pierrotlefou

Salut, Asa cum am promis, revin cu noutati despre noua mea motocicleta. Inmatriculata, revizuita, echipata. Adusa de Marcel din Germania. 2014, 11323 km (azi), impecabila. A venit cu parbriz specific modelului (Puig), ghidon LSL (mai lat si putin mai inspre motociclist), semnalizatoare pe LED, conducte de frana sport, oglinzi sport si cred ca saua a fost retapitata. Motocicleta este joasa, deci banuiesc ca i s-a pus kit de coborare. Ce am mai adaugat: top case Givi monokey 40l, set genti laterale Kappa de 33l (plus banda reflectorizanta laterala), suport top & side Kappa, priza de alimentare la ghidon, bila de fixare RAM Mount, slidere Puig, tank pad. Plus numar preferential Am dus-o in Otopeni la RAMS care i-au facut revizie completa, inclusiv gresare (foarte buna recomandarea lor, a meritat). Ei s-au ocupat de instalarile tuturor accesoriilor. Foarte multumit de echipa de acolo! Merge incredibil de fain, sa vad cat de repede o sa ma obisnuiesc cu presiunea aerului de la 100km/h in sus . Multumesc Marcel! Si sa vina sezonul!

https://www.autobild.de/artikel/mercedes-300-sel-6.3-pininfarina-coupe-1970-einzelstueck-preis-w-109-22378165.html Schön

Fain. Aia de 1 milion € care este?

Mai exista speranta De-aia moare ultima

Ai aici o lista care iti poate da idei: https://www.givi.it/my-motorcycle/bike/yamaha/xsr700-16--21 As mai adauga o priza pentru incarcat telefonul/GPS https://puig.tv/en/tuning-motos/accessories/in-take-charge Plus suport telefon RAM https://rammount.com/products/ram-b-149z-a-pd4u Tankpad, evident. Dar cel mai important este echipamentul: casca, bocanci/ghete/cizme, manusi, geaca si pantaloni. Restul e can-can. Sa te bucuri de ea.

Asta nu înseamnă că nu trebuie să afli că lumea se spală pe picioare. Dacă nu vrei, atunci nu poți să îți arogi "dreptul de sânge" și mai ales să susții că tu ești civilizat. Discuția e lungă și genul de argumente folosit de tine nu ajută. Avem destule probleme cu bizonii pe cel puțin 2 roți. Asfalt uscat!

Mda, răspunsul clasic la problemă...

Discutabil E clar că traficul din București oferă expunere la situații diverse care contribuie la creșterea experienței la volan, dar nu aș numi-o civilizație.

Ma recunosc a fi un regionalist si un "sovinist" convins (deh, originile vestice) si e drept ca lista ta se pupa cu "favoritii" mei. Sa nu uitam de B, fara nici o alta litera (nici in fata, nici in spate). Asa ca nu ramane decat sa promovam "Romania Educata pe 2 roti". Prin exemplul si "argumentul" personal P.S. Daca unul dintre cei doi vizati vede postul si reactioneaza (pozitiv) via PM, sunt dispus sa ofer o bere buna de reconciliere (chiar si de ingropare de secure). Berea mea favorita: Csiki Sör P.P.S. Dar doar daca isi asuma greseala Asa ca banuiesc ca o sa beau de unul singur

Sper ca urmatorii 2 bizoni sa aiba cont pe acest forum. 1. Vespa 50 traficata (banuiesc adusa la 125cc), numar B-6-02240. Amice, data viitoare cand vei vrea sa tai fata unui scuter/motor in stilul in care ai facut-o (fortandu-ma sa franez puternic pentru a te evita ca tu sa te duci printre masini) sa te gandesti de 2 ori. Nu de alta, dar e plin de imbecili pe 4 roti cu veleitati, mai lipseau cei pe 2 roti. 2. "Sportiva" alba (parca o Yamaha), cu motor putin peste 125cc, numar B-911-DPG (cu bulina galbena) Dupa ce ca aveai o toba traficata (cica Black Widow), pentru care rosiile si ouale stricate in casca aia colorata nu sunt suficiente, ti-ai mai pus "semnalizatoare" pe led care pe spate sunt permanent aprinse si afiseaza culoarea alba. Sper sa le dezactivezi inainte sa te opreasca politia in trafic.

Sau scuteristi motociclisti Eu am si, si. Si merg cu ambele de placere, chiar daca cu scuterul si (mai ales?) de nevoie. As folosi motocicleta in oras, insa scuterul este mult mai practic. Si cu scuterul merg pe orice vreme mai putin pe polei sau zapada.

După discuția cu vânzătorul, se confirmă ce s-a scris deja: în situația dată, motocicletei trebuie să i se plătească TVA-ul. Există totuși o soluție: numere roșii, minim 400km de plimbăreală, apoi se reia parcursul combatantului și doar așa se evită plata. Oricum motocicletele (că sunt 2) sunt rezervate până duminică.

https://europa.eu/youreurope/citizens/vehicles/cars/vat-buying-selling-cars/index_ro.htm#person-used-1 Conform acestei informatii, motocicleta ta este considerata noua si trebuie sa platesti TVA. Verifica inainte daca motocicleta nu este cumva radiata, pentru ca altfel nu vad cum vei face cei 400km. Mai ai o sansa daca ai un contract de vanzare pe persoana fizica, pentru ca nimeni nu-ti va cere sa vii cu motocicleta sa ti-o verifice. Insa sunt curios cum se va face vanzarea si actele asociate. Iti pot da detalii in privat https://www.automobile.fr/moto/yamaha/vhc:motorbike,srt:price,sro:asc,mke:26000,mld:mt07,frn:2020,mlx:6000,ccn:500,dmg:false,abs:true Asa poti sa-ti dai seama cam cat costa o motocicleta cu date similare cu ce ai gasit. Diferenta de pret este TVA-ul pe care ar trebui sa-l platesti. P.S. Intreaba-l direct pe vanzator despre istoria cu TVA-ul. Vad ca este vorba de o firma

Ghinion de neșansă. Cărțile de identitate pentru vehiculele noi & neînmatriculate se fac respectând normele de poluare în vigoare. În acest moment Euro 5 pentru motociclete. A ta este în cel mai bun caz Euro 3. Sper că cel care ți-a vândut-o nu te-a asigurat că se poate înmatricula. Așa cum s-a scris, fie mergi pe platformă la locul de distracție,fie o vinzi pentru piese. Sau cumperi una înmatriculată și te apuci de distracția "transferului" (dar nu știu în ce ar consta și dacă "se merită").

Sugerez un maxi scuter. Si in paralel un motor. Deja sunt destule opinii bine intentionate si documentate

Muuuulteeee minusuri. Ascunse sub niste poleiala pe care destui o iau drept calitate.

Chinezarie. Cu plusuri si minusuri

https://www.automobile.fr/moto/suzuki/vhc:motorbike,srt:price,sro:asc,mke:23600,mld:gsx-r,frn:2005,mln:40000,mlx:50000,ccn:900,dmg:false Din lista asta, ce ai indicat tu este mai ieftin cu 1500€ fata de urmatoarea. Deci valoarea pentru un model cu vechimea si km ala este pe la 5800. Banuiesc ca ai sesizat aceasta diferenta (ca sa nu zic anomalie). https://www.automobile.fr/moto/suzuki/vhc:motorbike,srt:price,sro:asc,mke:23600,mld:gsx-r,frn:2005,frx:2010,mlx:20000,ccn:900,ccx:1000,dmg:false Daca ridici stafeta dpv km, preturile se duc rapid in sus, spre acel fatidic 9000€. Cred ca merita mentionat ca de vreo 2 ani, motocicletele SH s-au scumpit in medie cu 1500€. Cota Argus din Franta a anuntat ca din 2023 reevalueaza cota vehiculelor SH cu 30% in sus. Cu trecerea anilor motocicletele pierd mai putin din valoarea initiala. Optionalele si mai putin (nu e ca la masini). Cealalta motocicleta, V-Strom cu 5000€ si multe optionale: la o comparatie cu una noua, se vede ca una de 650 (cheala) e 7890€, iar cea de 1050 este 12900. In concluzie, hai sa fim realisti. Si sa nu luam exceptia (GSX-R-ul la 4300€) ca regula. Chiar daca suntem români. Numai bine.

Păi nu mi-am propus. Am avut un touring (à propos, e la vânzare ) și știu cum e. Naked-ul actual are un parbriz făcut pe măsură (Puig), doar că din cei câțiva km făcuți până acum, e la limită. Dar o să văd cum mă acomodez în acest nou sezon

Ai aici 2 modele universale. Prinderile se pun pe ghidon. Insa vei avea cateva probleme majore: prinderile, fixarea parbrizului, rigidizarea lui etc. Si eu am un naked caruia as vrea sa-i pun un parbriz mai mare, de-aia ma gandeam la unul universal. Am studiat problema, asa ca uita-te pe acest site https://puig.tv/en/tuning-motos/carenabrises-universales-para-faros-no-redondos/windshield-touring-ii?bike=30706

+1 Daca te tin curelele, te lasa parintii si vrei sa apuci BAC-ul (adica tii la viata si devii constient de limite) etc. etc. ia-ti A1. Da-te cat mai mult, chiar daca e un 125cmc. Fata de un 50cmc, e clar o racheta. Acumuleaza experienta/insecte/sperieturi, da banii pe echipament/revizii/asigurare (mai bine decat pe alte senzatii... tari) si dupa 2 ani (si un majorat) te bagi la un A2. Si apoi se schimba karma. Iar dupa inca... ani, treci frumos la A. Ca un om mare. Succes!

Sa nu ne scrii, Mitica. Urca-te in cealalta caruta, noul tovaras iti tine un loc in fata.

Cine vorbeste... La pariu ca apoi sareai ca-ti lipsesc bani si ca tu ai trimis € si-i vrei la fel inapoi? Putina consecventa nu strica.

Evident, tu trebuie sa ai dovada ca ai transferat celui de la care ai primit banii, cu el ai avut intelegerea. Este treaba lui sa transfere mai departe.

Mesajul asta pare unul dintr-o sticla aruncata in ocean. Pe 29/12, un ordonator de virament ii cere bancii sa anuleze viramentul efectuat pe 24/11 si banii sa-i transfere intr-un cont din BE. @DAn1RR daca asta este solicitarea pe care tu ai facut-o azi bancii, sper ca nu-ti faci iluzii ca cineva te va baga in seama. 1. O astfel de cerere se face cu o argumentare beton. Nu se vede din ce ai pus aici. 2. Nu inteleg cum de ai dat un cont in RON (de Revolut, ca ei lucreaza cu Libra Bank) si nu ti-ai facut un cont in EUR (care e drept ca este legat de o banca din Lituania). Era la un click distanta. Asa, astepti un virament in EUR pe un cont in RON. Sper ca realizezi ca pierzi 70 EUR doar din conversie. 3. In plus, te apuci sa le dai un alt cont din BE. Banuiesc ca esti convins ca nu vor exista suspiciuni. Banca din care ai facut virament te va trimite: fie la plimbare, fie sa te certi cu banca cealalta. Succesuri! P.S. Din pacate, acest topic devine un film porno catastrofic . Asa cum a spus Marcel, nu e de venit cu floricele si bere. Dar eu mi-am deschis o bere. Hai noroc!