Lucian_M

100 lei un petec?!

Trimit juma' de rom, după ce-l primesc. Să nu zici că-s rău.

Na, ce spuneam...

Nu ai descântat șnurul, de aia nu o ținut. Am pantaloni ok și pe căldurile lui pește prăjit, cu 4 aerisiri, mesh, waterproof (testat și foarte plăcut surprins), iar geaca e de la Spidi, fără mesh, cu ceva aerisiri și o grămadă de reglaje. Nasol e cu parbrizul mare, la care se adaugă paravânturile. Mai am o geacă non-wind/water-proof, dar aia e de fâțâială câțiva km, pe căldurile crâncene. Și una de piele cu inserții textile, mă bate vântul ca pe perdea. Totuși mă gândeam la plasticele alea că ar ajuta la direcționarea aerului spre antebraț, că, deși am mănuși fara manșetă lungă, nu mă ventilez din cauza paravanturilor. Pe care nu le-aș da jos, că prind taaaaare bine pe ploaie și temperaturi până în 25 grade. Dar o sa îmi fac de probă niste dracii de alea, să văd cum o fi. Musai cu sită, că nu vreau gâze prin geacă. Dacă nu e bun, nu pierd nimic. Hai, la culoare! Pe la 11 plec să îmi pun gume la tractor și să îi fac geometria. V-am salutat!

Stiu ca snurul e solutie temporara si multi nici nu vor sa auda de el. Practic, cate roti de masina am snuruit, n-am avut decat o singura data probleme, ca era gaura piezisa si nu mi-a iesit mie pasenta. La moto am facut doua pene, la motorul meu si al lui Cata Ambro. Al meu a plecat la cele sfinte dupa cateva mii de km (mai mergea, dar trebuia sa ajung in Apuseni si nu am vrut sa ma risc cu cauciuc ros), al lui Cata am impresia ca si acum e pe motor, cu el a fost la Herculane, cu el si in Apuseni. Si n-are nici pe dreq. Sa dai jos roata (fara cric central, la cine stie ce ora, pe frig sau ploaie) nu stiu cat de amuzant este. Daca faceam pana prin Domogled, bunica venea sa ma ajute cu roata sau cu compresorul. Da' bunicile mele is moarte amandoua. Mie imi era sa nu se taie guma, cuie nu stiu daca erau pe acolo. Nu ma contrazic cu voi, stiu ca unii oricum nu sunteti de acord cu ideile/parerile mele, totusi am o bruma de experienta si pot afirma ca PENTRU MINE functioneaza de minune solutia cu snur. Poate ma pricep eu mai bine sa il aplic. Si pe unde am mers asta vara si luna asta nu vedeam tipenie de om zeci de km. Si nici vulcanizari nu prea am zarit, ca pe la noi. Am avut noroc si n-am facut pana, totusi.

Sa fi vazut ce moaca am facut cand mi-a zis un prieten: bai, da' ce piatra ai in cauciuc? Nu era piatra, ci ditamai cuiul, pe care l-am luat in localite, pe un drum pe care pana atunci l-am evitat. Avantajul vietii la tara, unde gasesti cuie cam pe oriunde. » Post actualizat in 26 Jul 2018 22:55 De ce n-am aflat mai din timp de draciile astea oare?!

Pe langa alea 3 tuburi mari de CO2 (din set) mi-am mai luat doua de la Decathlon. Surprise, inca n-am folosit niciunul, dar cu 4 din ele e de ajuns (zic unii) sa umflu roata spate. Compresorul nu l-am mai luat cu mine, ca e cam marisor, iar sa imi iau unul de 150 lei, model mic, n-am avut chef. Si eu am avut gaurit un crampon pe spate, n-a avut niciun stres, a mai mers asa cateva mii de km si anvelopa nu pierdea deloc aer. Bre, unii mai este treji ca mai are de editat. N-am chef, sar sar mirii la beregata si trebuie sa le livrez pozele.

Daca e inserat corect, n-ai probleme cu snurul. Prea va panicati unii... BTW: nu trebuia vulcanizat, sunt petice din kavlar (de exemplu) ca se lipesc cu un adeziv special pe interiorul gumei. Dar sa dai cca 50-70 lei ca sa rezolvi ce poti rezolva cu un banal snur- oare nu-s bani aruncati? De 70 lei iei o trusa pentru pana si nu te doare capul. Dar iar zic unii ca ma bag in seama, asa ca va las sa procedati "bai da buc".

Sanchi, de ce nu ai luat kitul de pana de la SLIME? Esti gata de drum in cateva minute. Si tine snurul ala de termini cauciucul si tot nu scapa aer.

Trebuia sa fii pe aici de la inceput. Oricum e mai putin de citit decat pe topicul motoflokerilor. Si macar aici situatia e clara si rezolvata.

M-am răzgândit, nu mai vreau berea, vreau o sticla de Maraska.

Îți las adresa ca să îmi livrezi baxul de Becks. Sau Heineken, după cum găsești.

Noutăți?!

Faci cum vrei, eu mi-am împărtășit bruma de experiență. Te vor lămuri colegii mâine. Dar nu mai forța cutia de viteze, că o să fie scumpă reparația.

Nu încălzi nimic, riști să avariezi simeringul rulmentului. După aia să vezi distracție.

Ai să vezi rapid, dacă n-ai avut noroc.

La mine am învârtit spre stânga, deci înn sensul de rotație al rotii. Tu cred că strangi piulița, cu riscul de a avaria cutia.

Nu pune cutia in treapta întâi, riști să o avariezi grav.

Sigur învârti în direcția corectă?

Pistol cu impact. Funcționează de fiecare dată. Pinionul îl blochezi punând un lemn intre basculă și una din spițele roții spate. Pui pe cineva să apese frâna și te apuci de deșurubat. Atenție: scoți pe neutru cutia!!!

Țigănie mai mare n-am văzut până acum.

Cand cineva vrea sa iti speria capra, ti-o sperie in cateva secunde. A ta dispare instant, nu sta nimeni la discutie, doia handralai ti-o baga in duba in miezul zilei. Dupa prima intersectie schimba numerele si bafta, mai prinde-l. Un case se poate fixa suplimentar de cadru cu un surub prins pe interior. Ale mele nu se poat scoate de pe cadru decat rupand cutiile, ca suruburile (4 la numar pe fiecare case) sunt metric 8. Sa le desfaca e mai usor, ca am niste lacatele deocamdata. De furat mobra nu prea imi fac griji, mai ales cand e echipata de calatorii, ca arata naspa, iar cutiile ingrozitor. Dar cine stie, orice e posibil.

Da' si cand se betoneaza de la praf...

Pai si cu vaselina cum faci? Nu e oarecum acelasi efect? Intreb si eu. A, referitor la subiect, n-ar trebui sa lipseasca din "trusa" fasetele de plastic, de diferite lungimi si grosimi. Mie mi-au fost e mare ajutor.

Hmm, am si eu spray cu grafit, sa incerc figura asta? Fara sa dau jos contactul, de preferat...