Lucian_M

Prima plimbare pe zăpadă. Prin curte, din spatele casei până în față, în hol. Am făcut găuri în gheață, chiar dacă am aruncat cenușă pe jos. Curățat și uns lanțul, încălzit motorul, făcut o cruce mare inainte si după 10 minute era în hol. Nici n-am zis că nu-i atât cum e la orizontală. Dacă am baftă, peste două luni îi arăt cum e afară.

Pare ok, la cât chin a fost pentru identificarea problemei. Succes!

Cât costă distracția? De curiozitate.

Cu al meu, incarcat la 450 kg (doua persoane si bagaj), am bagat gaz de 9-10 mil in 3500 km. Destul de decent, as zice. Nu am tinut o evidenta stricta, dar cam asa iese. In jur de 5% iese consumul, daca nu mergi ca Rossi.

Facut traseul respectiv, merita toti banii! Ma rog, intelegeti voi.

Apoi eu o tai dupa ce termin scoala, de la 15 iunie incolo. Le spun colegilor ca am de plecat si aia e, nu mai stau in activitate, ca oricum nu-s diriginte. Nu as vrea sa prind vreo perioada cu temperaturi inalte, cum e prin august (pe 17 si 24 am oricum nunti, deci e exclus sa plec).

N-ar strica sa ii intrebi. Ca nici pe el nu il ajuta (actualul proprietar), nici pe tine nu te incalzeste cu nimic ca tu erai titularul.

Nu stiu daca te ajuta cu ceva, dar la prima tura cu adevarat lunga am cheltuit 60 mil in 19 zile, pe o distanta de 4800 km. Cazare de la cort la 4 stele, mancare de pe unde s-a putut, inclusiv cate un restaurant. Asta in iulie-august 2017. Tari vizitate/tranzitate: Serbia, Croatia, Slovenia, Italia, Austria, Ungaria si spre casa. In 2018 s-a mers mai putintel, 3500 km in 10 zile, pret cam 40 mil, din care vreo 9-10 au fost doar partea motorului (benzina). Cazare mai subtirel la cort, mai mult la pansiuni si hoteluri. In Podgotita am dat 20 euro pe noapte la o pensiune de statea mata'n coada, nu alta. Kappy a zis bine, cam aia e distanta e care o poti parcurge intr-o zi pe traseu montan. Poti sa ai racheta de mobra. Unii zic ca nu poti face touring sub 1000 cc, asta ca sa "simti placerea condusului". Vrajeala. M-am simtit excelent pe motorisca mea de 650. Separat, anul asta mi-am facut o asigurare la A24, a costat vreo 10-15 euro, daca nu ma insel, pentru 14 zile. Nu a fost nevoie sa apelez la ea, din fericire, dar m-am simtit mai bine sa stiu c ao am.

Exact! Am incercat sa merg dupa plan, pe un traseu prestabilit. Nu mi-a placut.

Hai, nu fi rau cu el, si eu am umplut (ma rog, am incercat) sistemul de racire fara sa pun surubul de la baza. Am pierdut cca 50 ml de amestec pana m-am prins ca ma stropeam pe picioare.

Mai simplu e cu tobele, n-ai ce sa arzi.

Ai scapat foarte ieftin. Sper sa nu mai faci experimente.

Se face si din ala. Experienta am si eu pana la genunchiul broastei. Ma mai intrebau unii cum de am curaj sa plec asa departe cu motorul. Raspunsul era simplu: mai greu era sa ies pe poarta. Pregatirile durau destul de mult, in special sa pun mobra la punct dupa inima mea (am venit la Fabio in B ca sa verific jocul la supape, sincronizarea etc). Pentru excursii lungi trebuie in primul rand timp. Apoi sa prinzi vreme buna. Daca mai e si ceva fond monetar pe carduri, deja se schimba treaba. Referitor la pasuri, nici eu nu stiu exact cum va fi, insa imi place sa iau lucrurile "din mers". La fel si cazarea si eventualele puncte de interes de pe traseu. Nu imi place sa fiu "la program".

Daca ai mai iesit in plimbari lungi (adic aminim o saptamana), stii ca mai mult de 3-400 km prin munti nu prea ai cum sa faci. Asta daca mai vrei sa si opresti, sa faci o poza, sa mergi relaxat, nu sa faci concurs. Cel putin eu asa am mers in anii trecuti. Dar stiu pe unii care au facut 900 km pe zi, deci nu e dracu' asa de negru. Dar nici nu-ti prieste concediul in ritmul asta. Pe Stelvio am stat relax, l-am urcat si coborat fara sa fac intrecere, poze la greu, stat sus in statiune pentru haleala si cascat gura, mai la vale ne-am oprit sa ne facem cafea (sa stiu eu ca am facut si baut cafea pe Stelvio). E superb traseul, vei ramane cu amintiri placute cu acest pas. Dar nu e singurul. BTW, cred ca stii ca ai nevoie in special de card pentru alimentari, mai ales prin Italia. Nu gaseam o benzinarie cu operator nici sa o impusc, iar rezervorul era aproape gol. Unele benzinarii nu mi-au acceptat cardurile prin Italia. In alte tari- nicio problema.

Personal nu am habar de niciun traseu, atata stiu, ca trebuie sa traversez Ungaria. Mai departe, s-a vedea. Prin Austria am mai fost anul trecut, dar nu mai retin pe ce trasee, deoarece totul era inspiratie de moment. Dar ne sfatuim si vedem ce-o sa iasa.

Si eu mi-am propus Alpii pentru la vara, insa cei austrieci. Sa ajungem cu bine pana atunci!

Aha, am inteles si eu cum sta treaba.

De aia am intrebat, ca la capitolul acesta sunt cam... praf. No, pai atunci salut initiativa, pare mai eficienta decat alte metode.

Si nu se face gaura in scoarta daca bubuie vreo centrala de aia? Nu-s asa avansat in chestii de genul...

Sarmulite, care oricum au mai putin de 30A. Cu 3 lite de alea subtiri cat firul de par abia daca are 10-15 A.

N-ai pentru ce! Lasa, ca au patit altii pozne si mai mari. Unii au avut curajul sa scrie, altii nu. Nici eu n-am scris pe net ca am dat cu masina in spate de am luat mulajul unui cos de gunoi din curtea spitalului, in timp ce vorbeam la telefon. In loc de siguranta de 30 A poti pune o sarmulita, provizoriu (sau macar 3-4 lite de cupru, rasucite). Nu neapart sa porneasca motorul, dar macar sa ai curent in bord. Poti scoate eventual mufa de la far, macar de proba.

Ups, nu l-am mai intrebat asta, chiar nu mi-a trecut prin minte... Nota 10 pentru observatie!

Lasa ca stiu si eu un mecanic "bun" care a sudat rezervorul de la dacie de l-a facut ca broasca, dupa ce a zburat cativa metri. rezervorul, nu mesterul. Ala daduse cu cracii in sus cu lampa de oxiacetilena in mana! Diferenta e ca mesterul era oleaca ciupit. Bine, oleaca mai mult. Cand eram mic mai taiam si eu cu foarfeca neizolata cablurile de prin casa, bagam cuie prin prize (rar scapam descuturat), puneam mana pe masina de spalat cand functiona etc. Treburi de astea. Poate Teodor era oleaca nostalgic dupa intamplari de genul asta.

Apoi e nasol daca ai facut faza asta... Recomandarea mea (de minitehnicus-wannabe, care lucreaza la mobra lui si ale altora, ocazional) ar fi sa iei la puricat instalatia electrica. Verifica sigurantele, in prima faza. Verifica si soclurile (conectorii electrici), desfa carenele si cauta sa nu fie ceva prajit rau pe undeva. Daca gasesti urme de ars/prajit pe undeva, curata si eventual pune alti papuci (izolati). Cu un multimetru verifica si continuitatea cablurilor. Daca nimic din toate astea nu da rezultate (banuiesc ca nu ai mufa de diagnoza si oricum nu te-ar ajuta, daca nu ai curent pe nicaieri), cauta un electrician auto/moto. Verifica totusi si cu alta baterie, verifica bornele, cablurile care duc de la ea si daca nu cumva e vreo siguranta pe firul de plus. Ia la puricat toata instalatia, e iarna acum si, daca ai o mica incapere incalzita, treaba ar trebui sa decurga oarecum lejer). As verifica un pic si butonul de contact. Sper ca n-am dat sfaturi aiurea, dar te adaptezi. Succes!

Nu ma pot abtine: cum sa infasori in staniol contactele electrice? Adica sa faci punte intre ele?! Cine te-a invatat asa?! Totusi banuiesc ca e vrajeala, adica e caterinca totala.