Sari la conținut

Lucian_M

Moderatori
  • Număr conținut

    7.839
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    2

Orice postat de Lucian_M

  1. Păi există prioritatea de SUV, unii se simt ca în tanc și nu îi mai interesează nimic. Și dă, inclusiv pe la noi trebuie să casc biiiine ochii (mai ales în intersecții), deoarece multe doamne respectă regulile de circulație cât respect eu zilele de post.
  2. Tot cu ungător și eu, dar n-am reușit să trec peste 44.000 km, datorită faptului că mergeam în special cu pasager și bagaje. Consider că și-a făcut datoria cu vârf și îndesat, întreținere absolut sumară, curățat de câteva ori pe an, uns din mers.
  3. La mine a fost cam 100 lei, nu-i mare paguba, important e ca mi-am facut o idee. Pe calduri mari e ok, te ventilezi un pic la ms-dos, prinde bine de la 35 grade in sus. Saua de la agregatul meu e foarte aderenta, dupa ce am dat jos husa, sotia atat mi-a zis: am scapat de o grija. La frane venea spre mine, la denivelari mari o simteam cum se ridica si isi schimba pozitia. Plm, atata tevatura pentru o plasa... :)) Ce nu-mi placea era sa imi crea niste iritatii la ms-dos, parca se imprimau ochiurile alea pe piele. Daca o vrea cineva, ma multumesc cu un pachet de tigari. E mare, incape cam pe orice sa moto (pe Vstrom se asaza la fix).
  4. Neata de la 9 grade, imi intepeneau degetele pe tigara. Pana si cafeaua s-a racit rapid.
  5. Am avut si eu, interesanta la inceput, enervanta dupa. De ce? Sotia aluneca tare pe ea, desi are insertii pe pantaloni, eu mai putin, ca e saua scobita. Apare disconfort major, ochiurile plasei jeneaza tare pielea, daca ai pantaloni subtiri. Pe ploaie e ok, desi n-am prins ceva ultra-torential. Nu o mai pun la loc. Inca o faza nasoala: pastreaza mizeria pe sa, o cureti greu dupa. Cam ca in genul huselor auto, arata misto, se curata usor, dar mizeria trece prin ele si intra in tapiterie. Cred ca voi trimite saua in timpul iernii la tapitat (latita un pic si modificata pentru mai mult confort.
  6. La mototm.ro ai încercat? Ajută cu ceva?
  7. Din când în când mai am tangență și cu așa ceva, nu-i o placere să lucrez la ele. Trecem peste. Eu vreau fiabilitate. Atât. A, ba nu, oleacă de cuplu tot trebuie acolo, un ABS și TC. E destul, că mai trebuie să conduc și eu. Dacă moto face tot, eu ce mai fac? Închei, că nu are rost. Totuși bag bățul prin gard: de ce se rup spițe și cardane chiar și la moto mai noi? Nu la antichități din secolul trecut. Atât.
  8. Totuși cum la multe harli este curea, boxerul are cuplu așa mare de le rupe?
  9. Categoric e ieftin uleiul, Belray 80w90 e cam 80 lei, ajunge cam 3 schimburi, facă nu mai bine, te scapă de nervi, spălat, uns, întins lanț. Cureaua ar fi stas, dar cică numai pentru stradă, iar costul uneia nu ar fi un capăt de țară (1000-1700 lei, depinde cât au băieții în program la reprezentanta). Personal am mai multă încredere în basculă dublă, deși ca ușurință la mentenanță e mai ușor de scos câteva șuruburi, roata jos, schimbi cauciucul instant. La alte mărci nu-s probleme cu cardanele așa cum e la BMW, nu știu de ce nu îmbunătățesc sistemul, dacă apar așa multe probleme. N-am auzit de Deauville cu probleme la cardan, spre exemplu. Doar zic. Nu, dacă am altă părere decât unii nu înseamnă că sunt hater, e la modă să declari asta. La fel cu țiganii, cum nu-ți place de ei, gata, ești rasist, se bagă placa asta și s-a pus eticheta.
  10. Piața nu cere motoare nefiabile, făcute la normă, cu spițe și cardane care se rup (ocazional), cu suspensii electronice care cedează des (și nu-s ieftine, din ce am înțeles), cu manșoane încălzite care se jupoaie după doi ani, cricuri centrale electrice (că utilizatorul pensat nu-i în stare să salte 250 kg pe cric). Btw, ce fac userii de FJR 1300? Să-i văd pe cei de 70 kile uzi cum ridică gen 2 pe cricul central. Nu strugurii nu-s acri, îmi puteam lua 1200 cu banii băgați în janghina mea, dar prea multe chestii care pot ceda mi-au pus piedică. Totuși nu despre asta e vorba, că la orice marcă sunt probleme, mai mici sau mai mari (la a mea e oala de ambreiaj și zgâlțâiala din primele două trepte la mers foarte încet, juri că ești pe tractor), totuși la mobrele mai noi se merge parcă pe economie în procesul de fabricație, sar se mizează pe profit cât mai mare. Asta în timp ce mobre de 13-14 ani sunt la niște prețuri destul de piperate. Consumerismul e la putere, nu avem ce face. Cât despre cardanele înlocuite (din fericire) pe cheltuiala producătorului, e un lucru bun, dar mitul "am cardan, merg fără griji", întreținere minimă, cam pică. Cât e operațiunea de curățare și gresare a unui cardan? Vaselina specială de la Castrol e 150 lei, depinde cât taxează beamveu'. Și cică nu se pune altceva decât strict tipul ăla, știu de la un pasionat, are două LT1200.
  11. N-am zis eu, se vedea în poză. Important e că (încă) nu curge, dar mi-am luat preventiv kit de reparație Suzuki. Mai bine să fie, decât să plâng că nu-l am. Cât despre subiect: am văzut pe la unii că au montat injector care pulveriza direct în partea de admisie a carburatorului. Probabil că are ceva ECU montat și adaptat, deci se poate, important e cine și cum face modificarea. Fiind un motor destinat să fie folosit în afara șoselei, se poate face experimentul. Ce e important e să se potrivească prinderile, că până la urmă poate funcționa bine-merci și pe carburație, pe principiul "mai puțină tehnologie, mai puține probleme".
  12. Am evoluat la Road 6, altă senzație pe asfalt, indiferent cum arată. Inclusiv pe forestier light face treabă bună, similar cu Scorpion Trail 2.
  13. Nu te-ar interesa un sjcam c200 sau c200 pro? Strict ca dashcam, nu de pus clipuri 4k pe YouTube. https://ipon.ro/shop/produs/sjcam-c200-negru-camera-de-actiune/2160321?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=21483726644&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIrbrevMW2iAMVaaWDBx2qIg9aEAQYASABEgJq6vD_BwE O am de ceva vreme, pusă pe un suport gen quadlock, alimentată de la usb, 16 ore cu un card de 128 GB, 1080p 30 fps. Știe și 60 gps, inclusiv 4k, dar n-am testat. Nu vând, doar mi-am spus părerea.
  14. Motoreta de coclauri parcă se serviseaza la un anumit număr de ore, nu-i pentru plimbări de zile întregi. Poate mă înșel...
  15. Bună dimineața! 10 grade în Neamț, la ora 7. Am ieșit la țigară și mi-au înghețat mânuțele.
  16. Moto are țara de origine Germania, lanțul montat acum ceva ani (sigur e al doilea kit). Mulți km nu a avut și nici nu a fost purtată în ultimii ani, conform facturilor. Românul de la care am luat-o o are de anul trecut, a făcut doar 1500 km cu ea. Lanțul arăta foarte bine, dar datorită timpului și a sprayului de lanț (sau cine știe cu ce a fost curățat), x-ringurile au devenit casante. La mine a ținut anul ăsta cam 12.000 km, a sosit și kitul nou, vreau să-l schimb. Cât despre ungător de lanț, îți pot face și ție ceva bun, testat, nu are rost să mergi cu improvizații și să te trezești cu roata plină de ulei. Baftă!
  17. Salutăm! Am băgat mâna sub bord și cred, după simț, că e ce are și a ta, deci verific zilele următoare și îmi cumpăr una bucată mufă magică, să nu mai pun releu pentru proiectoare. Stau în dubii dacă să pun și eu un display de genul, pe de o parte nu mai zgâlțâi telefonul, nu-l mai țin în ploaie, nu-l mai frec când pe bord, când în buzunar etc. Pe de altă parte, poate face cu ochiul la vreun (cuvant urat), apoi mă îndrăcesc când mă întorc la moto. Iarna asta clocesc ceva, deocamdată caut timp să montez kitul de lanț și proiectoarele. La tine se vede fain tare, că ai și display moto color.
  18. Hopaaaaa, vreau și eu! La mine parcă e diferită mufa de la manșoane, n-ai o poză mai bună? Că am o bănuială că nu-i mult diferită de a mea.
  19. Le folosesc in special cei cu dizabilități (fizice sau mentale). De roțile alea zic, a nu se interpreta.
×
×
  • Creează nouă...