Lucian_M

Se merge fain la noi, dar să vezi prin SV și BT... Două aspecte mă deranjează și pe mine: depășirile in orb (curbe, de obicei) și neacordarea priorității. Dai semnal de depășire, intri în depășire, se bagă și prostul din fața ta. Așa mi-a făcut un ungur in Harghita, care ulterior a încercat să ne lovească (nu exagerez). Ungurul e mândru tare, de obicei, iar dacă îi arăți o , meritată, ia foc instant. Ai dreq, în Ungaria n-am pățit faze de astea.

Confirm, dacă mai era nevoie... Am găsit cele relatate la multe motociclete, în special la care s-au făcut schimburile de lichid de frână când se vedea negru pe vizor. La unele merg curățate garniturile și puse înapoi, dar sunt cazuri in care își măresc diametrul cu minim jumătate de centimetru, efectiv nu se mai pot fixa în șanțurile cilindrului. Mi-am făcut o sculă specială pentru curățat șanțurile, dintr-o șurubelniță plată de cca 1,5 mm lățime, tăiată și sudată la 90 grade, mult mai ușor de umblat cu ea.

Mă gândeam și eu că a ieșit prea șmecheră acrobația.

Hsmbpl, ce zbor a pușcat jupânul... Curajos, dacă merge cu viteza aia prin intersecții.

Crc superadhesive grease, încercați cu încredere.

Și eu tot la CNC...

Goldwing, când ai de desfăcut plasticele.

Încerc și pe grupurile de vânzări.

Care ar fi șansele să găsesc un tub inferior furcă stânga? 650 2004

Urmăresc topicul. Acum ceva vreme am pus furtunuri Gates, cu inserție, pe un 1150gs, după un an erau scoapte. In concluzie, ce furtun de calitate se recomandă?

I-a rămas mic.

Ăla era bobber.

Este haș-doi, dar nu se încadrează în suma propusă. Pe când o hayabusa o ia cu 5000.

Și pentru popă și dascăl nu? Mai trebuie punți, colaci, lumânări, bocitoare etc.

Îți alegi intre gsxr 1300, zx12r, R1 și eventual s1000rr, ca să nu te mai încurci degeaba cu cbr1000rr. Mai sunt și alte modele, dar astea se limitează mai ușor la A2.

Anunțul: https://m.olx.ro/d/oferta/honda-cmx-500rebel-IDgfper.html?bs=olx_pro_listing&fbclid=IwAR3xEQ_A-qWTnDnbgE8MNWb8SvssY-7XG2KsGQ-UKjuS76-7TTTfumkkS_k

650 DV- deci carburație. Inclusiv Transalp 650 e pe carburație, am schimbat bujiile și filtrele, apoi sincronizare.

Urmează să vândă un prieten Rebel 500 cu cca 5-6000 km, ca nou, 2019. Dacă te interesează, te pun în legătură cu el.

Proiect pentru la iarnă. Ți-a ieșit fain!

Știu eu pe cineva care și-a făcut suporți pentru cutii și a făcut prinderea pe axul roții, m-am crăcănat de râs când l-am văzut ce mândru era. După prima plimbare a dat totul jos.

Toba e prinsă de cadru, nu de basculă.

Așa știam și eu. Probabil diferă în funcție de regiune.

Eu îi iubesc pe cei care intră în giratoriu și fac stânga fără să semnalizeze. Dacă ies la prima ieșire, trebuie să aștept să termine maestrul de făcut manevra, că are prioritate. Știu unii să circule cum știu eu să zbor.

Păi dacă banii nu "ie" o problemă... Cu banii ăia se poate face un mic concediu pe afară, dar când vrei să-i spargi pe un moft, nu te mai interesează altceva. N-aș da mai mult de 1000 lei pe ce-am văzut in poză nici bătut.

S-au mișcat destul de repede, dpmdv. Mobra și mașina se lasă fix în ușa benzinăriei, pentru a fi vizibilă, să știi și tu pe viitor. Ca la Lidl, Kaufland etc.