Fiziflash

Iti dau pe privat nr lui de telefon. Te asigur ca nu vei arunca "cu banii in vant". La motocicleta pe care o am au fost facute modificari semnificative la el, si functioneaza ireprosabil.

Sunt service-uri la greu in Bucuresti, si cu "baieti" priceputi. Eu ti-l recomand pe TNG.

Eu am scos odata o cheie rupta (nu la motocicleta ce e drept) punand superglue exact pe cantul partii de cheie ramasa, bagat cheia in butuc, aceasta "Atinge" varful cheii din interior, superglue se intareste si cand scoti ar trebui sa fie ok. Doar grija mare sa nu "dai pe langa" sa lipesti ceva pe interior.

Citisem pe Facebook ca a fost ieri un accident in care s-au lovit doi motociclisti. Unul de pe un motor am inteles ca ar fi grav, ceilalti doi de pe celalat motor cu rani usoare. Cred ca despre acest caz e vorba ...

Pai daca motorul este in doi timpi cum e uzat? La nivelul de cunostinte pe care (NU) le ai, cum ai determinat ca uleiul este uzat? Mergi la cineva care se pricepe cum ti-a recomandat mai sus, ca ai sa freci motoreta si dupa aia o sa plangi.

Mie imi place! Cine stie, poate intru in una din categoriile enumerate de colegu' mai sus

La RCS19-le meu contactorul pentru stopul pe frana este din acela tip "click", actionat direct de maneta. Nu este senzor de presiune pus in banjo. Poate mergi pe varianta aceasta, si ai rezolvat problema.

si intinzatorul lantului de distributie :))

Cum adica "trimit la inaintare fete"? NU! Trimit POLITISTI. Pentru ca acele "fete" sunt tot politisti, PRIMESC ACELASI SALARIU CA SI COLEGII LOR BARBATI, si majoritatea sunt din astea cu egalitatea intre sexe. Pai daca e egalitate, sa fie egalitate si la obligatii, nu doar la beneficii cum s-a ajuns in SUA si Canada. Vrei aceleasi drepturi ca ale barbatului? Atunci ai si aceleasi obligatii. Altfel spus au trimis POLISTITI noaptea. Unul dintre politisti era femeie, ceilalti barbati.

Dosarul penal nu e o tragedie, important e modul cum se solutioneaza. Zic asta pentru ca stiu cazul unei fete care a facut accident cu motocicleta si nu s-a dus la spital pentru ca i-a zis cineva ca "ii face dosar penal" pentru vatamare corporala. Lucru adevarat, insa fara consecinte dpdv jurudic. Cand a mers la spital intr-un final avea splina rupta, uterul plin de sange. Au spus medicii ca daca mai statea 1-2 zile acasa erau cu semnul intrebarii sansele ei de supravietuire.

Probabil cand ai vazut ca ti-a facut semn sa opresti te-ai aruncat mai tare in frana, si apoi incercand sa redresezi ai facut PF pe doamna si ai |aranjat-o|. Nu zic ca asa a fost, asa ma gandesc, ca prea mare e coincidenta, odata sa cazi la o franare care teoretic nu avea circumstantele unei franari de urgenta, si doi sa mai si dai in ea. Si inca o treaba: daca face semn politistul sa opriti, indiferent daca sunteti cu masina sau motorul, opriti calm in distanta care va e necesara. Nu ii pica gradele daca merge cativa metrii sa ajunga la voi. In lege nu specifica ca trebuie sa opriti imediat in spatele masinii sau a lor, folositi spatiul de care aveti nevoie. Nu sunt jurist dar din cunostintele pe care le am iti ia carnetul pentru ca ai condus baut, iar pentru faza cu politista iti face dosar "vatamare corporala din culpa" care se solutioneaza cu NUP, si cam aia e. Nu vad de ce s-ar complica altfel lucrurile. Mai ales ca e ranita usor, nu aduna zile de spitalizare, etc. P.s. Apreciez si eu asumarea raspunderii insa in continuare sunt de parere ca a te sui in masina sau pe moto baut este iresponsabilitate. Poti trage ponoasele toata viata din cauza asta, sau nenorocii pe altcineva. Motociclismul e si asa foarte periculos. Sa nu il facem mai periculos decat atat!

Cu asta rezulta probabil ca facem km negativi Stim doar ca in RO motocicletele "intineresc" pana ajung noi sau aproape noi.

l.u.v > Daca sunt egali ca si procent (nu ca si numar de accidente) cu noi, inseamna ca stau la fel de prost. Daca aveau acelasi numar net de accidente i la mai multe mobre, procentul ar fi fost mai mic. Cu alte cuvinte conform statisticii prezentate mai sus, la noi 10 din 1000 motociclisti o pateste, la ei tot 11 din 1000 motociclisti. Deci un accident in plus la mia de motociclisti. Insa care este gravitatea accidentelor, care sunt circumstantele, etc....

Chestia asta cu "Romania e de (cuvant urat) si in orice alta tara din Europa TOTUL e mai bun", este o afirmatie extrema si neadevarata. Insa daca vorbim obiectiv strict de drumuri si lipsa autostrazilor atunci clar noi stam foarte prost. Daca aducem in discutie legatura dintre drumurile proaste/lipsa infrastructurii si cresterea riscului de a face accident circuland pe ele (indiferent daca e cu masina sau cu motorul) iar suntem "defavorizati". Daca vorbim de procentul de nesimtiti/analfabeti cu carnet/ cocalari frustrati care refuleaza la volan, etc, concret iar din pacate, nu stam bine. Cu toate astea accidente au loc peste tot pe unde se circula. Si mor oameni chiar si in TIR, care datorita dimensiunilor ai spune ca e unul din cele mai putin vulnerabile vehicule de pe strada. Statisticile spun adevarul dar doar pe jumatate. Conteaza foarte mult detaliile acelei statistici, conteaza "esantionul", conteaza multe. Daca ai o marca de motocicleta X la care sa zicem din 1000 de bucati, la 500 se buleste releul de incarcare. Si o marca de motocicleta Y la care din acele 1000 de bucati, la 100 crapa propulsorul. Statistic vorbind marca Y este mult mai fiabila decat marca X. Pentru ca are doar 10 la suta caderi , pe cand marca X are 50%. Insa in detaliu lucurile se schimba fundamental (una e sa schimbi un releu de incarcare, alta sa repari un propulsor). Si mai intervine si elementul subiectiv: Un conducator moto care nu a avut nici un accident intr-o tara cu un mediu extrem de riscant este de de preferat unuia care a pilotat in tara cu cei mai civilizati soferi/cele mai bune drumuri, etc dar a avut accident si a ramas cu urmari. Apropo de subiect: https://www.youtube.com/watch?v=9-sQYWczNpE

Urata intamplare. Din ce am observat cand te ia somnul sau te "fura peisajul" e pericol. Eu eram sa o patesc duminica. Intram in botosani si mi s-a pus o "greutate" pe gene. Chiar ma gandeam in sinea mea: daca apare un neprevazut acum sigur nu reactionez corect. Nu a trecut mult si un idiot mi-a deschis portiera in fata. M-am aruncat pe frana fata o secunda dar brutal (a scartait cauciucul) dupa care am intrat in voblaj. In timp ce motorul vobla exact sentimentele descrise de tine ma cuprindeau. (Mai putin partea cu pasagerul pentru ca nu iau decat foarte rar pasager cu mine). Peste regret si ce ai mai enumerat, la mine a aparut si un fel de resemnare ca "asta e, fac accident. Sper sa nu fie grav". Culmea ca am reusit sa recapat controlul motocicletei inainte sa dau peste bordura. Nu am oprit sa il felicit pe ala. Nici macar nu mi-a trecut prin cap sa fac asta. A urmat o repriza de "puseu de adrenalina" iar drumul spre casa a fost relativ normal, dar plin de intrebari. Dupa ce am bagat motorul in garaj am intrat pe facebook sa aflu de groaznicul accident de la Varfu Dealului despre care am deschis topic. Cel mai grav accidentat are cam 50 ani si sigur peste 25-30 de cand merge pe motor. Sfatul meu acum subiectiv este sa astepti sa ti se cristalizeze gandurile, nu lua decizii pripite. Raspunsurile vor veni ...

Din cei 3 doar femeia mai este la terapie intensiva si are nevoie de sange. Nu specific grupa sangvina pentru ca se poate dona din orice grupa. Cine doreste sa ajute, numele ei este Ecaternia Buta.

Varianta pe care o stiu eu este ca masina a trecut linia continua in acea curba stransa (pentru cine e din sv sigur stie zona) cu doua scenarii, ori ca a taiat curba ori ca a ocolit o groapa. Sanatate multa celor implicati si putere familiilor, ca sigur nu le este usor!

Ieri a fost o zi nefasta. Ca niciodata un dobitoc mi-a deschis portiera unui bus in fata , abia l-am evitat, am intrat in voblaj si din mare noroc am evitat bordura. Pentru mine s-a terminat cu bine, doar dezamagit de ce se intampla. Insa nu peste mult timp am aflat ca nu cu mult timp inainte s-a petrecut o tragedie la Varfu Campului (in Suceava) pe un drum unde "se merge bine", frumos, deloc aglomerat, peisaje, fara gropi, tot ce doresti. Protagonistii, un sofer de masina care din ce spune el a vrut sa evite o groapa (in presa nu apare asta dar am informatia din alta parte) sau a taiat o curba. De partea cealalta administratorul unui cunoscut restaurant din Suceava, cu o fata in spate, si o alta motocicleta cu o singura persoana. Impactul initial a fost intre masina si motocicleta pe care se aflau cei doi. Barbatul are piciorul amputat si se afla in stare deosebit de grava la Suceava. Ar fi trebuit dusi la Iasi insa din cauza gravitatii ranilor nu sunt transportabili. Fata si ea cu un picior varza , si in stare deosebit de grava, nu se stie daca supravietuieste. In articolul din presa lucrurile sunt redate mai light, insa din pacate realitatea e cea pe care o relatez eu. Dupa impactul initial masina a intrat in a doua motocicleta , conducatorul acesteia fiind si el grav ranit. Omul cu nevasta si copii. Poate deja suna plictisitor ce urmeaza sa spun, ca s-a tot discutat subiectul, dar este incredibil cum iesi duminica sa te relaxezi dupa o saptamana de munca si probleme, gasind refugiu pe doua roti, si ajungi seara la terapie intensiva si fara unul sau mai multe membre. Nu vreau sa incep texte cu "ne omoara pe strazi", si altele, dar toata patania asta chiar ma pune pe ganduri. Daca tot e rubrica accidente am decis sa postez si aici. Nu stiu ce, si daca se poate invata ceva de aici. Poate doar constientizare in plus. Articolul din presa locala: https://www.monitorulsv.ro/Local/2019-06-03/Patronul-de-la-Rynox-si-un-alt-sucevean-raniti-serios-in-urma-unui-accident-cu-doua-motociclete-si-o-masina

Cand "pleaca greu" iti urca in turatie dar motocicleta demareaza cu greutate? Pentru ca daca e asa banuiesc ca e de la ambreiaj. Daca nu urca in turatie probabil e altceva. Vorba colegului radioamator de mai sus: consumabilele sunt "la zi"?

Nu stiu la masina insa la motocicleta nu este recomandata folosirea aditivilor. Am citit manual de Honda si de Kawasaki si scrie clar si specific chestia asta. Atata timp cat ai ulei de buna calitate schimbat la interval cat mai des, sansele sa "Se duca" un motor 4T din cauza uzurii sunt foarte mici. In general din ce am vazut eu crapa din cauza abuzurilor ("dat capat", mers pe o roata caz in care ungerea are mult de suferit, mentenanta proasta, etc). Gandeste-te daca acel aditiv nu face ceea ce spune ca face, cate ai de pierdut. Si gandeste-te ce (daca) ai ceva de pierdut daca nu il folosesti. Mai bine de banii aia faci un schimb in plus inainte de "termen". just my 2 cents

uleiul ala pe langa faptul ca e diluat cu ceva (probabil benzina) arata si foarte uzat. Zic sa urmezi sfatul lui superbec si sa nu o mai pornesti pana nu schimbi uleiul (nici cu putin gaz, nici fara) pentru ca risti sa faci daune serioase motorului.

Mi se pare sau cauciucul spate e muci? Mi-a franat si mie azi unul brusc in fata, crescand pulsul si franand destul de violent. Mai aveam vreo 5-6 m pana la el, dar totusi neplacut. Nepastrarea distantei aduce multe belele

Buna, te rog un pret pentru un kit de lant in raport standard kawasaki z750 - 2008

Cum merge treaba? Am vazut un baiat care "transforma" acest model la Iasi. Ii ies foarte misto!

Pune si tu mai multe poze din toate unghiurile. Pana la urma se pare ca a iesit mai bine decat ma asteptam