Fiziflash

Pe electric toata lumea stie ca problema este cu bateriile. Tehnologia actuala este cu Lithiu. Nu exista suficient lithiu pe planeta care sa sustina nevoia pentru toate dispozitivele electronice plus masini electrice. Asa ca pana nu apare o alternativa la Lithiu nu prea e sustenabila schimbarea in procent covarsitor. Asta nu inseamna ca odata cu trecerea anilor nu vom vedea din ce in ce mai multe masini si motociclete electrice.

Nu are cum sa ne includa in noua taxa de poluare. Au incercat si cand era taxa de prima inmatriculare la inceput si pana la urma au renuntat.

Ai curaj. Sper sa iti iasa cum iti planuiesti. In locul tau mi-as lua totusi o marja de eroare cu viza de Rusia. Niciodata nu stii ce se poate intampla pe drum (fie doar si oboseala) iar astia nu stiu cat sunt de flexibili. Ce se intampla daca ai viza de 30 zile si stai 35?

nu umbla cu sertizari, riglete si alte prostii. Iei si le innadesti mecanic (exista mai multe variante, gasesti si pe net) apoi cositoresti cu un letcon pe gaz. Ulterior pui deasupra varnish termocontractor si iei treaba profesionala care sigur nu iti va face probleme in timp. Nu te juca la electricitate pentru ca risti inclusiv incendierea mobrei!

Exact asa zice si la manual: ca este bine de lasat pana sare de 60 de grade, apoi mers foarte usor pana ajungi la temperatura optima, in jur de 80. La analoagele pe care le aveam trebuiau lasate pana "se scula" acul la o anumita gradatie. Niciodata nu am facut rabat de la chestia asta. Face parte din rutina de plecare: coborat motocicleta de pe stander si scos din garaj, luat "izmenele" si cizmele, pornit motocicleta, imbracat cu restul echipamentului, incuiat garajul si plecat Diferenta ca la mine dureaza vreo 3-4 min pana trece de 60. Desigur in functie si de temperatura ambientala

Depinde cum o vezi. De exemplu pe mine ma relaxeaza sa stau sa il bibilesc. In plus, m-am obishnuit dupa fiecare tura, oricat de obosit as fi, sa imi curat casca si partea frontala a motorului de muste, sa urc mobra pe standerul spate, sa ii dau rapind un wd40, apoi o stergere cu laveta, apoi o ungere. In felul acesta este luna tot timpul.

Intrebarea mea este: de ce? Suntem in 2018 si exista spray-uri cu teflon/fara teflon, mai scumpe, mai ieftine, insa toate mai bune decat vaselina aia scarboasa. De ce sa faci asa ceva?

Cesar , cum iti dai seama pe bujii ca exista consum de ulei? Mi se pare interesant. Si daca are consum de ulei nu ar fi trebuit sa piarda oare si ce compresie, care sa se vada la test?

JAGI. eu stiu ca nu este recomandat a se tura motorul pana nu ajunge la temperatura optima de functionare. Funinginea aceea se curata prima data cand urci in ture, nu face nici un rau.

binox, foarte complet si bine punctat. @sei > in momentul in care vrei sa verifici bujiile, este recomandat mers mai turat (nu mai tin minte cam in ce plaja trebuie sa mergi, parca peste 4-5 000) cand ai ajuns la garaj ai si oprit-o (nu o lasi in rpm mic) si apoi verifici. Vad ca ai foarte mare grija de motocicleta si asta e laudabil. Si eu sunt perfectionist si am cautat pentru toate motocicletele (inclusiv F4 dar carburatie) sa fac totul sa mearga in super-parametrii. Totusi daca imi permiti un sfat, de multe ori facand asta din pasiune ne pierdem in detalii, si incepem sa vedem probleme acolo unde nu sunt. F4 de care iti spuneam, l-am vazut portind la cheie, la -15 grade stat afara, dupa ce l-am vandut. Actualul proprietar sper sa aiba mai multa grija de el. Ai si topicul acela cu power commander. La aceste motociclete, care sunt foarte versatile, daca schimbi doar mufflerul (nu si filtrul de aer) raportul benzina/aer se modifica insesizabil. Dupa cum vezi ca bujiile nu sunt albicioase. Chestia este ca din grija investesti bani si apoi daca o vinzi pierzi foarte mult. In rest, respect pentru grija ta.

Nu, este in rezervor.

Are codul de la Kawasaki pe ea, 49040-0018 Iar pompa ar fi un MITSUBISHI UC-T33KU55 Practic pompa este un UC-33 si se potriveste de la MITSUBISHI Outlander https://www.aliexpress.com/item/For-Mitsubishi-Outlander-Fuel-Pump-OEM-MR968070-UC-T33/32713352475.html

Am demontat-o si maine ma duc la un magazin de piese. Nu e problema de bani ca nu sunt genul care face economii cand nu e cazul. Adica pe 100-200 lei sa raman undeva prin munti la vara, si dupa aia sa dau pe tractat 500 ) Mersi pentru raspunsuri. Revin cu rezolutia

Posibil sa ai un injector decalibrat. Ai putea schimba injectorul acela cu unul de pe alt cilindru si sa urmaresti dupa ceva timp pe care mai inegeste. Doar ca iti cauti treaba. Motocicleta ta va functiona in parametrii daca va fi ingrijita muulti ani dupa ce o vei fi vandut

Xael > am vazut acea pagina insa cred ca se refera la tot ansamblul. Voi face cum a spus L.U.V., scot pompa pripriuzisa din ansamblu (care deja il am demontat de pe rezervor) si imi incerc norocul la un magazin auto. Poate am noroc...

sincer m-ar ajuta daca mi-ar spune cineva de la ce masina se potriveste. Nu am gasit nimic pe internet si vad ca pompele mai ca lumea sunt destul de scumpe. Variantele mai ieftine se plange lumea pe net ca ar fi problematice. Pompa de benzina e o piesa simpluta dar face parte din categorie pieselor simplute din cauza carora ai toate sansele sa ramai in drum.

la banii astia nu merita. ce inseamna rms?

https://www.ebay.com/itm/KEMSO-High-Performance-Fuel-Pump-for-Kawasaki-Z750-Z750S-ZR750-2005-2010/252237182203?epid=11006085306&hash=item3aba81f4fb:g:YuwAAOSwmNlZZaWc&vxp=mtr Am vazut asta pe net care pare foarte ok. Ma intrebam totusi daca nu exista vreo varianta de a o repara inainte sa iau alta...

39.000 dar nu stiu cat de reali sunt.

Avand in vedere ca sunt intr-o mica revizie cu motocicleta (deh, e iarna), si am desfacut rezervorul si toate piesele de pe el, doresc sa imi rezolv si problema cu pompa de benzina, si anume ca este foarte zgomotoasa. Am ascultat si pompa unui prieten pe acelasi model de motocicleta (cea din profil) insa nu face asa. Nu exista probleme de functionare (am aproape 10k km sezonul trecut) insa este foarte deranjant zgomotul, mai ales cand pun contactul (motiv pentru care m-am invatat sa pun contactul cu butonul rosu pe off) Din pacate nu am facut o filmare insa am gasit una cu o problema similara pe youtube. Are cineva idee care ar putea fi problema si cum o pot remedia?

Daca spune de bitcoin ca e reglementata, inseamna ca nu a inteles cum functioneaza bitcoin (despre el sunt documentat, de restul nu ma intereseaza). Ceea ce se intampla ACUM, da, este specula cum bine s-a spus mai sus. Avantajul bitcoin-ului este faptul ca nu poate fi controlat de nimeni, si nu poate fi reglementat in nici un fel de nimeni. Si cand ma refer nimeni, ma refer la nici o persoana, institutie, guvern, etc. Foarte pe scurt si simplist, cand ai bani intr-o banca, acei bani sunt reprezentati pe serverul bancii. Asta inseamna ca respetiva banca are mijloacele tehnice sa iti ia banii, sa iti blocheze contul, etc. Ceea ce o impiedica sau o indreptateste sa faca asta este suportul LEGAL. Insa TEHNIC are posibilitatea. In cazul Bitcoin-ului informatia despre cati bani ai tu in cont se afla pe mii si mii de sisteme de calcul in acelasi timp, cu o putere de calcul imensa. Daca apare un altul, sau altele cu o alta informatie, de exemplu ca in contul tau nu mai sunt bani, informatia luata cu valoare de adevar este cea care se gaseste pe masinile care au suma puterii de calcul mai mare. Cum se determina care are puterea de calcul mai mare? Prin rezolvarea unei ecuatii. De ce tin oamenii aceste sisteme de calcul performante in priza? Pentru ca in momentul rezolvarii acelei ecuatii sunt rasplatiti cu bitcoins. In acest fel, si aici este picatura de geniu a sistemului, se si introduce moneda in sistem fara a se crea inflatie, asigurandu-se in acelasi timp suportul tehnic care ii permite existenta. Sistemul este mai complicat decat atat eu am spus ce este de retinut. Ca moneda este total independenta, incontrolabila si anonima. - nimeni nu stie cati bani ai, de unde, nimeni nu ti-i poate fura sau pune sub sechestru. De aceea pe Deep web, toate tranzactiile infractionale (De la trafic de droguri si pana la cumparare de bani falsi, trafic de persoane, etc) se fac cu ajutorul bit-coinului. Partea proasta a acestei monede este aceea ca, spre deosebire de monedele conventionale, nu are acoperire nici in metale pretioase, nici in bunuri, nici in servicii. Nu are acoperire in nimic. Ii creste si ii scade valoarea in functie de cerere si oferta. Lucrul acesta o face FOARTE EMERGENTA, si te poti trezi de la o zi la alta ca ajunge la 10 % din valoarea initiala sau chiar mai jos. Moneda este pe piata de ani de zile, insa din ce observ in ultimul an se face foarte multa publicitate pe aceasta, astfel ca, parerea mea, multi si-o vor lua in bot ca si cu jocurile piramidale. Pana la urma a cumpara bitcoin speculativ este ca si cum ai paria la ruleta : pariezi ca moneda va creste. Daca scade (si nu exista nici un mecanism care sa o opreasca a scade, sau macar sa ii incetineasca caderea) poti pierde monumental. Eu nu as cumpara!

Cand am avut F4 incepuse sa faca zgomot si am schimbat intinzatorul cu OEM (desi unii spun ca exista cazuri cand sursa zgomotului este vibratia surubului din capat si nu intinzatorul propriu-zis). Dupa aceea am mai mers 10 . 000 de km si nu a mai facut nici o problema. Am vandut motorul si inca vorbesc cu actualul proprietar, nu s-a plans de probleme. Nu as schimba din prima si lantul si patinele, mai ales ca la acest model este arhi-cunoscuta problema cu intinzatorul.

superbec> )) la femei avantajul este ca nu merge cu ori aia ori aia, ci si aia , si cealalta. La culoare in schimb nu ca iese tiganeala. Negru mat nu ma tenteaza pentru ca din ce am inteles este foarte pretentios. Ma voi interesa de negru suzuki recomandat mai sus, si de negru kawasaki care este orginal. Mersi tuturor pentru sfaturi.

Da, originala a fost tot neagra. Insa a fost revopsita complet.

Doresc sa imi revopsesc motocicleta (z750 - 2008). Momentan este neagra (nu e vopseaua originala) si doresc sa pastrez culoarea. Intrebarea mea este ce cod de negru imi recomandati? Avand in vedere ca o fac la un vopsitor bun, si in urma discutiei cu el mi-a spus ca imi poate face orice cod de negru, deci avand posibilitatea sa aleg, doresc sa optez pentru o varianta cat mai placuta privirii.