KHK

Despre Mikulov sau altceva vb pe PM cu placere, am trecut in drum spre Brno si am si vizitat vreo 2 castele in zona aia Legat de ce vad la noi: si noi avem, nu neg, nu sunt absurd, nu am uitat de unde am plecat si unde vin aproape in fiecare luna, de dragul oamenilor... Dar noi avem o mare problema: nu stim sa punem in valoare ce avem! Nu avem infrastructura, nu avem aeroporturi si zboruri charter (cum au cei mentionti de tine), nu avem legi care sa incurajeze turismul, este multa mizerie, nu avem oameni care vor cu adevarat... si d-aia si ceea ce avem ramane "nevazut". Astia stiu sa faca din orice rahat ceva de vizitat.

Eu traiesc la Viena de 2 ani si recunosc ca (desi aveam o situatie buna in Ro) voi face orice sa nu ma mai intorc. Ca orice in viata, fiecare loc are si avantaje si dezavantaje iar eu consider ca avantajele sunt mult mai multe si importante aici. Exemplele sunt nenumarate. Din pacate dupa cei 19ani de la revolutie schimbarile in bine sunt inca foarte mici. Recunosc, au aparut mall-uri, masini fitzoase, gasesti de toate la magazine, avem libertatea de a iesi din tara si libertatea de exprimare etc etc. Dar fundamental nu am argumente sa zic ca se schimba ceva xetraordinar in bine! Sunt aspecte unde suntem inca rusinea Europei (ex: drumurile/infrastructura) si nu avem nici o scuza. La noi totul se face cu coruptie. Si afara exista coruptie dar marea diferenta este ca aia fura dar si fac ceva. La noi fura in nestire si nu fac NIMIC pt omul care plateste taxe si impozite. Este o ignoranta incredibila. Senzatia de nesiguranta este foarte mare cand stii ca ai o politie corupta, neeficienta si incompetenta, la fel si justitia si de aici se trag toate. Stiti bine ca traficul devine o loterie, ca sansele ca tu sau apropiatii tai sa moara intr-un accident sunt mari si ca nimeni nu face nimic sa se schimbe. Valorile din pacate in Romania din pacate sunt unele total gresite si care nu duc la nimic bun. Budd spunea ca olandezii se culca la 9. Normal, nu toti. Eu cred ca mai multi pe la 10-11. Dar ce mare lucru poti face seara? sa arzi gazu la TV si sa-l vezi pe retardatul de Becali sau pe Basescu cum se cearta cu Tariceanu? Ei se scoala devreme si au toata ziua in fata. Fac foarte mult sport, merg pe bicicleta etc etc. Sau fac ture cu motocicleta... Glumeam! ideea e ca fac ceva, eventual util sau sanatos. Nu pierd vremea! Ma rog, m-am abatut de la topic... incecati sa-l intelegi pe omul ala. Diferentele sunt enorme. Si nu uitati, ca aproape toate chestiile cu care noi ne mandrim, multi au de sute de ori mai bun, mai frumos... ne mandrim cu Transfagarasanul... in Alpi sunt cu gramada, mult mai inalte, cu peisaje superbe, cu drumuri impecabile si fara gunoaie la tot pasul. Ne mandrim cu nu stiu care biserica... ei in fiecare oras au cateva. Litoralul nostru a devenit o cloaca aglomerata, plina de parveniti si totul costa enorm, cu niste servicii jalnice. Vii in Bucuresti, mare capitala... ce naiba poti sa le arati?? Un oras imputit, extrem de aglomerat, plin de gropi, de oameni amarati pe de o parte si parveniti si imbogatiti pe de alta parte, (din pacate oamenii "normali" sunt prea putini), care la prima ploaie devine plin de jeg, care are un transport in comun jalnic, unde cum parchezi sare cioara pe tine sa-i dai bani ca altfel iti taie cauciucurile? Concluzia: parerea mea este ca nu este corect sa-l judecati atat pe omul asta! El are termen de comparatie! Multi recunosc ca nu au fost niciodata plecati din tara sau au fost dar putin si nu au apucat sa inteleaga corect alta societate dar sar si acuza...

Cred ca noul F 650GS bicilindru corespunde tuturor criteriilor tale: este foarte economic, confortabil, manevrabil, ABS, cutii originale mari etc. Am citit ca se comporta bine si in teren. Puterea, fata de V-strom nu este mult mai mare insa difera turatia (71cp la 7000rpm la BMW fata de 67cp la 8800rpm la V-S) dar cuplul este mai mare si mai ales la turatie foarte joasa. (75Nm la 4500 fata de 60 la 6400). F800GS este foarte inalt iar saua nu are legatura cu touringul pe distante mari, este incomoda.

Becul rosu NU are rol de martor pt nivelul de ulei! Are legatura cu presiunea uleiului si cu pompa de ulei. Dupa carte, nivelul se verifica cu moto pe cricul central: ori cand motorul este rece (recomandat) ori la minim 10min dupa oprirea motorului. Diferenta dintre minim (partea inferioara a cercului) si maxim (superioara) este de 500ml.

salut! In februarie apare noua casca flip-up BMW Systemhelm 6 care va fi si mai usoara si mai silentioasa. De asemenea va avea integrat vizorul de soare iar vizorul normal va fi dublu. Interior din Alcantara si DuPont Coolmax detasabil si "spalabil" Greutate: 1570g. Marimi: de la 48/49 pana la 64/65. Culori (pt inceput): negru mat, gri inchis metallic, white-silver metallic si 2 modele cu decor. Preturi (Germania): negru mat: 495euro; metalic: 520; cu decor 570. Casca poate fi deja vazuta si in pozele oficiale cu noile modele BMW din seria K 1300.

salut! joi dimineata vin si eu in tara; se mai intalnesc BMWistii? mi-ar placea sa ne cunoastem... o sa tin legatura cu Cristi (ianachim). Iulian, vii? Vlad

bravo! poze?

Super motor RT-ul... pt drum lung. Super confort, frane, motor, posibilitate de bagaje, suspensii etc. Insa pt mers mult in oras nu mi s-a parut prea indicat, prea masiv; dar normal, nu le poti avea pe toate si este si chestie de obisnuinta! BMW-ist convins nea' Radu al tau? Vad o casca Systemhelm 5 si in spate, dupa mobra verde, o geaca StreetGuard2... banuiesc ca el este... Nu-mi vine sa cred... ai dat-o pe Helga? Am crezut ca este love forever... Va potriveati... si casca ta... S-o plimbi sanatos pe cea noua! Nu stiam ca 1150ADV nu are crash-bar deloc... Aici nu prea inteleg... io stiu ca frana fata le actioneaza pe amandoua (cee ce mi se pare ok) iar cea spate a ramas la fel, independenta. Gresesc? Sunt total de acord ca diferenta intre RT 1100 si 1150 nu este asa mare, in nici un caz cu "balena", gabaritul fiind cam identic. Diferenta dpdv optic cu adevarat o face farul care la 1100 isi arata din plin varsta din pacate iar la 1150 pare clar altceva. Insa dpdv tehnic/tehnologic este normal, tot in avantajul lui 1150. Motorul este putin mai rafinat, viteza a 6-a (ca tot vb de touring si distante) are un aport important pt turatie/consum, comenzile mutate pe ghidon la 1150 etc. Ce nu sunt de acord cu tine Florian (valabil si pt Luigi) ca nu toti pun atata suflet intr-un motor, nu au atatea cunostinte tehnice, pricepere si conditii sa le repare singuri. Ma refer aici la ideea ca un motor de 100.000km abia a facut rodajul sau ca 1100 prin simplitatea lui este neaparat si cel mai bun. E ca si cum toti ne-am dori Golf2 sau Mercedes Cobra ca au fost cele mai bune/fiabile masini... dar vrem sa mai si evoluam. Si motorul care a facut 100.000 cu siguranta incepe sa-si arate uzura in multe alte locuri (ex: frane, electrica, pompe, etansari, cardan etc etc). Si eu sunt inca in categoria 1100 dar recunosc clar ca intentionez sa-mi iau ceva mai nou/modern, mai ales dupa ce am avut norocul sa pot testa cam toate modelele noi BMW iar diferenta este foarte mare. Si am un feeling ca si voi cand veti avea ocazia veti face "saltul" la un model urmator. Nu poti spune Florian ca nu iti place mult 1200 al lui Daniel, gresesc? In toate intervine si aspectul economic/financiar, normal, si fiecare stie cat poate sau cat este dispus sa investeasca intr-o moto. Mai dau un singur exemplu, unde Luigi deja a patit-o din pacate: o moto veche nu va fi despagubita de RCA din pacate, chiar daca tu investesti bani buni in ea. Vlad

Ce stie Voicu sa sape... si fara lopata!

Feelingul meu, intarit de pozele stop-cadru puse de Florin (Budd), este ca a fost atinsa bordura cu cilindrul. Apropos... daca era ceva alunecos sau nisip... ASC-ul ala chiar nu avea nici o relevanta? Imi permit sa-ti dau un sfat, ca unul care are ceva "experiente" alaturi de tine (tu stii la ce ma refer, ca eu nu am uitat )... sa fii putin mai atent! Si mai ales cand filmezi! Ca sa apuci macar inca 100.000! Mare lucru si crash-barul si protectia mare de cilindru!

Zgarcitule! Detalii...? Cati km ati facut? Vremea a fost buna mereu? Cum ai reusit sa cazi? Tu te-ai lovit? gata, despre cazatura am vazut la accidente... pacat! bine ca nu a fost mai rau!

Oricate fitze ar vrea sa etaleze, eu cred ca unul care-si ia vitezana o ia in primul rand sa alerge ca dementu. Altfel, nu inteleg, de ce sa-ti iei o motocicleta care iti confera un confort minim? Sigur nu pt plimbari civilizate. Am tot respectul pt cei care le cumpara si se dau pe circuit ; este un hobby, chestie de gust, nu conteaza! Dar din pacate rar ajung pe circuit iar circuitul devine trafcul... sunt convins ca toti i-ati vazut cum alearga, fara nici o responsabilitate... Acum sunt ferm convins ca teoretic accident asemanator poate produce orice motociclist (sau sofer)... dar cum naiba se face ca iar a fost o vitezana? Si cum se face ca majoritatea accidentelor sunt provocate tot de vitezane? Aici intra si categoria in care soferul a gresit dar daca dementul venea cu viteza f mare pt trafic, nu mai este asa usor de vazut/evitat. Mi se pare culmea tupeului: cand un sofer greseste, toti il vor la puscarie... dar acum, cand nu se poate vorbi de grseala in cazul acestui motociclist pt ca sa mergi ca dementul in localitate este cu buna stiinta, se mai gaseste cate un "destept" sa spere ca motociclistul va scapa fara puscarie. Daca saracul copil era al tau, sau mama ta sau cineva apropiat, la fel ziceai?

Parerea mea este ca initiatorul topicului care probabil locuieste intr-o tara civilizata, Olanda, a vrut sa zica altceva: nu ca politia in sine ridica motocicleta ci ca politia solicita asta unei firme care se si ocupa de asa ceva. Aceeasi firma care, de exemplu, ridica masinile sau motocicletele parcate ilegal sau care blocheaza accesul undeva. Iar moto va fi depozitata la firma respectiva urmand evident ca cineva sa plateasca pt asta. Si rdicarea/manipularea/transportul se fac civilizat, prin ridicare, nu taras cum ar face baietii cu duba. Poate ca nu toti au un prieten cu duba care eventual sa fie si capabil sa o manipuleze. Sau daca am un prieten la Bucuresti si am accident la Arad...? Asadar, nu stiu daca in toate zonele (in RO) exista astfel de firme desi ar trebui... poate chair sa fie un business... si stim toti ca nici pe politisti nu te poti baza... Citeste ce am scris mai sus si poate ai sa intelegi... pt ca sunt multi inapoiati ca tine, d-aia au trecut 19 ani si nu se schimba prea multe in bine... nu uita ca intr-o tara civilizata politia trebuie sa protejeze si sa ajute si chiar se intampla asta! Ca d-aia sunt platiti din bani publici. Iar cu politia romana, in mare pare niste lasi, ignoranti, incompetenti si corupti, nu este cazul de asa ceva. Si iti pot da un contra-exemplu: iti poti rupe un picior doar, esti luat cu salvarea... moto poate ca nu a suferit mare lucru... chiar nu ti-ar pasa de ea? Legat de ceea ce sustii cu aia fara numere la moto, sa traversezi tara... nu am ce sa comentez! Si prostia ar trebui sa aiba niste limite! Hai atunci sa ne dam in cap, sa ne furam unii pe altii... sa ne omoram, sa distrugem... de ce sa respectam legi sau sa ne respectam unii pe altii? Gandire de infractor... Intr-adevar, in alte tari te amendeaza... ca nu e visul nimanui sa treci sau sa opresti undeva si sa-i vezi jetul unuia... dar acolo exista multe parcari, benzinarii etc unde poti face civilizat. Nu trebuie sa treaca n ani cum s-a intamplat cu autostrada spre CT ca sa se dea in sfarsit aprobarea pt niste benzinarii amarate, unde poti folosi si toaleta. Legat de cort, in unele tari poti campa mai oriunde (ex Norvegia)... intr-adevar, rare cazurile. Dar ti se ofera campinguri, si multe dar si civilizate, unde poti asculta pasrelele, unde oamenii folosesc toaleta civilizat si unde respecta si linistea celorlalti; nu este cazul din pacate in Romania. Cand pui cortul in natura ar trebui sa ai si un dus, si un loc de depozitat gunoiul, si o toaleta... Deci, pt toate exista si variante la restrictii... asta inseamna civilizatie!

Dar pagina de echipament BMW, de exemplu?? Am agsit doar niste preturi de motociclete, in clasicul stil romanesc, fara TVA. Sa stii insa ca nici pe site-ul de Germania, Austria etc nu exista preturile la scut si bare de protectie; exista insa pretul la dotarile optionale gen ABS, ASC, RDC, ESA, manere incalzite, toba cromata etc, adica dotarile care trebuiesc neaparat montate din fabrica. Dar in schimb am gasit asta: Service BMW Motorrad. Gândind Âşi privind către viitor. Prin intermediul rețelei noastre internaționale de service, vă asigurăm oriunde Âşi oricând plăcerea de a conduce. Automobile Bavaria vă oferă service de cea mai înaltă calitate datorită experienței îndelungate acumulate Âşi a echipamentelor ultramoderne utlizate. Angajații service-ului BMW Motorrad au toate calificările necesare, datorită programelor avansate de training conform standardelor internaționale BMW. De aceea, oricând vă putem oferi service de cea mai înaltă calitate Am uitat sa mai adaug: la "Noutati" nu au mai postat din 17 aprilie cand se laudau cu F650/800 GS. Ce conteaza de exemplu ca au aparut noile K1300? Puteti citi si de pe internet, pe oricare alt site BMW... sau in orice revista. O sa le vedem doar adaugate in lista de pret fara TVA la primavara, ca atat ii intereseaza, banu'...

Nu stiu daca asta este cauza... dar eu am pus o singura data in viata mea benzina de la Lukoil de muuult, cand aveam un Oltcit. Oltcit-ul era masina care simtea imediat benzina proasta. Si a simtit-o din plin! Deci, asa cum am spus, o singura data si gata! Nu mi-a mai trebuit! Si daca erai la n km de casa, poate in apropiere (sau nu neaparat) era o reprezentanta BMW la care nu iti era scarba sa te duci.

In primul rand... pret cu TVA... tot nu s-a terminat "moda" asta cu preturi cu si fara TVA? De parca nu tot trebuie sa-l achiti; ce faci dupa, traba fiecaruia! Am mai postat si pe alt topic dar imi asum riscul si ma repet, pur cu scop inforrmativ: La BMW Viena costa "iernatul" normal 169 euro, de la 15oct la 12 apr. Normal, cu intretinerea bateriei si la final se preda gata de drum: cu presiunea la pneuri, se verifica nivelul ulei si moto curata. Mai exista si varianta pe care anul asta o s-o aleg: numai 99 euro "iernatul" pt ca solicit in acest timp sa-mi faca si revizia (de 30.000km); in plus (sau in minus ) manopera in perioada asta e cu 10% mai ieftina. La mine nu este cazul acum dar se poate face si ITP-ul la pret redus in acest timp. Vlad

Te astept! Tu esti chiar aproape... In ianuarie salonul moto la Linz, pe 7martie se deschide sezonul BMW... Apoi sa facem mai mult din Tirol... O sa fie iar Garmisch... Timp sa ai! La BMW Viena o poti lasa cam 6 luni (15oct-12apr) si costa doar 169 euro. Pt ca in perioada asta le solicit sa-mi faca si service de 30.000km, o sa ma coste doar 99 euro "iernatul" si o sa am reducere 10% la manopera. Tari astia la Bavaria daca isi permit sa ceara atat! Cand vii data viitoare, poate prinzi o revizie aici sau la Kaprun...

Singurul catel pe care l-am omorat in cei 12 ani de mers in Romania (si am mers foarte foarte mult) a fost tot asa, s-a intors speriat cand am franat. Si am mai vazut/auzit cazuri... e reflexul lor sa se intoarca din drum. (pt cel de mai sus care se lauda ca omoara unul la 2 luni... cred ca ai mari probleme cu mersul preventiv! si nu numai...) Imi pare rau pt accidentul tau! Ia insa si partea buna: o experienta in plus care se putea termina mult mai urat si pt tine si pt partenera ta. apropos: pana sa citesc povestea pana la capat, deja te consideram un las ca o iei pe moto la drum fara echipament (in blugi si ghete). Nu vreau sa ma gandesc cum a inghetat, mai ales la munte, dar la capitolul siguranta... chiar si cu genunchierele alea... uite ca se poate intampla. pacat si de saracul catel, nu avea nici o vina!

Din pacate nu sunt in tara... daca ma nimeresc intr-o joi, o sa va caut cu siguranta. Sper ca ma primiti si cu BMW pe 4 roti... Oricum, va sustin sa faceti un club BMW Motorrad serios si sa rezolvati ceva cu porcaria de la AB. Poate va ganditi serios si la primavara facem si o intalnire in Alpi, de organizare m-as ocupa cu placere. (Iulian, la anu' nu mai ai scuza!) Vlad

Dar, de exemplu, pe motociclist il baga cineva "la penal" ca umbla cu numarul asa?? Inainte sa postez, m-am uitat de curiozotate in catalog sa vad cum arata suportul original... Nici o legatura! Normal, in pozitia asta nici nu poate fi vazut, poate nici luminat si mereu murdar. Apropos de "categoria retardatilor"... Imi pare rau ca s-a ranit si sunt convins ca legal soferul este de vina... dar sincer, cand unii opresc sa lase pe altcineva sa iasa (ceea ce este normal si omeneste) nu te duci tu ca berbecul, gandesti putin si opresti si tu. Exceptand accidentele unde este clar vinovat motociclistul, cred ca minim 50% din cele unde este vinovat soferul ar putea fi evitate cu putina atentie si realism din partea motociclistului. Nu este nici o virtute sa mori cu dreptatea de partea ta!

R1100GS s-a fabricat intre 1994-1999 si de la inceput a avut injectie/4supape/cilindru; sonda lamda/catalizator din 1995. LAMBDA, scuze...

La hotelul respectiv se puteau testa si casti Schubert si costume Rukka. De asemenea, la reprezentanta BMW din Viena (probabil si la celelalte) poti oricand face test cu orice casca BMW. O camila d-aia, cu tot cu ABS, ASC, ESA si tot ce mai avea pe ea este putin peste 18.000 (fara top-case, pret in Austria). Pasaportul era rosu si scria Romania pe coperta. Recunosc, fata de unul de-al lor caruia i-ar fi cerut doar permisul, mie mi-au facut si copie dupa pasaport dar nu a fost un capat de tara. Chiar e mare smekerie... vanzarile (in ciuda pretului) si rezultatele din teste spun totul! La inceputul anului, cand a aparut asta nou, mai facusem un test... dar doar de 30minute... Acum insa l-am savurat mai bine si in alte conditii. Fata de cel "vechi" mi-a placut ca nu mai are amplificatorul ala de forta de franare (inainte era cam brutala frana) iar ESA mi se pare super! De ASC nu am avut ocazia sa ma "bucur". Mi se pare excelenta per total! Pozitia de condus este excelenta, suspensia, franele, motorul trage excelent... imi place foarte mult si cum arata! Ce NU mi-a placut: parbrizul; mi-a duduit cam rau capul dar asta este un lucru stiut si un parbriz mai mare (de ADV sau Wunderlich sau cu bucatata suplimentara de la Touratech) sper ca rezolva problema (altfel e chiar obositor). Nu prea m-am prins de ce, atunci cand departam mult genunchii de rezervor, capul imi duduia mult mai tare. Aerodinamica asta... De asemenea, desi era cu toba standard, mi s-a parut putin cam zgomotos (la turatii mici) dar asta sigur este un plus pt majoritatea.

Anul asta in mai dupa BMW Mountain Days de la Kaprun, am fost un grup de 5 moto care am ajuns pana la Davos... din pacate la Furka nu am mai ajuns... dar la anu' nu cred ca-l mai ratez!

Felicitari!!! sa te vad si la anu'... pe Stelvio si restul, ca anu' asta ai fugit la Berlin... si poate ajungem si la suedeze... a fost ceva mai frumos decat Grossglockner?

In weekend am dat o fuga in Tirol, zona Oetztal-SĂślden, (cu masina) sa caut cazare pt revelion... Primisem insa nwes-letter de la BMW ca e ultimul weekend de teste moto la hotelul Enzian in Landeck si, fiind la cca 60km de unde am stat noi, am luat si echipamentul cu mine... si nu am regretat. http://www.hotel-enzian.com/new/start.php?...n=e&ss=home Hotelul se afla excelent locat, in inima Tirolului, fiind f aproape de Garmisch, Italia si Elvetia, de asemenea destul de aproape si de Grossglockner, Stelvio sau Timmelsjoch. Mai greu a fost cu alesul motocicletei... ca erau disponibile cam toate modelele. (3 ore, 20euro). Pt ca am niste "ganduri" de viitor, am ales noul 1200GS si am taiat-o in Italia, cca 200km dus-intors. Vremea a fost superba! Duminica dimineata, iar vreme super, soare... si desi erau abia 3-4grade am mers la niste terme dupa care am preferat sa ne intoarcem la Viena facand un mic ocol in Italia pe Timmelsjoch, Jaufenpass si apoi pe Brenner, unde, in ciuda vremii reci, tot mai bantiau motociclisti.