Lucian_M

Priza dubla USB e folosita pentru încărcat mobilul. Priza de 12v de lângă ea e pentru compresor sau pompa saltelei. Sau să dau curent altui device. Sub șa am alta priza de 12v pentru cazul in care pățește ceva setul de prize din față. In Croația am rămas fără curent la prizele față, nu știam de ce nu îmi inncarca mobilul (folosit non-stop ca gps). Când ești cu cortul e bine să ai prize suplimentare. Mi-au fost utile. Am avut la noi doua telefoane, un powerbank și țigara mea electronică.

Pai nu prea am ce sa pun pe mobra. Si asa nu am mare lucru: doua prize 12v si una duba de 5, voltmetru si flash-module la frana. Nu stiu de ce au unii impresia ca am facut mobra satelit.

Dacă e pe așa, prefer direct LED in far. De la 110/130w la 50w e ceva diferență. Alternatorul nu se supără?

M-am gândit și la asta, însă am o reținere, referitor la talon. Și mai zic unii că Led-urile nu sunt chiar așa eficiente în oglinzi proiectate pentru halogen. Totuși un luni cu niște becuri LED bune nu mi-ar strica. Referitor la comandă, nu are rost să iau doua seturi, nu o să țină vrăjeală la vamă că sunt două la 10 dolari, nu știu dacă vin ambele pachete simultan și e posibil să plătesc vamă și TVA pentru ambele seturi. In plus, am 40 km până în oraș, la oficiul vamal. Nu are sens să plătești in plus transport plus comision sau ramburs, mai bine fiecare dă comanda pentru el. Dacă stăteam pe aproape, ar fi meritat, poate.

Eh, nu beamveu. Le pun mai jos, oricum.

Mai mult ca sa fac "triunghi" le-as folosi, prinse de crash-bar. Si pentru noapte ar fi ok, deoarece, desi farurile stock imprastie bine lumina, pe laterale nu ar prinde rau ceva lumina suplimentara. Le comand zilele astea, vad ca de BF nu au avut ceainizii nicio oferta .

A folosit cineva acest tip de proiectoare? https://www.aliexpress.com/item/2X-CREE-LED-Universal-Motorcycle-Fog-Light-Auxiliary-Lamp-Aluminium-Housing-10-30V-Motorbike-Headlight-Truck/32620188964.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.m56pA6 Am gasit prin RO mai puternice, dar chiar nu am chef sa suprasolicit alternatorul. 20w zic eu ca nu se simt, i-am economisit din becurile de pozitie (partial). Il rog pe chinez sa treaca 10 USD pe colet, ca sa nu basculez aiurea vama si tva.

Nu, sport-touring, cu care a mers și cu 220. Am văzut live cauciuc vechi pe sportivă, efectiv se măcina văzând cu ochii. Nu mint, am făcut și poze. Pardooooon, am scris 2016 in loc de 2008, nu știu la ce mă gândeam.

Știu pe cineva care merge cu gume DOT 2016. Spune că are aderență gârlă...

Na, ce sa zic, m-am uitat pe vlogul unui australian (daca nu ma insel) care foloseste un XTZ660 pentru adventure, in special. Cu bagaje si tot tacamul. Nu am avut Yamaha, nu stiu cum sunt, dar din ce am vazut pe la altii, modelul din discutie este unul destul de reusit. Succes la alegere!

Solo ride, Xtz660, nu văd altceva mai potrivit. Cu pasager... se face offroad?! No, am ieșit și noi cu ditamai agregatul de 230 kg și nu e prea amuzant. Nu zic, merge, doar că nu m-am încântat la culme. Eram bucuros că nu am pățit nimic.

Bogdane, câte explicații SF... Jură-te că de fiecare dată când parchezi motorul te orientezi să aibă vântul din față sau din spate. Aia cu umflatul e vrajă. Tu ai văzut vreodată remorcă de TIR luată de vânt? Pe unde intră aerul, dacă ușile sunt închise? De ce există huse cu spațiu pentru topcase? Că poate unii nu iau în casă cutia, o lasă pe motor. Și o husă normală nu merge. Think about it! Cooldeep, cu husa ai dreptate, ce stă sub nailon musai prinde umezeală.

Dar barci cu vele ati vazut vreodata? Cu cat e suprafata care opune rezistenta mai mare, cu atat vantul are mai mult "spor" sa impinga agregatul. Husa functioneaza ca o vela, iar daca e pus si topcase-ul, vantul are mai mult spor. Am constatat faza asta cand am mers ultima data singur pe mobra, la viteze mai marisoare, vant puternic din lateral, mai mult de 140 nu am putut, ca fugea spatele grav. Fara topcase merge bine chiar si pe vant puternic. Sau combinatii, incarcata full nu zice nis pas. Normal, la 450 de kile, nu e asa usor de mutat de pe o banda pe alta.

Bre, ti-ai si gasit ce sa rupi, fix partea cu frana. Sincer, n-as suda piesa, ci as lua alta. Acum ai motiv sa pui o pompa de frana mai performanta.

Aproape ca pot sa bag mana-n foc ca tot rulmentii astia i-am schimbat si eu in vara. Alte consumabile nu am observat sa trebuiasca, decat niste vaselina, daca nu are mecanicul deja (dar e imposibil sa nu aiba).

Și atunci monocilindrul a ce sună?

E clar. Scorpion Trail 2 scrie pe mine.

Pr4 trail cum rezistă pe spate?

Pirelli Scorpion Trailer 2 sau Metzeler Tourance Next. Și eu tot intre astea oscilez.

Cât timp liber au unii... Sunt invidios.

Dacă găsești o tija de la furca, fără ciobituri sau îndoituri, lasă vorbă, te rog.

Al meu e o tablă ordinară, dar care se cam rupe din suduri. Urmează ceva mai de calitate, prinderi pe crashbar și cadru. Nu merg prin bolovani.

Pui ce îți place. Pentru câțiva euro în plus aș merge pe așa ceva http://www.cosmo-accessories.com/online-store/electronics-computers/dl-650-v-strom/skidplatedl650-54-55-info.html

Aaaaa,se pune șlapul sub scutul de plastic... La asta nu m-am dus mintea. Rămân pe soluția clasică, scutul metalic cu prindere sănătoasă.

Nu m-am facut inteles: nu as da banii pe porcaria aia mica, nu ca n-as lua scut. Da, as lua varianta de pe Cosmo, care e cam 100 euro (sau ceva de genul), dar slapul ala mic... nu as da 75 euro pe el. Pe motorul meu e ceva home-made, de la fostul proprierat. Si-a facut treaba de cateva ori, dar observ ca nu prea ii mai place sudat, crapa, ocazional pe ici, pe colo, de la atatea suduri pe care i le-am facut ulterior.