Lucian_M

Si al meu vrea trasa cheia intr-o anumita pozitie, altfel nu o pot rasuci. Telecomanda a servit ceva ploi, nu se plange. Contactul mai primeste uneori WD40 sau vaselina alba lichida, apoi suflu bine cu aer comprimat.

M-as ingrijora pentru motor, nu pentru case-uri.

La masina nu am decat o cordeluta (ca si la motor). Dar la motor nu ma complic, butucul mobrei e mult mai zdravan decat al masinii. Si nu stau sa ma scotocesc prin zece buzunare cand caut cheia de la topcase. Sau pe cea de la disklocker etc. Pe principiul asta, telecomanda alarmei trebui sa stea si ea cu "celelalte chei". Lasa, nu se strica nimic. Si se pierd greu, cat nu-s pe motor, stau agatate de cordeluta, la gat sau in buzunar (cordeluta e prinsa de o gaica a pantalonilor).

Da, greutatea cea mai mare se plaseaza pe laterale, in cantitati identice. Topcase-ul ar trebui sa aiba greutatea redusa, altfel se poate intampla sa va ridicati pe o roata la demaraje mai puternice. Sunt patit, si nu o singura data. Iar motorul meu e slabut. Totusi cu vreo 17-18 kg te trezesti cu roata fata mai pe sus decat ai vrea, daca te dai tare la gaz in primele doua trepte sau pe vreo rampa mai abrupta. Solutia e simpla pentru mine: ma inclin spre inainte. Sa va scrieti undeva: cu cat puneti greutate mare sus, cu atat va modificati centrul de greutate. Nu ma credeti? Nu e problema, incercati sa faceti manevre pe motor, solo. Apoi luati pasager.

Topicul a ajuns neinteresant pentru mine, pe moment. Dau unsubscribe.

Și suportul meu tine 10 kg, dar în realitate nu are grețuri la 20 kg.

Ai soluție mai sus pentru cruiser, la motodiscount.

Poate oleaca rezervorul, cand umblu la buson. Dar oricum l-as cam vopsi. Nu e paguba mare. Doua cheite sunt de la lacatelele cutiilor, una de la topcase, una de la sufa de legat castile, una de la blocatorul de disc, aia rosie- ghici de la ce e.

A, încă ceva, cheile stau agățate ori de gât, ori de pantaloni cu o cordeluță de gen legitimație, de tip quick-release.

Călătoresc mult cu soția. Are în permanență dublurile tuturor cheilor pe care le folosesc la mobra. E cel mai practic mod de a scăpa de dureri de cap. Eventual, dacă ai mai multe buzunare la pantaloni, pui dublura într-unul din ele. Simplu, nu?!

Eu abia acum am văzut jurnalul. Să o folosești cu plăcere! Ai luat o decizie foarte bună.

I-am zis și eu, dar mi s-a comunicat "să schimb canalul". Uneori, in viață trebuie sa treci peste anumite lucruri. Așa spunea vecinul meu, muncitor pe buldozer și cilindru compactor.

Nu ai înțeles... Mă bucur că l-am avut și că a încasat el bubuiala, in loc să o pățească eșapamentul sau baia. Sau nu am fost destul de concis... Și ce-am luat azi de la Festivalul moto rock Carpat Bikers MC Piatra Neamț, unde era și firma gentimoto.ro, la prețul de 45 lei. Probat și o geacă, pun bani deoparte.

Vlogarasii trebuie să aibă liber pe o rază de 15 metri? Doar atât?!

Pai ce ziceam și eu de dat mai pe dreapta... Vezi că vine cineva, da-te mai pe margine, evită o situație potențial nasoală, mai verifică oglinzile.

A, atunci nu mi se pare că a fost accident. Doar o ... întâmplare. Putem trece peste acest moment trist.

Separat de astea patru ciori manelistice a mai mierlit-o cineva?

Referitor la injurat, cat am fost afara, nu am avut ocazia sa injur decat cel mult mersul prea incet in unele momente. Cum am intrat in tara, ziceai ca-s pe vitamine romanasii. Totusi, e cazul sa ma calmez si eu, ca la cata imbecilitate vad zilnic in trafic, daca ma enervez pentru fiecare tont, imi ies fire albe. Si chiar m-am pastrat bine pana acum.

Apropos de lama la gat, prin Rusia mai scot unii pistolul pe geam. Niciodata nu stii peste cine nimeresti in trafic.

@blue: Eh, las' ca stie el mai bine.

Eu m-aș reapuca.

Să-mi spui ce dealer ai, vreau și eu vreo două jointuri. Mă duc in atelier, am oleacă de treabă.

Auzi, tu mergi mult anual cu motorul? Da' fii sincer. Și încă ceva: de ce Hayabusa, dacă tot te lauzi că o arzi legal? Altceva nu te mai întreb, clipurile le voi evita, ca și pe cele ale celorlalți "vlogari" de ocazie, care efectiv simt nevoia să își exprime punctul de vedere pe YouTube.

Fazerul sună a motor electric cu tobă stock. Pe Vstrom am toba sport, mă unge la suflet sunetul. E exact ce trebuie, nici burlan (am mers cu o Yoshimura fără vată in ea, așa am luat motorul, după 5 minute nu îmi mai auzeam gândurile), nici a electrică nu sună. După ce trec de 6000 rpm sună cam puternic, dar de obicei stau pe la 100/h, adică 4500 rpm. Treptele le schimb cam la 5000 rpm. Ca idee, toba mea sună mai slab decât cea stock de la r1200gs. Mie mi se pare utilă, pe celălalt motor am avut un Leo Vincent SBK, ovală, lungă, aveam niște rateuri pe decelerare de mă speriam și eu. In rest, sunetul era "ce trebuie". Am făcut mii de km prin UE și nu mi-a zis nimeni ceva de tobă, in afara de o babă cretină prin Croația, oprisem in intersecție sa caut pensiunea și ea ieșise la gard să bodogănească. Față de ce au cele mai multe cruisere, tobele noastre sport îs pistol cu apă. Să vedeți cum sună niste tobe sport pe un Dragstar 1100. Să nu mai zic de HD, stăteam la 5 metri de motor, el la relanti, nu mă auzeam cu soția. Așa că ciocul mic când vine vorba de tobe sport legale.

Care va avea aceleași performanțe ca ăla de 650. Vreau un pic de confort. Nu cred să fie mare diferență între amortizorul de la 650 și cel de la miar. Dacă o luăm metodic, vreo 500 lei e arcul mov. Scăzut din 2600 lei e 2100 lei. Scăzut din suma asta vreo 80 euro cât costă personalizarea amortizorului înseamnă aproape 400 lei, adică rămân 1700 lei. Cam atât costă un amortizor nou de la YSS, fără arc progresiv și fără să aibă calitatea unui Hyperpro. Cam așa mi-a ieșit mie. Poate greșesc, dar am vrut ceva mai bunișor. » Post actualizat in 19 Jul 2018 21:07 BTW, am vorbit ieri cu un prieten si din una-n alta, concluzia a fost cat se poate de clara: amortizorul l-am luat PENTRU MINE. Stiu ca voi pierde la revanzarea mobrei, stiu ca de banii astia mai faceam un concediu pe undeva sau imi luam trei seturi de gume. Am vorbit si cu Fabio si mi-a zis ca orice as face, amortizorul de pe mobra oricum e praf, iar daca tot iau ceva, sa iau unul cat de cat. Nu i-am pus reglaj hidraului si compensator, e efectiv un amortizor cu reglaje manuale, care vor avea doua setari: pentru 400 si pentru 450 kg. Adica eu cu sotia + topcase sau motor incarcat full. Ca singur oricum scap rar. Iar cand merg singur nu am probleme cu amortizorul, problema apare cand iau pasager si merg pe drumuri naspa. In momentele alea intervin regretele si ma apuc de injurat ca nu am luat mai din timp amortizorul. Fix asta mi-am repetat-o in fiecare zi de concediu, mai ales prin parcul Domogled, unde am belit scutul la marea arta. La fel si intre Gheorghieni si Lacu Rosu, unde am crezut ca bubuie janta spate. Vor urma (la anul, cred), arcuri progresive Hyperpro pentru furca. » Post actualizat in 19 Jul 2018 21:10 Scutul: