Fiziflash

Am vazut ca ai schimbat ledurile de pozitie . Ce led ai pus? doresc sa fac si eu o treaba din asta si ma intereseaza ceva super-super bright.

Este deja al 3-lea sezon pe Z750, iar astazi facand o inventariere cu ce a fost schimbat si imbunatatit pe ea de mine si fostul proprietar, am decis sa deschid si aici topic, sa il am ca un log de interventii. Ma indoiesc ca va citi cineva toata lista de modificari :)) Mentionez din start ca sunt foarte multumit de "agregat" si din toate motocicletele pe care le-am avut (inca 3, nu foarte multe) aceasta e prima care se potriveste pe ce imi doresc eu, facandu-ma sa nu ma "gandesc la altele" Pozele sunt doua pe care le am la indemana in telefon de la ultima iesire, nu foarte reusite. Asadar sa incepem cu modificarile pe care le are fata de stoc (cel putin, cele pe care mi le-am amintit). 1. Furca fata zx6r 2008; 2. Amortizor spate de zx6r 2007; 3. Pompa frana radiala cu maneta Brembo RCS19; 4. Etrieri radiali zx6r 2008; 5. Conducte frana metalice; 6. Ghidon mai inalt decat cel stoc WRP ; 7. Maneta ambreiaj ajustabila WRP; 8. Janta fata zx6r 2008; 9. Indicator treapta viteza; 10. Deflector vant givi; 11. Pinten motor; 12. Capac monopost; 13. Masca far fumurie; 14. Aparatori motor (capac ambreiaj si stator); 15. Aripa fata Zx6r 2008; 16. Sei modificate, cu gel; 17. Toba sport GPR cu silencer; 18. Filtru sport K&N; 19. Bujii iridium; 20. Rezervor lichid frana fata replica Rizoma; 21. Rezervor lichid frana spate replica Rizoma; 22. Capete ghidon replica Rizoma; 23. Mufa incarcator Ctek instalata in undertail; 24. Priza USB sub sea; 25. Alarma cu pager; 26. Suporti moto topcase si sidecase GIVI si KAPPA (ii montez doar la drumuri lungi). 27. Anulat "pair valve" pentru a reduce considerabil rateurile pe esapament. Schimbat de cand este la mine (inclusiv consumabile): 1. Rezervor; 2. Pompa benzina; 3. Senzor presiune ulei; 4. Antigel cu Motocool de la Motul; 5. Baterie; 6. Claxon; 7. Ulei si filtru la fiecare 5000 km; 8. Lichid frana; 9. Cablu ambreiaj; 10. Cauciucuri dunlop Q2 (urmeaza alt set in maxim 2 luni).

E deja al doilea topic pe care il deschizi cu aceasta problema. Sfatul meu este daca nu te pricepi, ori aprofundezi subiectul si dupa ce esti singur ca ai inteles cum functioneaza te apuci de lucru, ori platesti pe cineva care stie ce face sa te ajute. Pe internet gasesti manualul de service. Acolo iti indica si pozitia sigurantelor fuzibile si schema electrica a motocicletei.

Succes. Adevarul ca lucrez cu MyMoto din Iasi si baiatul de acolo e de nota 10. Asa se face comert!

In primul rand felicitari pentru curajul de a te apuca si a face aceste modificari. Eu in locul tau as renunta la saua pasagerului si as face-o monopost. Ar fi interesant de vazut cum arata si fara scaritele pasagerului. Am o curiozitate: bascula ai vopsit-o powder coating, profesional sau la spray?

eu cred ca poti polisa acolo putin capacul cu smirghel fin 2000-3000, apoi autosol si apoi dat cu pensonul foarte putin lac. Aproape daca se va mai cunoaste. Legat de oboseala, te obisnuiesti in timp. Eu am facut ceva km cu sportiva. Iar de cand am Z-ul le recomand tuturor naked-uri.

daca ai facut plata prin paypall faci disputa si ii trage banii automat.

Stiu dar in Suceava nu e metrou. De aia mi-am luat motocicleta :))

Apropo de subiect: nu exista si variante mai ieftine decat healtech? STiu ca nu sunt recomandate chinezariile, totusi piesa asta este una relativ simpla ca si principiu de functionare. Mi-am luat un indicator treapta chinezesc (70 lei parca) acum 3 ani si functioneaza perfect, nu am ce sa ii reprosez Sa dai peste 100 dolari pe un healer mi se pare exagerat...

Nu e mai simplu sa pui putin toba originala si sa mergi cu ea? In felul acesta daca simptomele dispar stii ca e de la toba, daca nu cauti in alta parte. De obicei o regula de bun simt spune ca daca un defect apare imediat dupa ce ai facut o interventie/modificare sansele sunt ca acestea sa fie chiar din cauza acelei interventii.

Patrick. Mersi de idee. Am facut chestia asta cu pompa de benzina anul trecut dar ei vor codul produsului sau vehicolul. Silver: Am dat comanda la my moto dimineata (135 ron cu TVA), voi cauta pe la magazinele auto poate fac rost mai repede. Multumesc. P.S. L-am si gasit in sectiunea crankcase, cod 27010-1313

Am pornit ieri motocicleta pentru prima data in acest sezon. Toate bune si frumoase, a luat-o "la sfert", insa ceva mi se parea ca lipseste pe bord. Ca sa scurtez povestea , nu clipeste ledul presiunii de la ulei, cand motorul este oprit. Prima data am crezut ca am frecat eu bordul sau ceva la cablaje, pentru ca am lucrat in toamna si la una si la alta. Dupa ce am verificat bordul conform manualului, si m-am uitat pe schema electrica, am constatat ca daca scot firul de la senzorul de presiune ulei si il pun oriunde am masa (-) ledul clipeste corect. Acest lucru ma duce cu gandul ca defec este senzorul (contactul electric este curat si dezoxidat). Intrebarea mea este daca diagnosticul pus de mine este corect, daca singura metoda pentru remediere este inlocuirea senzorului, si mai ales de unde pot cumpara un senzor nou (ma refer vreun magazin din Romania). Sezon plin de satisfactii

Stie cineva ce bascula are Z-ul din imagine? Mi se pare ca arata demential.

Scrie si in manualul motocicletei. Cand se ineaca, tii acceleratia la maxim (clapetele complet deschise) si dai la automat. Am incercat si eu cand aveam motocicleta pe carburatie si o inecam. In momentul in care porneste dai rapid drumul la acceleratie. iti recomand sa schimbi si bujiile, ca sa iti iei de o Grija.

Si cum ai vrea tu sa iti faci "o idee in legatura cu vibratiile" de pe forum? Gasesti informatie pe net, cum ca, Z750 modelul pana in 2007 vibreaza putin. Ce ai vrea sa iti zica mai mult cel ce iti raspunde? Eu am Z750 din 2008 de doi ani, si iti pot spune ca vibratiile sunt foarte slabe, iar de deranjat nici nu poate fi vorba.

Este regretabi de fiecare data cand un om sufera. Daca vezi odata pe cineva in coma nu iti mai vine simtul umorului, INSA dupa cum s-a spus mai sus, purtatul castii l-ar fi scapat aproape sigur de coma. Nu stiu daca si de spital. Imi amintesc si acum pe facebook anul trecut a postat unul un mosociclist din America fara casca, si a iesit efectiv o intreaga polemica in care eu eram in minoritate, pe tema purtatului castii. Concluzia fiind ca "daca e sa o patesti o patesti oricum, casca e pentru fricosi". Asa ca de atunci cand citesc sau vad fara casca, efectiv nu ma mai mira.

Cum a spus un coleg mai sus. Ori harpic, ori mai eficient este Detartrant varianta cu acid citric si scotch bride. Va cadea rugina aceea vazand cu ochii.

Poti baga motul 7100 10w40. Ideea e ca motorul tau e in 4timpi. Dupa cum spuneau colegii mai sus mai degraba mergi la cineva sa il schimbe iar pe tine daca te pasioneaza pui mana si citesti despre motoare si motociclete. Nu te zgarci ca am mai vazut pe unul odata care a bagat antigel in loc de ulei de motor la un R1 si s-a sfarsit prost.

Nu spun ca ABS este nu e bun si util, dar deja e alintatura ca nu mai poti merge cu motocicleta (mai ales CB500) fara ABS. Daca tu chiar te bazezi atat de mult pe ABS, trebuie sa rezolvi multe la modul cum motociclesti. Strict legat de subiect, te sfatuiesc sa faci cum ti-a zis TNG. Poti avea noroc sa fie ceva banal, sau sa te coste de sa nu mai merite reparata.

Pai daca au un sistem sa nu te ia somnul, asta subcomunica mult despre nivelul de "Excitement" pe care il ofera :))

:)))) Funny clipul tau. Cica las-o mai usor :))))) Am incercat si eu odata varianta electric insa nu mi-a placut deloc. Ma bazez mult pe frana de motor si e ciudat fara...

Acum vreo 10 ani dusesem o baterie rombat la reparat (se desfacuse un contact intre placi). Omul a taiat un colt al bateriei, a lipit cu letconul contactul, dupa care a sudat cu letconul plasticul, folosind ca material de adaos un baton din acela de silicon pentru pistol. Bateria a mai tinut mult si bine. Deci linistit cu un letcon si un baton din acela rezolvi problema.

Cred ca situatia reala, daca ar fi sa o aflam, peste 20% din motocicletele care circula pe strada sunt fara acte. Cunosc personal cateva cazuri, si sunt aparent "oameni seriosi". Imi amintesc acum vreo 3 ani cand vroiam sa imi schimb motocicleta, vazusem un hornet pe olx la un pret foarte competitiv pentru anii ei. Cand l-am intrebat pe ala de acte "dar la ce iti trebuie dom'le acte? te dai cu ea asa. Pe cine intereseaza actele? ) " Am inteles ca in partea de sud a tarii au devenit mai rigurosi. Eu nu am fost decat odata mergand pe moto, si atunci nu mi s-au cerut actele. Am fost doar avertizat verbal cu privire la o neconformitae si lasat sa plec.

Daca ai probleme dupa te duci la mecanic "periculosule", ca motocicletele sh nu se vand cu garantie. Vrei garantie, du-te si cumpara una noua. La cata valoare ai sigur iti permiti! (not)

Nu iau apararea nimanui dar asta cu ucisul e putin fortata. In primul rand nu putem stii sigur daca acel cablu a fost pus intentionat sau nu. Daca a fost pus intentionat e o poveste, daca e neglijenta, pana la urma poti fi oricat de neglijend pe proprietatea ta. Sau nu. Nu stiu, intreb. Poate cel cu atv -ul a fost rugat sa nu mai treaca pe acolo, nu a inteles si i-a intins "capcana" intentionat. Atunci proprietarul e vinovat legal, insa si mortul pentru ca desi a fost rugat/tipat/avertizat sa nu treaca, el totusi a facut-o. Chiar sunt curios care va fi deznodamantul.