Lucian_M

Mini skidplate... nu aș da banii pe așa ceva.

Din ce vad in poza, cel de la cosmo este sudat. Deci nu ar fi rau.

Băi, să am aluminiu de 3-4 mm, o mașină de îndoit și aparat WIG, aș face scuturi la prețuri de bun simț.

Inclusiv home-made.

480 kitul de lanț (transport inclus), cam 40 lei per tampon.

Fuck, iar fac plimbari de 80 km pentru cate un cacastus?!

De cand asta? Prin mai sau iunie am primit pachete sub 10 euro si au venit la oficiul postal din localitate, nu la biroul vamal (unicul din judet) din Piatra Neamt.

Fac probă cât de curând, voi comanda niște nimicuri. Sub 10$, să vină în localitatea mea.

China, sub 1$.

Iarna se cumpără mobrele, până la primăvară este timp. Înainte să iau utilajul am mers cu el câțiva km. In două săptămâni îi puneam omului banii în mână. În concluzie: dacă se vrea și un light-enduro, roată față de 19, doi cilindri. Pentru asfalt e destul 17". Ciclistica pentru mine e foarte importantă. Și m-am îndrăgostit de motoarele Twingo, in special V2. Inițiatorul să facă ride-test, altfel vine vara și cresc prețurile.

Caută cutii Keter pe net și le adaptezi după dorință.

Nici cu Tourance clasic nu am avut probleme, dar după 6000 km cu 450 kg s-au cam... pătrațit. Aderența a fost perfectă cu greutate mare pe mobra.

Eu fac touring cu Vstrom 650 k4, 30 kile peste MMA, iar alții nu știu cum să arunce cu banii... Luați ce vă place, adunați km, altfel trece vremea și tot cu netul se rămâne...

Deci zice bine Fabio când recomandă Scorpioanele...

Ai mers şi cu greutate mare pe motor?

La mine uleiul era la fel de jegos în ambele jambe.

Unii zic anual, alţii la 2 ani, alţii... când curge. Eu cred că o să repet la anul operaţiunea. Anul trecut am schimbat tot (simeringuri, cuzineti, ulei).

Da, la mine dreapta spate zbârnâie pe frână de motor, în special.

Rulmenţii de jug cumva?

Bai, cate probleme sexistentiale aveti cu lantul... Abia i-am facut o spalare + ungere, dupa vreo 2500 km, in Budapesta a vazut ultima spalare cu jetul la o spalatorie. Ungatorul a mers struna, nu as trece la spray si la stresul folosirii lui nici batut. Lantul are preo 10k km, ultima data l-a reglat Fabio (acum vreo 8k km), acum am strans suruburile nici jumatate de tura. Uleiul de transmisie m-a costat in 25k km circa 40 lei (am mai uns si lanturile altora).

Mda, merge cu aer comprimat (am compresor), apoi ii dau ulei pana ragaie. Dupa care sterg cu carpa. Eu nu-s fitos.

Nu ma bag, man...

Exact, e ieftina, face treaba buna, iar kerosenul e si mai ieftin. Chiar as lua cativa litri de la un aerodrom (nu spun care, sa nu dau idei).

Cu acetonă iese bec lanţul.

Dreq sa-l ia, am ramas in pana zilele trecute (veneam de la Petru, eram pe la Spataresti, SV), am tras la Lukoil si am luat un bodon de 85w90, vreo 20 lei, altceva nu am gasit. Pare si ala gros, pana acum am folosit Hexol T90. Ieftin si bun. In tura de 5000 km prin UE doar ulei am bagat, spalat lantul abia in Budapesta, la o spalatorie cu fise, dupa 3400 km, cateva zile am prins si ploaie. Am mai facut aproape 2000 de atunci si parca nu imi vine cheful sa-l spal. Daca aveam spray, in 25k km bagam o galagie de bani si imi faceam o tona de nervi cu unsul.