Lucian_M

Eram sarcastic. Meri si canta la alta masa.

Spre deosebire de tine.

Eu ti-am zis ca sunt unii care au foarte mult timp liber...

No, am editat raspunsul, ca am crezut ca postez la Yamaha. Si ai absoluta dreptate, producatorii pun electronica multa ca sa ia ochii clientului, clientul e mega-incantat ca are o mobra cu multe chestii de siguranta si nu numai. Urmatorul posesor al motorului poate va avea bafta sa nu se buleasca electronica, deci cam toata lumea va fi fericita. Mai putin fabrica, aia trebuie sa vanda piese, daca nu se strica nimic, nu-i iese planul. Sincer, prefer o mobra cat mai simpla. Is mai putine lucruri care se pot defecta. Ma descurc si fara mult-cerutele sisteme de siguranta. Totusi suntem in 2018 si chestii ca ABS, cornering-ABS, TC, multi-riding-mods, faruri LED, display multifunctional si alte acareturi sunt un must-have. Ca o paranteza, m-am dat (doar pe strada, ca deja facea 13-14 posesorul ei) cu KTM 1190 ADV si am avut parte de ceva ce n-am mai experimentat nici pe Kawasaki Z1000SX. Cum livra puterea motorul ala si mai ales ciclistica- am zis wooooow! Mi-a lasat modul SPORT, deci am beneficiat de toata herghelia lui LC8. Senzatie, nu alta!

La mine era jeg profund in "carcasa" care adaposteste pinionul. Probabil ca, daca ma apuc sa caut prin stivele de poze, gasesc macar una care sa sustina cele spuse. M-am chinuit mult sa scot teflonul din acea carcasa, de pe aparatoarea de lant si de pe bascula. La ambele mobre. Daca ti-e lene sa faci ungator (care sa si functioneze), la 50 lei iti pot face unul, pe cand se mai incalzeste un pic (nu am caldura in atelier). Oricum, urmatorul lant tot cu ulei va fi gresat.

Se poate sterge.

Daca nu are, personal as zice pas. Ia o casca pe care sa scrie ca iti poate salva capul incaz de accident. Nu-ti tin teorie, nici eu n-am o casca scumpa.

Are experiență bogată cu ungator, emite păreri greșite, dar le știe pe toate. Ca un om mare. Cei care folosim ulei de transmisie vorbim aiurea. Cum își explică faptul că un kit de lanț ține de vreo 30000 km și încă nu și-a terminat mandatul? Și i-am dat cu ulei din primul kilometru. Poze din jurnal, acum are mai multi km mobra. Asta ca sa nu se spună că vorbesc aiurea (ca alții). Era să uit de ungator, că iar zic unii că nu mă cred... Btw, a curatat cineva vreodată pinion de atac uns cu spray cu teflon? Eu da, la ambele motoare, abia am scos zmacul de acolo. La DL, uns ulterior cu ulei, am curățat foarte ușor. Și nici nu era jeg mult, ca la spray. Dacă până si fabricantul, in speță DID, recomanda ulei de transmisie, de ce aș da cu spray? A, că fabrică si DID spray de lanț, e altceva. A descoperit că mai poate face un ban cinstit.

Asa ceva este ok pentru rulmenti? https://www.epiesa.ro/super-adhesive-grease-crc-100ml-acc-7028.htm Am folosit tot ceva cu Litiu, de la ABRO, cand am montat rulmentii de jug. Dar as vrea sa desfac bascula si sa folosesc o vaselina rezistenta la apa. Unii zic ca-i buna, altii nu. Referitor la subiect, nu m-am uitat niciodata la rulmentii de tip 2RS daca au vaselina destula, pe principiul: vine din fabrica, deci are ce trebuie. Voi fi mai atent pe viitor, merci de pont!

Am ungator, imi e foarte comod sa ung lantul din mers, sa ii dau cat ulei vreau cand merg prin praf sau apa. Cu un litru de ulei merg peste 30000 km. Cost ulei- 19 lei. Calculeaza cat te costa spray-urile de curatat si uns in acesti km. Dar in primul rand conteaza comoditatea. Si ungatorul asta asigura, in primul rand.

Noroc de colegii experimentati, care nu au auzit decat de spray si considera orice altceva drept greseala suprema sau motiv de accident.

Si eu is de aceeasi parere- prea mult ulei nu ii dauneaza lantului. Dimpotriva, il curata si-l lubrefiaza. Trebuie doar un pic de atentie sa nu se dea mult prea mult, ca se murdareste mobra. De parca n-ar exista carpe sau servetele de hartie la benzinarii... Nu am avut nici eu problema sa imi alunece roata din cauza uleiului, cum spun unii paranoici pe aici. Numai cine nu a incercat nu stie despre beneficiile uleiului pe lant. Si nici cei care au avut ungator bulit. Imi mai iau un litru de ulei, ma mai tine doi ani. 19 lei in loc de cateva sute de lei pe sprayuri. Cel mai bine ar fi sa mai asculti pe/de altii care s-au lovit de vreo problema/situatie in mod diferit fata de cum ai patit tu. Ma poti ignora cu placere. Daca vad ca o iei totusi pe aratura, te voi corecta, daca am argumente/dreptate. Daca nu, tac. Fa si tu la fel.

Ei, n-am zis eu ca astia cu vstrom se mananca cel mai tare intre ei? Nu ti-am spus cati km am facut ca sa ma dau mare fata de tine sau altcineva, ti-am spus doar ca in acesti km nu am folosit decat ulei de transmisie. Pe care il aplic din mers, fara sa ma opresc special pentru uns. Nu ma intereseaza ce crezi despre mine si nici nu ma masor cu tine la bile sau la altceva. te credeam om de treaba, insa imi dau dreptate ca am avut inspiratie sa ma retrag de pe Vstromania (si probabil si de la intalnirile pe care le vor organiza pe viitor) fix datorita unora ca tien, care se cred buricul pamantului si se uita urat spre muritorii de rand. De vorbit- ai un vocabular de mahala. Atat te duc bilutele de la rulmenti, aia e. Da' oricum tu le stii pe toate. Hai pa!

DOT, ECE, SNELL- ceva certificari? La protectie cred ca sunt sub nivelul MTR.

Tu vorbesti doar asa, ca sa exprimi ceva. Eu vorbesc din experienta de 3 sezoane si peste 47000 km, in care NU am pus mana pe vreun spray de lant. Faptul ca TIE ti-a functionat aiurea ungatorul nu inseamna ca TOATE ungatoarele de lant (care functioneaza cu ulei) sunt naspa. Generalizezi aiurea. Dar asa sunt vstromistii, le stiu pe toate. Vezi ca am vandut cateva ungatoare prin tara (si mai am comenzi, nu si caldura in atelier) si nu s-a plans nimeni ca s-a umplut roata de ulei. E la moda sa punem poze din excursii facute in diverse zone ale lumii si sa sufocam lumea cu "cat de tari suntem". Uite cateva poze de la o iesire destul de lunguta, in care am consumat maxim 200 ml de ulei (mers mult pe ploaie) https://www.facebook.com/lucianmfoto/media_set?set=a.1591591490900424&type=3 . Daca aveam spray, era o placere sa ridic roata si sa curat/ung lantul. Nu am cric central si nici nu imi pun. Uleiul folosit- Lukoil 85w90, luat cu 19 lei, ca a fost prima benzinarie ivita in cale (veneam intr-o seara spre casa, rezervorul de ulei era gol). Nu caut sa conving pe nimeni ca ungatorul de lant functioneaza foarte bine, iar uleiul asigura o ungere mult mai buna decat cu orice spray, ieftin sau scump. Dar sa spui ca ungatoarele sunt naspa (ca ai avut tu unul bulit)- chiar m-a facut sa las un pic deoparte editarea si sa iti dau un raspuns. Cu toate ca nu prea merita deranjul.

Eu vazusem pe net, ulterior pe cutia lanțului. Am obiceiul să mă mai uit la indicații, era primul kit de lanț montat de mine.

Misionarul, ce bine ne intelegem noi, vstromistii... Îmi place că mă crezi când spun ceva legat de unsul lanțului cu ulei. Presupun că ai montat vreodată un kit de lanț cu mânuțele din dotare si te-ai uitat pe ambalajul lanțului. Speedy, mulțumesc pentru clarificări, dau o bere dacă ne-om intalni.

Clar. Mai zicea unul să desfacă lanțul, să il ia în casă. Gardul mic, lume multă.

Tot eu am un ieșit rău. Parcă ești neam cu nevasta-mea.

Exact!!! Lumea nu înțelege, crede doar in sfântul spray.

Caută pe net, scrie pe ambalajul lanțului. Tu folosește in continuare spray, eu dau de 47000 km ulei de transmisie. Vorbește cu colegul Kex să îți pună o poză cu ambalajul de la DID.

Caută pe net, acum sunt pe mobil. Poftim: https://www.google.com/search?q=did+chain+with+oil&client=firefox-b&biw=360&bih=564&tbm=isch&ei=S3T2W_DVJfuVjgaHupCgBw&start=0&sa=N#mhpiv=1&spf=1542878287789

La noi a nins. Taaaare cred că zilele viitoare bag motorul in hol... După ce îl pregătesc de frig.

De curiozitate, un kit pentru Vstrom 650 din 2004 la ce preț ar fi de acest BF? Tot de la tine îl am pe actualul, mai am de tras de el, dar dacă e un pret fain, fac un efort. S-ar gasi pinion față standard si spate cu un dinte in minus? 46 in loc de 47.

Aici îți dau dreptate.