Lucian_M

Teoretic 8 kg diferență, practic se simte top-heavy, totuși controlabil. Nu pot renunța la gumele de stradă, e prea distractiv pe asfalt. Recunosc totuși că aș fi curios ce poate face în offroad cu niște gume 50/50 și electronica oprită. Două lucruri îmi pun frână: lipsă echipament enduro (am 44 de ani, totuși, nu mi-aș dori să-mi rup ceva la vârsta asta) și soția, care sigur nu și-ar dori să mă vadă plecat, să mă distrez singur.

180 și 80+ kg (fluctuează). Ce e concret, am depășit cu 20 kg masa maximă autorizată pe moto, s-a mers in fel și fel de condiții, 650 e un tanc. Sunt curios cum o fi ăsta mai mare in offroad mai serios, deocamdată nu prea a văzut decât ceva forestiere lejere, cauciucurile astea nu știu altceva decât asfalt.

11700 km de când am luat-o. Știu, e puțin, dar tot m-a dus prin Bulgaria, Turcia, Grecia, Albania, Muntenegru, Bosnia și Herțegovina, Serbia, Ungaria, Slovacia, Austria, Cehia și Polonia (cam 800 km în două ture). Regula de bază: ulei și filtru după fiecare plimbare lungă. Azi am ajuns acasă, uleiul jos, mâine sper să o spăl, iar luni sau marți primește kit de lanț nou, că lanțul actual are câțiva anișori, zboară x-ringurile, s-au întărit, lanțul bate destul de urât, face zgomot.

Fenc iu! Ajută mult ce a pus inginerul la mobra, dar mai mult ajută ochii beliți și deciziile corecte. Hai să avem asfalt curat și numai bucurii!

Neața din Baia Mare! Ne așteaptă un drum obositor spre Neamț, dar măcar aseară m-am simțit bine.

Aș renunța, dar n-am chef. Cât despre ochi, am evitat in concediul ăsta niște situații nașpa, culminând cu o ocolire prin dreapta la cca 100/h în intersecție, vaca intrase până în centrul ei (4 benzi), a oprit doar când aproape că a virat stânga, eu înfipt în frâne și fandare puternică dreapta. Aveam timp să frânez până în ea, totuși am zis să nu sperii soția și să nu profit la maxim de ce poate mobra (decizie de fracțiune de secundă, cred că ieșea un stoppie frumos cu 440 kg). Un motiv în plus să apreciez ce treabă bună a făcut Suzuki cu mobra asta și să-mi mulțumesc că am fost pe fază (probabil dacă aveam 70, cât cred că era limita în zonă, nu se întâmpla asta, dar probabil vacii îi intrase soarele in ochi). Pont: în străinătate, femeile la volan, majoritatea, sunt catastrofe. Nu-s misogin, dar în ultimele două zile numai peste fenomene am dat.

Good point! Teoretic voi fi făcut cca 3500 km de la ultima revizie, dar având în vedere pe unde am mers (5 țări), traficul destul de aglomerat prin unele zone și greutatea purtată, consider că nu-i un capăt de lume 200 lei (am o sursă de ulei și filtre la prețuri decente, gen 160 lei Valvoline 10w50 4 litri și 35 lei hf138). La dreq, adică fumez cca un pachet pe zi, dar mă zgârcesc la un schimb de ulei, plm...

Pentru 50 de lei (sau chiar și mai puțin) nu are rost să se facă economie. Și eu sunt in Slovacia acum (mers inclusiv prin Austria, Cehia, Polonia), teoretic ne întoarcem spre casă, când ajung- va primi un schimb de ulei + filtru, chiar dacă nu se împlinesc 6000 km de la ultima revizie, că tura asta fu mai scurtă. Altul ar lăsa până ce se ajunge la numărul de kilometri.

Makes sense!

Evident, chiar e recomandat în weekend, mai ales dacă ai tobă sport și ai garajul între blocuri.

Se vede că nu știți nimic... Mobra se pornește la câteva zile, se lasă 10 secunde la relanti și se tureaza ulterior până aproape de limitare, maxim 2 minute, să se încarce bateria.

Scoate mobra iarna a plimbare, nu-l spăla, să vezi primavara distracție. De ce? Nu întreba de unde știu. Am metodele mele să păstrez mobrele la iernat, bateriile scoase și puse la încărcat lunar. Nu-i dau cheie până nu-l scot la drum, la începutul sezonului.

Fac unii permise și le trimit prin curier, ce e greu de făcut niște acte?

Păi și eu la fosta am pus discuri față Brembo, cu tot cu inele, nu a ruginit nimic în multe zeci de mii de km. Iarna n-am mai ieșit în ultimii ani, că n-am chef să spăl sarea de sub moto, să curăț lanțul etc. Cât despre lavetă de bumbac (adică un tricou rupt), încearcă lavetele din microfibră, ai să fii surprins.

Eu dau cu spray silicon Mannol aproape peste tot. Pe discuri însă, niciodată!

Cred că mă sinucideam prin loviri repetate cu corp contondent dacă îmi cumpăram așa ceva și tooooot trebuia să frec și să dau lustru... Trebuie să o spăl un pic pe a mea, că am mers ieri pe ploaie, ca să nu merg cu ea murdară în concediu.

Tourmax și AllBalls. Parcă și WP face kituri.

Și eu mai întreb câte una-alta, dau telefoane, caut pe google. Dacă totuși nu reușesc să-i dau de capăt, sui moto pe platformă și o duc la meșter, că nu mi-e rușine. Dar nici nu bat cu pumnul în masă la colegi să sară cu răspunsurile, unii au globul de cristal în revizie și nu pot ghici.

+1

Erai concentrat. Spor la vânzare, i-am zis și soției că e motor strașnic.

Eram pe dreapta, cu un tricou vernil, m-am oprit cu soția la o țigară, te-am salutat.

Nu ai trecut cumva duminică dinspre Poiana Largului spre Bicaz?

A venit, dar nu-i hi-flo, probabil un replacement. Ce știți despre marca asta? Măcar e Taiwan, nu ceaina, lucrătura pare de calitate.

Băieți, caut și eu un astfel de dispozitiv, capabil să livreze 1-2A pentru o cameră video (cere maaaaaxim 10w) și cât mai mulți A pentru telefon (suportă 67w standard, dar se încarcă decent și cu 33-37w). Am incercat mai multe modele, niciunul nu-i în stare să împingă peste 30w în telefon, se încarcă de parcă merge pe biscuiți. Din experiența voastră, nu dat exemplu la nimereală, că așa am și eu AliExpress, care charger e in stare să livreze peste 30w pe portul PD? Am luat un cablu PD pentru telefon (Redmi note 12 pro), cu chargerul de acum nu văd (pe afișaj) să trimită peste 18w în telefon. Na, ceaina, dar totuși se laudă cu dublu. În poză e ceva ce pare interesant, că are și un capac cu arc, nu mai fâlfâie ca ăla de cauciuc. Are cineva vreun pont?

Să-mi zici cum udă roata, zboară uleiul ăla peste tot. Se pune pe pinion, nu pe lanț.