42 Duraluminiu de 6 mm.

Chinezaria vine fara imbus. Dar cam orice motorist are un set de chei/imbusuri/torx etc pe acasa. Ma bucur ca esti multumit de jucarie. Numai bine!

Yep, bateria zic și eu că e dusă. Pățit ceva identic la ER5. Și la fel face și la Octavia 2 diesel, cârâie releele și ciuciu pornit.

Exact. In loc sa bag bani in fiare, prefer să mă plimb, nu sa admir motorul in parcare, cum fac mulți. Ca să iau un motor bun, îmi trebuie minim 3000 euro (plus ce iau pe al meu). Bani de 3 concedii prin Europa. Ture scurte, maxim 4000 km. Și să o iau de la capăt cu investițiile, prefer să rămân cu un motor pe care îl cunosc. Amuzant e că, repet, după două sezoane, încă nu sunt plictisit de el. Da, arată anost, dar merge bine. Poate că dacă aș avea bani de spart aș lua 1200, dar nu imi permit întreținerea lui. Îmi cunosc lungul nasului și posibilitățile financiare. Și, încă o dată, mă satisface motorul actual. Deja m-am întins mult aici și cred că deranjez. Vă salut cu respect! Lucian

Eu voi fi excepție. Sunt curios câți ducatisti au trecut pe bavareze. Dacă ți s-a pus pata pe beamveu, ia-l și gata. Simplu, nu?

Să îmi zici unde bem o bere. Două. Patru...

Oho, să știi! Nu m-am plictisit de vechitura mea nici după 33k km. Dar când sunt bani de fiare in loc de concedii, aia e. » Post actualizat in 25 Aug 2018 20:38 Gata, nu mai zic nimic pe aici.

Eu le trag iarăși pe normale. Văd motor de 200 cai care o arde ca scuterul, vloguri de doi lei, impresii de cafereisari, da' ceva concret- p#la. In pușca mea, aveți motoare, dați-va cu ele, filmați, dar țineți pentru voi impresiile și comentariile. Kosh avea filmări oarecum ok înainte să o ardă cu vlog, mă irită să îl aud comentând. Are un ton al vocii ca de președinte de CAP. Aia opărită la fel, nu își dă seama că e penibilă? E târziu, scrisul pe mobil e obositor.

Intru, citesc, mă crucesc, trec mai departe. Unii nu știu ce fumează, dar aș încerca și eu.

Ei, ceva impresii?

Loctite quick seal, e 70 lei tubul, vei fi uimit de calitatea produsului.

Un șeptar recent sigur are BT. Dar posesorii de asa mașină tot cu telefonul la ureche conduc. Cât despre viteză mare în oraș, nu mai zic nimic. Mai bine tac.

Încă mai crezi povesti cu mobre de 30000 km?! In doi ani am făcut 33000 km fără să mă chinui deloc. Din 2006 crezi că are km ăia?!

Tăblițele pot fi de la o conservă. Pe cele două șuruburi mari am dat cu threadlocker. Nu că ar fi fost nevoie, dar să fie. Să ai o cheie de 10 la tine, dacă e să strangi piulița. Btw, ai pus invers tăblița din față. Și încă ceva: ce cauți pe autostradă?

Pune două tăblițe intre șuruburi și cauciuc. O să vezi când vine de ce.

Un pis?!

E și greu de ghicit. După vreo 33k km in două sezoane încă nu m-am plictisit de 650. Și de-o fi să îl schimb, beamveu nu aș lua.

Oare ce-or zice?

În c#rând n-o să mai fie Vstromania, ci GSmania sau BMWmania.