Lucian_M

Niste petarde de pe aliexpress, vreo 22 USD. Chinezul a scris 5 USD pe colet si a ajuns la posta din zona. Dupa o luna si aproape jumatate. https://www.aliexpress.com/item/2pcs-10-30V-LED-10W-led-DRL-spotlight-Floodlight-12V-LED-work-light-10W-cree-led/1622322725.html Puncte tari: - carcasa din ceva aliaj (nu stiu de care, dar sigur neferos) - placute vederii (adica sunt aspectuoase) - putere mica (de consum zic) - suport montaj - teoretic impermeabile (cred ca si practic, din ce mi-am dat seama) Puncte slabe: - sticla fata e... plastic (ca si lentila de "focalizare") - cablurile scurte (oricum le scot si pun altele, izolez cu silicon) - electronica pare cheap - greutate cam mare, nu ma asteptam 9testez cand gasesc cantarul de bucatarie) Am iesit cu bateria moto in curte, acum e bezna: bai, pentru 10W te da pe spate! Doar cu o singura bucata. Sunt curios cum o fi cu amandoua. Mi-am dat un pic in ochi si vad foarte ciudat la monitor. Per total, merita banii. Dar se gasesc in tara mai mari, de 10-11 cm, 27W, alea sunt sigur ca RUP cand vine vorba de lumina. La bani- undeva la 30 euro. » Post actualizat in 01 Feb 2018 20:01 De ceva de genul asta vorbesc: https://www.olx.ro/oferta/proiectoare-leduri-auto-off-road-proiector-led-bec-halogen-IDa92CF.html#dcc9102a15;promoted

O săptămână din China cu vaporul, o lună doar în țară.

Au ajuns jucăriile. Bateria e umpluta cu acid, 12,74V după umplere, urmează să fie încărcată cu un charger cu procesor. Simeringurile de ulei sunt luate în caz că nu se pot salva cele de pe motor. Preturi foarte ok, după părerea mea. » Post actualizat in 31 Jan 2018 16:33 Pus acidul, asteptat sa se scurga tot, lasat vreo ora "sa se aseze", apoi pe charger. A inceput cu 12,77V, acum e la 13,25 V (scoasa de pe charger). Sa vedem cat va tine. Daca prinde 2020, consider ca si-a meritat pe deplin banii.

Mai baieti, dar daca se pune o perie intr0un flex sau bormasina, oare nu se ia stratul ala de lac? Cand mi-au montat baietii un disc SH la Octavia, au dat jos rugina cu perie de sarma pusa in bormasina verticala. Nu a iesit ca nou, dar era de nerecunoscut. Daca nu e bormasina, burete de vase cu una din suprafete abraziva. Totusi, sincer sa fiu, nu as lua disc "ceaina" decat cel mult pentru roata spate. La mine sunt oribil de scumpe discurile fata (18 mil setul), dar tot pe original as merge, ca am mai auzit de povesti horror cu discuri chinezesti. Just saying.

Parca m-ar tenta sa fac un schimb cu tine, oasele mele sigur sunt stock. Insa nu am cum suspenda mobra, asa ca stau cuminte.

Deci e înălțat spatele?

Na, pai mai spune si altora. Am in plan sa schimb uleiul furcii in primavara si parca as face o "imprudenta" cu tubul, daca nu rezolv cu acea ciobitura.

Merci de pont, încerc la primăvară.

Ceva mai ieftin decât pe motodiscount. Îmi pierde foaaaaarte puțin ulei la jamba dreaptă, e tubul ciobit.

De unde ai luat tuburile? Si la ce pret per bucata? Merci!

Inca o data, sa folosesti cu placere utilajul!!! Oricum o sa fie o placere, nu trebuie sa iti urez eu musai . Cat despre ungator, da-mi un semn cand esti dispus, pe pm sau la 0745863277. Oricum e iarna si ma cam plictisesc, oleaca de lucru prin atelier mi-ar prinde bine, m-am saturat de stat nu nasul in monitor cu editatul fotografiilor. PS: bujiile inca nu au ajuns, cred ca e inzapezit E85... Da' rau de tot. » Post actualizat in 22 Jan 2018 18:26 Au ajuns.

Bravo, nene! Acum adu-ti aminte cine a zis primul de mobra noua. Km mulți fără probleme și asfalt curat!!!

Oricum, nu e urgenta, o sa o comand peste minim o luna. Momentan am luat bujiile, cred ca vor ajunge maine sau luni. Iar cand o sa am chef, poate le si schimb.

Bateria dădea semne de oboseală.

Am avut Yuasa noua pe ER5. In septembrie cârâia releului de pornire. Bateria avea fix un an, încărcată cu Optimate 6.

Fabio, bateria aia de mai sus o fi bună? Întreb înainte, să nu greșesc. Aruncă un ochi și la bujii, te rog.

Colegii, bacteria mea s-a cam dus la cele sfinte (deh, era din 2010, ceva marca italiana). Asta din link este ok? Nu mai stiu ce scria pe bateria mea. http://motodiscount.ro/YTX12-BS-EXIDE-ACUMULATOR-AGM Ma bate gandul si de doua bujii cu Iridium, actualele cred ca au depasit norma de 12k. http://motodiscount.ro/CR8EIX-NGK-Bujie-Iridium

Vreau să îi schimb uleiul în primăvară, din septembrie 2016 nu i-am mai avut grija. Atunci a fost servisata complet, inclusiv cuzineți AllBalls.

Așa mă gândeam și eu... Câțiva cm am ridicat și adus spre mine ghidonul (la Vstrom, dar e același principiu) și toate cablurile electrice + furtunul de frână sunt întinse la maximum. 12 cm mi se pare SF.

Sa vezi ce e si in Piatra... Doar ca e frig al naibii. Mobra mea sta la relaxare, n-am curaj s-o scot la aer rece, cica as contribui foarte serios la bugetul farmaciilor.

Eu am luat motorul chel. Bine, nu chiar chel, avea scut home-made (care s-a cam crapat) si cutii (finute). Am bagat in el peste 1000 euro ca sa-l aduc pe aproape de standardele dorite. Si e din 2004. Cam la 3000 merge unul bun din anii respectivi. Asa ca faza cu deprecierea nu prea tine.

La ce masina dai tu 500 euro pe fiecare revizie? Ca eu de 100 ii pun ulei si filtre si mai raman bani. SI nu pun mizerii.

Absolut. Insa daca toti ne-am lua doar SH, cum am mai gasi moto recente? Cineva trebuie sa le ia de noi, ca sa le revanda. Circuitul SH in natura . Acum, fara misto, a doua masina am luat-o noua in 2007, cu 12057 euro, leasing pe 5 ani cu avans de 60%. Dupa 6 ani am vandut-o la 90 si ceva de mii km cu 3550 euro. Au fost cateva probleme firesti, rezolvate pe garantie. In rest- o baterie si cateva maruntisuri la suspensie (am si avut drumuri nasoale prin zona), cauciucuri si benzina. La moto deprecierea e mai mica decat la auto. Cu toate astea, pentru o "mica" diferenta parca as lua mobra noua. Insa si una sh, in stare buna, face cu ochiul, trebuie sa recunosc. Optionalele costa mult, iar daca le vrei pe toate, bagi la bani in mobra de nu stii cand i-ai dublat valoarea. Doar cutiile, scutul, barele si cricul te sar lejer la 1000 euro. In orice caz, indiferent ce alegere ai face, va fi una potrivita. Motorul merita banii.

Se poate tra si fara cris central, te asigur. Este util, dar nu indispensabil. Iti trebuie pentru curatat si uns lantul, dar exista solutii pentru a face aceste operatiuni rar sau foarte rar (ungator lant, cand o sa ai motorul ma poti cauta si iti fac unul personalizat). Un crash-bar e cam 100 euro. Tocase + placa e cca 100 euro sh, daca stii ce sa cauti. Am dat 370 lei pe ale mele si sunt multumit, au vazut o parte din Europa si nu s-a stricat. Priza se poate pune cu cateva zeci de lei. Daca nu mergi pe offroat, nu ai musai nevoie de scut. Parca ar fi pacat sa ai banii si sa nu iei lucru nou, cu garantie.

Poti gasi oferte de 650XT nou pana in 8000 euro. Si il iei nou, cu 0 km, ii faci tu rodajul, stii ca e ce trebuie. Si poate negociezi si ori o iei mai ieftin, ori iti mai ofera aia ceva. Pentru cca 2000 euro diferenta, as lua lucru nou. https://www.motorteam.ro/noul-suzuki-v-strom650xt-2017