Lucian_M

Scoate mobra iarna a plimbare, nu-l spăla, să vezi primavara distracție. De ce? Nu întreba de unde știu. Am metodele mele să păstrez mobrele la iernat, bateriile scoase și puse la încărcat lunar. Nu-i dau cheie până nu-l scot la drum, la începutul sezonului.

Fac unii permise și le trimit prin curier, ce e greu de făcut niște acte?

Păi și eu la fosta am pus discuri față Brembo, cu tot cu inele, nu a ruginit nimic în multe zeci de mii de km. Iarna n-am mai ieșit în ultimii ani, că n-am chef să spăl sarea de sub moto, să curăț lanțul etc. Cât despre lavetă de bumbac (adică un tricou rupt), încearcă lavetele din microfibră, ai să fii surprins.

Eu dau cu spray silicon Mannol aproape peste tot. Pe discuri însă, niciodată!

Cred că mă sinucideam prin loviri repetate cu corp contondent dacă îmi cumpăram așa ceva și tooooot trebuia să frec și să dau lustru... Trebuie să o spăl un pic pe a mea, că am mers ieri pe ploaie, ca să nu merg cu ea murdară în concediu.

Tourmax și AllBalls. Parcă și WP face kituri.

Și eu mai întreb câte una-alta, dau telefoane, caut pe google. Dacă totuși nu reușesc să-i dau de capăt, sui moto pe platformă și o duc la meșter, că nu mi-e rușine. Dar nici nu bat cu pumnul în masă la colegi să sară cu răspunsurile, unii au globul de cristal în revizie și nu pot ghici.

+1

A venit, dar nu-i hi-flo, probabil un replacement. Ce știți despre marca asta? Măcar e Taiwan, nu ceaina, lucrătura pare de calitate.

Băieți, caut și eu un astfel de dispozitiv, capabil să livreze 1-2A pentru o cameră video (cere maaaaaxim 10w) și cât mai mulți A pentru telefon (suportă 67w standard, dar se încarcă decent și cu 33-37w). Am incercat mai multe modele, niciunul nu-i în stare să împingă peste 30w în telefon, se încarcă de parcă merge pe biscuiți. Din experiența voastră, nu dat exemplu la nimereală, că așa am și eu AliExpress, care charger e in stare să livreze peste 30w pe portul PD? Am luat un cablu PD pentru telefon (Redmi note 12 pro), cu chargerul de acum nu văd (pe afișaj) să trimită peste 18w în telefon. Na, ceaina, dar totuși se laudă cu dublu. În poză e ceva ce pare interesant, că are și un capac cu arc, nu mai fâlfâie ca ăla de cauciuc. Are cineva vreun pont?

Să-mi zici cum udă roata, zboară uleiul ăla peste tot. Se pune pe pinion, nu pe lanț.

Nu vreau să fiu răutăcios, dar se spune că dacă întrebi cât costă ceva, înseamnă că nu-ți permiți. Nu știai că modelul ales de tine e unul premium și costurile de întreținere sunt și ele pe măsură?

Șaua de tipul ăla nu-mi place de nicio culoare. Mă strânge în spate. Probabil au vrut un stil minimalist și au apelat la niște copii de grădiniță pentru a face economie la design, altfel nu-mi explic cum a ieșit atât de sec. Dacă mi-aș lua așa ceva? Două concedii nu prea lungi și mi-o pot permite, dar prefer să dau foc la bani in loc să cumpăr panarama aia.

Până peste câteva zile, ulterior se scoate la vânzare, 100 lei + transport. Adică scot la vânzare filtrul K&N, cel din pozele de sus.

Mi-am comandat deja de la g-moto, nu vreau să desfac lunar rezervorul. De obicei merg pe asfalt, dar când gps spune să fac la dreapta și e forestier, ce pot să fac?!

Exact ce n-am vrut, filtru sport... Nu-i chiar murdar, dar ce greu ajung la el... La 650 era un burete în compartimentul gol, parcă pentru gazele de Carter, ăsta mare nu mai are așa ceva? Sau era jumulit și a fost scos?

Eu unul nu vreau performanță, ci fiabilitate. Și confort. Adică nu să scot de câteva ori pe an filtrul și să-l curăț. Vorbesc cu furnizorul, dacă nu are, iau de pe unde găsesc. Că trebuie să găsesc pe undeva...

Ce 3000 km, că are 7000 de când e la mine. Nu se găsește pe piață la noi filtru normal, dacă îmi găsești, ar fi fain. Ăsta se găsește la noi, cică... Bine, ar mai fi ăsta, dar nu știu nimic despre el... https://gmoto.ro/filtru-de-aer-motofiltro-suzuki-dl-1000-1050-vstrom,337099.html?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIl-GZ18vihwMVzJiDBx3DcRz7EAQYAiABEgI1aPD_BwE

Doar la mașini schimb ulei + filtre la 10.000 km, că la alea rar trec de 3500 rpm (ok, recunosc, pe serpentine le mai frig), dar la moto consider că e de ajuns 5000 km. Hai, maxim 6000 dacă nu ajung din concediu. În altă dezordine de idei, am impresia că filtrul de aer este de tip sport. Ce consumabile folosesc pentru curățat și uns? Ca să nu desfac de două ori rezervorul... De ăsta am mai folosit pentru alții: https://automobilus.ro/kit-curatare-intretinere-filtre-cu-ulei-spray-k-n-99-5000eu?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIlM6bzMTihwMVyJ6DBx3UWgU6EAQYASABEgKXI_D_BwE

Mie mi-ar fi plăcut să fi pus ăștia un rezervor mai mare. La 650 aveam de 22 litri și consum cam 4,5%, la ăsta mare au pus rezervor de 20, iar consumul mediu este mai mare. Cât de mare? Pe autostradă cam 7-8, dar cum nu l-am luat pentru așa ceva, nu-i bai. Deci pentru mulți nu-i musai important consumul, cât autonomia, că pe afară nu găsești ușor benzinării de soi (pățit prin unele țări). Și parcă nici n-aș merge cu canistră de aia mică după mine...

A, deci nu-s singurul care are grijă de motociclete.

Așa mă gândesc și eu, totuși având în vedere cât mă costă un schimb de ulei + filtru (cam 150 lei, că am reducere faină la Unix), merită făcut la 5-6000 km, mai ales dacă împing vreun concediu de 4-5000 km, unde vede munte, căldură, aglomerație și reprize, încărcată full. Intenționez să o tot țin câțiva anișori, că 650 l-am avut aproape 8 ani, nu-mi place să le schimb des.

Îi destul 100, dă-o dreq de șandrama, că are un stil de a mă face să-i pișc accelerația de numa-numa (pentru cuplu am luat-o, repet). Deci nu musai puterea mă interesează, cât reprizele pe care le dă cuplul de 103 Nm la 4000 rpm. Nu-i chiar puțin, să știi. Ideea e că și dacă ar avea interval service la 12000, tot la 5-6000 i-aș schimba uleiul. Deocamdată procedez ca la 650: adică la 5000 km dau jos uleiul și filtrul. Ce mi-a plăcut, totuși: nu-i negru uleiul la km ăștia. Dar nici nu stă turat ca 650, pentru a obține ceva, stau de obicei sub 4000 rpm, doar la nevoie mai sar la 6000 și la maximă urgență mai sus. Niciodată n-am retrogradat înainte de depășire, nici încărcat full (cca 40 kg de bagaj e in poză, dar nici noi nu suntem tocmai slim).

Nu înțeleg ceva: cartea parcă zice 6000 km pentru schimb ulei, Motul zice 12000 km. Ori n-am descărcat eu manualul care trebuie, ori siteul Motul e... pe ulei. Nu că aș pune Motul, doar că mă inspir de acolo când am de căutat ceva rapid, e structurat binișor motorul de căutare.

La cât costă uleiul, merită schimbat o dată pe an, eu unul așa aș face de-aș avea cardan.