Lucian_M

Exact!!! Lumea nu înțelege, crede doar in sfântul spray.

Caută pe net, scrie pe ambalajul lanțului. Tu folosește in continuare spray, eu dau de 47000 km ulei de transmisie. Vorbește cu colegul Kex să îți pună o poză cu ambalajul de la DID.

Caută pe net, acum sunt pe mobil. Poftim: https://www.google.com/search?q=did+chain+with+oil&client=firefox-b&biw=360&bih=564&tbm=isch&ei=S3T2W_DVJfuVjgaHupCgBw&start=0&sa=N#mhpiv=1&spf=1542878287789

La noi a nins. Taaaare cred că zilele viitoare bag motorul in hol... După ce îl pregătesc de frig.

De curiozitate, un kit pentru Vstrom 650 din 2004 la ce preț ar fi de acest BF? Tot de la tine îl am pe actualul, mai am de tras de el, dar dacă e un pret fain, fac un efort. S-ar gasi pinion față standard si spate cu un dinte in minus? 46 in loc de 47.

Aici îți dau dreptate.

Mai baieti, de cand merg pe doua roti folosesc doar ulei de transmisie (cel mai ieftin). In 3 ani nu am folosit mai mult de 2 (doi) litri. Cu actualul kit de lant am peste 32.000 km, folosind doar ungator (facut de mine, il si comercializez, adaptat pentru diverse mobre) si ulei de transmisie Lukoil 85w90. Pana si producatorul lantului (DID) specifica pe ambalaj ca se foloseste ulei de transmisie. Acum vine intrebarea: de ce consideri ca dauneaza lantului ungerea cu ulei?

Nu stiu cum o fi la tine, dar pe mine m-a salvat preventia de multe ori, atat cu auto, cat mai ales cu moto. Si tot merg oleaca...

Cauciucuri montate in aprilie, acum mai au 1 mm pe spate si destul de ok fata. Mansoane incalzite sositre, dar nemontate. Frig in w-e la noi in zona. Am echipament pentru iarna, dar asfaltul rece, vremea inchisa si un stres inutil parca nu ma indeamna sa ating bariera de 19000 km in sezonul asta. A, am uitat ca iar s-a rupt scutul, CINEVA trebuie sa-l sudeze si pe ala. Deci va doresc plimbari placute!

Da' motorbaic organizeaza ture prin Romania cu tineri avizi sa desopere tainele motociclismului? Tocmai el s-a gasit sa faca asta? Da' bun model si-au mai ales unii... Nu am rezistat mai mult de 30 de secunde pe voma aia de clip, avea un ton de parca ramasese fara benzina. Iar kinderul, daca tot a vazut ca e frig, e si umezeala pe drum (am fost pe acolo de zeci de ori, locul in care a cazut era sa fie scena unei frumoase iesiri in decor cu masina, tot in perioada asta, prin 2010, cand era gheata fix in locul respectiv, dar pana acolo asfaltul era curat)- nu putea sa o lase mai usor? Sau prinsese curaj si a vrut sa ii arata maestrului ca poate schimba uleiul la golf din mers? Am mers si eu cu baieti care nu o lasau sub 120/h prin sate. La primul popas i-am salutat si le-am dorit plimbare placuta, eu nu am chef sa planga sotia si parintii dupa mine. Unii isi descopera limitele cam tarziu.

Mi-am montat niste plastice chinezesti, de doi an rezista, fara sa le fi belit prea tare, insa nici nu le-am trantit de tot ce-am gasit. Isi fac treaba, adica protejeaza de vant si ploaie. La vreo 18 USD, mare pierdere nu-s. Tot mansoane de touring mi-am tras si eu, azi au plecat spre mine la pretul de 160 lei (sh, folosite foarte putin, dupa spusele unui coleg de forum). Altfel- costa 280 lei, cel mai bun pret (plus transport). Pe site-ul oficial costa 400 lei. Cam mult. Cat despre crapaturile din cadru, m-am uitat azi si nu am zarit nimic. Insa nici n-am folosit motorul in halul in care l-a ologit aventurierul din discutie.

Maine am sa verific mai cu atentie zonele respective, sunt curios ce-oi gasi. As iesi si acum, dar cam musca aia de afara, ca-s multi.

Chiar am sa verific cadrul la motorul meu, insa e pentru prima data cand aud de fisuri la Vstrom. Din ce am citit, baitanii in cauza trag de motoare testul de tare. Asa ca nu ma mira ca au reusit performanta de a gasi fisuri intr-un cadru abuzat. Iar faza cu "e o problema destul de comuna" mi se pare cel putin aiurea, desi merg cateva mii de km anual cu cca 440-450 kg masa totala. Si daca pun la socoteala traseele pe care le-am parcurs cu 400-450 kg, trebuia sa am cadrul bubuit de multa vreme. Asa ca fii pe pace si nu te impacienta in legatura cu motorul, sa fii tu sanatos sa ajungi sa bulesti cadrul ala fara sa il trantesti. Ma uit la poza si daca nu au pe motorul ala 470 kg, n-au nimic. https://www.facebook.com/wildfeathersblog/photos/p.1031587753685019/1031587753685019/?type=1&theater » Post actualizat in 08 Nov 2018 20:42 Si pentru clarificari, vezi ce au reusit sa faca cu scutul, apoi imagineaza-ti ca prinderea din spate a acestuia e cam pe unde a aparut fisura. Asa ca pe mine nu ma mira ca au belit cadrul. https://www.instagram.com/p/BlSMkcDAi8z/?taken-by=wildfeathers_blog&fbclid=IwAR0-4DwgvUIrDgZM4rXV_NQhurcHgkVoyKp9SdzbnkHMSvMP0R5fBHkyFwQ » Post actualizat in 08 Nov 2018 20:51 Ia uite, baiatul gaureste bascula ca sa monteze bratul ungatorului. Ce sa zic, jos palaria, ma mir! https://www.facebook.com/wildfeathersblog/photos/pcb.993645884145873/993643664146095/?type=3&theater » Post actualizat in 08 Nov 2018 20:55 Si ultima interventie in aceasta privinta: https://www.facebook.com/wildfeathersblog/photos/a.790672074443256/945465905630538/?type=3&theater Daca are sub 450 kile cu tot cu sotie, eu is popa budist.

Daca iti trebuie cric central, baga mare, le face bine. Mie nu imi face trebuinta, la inceput chiar ma gandeam sa imi cumpar, dupa ce mi-am montat ungator folosesc standerul de cel mult 3-4 ori pe an.

Cauta-l pe Bogdan Harea, ce face el mi s-a parut peste ce ofera Heed. Si nici nu mai dai vreo 20 euro pe transport. Asta in cel mai fericit caz.

Imi trebuie si mie o geaca mai bunisoara, asa ca m-am uitat la asa ceva: http://www.gentimoto.ro/jacheta-moto-cu-protectii/ . Am probat-o la o adunare moto si mi-a placut.. Mesada detasabila, folie detasabila, aerisiri la greu. Era 11 mil in vara, la festivalul de la Piatra Neamt, poate prin iarna va fi oleaca mai ieftina. Culorile alea deschise mi se par cam aiurea, ca merg multisor si mi-ar fi placut ceva mai inchis, gen: http://www.gentimoto.ro/geaca-moto-3-straturi-namib-clone/ Stiu ca-s facute de GIVI. Varianta Titanium vine fara protectie spate. Marimea L am probat. Ignorati moaca din acel moment. Burta nu-i asa mare, dar nu incheiasem cele trei fermoare.

Da'e simplu tare de montat: ai plus si minus, le legi la baterie, apoi cuplezi mufele. Niste fasete negre si ai rezolvat problema. Pentru LED-urile alea nu cred ca e nevoie de relee, curentul absorbit e la sub 50% fata de un halogen. Adica 25W vs 55/60W.

Eu. Dar nu faci 800 km pentru asta, cand le poti monta singur, dupa ce-ti vin de pe aliexpress. Costa 11-13 dolari.

Pune intai relee, apoi te decizi daca dai cca 100 lei pe becuri mai puternice.

Cheia doar pentru deșurubat parcă se mai numește breaker-bar. Și nu degeaba. Nu am una încă, dar musai îmi iau ceva cu patrat de 1/2. Am antrenor cu clicket de la Kronus, mi se pare excelent pentru ce îmi trebuie mie. Adică lucru la mașină si la motor.

Se descurcă, e mare și vaccinat.

Îmi prezint scuzele, am incercat să ajut. Nu mai fac. Cam 3 cm sus și spre rider.

Oooooof, am zis "dacă". Fuck, nu știu de ce mă obosesc...

Am pus poza cu ale mele mai in urma (dar toti faceti caterinca de faptul ca tot pun chestii pe motor). Ale mele ridica si "aduc" ghidonul spre rider. Tot SW-Motech. Trebuie aranjate un pic cablurile (nu e greu) si modificat o idee opritorul de la pompa de frana, daca sistemul de prindere e identic.

La mine merge. Dețin varianta din 2004, am pus pe el o gramada de chestii, are vreo 65000 km, nu l-aș da fără 3500, așa că albina din poze are preț bun de tot. E bun sa fie cu ABS, dar uite că de 45000 km mă dau fără si pot spune că nu mi-e indispensabil. Găsești Stroama cu ABS, dar nu în banii și starea respectivă.Succes! » Post actualizat in 22 Oct 2018 12:56 La mine merge. Dețin varianta din 2004, am pus pe el o gramada de chestii, are vreo 65000 km, nu l-aș da fără 3500, așa că albina din poze are preț bun de tot. E bun sa fie cu ABS, dar uite că de 45000 km mă dau fără si pot spune că nu mi-e indispensabil. Găsești Stroama cu ABS, dar nu în banii și starea respectivă.Succes!