Fiziflash

Exceptand gafa de P.R. prezentata mai sus, vreau sa spun ca parada de astazi a fost de departe cea mai reusita parada la care am participat. Distanta a fost de 140km IMPECABIL organizata: Politie la majoritatea intersectiilor, escorta asigurata de politie, pauza la Humor unde am fost asteptati cu apa, la Campulung a fost facilitata urcarea pe esplanada unde am fost asteptati cu apa si gogosi, chiar exemplar, ma bucur ca am mers. Felicitari organizatorilor, sper sa ii tina naravul si distractie placuta in continuare.

De pe 10.08 pana pe 12.08 are loc in Suceava Black and White Motorfest. Acum, nu vreau sa fiu carcotas, de vreme ce se vede clar ca s-a muncit: sponsori, formatii cunoscute -Cargo, Vita de vie, etc. Insa nu inteleg cum mama naibii, in 2018, la un eveniment de o asa anvergura, sa nu gasesti undeva scris clar negru pe alb programul. Sunt foarte ocupat in aceasta perioada si mi-a fost practic imposibil sa particip la eveniment full. Mi-ar fi placut macar sa insotesc parada. Deci, pentru cine are informatii "din interior", din acestea clarificate, poate sa scrie aici la ce ora se pleaca spre Campulung, si eventual alte date legate de programul acestui motorfest? Ma gandesc ca e si in interesul lor sa participe cat mai multi...

super. Multumesc.Maine imi cumpar si eu, rezolvand astfel "cazul".

)))). Mi-ai luminat lunea dimineata )

Raducan, cred ca nu ai citit cu atentie despre ce e vorba. In discutie era furtunasul de la pompa de frana la butoias. Nu vorbim de furtunele de frana de forta, cele in care se creaza presiune in momentul franarii. Vorbim de un banal furtun prin care trebuie sa curga lichidul pentru a tine instalatia plina, in momentul in care exista pierderi pe undeva. Nu exista stress mecanic asupra lui. Doar chimic de la lichidul de frana.

R4dikl. Daca pornesti motocicleta, chiar si "pe liber" sau cu ambreiajul tras, daca uleiul este rece (vascozitate crescuta) roata spate se va invarti in momentul in care motocicleta este pe crick central si stander. La toate motocicletele pe care le-am avut, in momentul in care uleiul se incalzea si ii scadea vascozitatea, roata se oprea. Nu inseamna ca ai o problema la ambreiaj. Pur si simplu asa este normal. Spor.

cred ca varianta B. Voi paria si eu pe furtun de carburant si aia e.

john, ceva noutati?

Tot disperare imi subcomunica si mie modelul prezentat. Cat despre al doilea din pozele de mai sus (nu le stiu dupa denumiri), mi se pare copie dupa Diavell. Din ce am inteles in State marketingul celor de la HD este foarte-foarte agresiv. Daca ai apucat sa le calci pragul reprezentantei si sa le dai e-mail sau nr de telefon foarte greu mai scapi de ei. In alta ordine de idei un prieten si-a luat nightrod aproape nou. la nici 1000 de km a inceput sa ii faca belele, se aprindeau ledurile aiurea in bord. Mi-am bagat nasul si , un cablu de - (masa) venea prins de propulsor cu un papuc din acela cu saiba. De la vibratiile motorului s-a rupt. La un producator cu atatia ani de experienta. Cred ca daca ar fi sa aleg motociclete pe saturate, harley ar fi una din ultimile, daca nu ultima optiune in materie de producatori. Pur si simplu a ramas marketing agresiv (pana la scarbos) si cam atat.

Chiar ma intereseaza rezultatele experimentului acum mai mult ca oricand Am incercat sa subtiez furtunul pe interior si acum am doua furtunase mai mici ))

john17 > dau eu berea, pentru stiinta cu placere Dot4 am si eu. Lasa-l mai multe zile, daca nu ai treaba cu menghina chiar si o saptamana. Chiar sunt curios ce iese (daca iese)

Intresant ca e o chestie totusi banala, si nediscutata pana acum. John, nu stiu daca iti "zice" ceva daca il bagi in dot. Cel mai bine sa il umplii cu lichid de frana, si sa vezi daca "transpira" cum a facut al meu de silicon.. Vezi primele poze

superbec > il maresc pe toata lungimea sau doar cat intra fittingul?

Mi-a zis ala de vinde furtun, ca au patit-o altii. Am luat-o de buna, pana mea...

ai zis tu mosule, dar pana sa citesc il luasem deja. Daca nu ai un batran sa iti cumperi, daca ai doi, pe unul sa-l fugaresti )

Din pacate asa e. Se pare ca l-am luat degeaba...

nu ai cum pentru ca mufele acelea metalice au diametrul foarte mic in interior. Trebuie taiat pentru a vedea diametrul furtunului propriu-zis

Am fost la un magazin de auto si mi-au recomandat unul de asta, doar ca nu stia sigur ca diametrul interior e de 8. Pana la urma e de 8 sigur?

interior

Am cautat alte topicuri pe aceasta tema si nu am gasit. Problema e destul de simpla: mi-am schimbat butoiasul de lichid frana fata, iar futunasul vechi care leaga butoiasul de pompa este prea scurt. Am pus un altul de silicon si a inceput sa "transpire" lichid de frana prin toti porii (la propriu). Am dat o tura pe la magazinele auto si ei nu au decat pentru combustibil, insa mi-au spus ca il ataca lichidul de frana. Intrebarea este de unde pot procura furtun (este de 8 am inteles), sau daca se potriveste totusi cel de carburant. Multumesc.

Detaliile sunt pe video sau in articol. Adica fara permis, a trecut pe rosu. Mai e un mic detaliu, de care am aflat (nu stiu daca e real), ca ar fi fost si baut. Ce sa zic, insanatosire grabnica protagonistului.

RIP ... fara cuvinte

Eu nu lucrez in domeniu insa din cate stiu echipamentul moto de calitate, este cusut intr-un anumit fel care previne ruperea cusaturilor in caz de frecare cu asfaltul. Ar trebui sa ai acest detaliu in vedere in momentul in care iti modifici echipamentul.

O stiu dany, a ta m-a imbolnavit cand am vazut-o acum cam un an pe facebook ai postat-o. Apoi parca inca odata cu un anunt de vanzare la un CB sau GS. Spune-mi te rog cam cat te-au ajuns modificarile, si cat este de manevrabila?

Acum doi ani cand am facut o tura prin tara cu F4-le, am mers in Dechatlon si am luat doua "coburi" din material textil de bicicleta. Le-am facut niste adaptari pe la cureluse, prinse si de scaritele motorului si au mers la fix peste 2500 km. Asta ca si varianta de buget. Daca ai de gand sa faci periodic trasee mai lungi se merita de investit in varianta profi si nu ai bataie de cap.