the insider

dauna totala jeep-ul,dar asta e cel mai putin important aspect...

am impresia ca motoru a lovit in stanga fata la SUV ul Toyota..... sper sa nu ne acuze cineva ca ne dam cu parerea ,ca expertii, dar ceva-mi spune ca mobra a avut ceva viteza....

A fost primu' clip la indemana ca sa evidentiez virajele, nu ma intereseaza cum merg astia din clip sau ce motoare au.... Mersi pt raspuns, am subliniat cu bold fix ce ma interesa sa aflu.

Tu esti doar prost (ocazional troll,dar in general prost). Eu nu am 'cazut' (observ sensul peiorativ al afirmatiei tale),ci a intrat unul in mine (care a iesit de pe partea dreapta, in directia opusa fata de cea pe care ma deplasam eu). Am explicat pe larg de mi-a venit acru, pe topicul dedicat, cand am avut accidentul, nu cred ca mai are sens sa reiterez pentru orice prost care se leaga de evenimentul ala... dar observ ca mereu rasare cate unul ca tine care n-a inteles.. Am spus o curba medie, cu vizibilitate cat iti permite unghiul curbei (nu pot sa-ti dau in procente), 120 km/h (credeam ca e de la sine inteles ca nu e in oras)

Mai uita-te o data la clipul pus de mine,poate ai inteles gresit exemplul sugerat de mine. » Post actualizat in 19 Jul 2016 10:06 perceptia de viteza se simte diferit in functie de mobra pe care esti. Cu vitezana simteam ca stau pe loc la 120 (cine are, stie senzatia), cu Enduro Touring mi se pare ca 90/100 e mega suficient si acolo se simte bine motorul (nu mai mult). Ca sa nu mai vorbim de cum opreste vitezana de la 100/120 si cum opreste capra asta de 220 kg din '89... » Post actualizat in 19 Jul 2016 10:07 LE: de fapt imi dau seama ca-s prost, exemplul de mine e inutil daca nu specific si motocicleta. Motocicleta e sa zicem o vitezana/naked de 600cc in sus (ca pana la urma pe topicul asta motocicleta in cauza era un speed. Sa pun intrebarea pe care am pus-o,la modul general, e cam retard, pentru ca raspunsul depinde foarte mult de modelul de motocicleta.

am zis ca 'nu prea ai vizibilitate', nu 'fara vizibilitate'. E genul de drum clasic virajat de munte de la noi (si nu numai),curba fiind una medie. am cautat la intamplare twisty roads etc pe youtube. Deci genul de curbe de la 0:00 pana la 0:35

Daca esti pe un viraj la dreapta (si nu prea ai vizibilitate) si ai vreo 120 km/h, si-ti apare un obstacol pe drum (nu stiu,un idiot oprit, sau care a facut pana,sau care a oprit ca prostul), voi cum franati? trageti de ambreiaj si de maneta de frana fata? Intreb la modul serios (nu incepeti cu intrebari retarde gen: de ce 120 km/h etc...)

n-are treaba pietricica si denivelarea, ci faptul ca e decuplata transmisia....

cum a zis si george05, momentele in care trag ambreiajul , pe motocicleta, sunt momentele care ma fac sa ma simt cel mai ciudat... la viteze decente/ opriri mereu trag ambreiajul, la viteze mai mari, franam fara, si il trageam spre final....

pai zi-ne si noua de unde dai copy paste, ca poate chiar sunt...niste 'prosti'. Poate ai facut copy paste de pe un forum, sau trebuie sa luam drept avizata orice parere de tipu copy & paste. Franarea asta de 'urgenta' poate fi si de la viteza X la 0 km/h (adica sa opresti mobra de tot), sau o franare de la viteza X la 20 km/h (in situatia a doua, eu sunt obisnuit sa franez fara sa trag ambreiajul) (decat la final, cand si retrogradez) Pana la urma face fiecare cum il taie capu si se stie ca majoritatea covarsitoare o sa traga ca niste disperati de maneta aia de frana, cand se impune o situatie urgenta cu-adevarat (nu mai sta sa calculeze nimeni ce si cum, sau sa mai franeze cu spatele).. Discutia cu franatul cu ambreiajul tras sau nu e ca discutia aia cu oprirea motorului de la buton sau din contact (cheie).... » Post actualizat in 19 Jul 2016 07:19 cand o sa termini si tu cu toate comparatiile cu pista.. multe lucruri se aplica,dar asta nu inseamna ca putem face mereu paralele intre pista si strada, cand cerintele si nivelul pe strada sunt intr-un fel, iar pe pista sunt cu totul altele..

s-o stapanesti sanatos si fara incidente

deschide cu colegu' o scoala moto, daca tot e asa de clar si corect =))

Ba da, faci o fapta buna, scapi o penala de un dosar justificat.. Intr-o zi, un alt motociclist e posibil sa-ti 'multumeasca' pt fapta ta mareata... » Post actualizat in 18 Jul 2016 14:16 90 de zile. (e 'standard')

Pe masura ce deschizi gura pe topic, accidentul tau imi pare din ce in ce mai inevitabil si normal.... Prietene, n-are nici o treaba ca ai mers la munca si ca ai stat in picioare. Tu chiar esti cazut din stele... Cand suferi un accident, te duci sa-ti faci si tu un control de rutina macar, ca nu esti medic in timpul liber ca sa-ti dai seama singur daca ai suferit ceva sau nu in urma accidentului.. Iar colegii care te-au 'ajutat' au fost la fel de destepti ca si tine....

atatea explicatii stiintifice cand multi nu inteleg niste chestii de fizica elementara.... ce sa ne mai cacam atat pe noi, 95% dintre noi, cand e 'groasa', strangem de moarte maneta de frana fata.... Care mai foloseste spatele,il foloseste prin oras, la viteza mica, sau pentru incetinit... Iar daca esti pus in situatia sa-i dai gaz tare si sa franezi instant, atunci esti retard (gen pornit blana la semafor,si observi ca-ti sare un prost in fata) » Post actualizat in 18 Jul 2016 14:04 atata timp cat motorul este in sarcina si transmite puterea la roata (indiferent ca-i in frana de motor sau pe acceleratie), vei avea control mai bun asupra motocicletei decat atunci cand tragi ambreiajul... O sa incerc sa explic cu 'cuvintele mele', poate reusesc sa ma fac inteles: in momentul in care tu mergi cu mobra si tragi ambreiajul ,chiar daca nu franezi, ii conferi un efect de inertie mai mare motocicletei... E ca atunci cand cobori o vale lunga, sa zicem in afara localitatii, si esti intr-o treapta anume (sa zicem a 4-a) si ai viteza X. Daca tragi ambreiajul,o sa vezi ca motoreta tinde sa-si mareasca viteza, instant, din momentul in care ai tras maneta de ambreiaj. Se intampla la fel si pe loc drept, dar am mentionat exemplul in vale, pentru ca e mai usor de observat. Desi multi iau in ras chestia asta cu franarea si retrogradarea, pentru cineva care are cat de cat ceva experienta si care isi CUNOASTE motocicleta, nu este nimic deplasat. Da, in situatie de urgenta, o sa strangem cu totii frana fata, si-atat, dar in rest, cand vrei sa opresti de la o viteza mai mare, dar nu e chiar urgent (dar vrei totusi sa franezi rapid), se poate frana si concomitent retrograda...

ma, tu esti beat? Cum adica ce puteai obtine? in primul rand ai incalcat niste reguli/legi prin actiunile tale... E ca si cum ai spune ce obtin daca nu opresc cand imi face semn politistul....

exista o corelatie intre strangerea ambreiajului pe curbe si pe linie dreapta, daca nu o vezi, te compatimesc Nu ma pricep atat de bine la fizica incat sa ti-o explic,de aia ti-am sugerat sa o incerci , poate practica ajuta mai mult la aprofundarea unor termeni/notiuni care tin in final de fizica...

tu esti troll sau tu esti pe bune? Am mai zis pe alt topic, ia si trage maneta de ambreiaj atunci cand esti pe un viraj, o sa te ajute sa intelegi mai bine efectele franei de motor si ce inseamna sa ai motorul in sarcina, pe viraje sau franare, si ce inseamna sa tragi ambreiajul .....

ca sa bagi inertie mai mare motocicletei si sa se duca ghiulea, frana de motor e pentru fraeri, nu ajuta in ecuatia asta...

unii va meritati soarta, chiar nu va inteleg.... Asa e man, nu cumva sa o lasi fara permis, ofera-i sansa sa o mai faca... Tu vezi lucrurile intr-un fel pentru ca ai scapat cu o glezna umflata. Daca te baga in spital ce atitudine aveai? daca aveai placute cu suruburi si luni de recuperare (sau mai rau), ce pu.la mea mai spuneai? Tu crezi ca proasta aia a invatat ceva din treaba asta? Pentru ea nu a fost nimic grav, peste o luna,doua uita complet ce s-a intamplat, si iar o comita ca proasta... Nu spun ca trebuie sa te razbuni,dar cred ca e bine ca unii sa plateasca. Tot o lalaiti cu conducere preventiva, cu tot felul de lozinci, si atunci cand culmea, da unu/una peste voi, ce faceti? intoarceti celalalt obraz? Eu am 'lasat-o' pe una fara permis pentru ca mi-a atins vag masina in parcare si a plecat ca nesimtita. (a fost si proasta si nesimtita). Tu practic INCURAJEZI genul asta de condus/atitudine,prin felul in care tratezi problema asta..

ii da impuls masina la mobra, si de aia-l arunca... in ultima fractiune a incercat sa se ridice in scarite sau ceva, si socu impactului il arunca...

Mie mi s-a parut deplasata atitudinea biciclistului de a se tine de portiera omului si de a i-o deschide in mers, atentand atat la bunul omului cat si punandu-si viata in pericol.. In primul rand ala cu masina nu se 'urca' peste el,spre deosebire de alte filmari / cazuri in care conservarii chiar dau sa se urce pe motociclisti/biciclisti (chiar si pietoni)... Eu nu inteleg ipocrizia aia din celalalt clip cand ii spune motociclistului "nu m-a deranjat deloc", cand motociclistul se bagase peste el, pe banda lui,mult mai din scurt, insa acum vezi doamne, moarte conservarului ca era pe banda aia si il incomoda... Culmea, in clipul cu motociclistul, biciclistul este cel care procedeaza gresit, si acum face pwla mare in clipul asta cu conservarul....

trecand peste caterinca ta ieftina careia nu-i gasesc nici un rost, chestia de mai sus pe care tu o iei la misto este cat se poate de reala. Tu ai preferat mistoul ieftin insinuand ca cineva sfatuieste lumea sa nu incetineasca. Asa e mereu, cand este prezentat un aspect, vin cativa destepti/trolli si fac misto gratis fara sa aiba un aport util la discutie.. Pana la urma un adevar e universal valabil: fiecare pe pwla lui, in final

Nu e mare branza, n-am zis c-a facut un miracol. Mi s-a parut de bun simt. La noi biciclistu' sare de pe asfalt pe trotuar si viceversa, din mers, din fuga, fara respect fata de pietoni/masini.... Daca as avea bicicleta as fi ipocrit sa spun ca as face la fel ca ea, dar nici la polu' opus,cum fac meltenii la noi...

jura-te, pe rosu tocmai ca de la inceput e bine sa franezi cu ambele si sa deprinzi obiceiul asta, nu cum am facut restul, care am invatat sa franam cu totii doar cu fata, si abia ulterior am incercat sa ne 'desteptam' si sa franam concomitent si cu spatele,sau sa le folosim simultan tocmai, majoritatea cazaturilor suferite de incepatori sunt datorita faptului ca au bruscat fata (la care a contribuit si cauciucul fata, intr-o oarecare masura)