Lucian_M

Daca vii la Vstromania, investigam acolo. » Post actualizat in 20 Jun 2017 11:46 Brake- vezi ca ai pm.

Si la mine zbarnaie, dar is obisnuit, am cateva mii de km de cand nu mai bag in seama.

Legat la curent prizele de pe ghidon. Acum pot spune ca sta linistit in privinta incarcarii diferitelor device-uri. Siguranta de 10A langa baterie, intrerupator cu LED rosu (nu se vede in poze, astept sa se usuce siliconul, abia apoi e functional.

Faţă de lanţul nou, ăla vechi e praf. Uzură inegală vizibilă, iar de fâsâit nici nu mai vorbesc. Nu îmi vine să cred cât de lin merge acum. E altceva. S-a uns cu ulei T90 Hexol. Ca şi până acum. » Post actualizat in 16 Jun 2017 08:13 Sincer, nu mai aud lanţul, ci motorul/toba.

Grosimea lantului din vecinătatea zalei de legatura. Ca să nu fie strans prea tare. Apoi s-a nituit, urmarind cu sublerul sa fie floarea mai mare cu 0,6 mm decât originalul. A mers.

Nituit, fireşte. De mine.

Primul meu kit de lanţ montat cu mânuţele mele. Şublerul a fost de un real ajutor. LE: lantul a fost taiat cu flexul, pe direct. Am incercat cu frunosul, dar tot cu forta s-a lasat "dus". In ultima poza e lantul vechi, nici nu e uzat, nu?

Montat cu manutele mele si cu sculele din atelier kitul de lant pe V-strom.

Piulița de la pinionul de atac e strânsă la cuplu și înainte a primit threadlock albastru. La fel şi piulițele de la pinionul final. Cu nituitul, să văd, dacă meseriaşul meu are timp liber, merg la el pentru manoperă. Păţesc ceva pinioanele daca merg 35 km lejer până la service? » Post actualizat in 15 Jun 2017 12:52 Gata, e nituit. Sunt curios de-o probă de traseu. Am citit că trebuie uns lanţul înainte de prima utilizare, corect?

Nu intră apa în ele, dacă au capacele puse. Totuşi nu e montaj definitiv, nu e sudat sau găurit nimic. Tooootusi, după cativa km o să îmi dau seama dacă e ok aşa sau se fac modificări. Am rulmenţi noi pe spate, pinioanele au fost montate aseară. Azi încerc să nituiesc lanţul. » Post actualizat in 15 Jun 2017 08:51 Cică pinion original (ăla vechi).

Bineînţeles că da. Plata se face cu card sau paypal.

Am scris că pun întrerupător (încă de la început), dar unii nu citesc. » Post actualizat in 14 Jun 2017 14:47 Şi am rulmenţi noi pe spate!

Aliexpress, fireste. Au fost ieftine (1,5 normala si 4,05 cea cu USB), au ajuns la posta (nu la oficiul vamal), sunt multumit de calitate.

Le pun întrerupător, nu las nici pe direct, nici pe contact.

Una e normala (pentru compresor sau alte minuni) si una e dublu USB (telefon etc). Sub carena nu am unde, acolo e cel mai la indemana. Urmeaza fir de 2mmp si siguranta pe fir de 10A. Plus intrerupator care sa suporte curentul (ma orientez la magazin). Nu cred ca iau compresor la mine, prefer sa mai cumpar cateva fiole de CO2.

Se va vedea cum se comportă. Oricum, voi avea si un charger clasic la mine.

Am priji! nu-s conectate.

Una e mufă de bricheta, cea din dreapta e dublu-USB, de pe aliexpress, cu 2.1 si 1 A. Fără cablaj, ăla îl fac eu. Placa e din aluminiu, prinsă cu silicon de baie auto şi faşete. Nu pleacă de acolo.

Meşterit suport brichetă şi USB la Vstrom. Nu le-am legat încă, am nevoie de cablu, siguranţă şi un întrerupător. Poze mâine, că am terminat treaba pe întuneric.

Primit si eu, totul in regula. Multumesc!

Citeşte şi din urmă sau măcar dă un search.

Te-ar ajuta mult un kit de coborâre.

A venit kitul de lant, dar nu cumva foaia spate e cam mare?! » Post actualizat in 08 Jun 2017 17:59 Cica ar fi bune pinioanele, n am scos nimic insa din ambalaj. Ok, m-am dilit, am luat cutiile. De bine si de rau despre ele: + bai, deci is MARI la exterior + greutatea e una decenta- 4 kg. In comparatie, Givi Maxia 50 are 4,5 kg. + par rezistente, m-am urcat in picioare pe capac, nu a schitat niciun semn de deformare (am 81 kile, m-am ingrasat). + multiple chestii de agatat pe lanteral (utile pentru pus bagaje usoare) + pret decent- 400 lei ambele - la interior sunt oarecum ok (au ranforsarile si iau un pic alea din volum) - urate in draci, mai urate ca orice side/top-case - le trebuie suporti custom-made, trebuie un meserias ca sa mi le manufactureze (alti bani, alta distractie) - incuietorile sunt duble, deci doua lacatele (cam aiurea) - laterala spate (care ma intereseaza cel mai mult) nu pare extrem de solida, trebuie ceva intaritura din tabla de aluminiu pe interior) - una din cutii nu etanseaza perfect pe una din laturi, posibil de la depozitare, dar se rezolva cu pistolul cu aer cald - am mentionat ca-s URATE?! Glumesc, mi se rupe.

Telescopul cred ca rezistă, nu sunt primul care merge cu motorul încărcat. Pun azbestul la loc, mă gândeam eu că are rolul lui...

Am scris pe pc un mesaj destul de lung si concludent, dar cred ca nu am apucat sa il trimit. Nu stiu ce treabă are sula cu prefectura, placutele cu cutiile si kilometrii. Uatever.